25 076 55

Как не се кара "джип" през зимата (ВИДЕО)

Радослав Славчев

Едно видео от необятната руска шир, ни показва какво се случва, когато надценим възможностите на автомобила си, та бил той и със система 4х4.

Случката, която ви показваме във видеото по-долу се разиграва на 21 януари и ни показва как млада водачка на Range Rover Evoque натиска газта докрай.

На заледената настилка губи управление над автомобила и се забива челно в стълб край пътя. Видеото е заснето от случайно минаващ автомобил, снабден с видео регистратор.

За щастие, от пешеходците сериозно пострадали няма. Автомобилът обаче едва ли може да възвърне първоначалния си вид. Вижте.



Още по темата

Коментари

Коментарите са сортирани от стари към нови
  • Гошо
    Отговор
    1 14:53  22.01.18
    Тук не виждам Jeep, а Рендж Ровър - ало, редакторчето?

    Коментиран от #8, #17, #36

  • ВТФ
    Отговор
    2 14:56  22.01.18
    загубила контрол?? че тя си караше срещу стълба, най-вероятно за да прегази призраците, които и се привиждат от наркотиците, дето е взела...

    Коментиран от #52

  • Sky-blue
    Отговор
    3 14:57  22.01.18
    Нормално за жена карам от време на време същият не е много надежден пластмасов кенеф

    Коментиран от #20, #37, #44, #53

  • карамЕМЕЛ
    Отговор
    4 15:02  22.01.18
    Спокойно - тя вече има нов още по скъп джип - нали миличкия и е купил .Важното е ваги...а и жопа да и са непокънати за да продължи да и работи женската "схема" на пълни обороти а на рейнжа майната му - в Москва такива коли ги нямат за нищо :)

  • Зорлем
    Отговор
    5 15:02  22.01.18
    И аз мисля, че въпросната шофьорка е много "високо" дали от алкохол, дали от нещо "по-високо".
  • Ванчо Кисето
    Отговор
    6 15:04  22.01.18
    Шоферлъка не е като е****о. Иска се акъл!
  • Гост
    Отговор
    7 15:06  22.01.18
    Ма тя си беше тръгнала с идеята за тоя стълб...колко от далече се прицели само...
  • куку руку ку
    Отговор
    8 15:14  22.01.18

    До коментар #1 от "Гошо":

    "Джип" не е Jeep! Ама как пък са направили този непоклатим стълб? Не можаха ли нещо като нашата ограда по границата? Хем да го има, хем да не пречи.

    Коментиран от #15

  • Дядо Стефчо
    Отговор
    9 15:14  22.01.18
    Ама здрави ги правят тяхните диреци....нямат бутане
  • Пенчо
    Отговор
    10 15:24  22.01.18
    Не е лесно да си тъп,че и околните го отнасят понякога.
  • Мемфис
    Отговор
    11 15:28  22.01.18
    ...не е надценила възможностите на автомобила, а възможностите на спиртосаното си мозъче, което както обикновено при ушанките, генерира само простотии. Справка: YouTube e пълен с руски идиоти!

    Коментиран от #12, #13

  • Миро
    Отговор
    12 15:49  22.01.18

    До коментар #11 от "Мемфис":

    Щот българските нямат пари за камера хахахаха
  • БОЛЕН РУСОФОБ СТЕ
    Отговор
    13 15:59  22.01.18

    До коментар #11 от "Мемфис":

    ЛЕКУВАЙТЕ СЕ НЕМЕДЛЕННО....
  • Механик-пешо майстора
    Отговор
    14 15:59  22.01.18
    Пак то преди време хванаха общинарка в русия да минава на червен сфетофар пияна и с детето на задната седалка.после удря репортера пред полицията.а за рейнджа не се бойте.руснаците мпже да са сичнп но са големи металурзи.рейнджа ше бъде продаден на некой си саша в покрайнинините разглабя се до желязо и се реже изпъва заварява мери се и тн боята най накрая,двигателче и после чакате балъка за евтин рейндж събирал от банички.верно саша майстора ще се потруди. Месец два в фамилния гараж но ще изкара големи парички

    Коментиран от #43

  • hmhmhm
    Отговор
    15 16:00  22.01.18

    До коментар #8 от "куку руку ку":

    Железен си байче разсмя ме:)
  • Пешо Мъката
    Отговор
    16 16:41  22.01.18
    Е тя си се заби в дирека съвсем доброволно, нито колата нито пътя са виновни.

