12 527 27

Tesla Model X извън асфалта? Абсурд! (ВИДЕО)

Радослав Славчев

Tesla Model X извън асфалта? Абсурд! (ВИДЕО) Електрическият кросоувър Tesla Model X може да показва изключителни резултати на асфалт, а що се касае до динамика и ускорение, то Model X превъзхожда повечето SUV-та. Но все пак, този вид автомобили са предназначени да могат да се справят и с леки пресечени местности. А, може ли кросоувърът Tesla Model X да се справя с на пръв поглед безобидни ситуации извън пътя? Вижте.



Коментари

Коментарите са сортирани от стари към нови
  • Електрика
    Отговор
    1 09:25  06.01.18
    Разбира се че не може! Той си е типичен паркетник, не е офроуд машина. Все едно да очакваш някоя типична офроуд машина да ускорява за три секунди или да вдига 250 км в час. Няма универсални машини.

    Коментиран от #5, #7

  • Дикембе Мутомбо
    Отговор
    2 09:38  06.01.18
    Еееее. А тъкмо днес щях да купувам една такава... Благодаря, факти.бг!
  • Антон 1
    Отговор
    3 09:39  06.01.18
    Не ме кефи !

    Коментиран от #6

  • гощо
    Отговор
    4 09:42  06.01.18
    България преди демокрацията беше номер едно по производство и качество на електрокари и мотокари! Тесла къде отиваш ти може би?!?!? Да си преместят завода тука да ползват живите още инжинери и технически лица от онова време да им тръгнат нещата ахахахахахахаха....

  • Антон
    Отговор
    5 09:44  06.01.18

    До коментар #1 от "Електрика":

    Прав си! Тогава обаче да вземат да уточнат аджеба за каква кола става дума! Защото като постоянно се повтаря какво ускорение има и в поставят до спортни коли, оставаш с впечатление че е спортна кола. Само че на спортна кола не само ускорението е добро. От тази гледна точка тесла е пълен провал на писта или скоростен път в завои. Бих я нарекъл дори недоразумение. Ако пък има някакъв претенции дори за лек офроуд, да не ми наблягат на ускорението, а да покажат какво може в калта и мократа трева. А по принцип всички рвзбрахме че теслата ускорява бързо поради спецификата си на задвижване.
  • Електрика
    Отговор
    6 09:47  06.01.18

    До коментар #3 от "Антон 1":

    Вземи си Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6, той никога не закъсва , ха ха!

    Коментиран от #8

  • Японеца
    Отговор
    7 09:49  06.01.18

    До коментар #1 от "Електрика":

    Има универсални машини, казват се голф, опа обърках, ауди! Те всичко могат матрьошките!
  • Патриот
    Отговор
    8 10:41  06.01.18

    До коментар #6 от "Електрика":

    Не си много прави. Имаше едно видео едно такова животно закъсало на плажа. Малко след това изтрипа клипа от тубата. Защо не знам. Големи приказки, реклами, а в действителност на половината от това, за което го хвалят.

    Коментиран от #10

  • qqqqq
    Отговор
    9 10:45  06.01.18
    То аз като гледам , май шофьора хич не го бива.
  • 112
    Отговор
    10 11:35  06.01.18

    До коментар #8 от "Патриот":

    Електрика с ирония го е написал. ;)
  • Jack Bauer
    Отговор
    11 11:53  06.01.18
    Клиренса на Теслата е малък и не става за оф-роуд.
  • Става
    Отговор
    12 12:17  06.01.18
    Първо става за извън пътя. Пробвай да ги направиш тея неща с Астра комби да видиш къде ще ти е водната помпа след това. https://www.youtube.com/watch?v=5Ju7-5VDO84 Второ е с отворени дифове. EBD (електронен блокаж чрез спирачките) продстои да се подобри чрез оver the air update на колата сиреч актуализация на колата, което се прави по дистанционен път от централата на Тесла. Model X e уникална кола и в това няма никакъв спор! https://youtu.be/0o8vc5wWCb0?t=4m1s https://youtu.be/bYmiPtCAT8g https://youtu.be/Dqvue6yhxKA https://youtu.be/nOFFEeoVas0?t=22s https://youtu.be/0Zux72o3804 https://youtu.be/nnwruTvuSqA?t=10s https://youtu.be/_26CyTzOaXw https://youtu.be/L5HFwDPBKKE
  • mediator37
    Отговор
    13 12:53  06.01.18
    Видео, в което двама малоумници съсипват хубава кола. Оффрорудът иде от гумите, не от возилото. С тия гладки галоши и хамър да обуеш ще е трагедия.

    Коментиран от #14

  • Електрика
    Отговор
    14 13:17  06.01.18

    До коментар #13 от "mediator37":

    Гумите са само част от изискванията. Важен е и клиренсът, ролбарите, лебедка задължително като абсолютен минимум и въпреки това не може да минеш от всякъде, но поне си повишаваш шансовете и вероятността. Най-важно при всички случаи е ЗАДКОРМИЛНОТО УСТРОЙСТВО! Само то преценява шансовете за успех и подбира оптимален маршрут и план за действие. Другото е хазарт!
  • Нема Бира
    Отговор
    15 13:52  06.01.18
    Колата си е Ок. И обикновени коли с ДВГ няма да минат през това трасе.
  • 16 15:14  06.01.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • 17 18:26  06.01.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • Кракра
    Отговор
    18 22:59  06.01.18
    Не мисля, че който и да е от паркетните дизелови и бензинови джипове би се справил по-добре.