    Коментиран от #50

  • Майстора
    Отговор
    17 17:10  22.01.18

    До коментар #1 от "Гошо":

    Ало, потребителчето, както виждаш думата е в кавички.
  • Гост
    Отговор
    18 17:12  22.01.18
    Ако не беше 4х4, нямаше да уцели стълба :))) Иначе Рейнджа се справи много добре с влизането на главния път с такава скорост след завоя. Пък шофьорката чудесно засече човека с камерата в автомобила - просто тази е за пребиване отвсякъде!!!
  • гост
    Отговор
    19 17:52  22.01.18
    Абе не изтрезняват тия руснаци и това си е...
  • mititu
    Отговор
    20 18:07  22.01.18

    До коментар #3 от "Sky-blue":

    Да смятаме ли че ти си следващия като тази?Щом мислиш,че пластмасовия "кенеф"е виновен,а не задволанното пространство?!Вече не се очудвам защо в България всеки ден се случват такива простотии,за жалост често с фатален край!
  • БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР
    Отговор
    21 18:21  22.01.18
    Аман от "компетентни" хора, казвам ви! Знаят, обясняват, спорят всезнайковци, вярват си, а най-кофти е, че и други им вярват. Затова нека дам един малък, не толкова компетентен, урок на тема "що е то 4х4". Всезнайко знае, че 4х2 са нормалните коли (общо четири колела, от които 2 са движещи), а 4х4 означава, че и четирите колела са движещи. И знанията свършват дотам. А половината истина нали знаете какво е? А ето и малко повече от половината истина - това, че на колата пише "4x4" не задължително означава, че карате с четири задвижващи колела. Още повече - понякога НЕ трябва да карате с четири задвижващи колела освен ако не искате да си бракувате диференциала. Това например са колите от първия тип от изброените по-долу: Part-Time 4WD: Това са джипове, които обикновено (и задължително) на нормален път трябва да се карат като 4x2. Причината за това е, че превключването в режим 4x4 става чрез блокиране на предната и задната оси. Това най-често е направено като на колата са сложени два режима на скоростите - бързи и бавни (като включите на "бавни" се блокират диференциалите и задвижвате 4х4). От тук нататък: НЕ КАРАЙТЕ СВОИТЕ PART-TIME 4WD КОЛИ НА БАВНИ АКО НЕ СТЕ ЗАКЪСАЛИ! Този режим е само и единствено за тежък offroad! На асфалт - просто прецаквате диференциал/и и после плачете. С други думи - с такава кола вие в 99% от времето не сте 4х4. Запомнете го. Не си играйте с лостчетата и бутоните ако не знаете какво правят. Типични представители на Part-Ti