    Коментиран от #20

  • Именно
    Отговор
    19 11:53  07.01.18
    Твърде е тежка, и докато носи един тон батерии няма как да стане офроуд машина. Очевидно има мощност и въртящ момент, така че напред-назад няма особен проблем, но много лесно се пързаля настрани и при най-малкия наклон, което за машина 2.5 тона не би трябвало да е учудващо. Виж ако заменят 95% от батериите с водородна горивна глетка и бутилка нещата биха били съвсем различни (особено ако може да се повдига малко повече).
  • Именно
    Отговор
    20 12:06  07.01.18

    До коментар #18 от "Кракра":

    Митсубиши Аутлендер мисля че спада към категорията паркетен-джип, но нямах проблем да се кача до хижа Равно Боре с него (без да имам опит - 1во подобно качване). това на 30-ти Дек. макар че нямаше сняг - всъщност беше топло, мокро и пътят беше покрит с кал и шума. Пътят не е толкова ужасен, но имаше поне 4-5 места подобни на това в което Теслата закъса, вкл. 3 от тях точно след остър завой така че нямах никаква засилка. Ако човек има малко опит с такава кола (а не като мен на 1вите 1-2 по-трудни места да загрява съединителя) мисля че може да го вземе без да спира и без да кара на полусъединител. Всъщност макар че официално няма бавни скорости Аутлендера, когато е в режим lock на 4x4-то (с ел. управление) сам си регулира оборотите и скоростта. Като му хванах цаката минах през трудните места без да натискам съединител въобще, а където беше по-стръмно или твърде изорано (вкл. с доста стърчащи камъни) за да не мога да минавам по-бързо, като давам газ даже и повече да натискам само захапва по-добре с гумите без да се мъчи да се изстреля, както би направил на равен асфалт.
  • Електрика
    Отговор
    21 14:18  07.01.18
    Теглото в случая не е проблем, а центъра на тежестта. Този половин тон батерия всъщност смъква центъра на тежестта ПОД оста на гумите и дава много добър баласт против преобръщане, особено странично.

    Коментиран от #22

  • Офроад
    Отговор
    22 22:46  07.01.18

    До коментар #21 от "Електрика":

    А ти колко странично обърнати спортисти си видял??? А колко нормални автомобили които не са излезли в канавката си видял странично обърнати?? Нали за това е окачването и инженерите да преценят на каква кола какво да бъде ти сам го каза не може и рак и риба. Ако ще е офроад тогава правиш някакви компромиси със бързината освен ако не е нещо със много 0 и адаптивни настроики.
  • Електрика
    Отговор
    23 10:09  08.01.18
    Тук не говорихме ли за офроуд машини, а не за спортни? Офроуд машините по подразбиране, са с висок център на тежестта, а батерията в пода го сваля и прави машината по-стабилна и сигурна против преобръщане и на прав път при висока скорост и в офроуд условия при големи наклони. Далече си от истината, че на прав път превръщането става само в канавка. А класата и Toyota Hilux са пословични с това си качество. Ето и други, който намерих в първите резултати от Google [youtube]https://youtu.be/yAPa3flxuG8[/youtube] Ето същия тест с Тесла модел Х [youtube]https://youtu.be/Sv9Oo5TMiWw[/youtube] Tesla model X

    Коментиран от #24


  • Офроад
    Отговор
    24 12:40  08.01.18

    До коментар #23 от "Електрика":

    Ахааа това за теб е офроад така ли??? Еми аз ллично не мога да ти помогна обърни се към доктор.
  • Електрика
    Отговор
    25 15:54  08.01.18
    Това не си ли го писал ти: "А ти колко странично обърнати спортисти си видял??? А колко нормални автомобили които не са излезли в канавката си видял странично обърнати??" Раздвоението на личността при която едната половина не знае какво приказва другата, си има медицинска диагноза и тя се нарича шизофрения! Отговорил съм конкретно на въпроса ти, как един автомобил може да се преобърне по таван на прав път без да излиза от очертанията на асфалта, да не говорим за заораване странично в банкета, преди влизане в канавка! Ако някой трябва да ходи на доктор това не съм аз! Да приемем за момент че аз не съм разбрал правилно и ти си говорил единствено и само за офроуд. Това значи ли, че спортните автомобили са проектирани за офроуд според тебе? Някой определено е за преглед, но със сигурност не съм аз!

    Коментиран от #26

  • Офроад
    Отговор
    26 20:23  08.01.18

    До коментар #25 от "Електрика":

    И това ще преживея някакъв палячо да ми сравнява тежкотоварен пикап с надигнат спортен автомобил. Ами като искаш сравнявай го с БМВ Х6 или Мерцдес ГЛЕ купе тогава. Естествено и трите са безмислени но теслата чупи тъпомера: 1.Задни врати като чайка - това да ти пада калта като отвориш вратата ли е? 2.Клиренс като на нормален автомобил - това за да се качваш на тротоарите ли ще го ползваш? 3.Предни врати без рамка - това за какво да се сравнява със спортистите ли???? 4.Нископрофилни гуми - Това за да ти изпадат пломбите на макадама ли е? Никаква визия в тази кола и въпреки това хората я купуват както разбира се и Х6 И ГЛЕ купе. И накрая тебе(гост) и насън да те събудят ще си започнеш с песента като на изпит:нисък център на тежеста, ускорение...
  • Електрика
    Отговор
    27 22:42  08.01.18
    Пич, ти прочете ли ми първото мнение в темата? Как въобще ти дойде наум да сложиш модел Х при офроудърите, пък и да сложиш тези думи в устата ми? Този паркетник? Прочете ли какви според мен са минималните изисквания за офроуд в коментар #14? Много е лесно да лепиш етикети на хората!

Напиши коментар:


Публикувай