    Коментиран от #54

  • БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР
    Отговор
    22 18:22  22.01.18
    Типични представители на Part-Time 4WD: * Chevy Blazer/GMC Jimmy * Dodge Durango (стандартно оборудване) * Dodge RAM * Ford F-сериите * Ford Ranger * Honda Passport / Isuzu Rodeo * Jeep Cherokee (стандартно оборудване) * Jeepanche * Jeep Liberty * Jeep Wrangler * Land Rover серии 1, 2 и 3 * Mitsubishi Montero Sport * Mitsubishi Raider * Mercedes G-class W460/461 (старите) * Nissan Armada * Nissan Pathfinder * Nissan Patrol * Nissan Titan * Nissan Terrano II * Nissan Xterra * Suzuki Equator * Suzuki Samurai * Suzuki Sidekick * Suzuki Vitara / Grand Vitara * Toyota 4-Runner * Toyota Ta * Toyota Tundra TRD * Toyota FJ Cruiser
  • БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР
    Отговор
    23 18:23  22.01.18
    Automatic Four-Wheel Drive (A4WD): Това са електронни екстри, които целят да ви вземат парите и да ви оставят в калта (мое лично мнение). Наричат ги "умните part-time 4x4". Тези коли си карат 4x2 през цялото време и само при буксуване компютърът автоматично предава движение и към четирите колела (естествено по същия начин като part-time с блокирани диференциали). Естествено можете сами да се досетите, че при почти всички случаи това се случва когато вече е прекалено късно. Така впрочем е с всичко, което мисли вместо вас - виждате окромна кал пред вас, какво ще направите? Ясно е какво - ще си включите блокажа. Само, че не - някой ви е взел парите и ви е казал "пич не се притеснявай, той сам ще си се включи". Влизате в калта, затъвате и... вече най-вероятно е късно за каквото и да е действие. Честита електронна покупка! Освен в сняг не виждам къде може да има приложение, но дори там не виждам защо трябва да се дадат пари за нещо, което може да се направи с механично лостче. Ето типични представители на A4WD: * Acura SLX / Isuzu Trooper * Chevy Tahoe / Yukon / Suburban * Ford Explorer/ Mercury Mountaineer * Ford Expedition/Lincoln Navigator * Infinity QX-4 * Porsche Cayenne * Suzuki SX4 Crossover (това не е джип) * Toyota Highlander
  • БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР
    Отговор
    24 18:24  22.01.18
    Street 4x4: Тук си признавам, че не съм запознат, но доколкото съм чувал - това са 4x4 машини, които нямат никакво блокиране на диференциал. С други думи - Пунта Мара! Едното колело да ви забуксува и адиос амигос - честито закъсване. Но може и да бъркам. Ето списък с печеливши притежатели: * BMW X5 * Cadillac Escalade * Chrysler 300C * Dodge Durango * Ford Explorer / Mountaineer * Jeep Grand Cherokee (стандартно оборудване) All-Wheel Drive (AWD): Перманентни 4х4 машини без бавни скорости. Обикновено (може би даже винаги) се продават с автоматични скорости. Напичат ги "бързите 4х4" и обикновено не са джипове, а SUV (сиреч спортни с джипов външен вид). Понякога имат възможност и за превключване на 4x2 (уж икономия). Не са подходящи за всякакъв вид offroad, защото често може да ви се наложи да карате бавно и внимателно, а не да препускате като луди. Ето типични представители: * Honda CR-V * Lexus RX300 * Nissan X-Trail * Oldsmobile Bravada (не е джип) * Subaru Forester * Subaru Legacy * Toyota RAV4
  • БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР
    Отговор
    25 18:24  22.01.18
    Full-Time 4WD - Ето това са колите, които имат всички нужни екстри за offroad. Някои имат блокажи на преден и/или заден диференциал (много рядко), някои имат блокаж само на междуосев диференциал (почти винаги), всички имат бързи и бавни скорости. Не е изключено да има и такива, които могат да превключват само на задно, само на предно предаване и т.н. - в общи линии малко излишни екстри, които някакви митове твърдят, че се пести гориво и намаляват шума. Може и да е вярно - не съм убеден (нека някой се изкаже по въпроса). Ето типични представители: * Лада Нива (перманентно 4x4) * УАЗ - повечето или всички модели (търсете с редуктурен мост) * Ford Expedition (с превключване на 4x2) * GMC Yukon (с превключване на 4x2) * GMC Suburban (с превключване на 4x2) * Jeep Grand Cherokee (с превключване на 4x2 и/или блокаж като "екстри") * Land Rover Discovery (перманентно 4x4) * Land Rover Defender (перманентно 4x4) * Lexus LX470 (перманентно 4x4) * Mercedes M-класа (перманентно 4x4, на offroad се разпадат) * Mercedes G-class W463 (новите) * Mitsubishi Montero (НЕ sport) * Mitsubishi Pajero (с превключване на 4x2; бавните скорости са със задължително блокиран диференциал). * Porsche Cayenne GTS Prestige 4WD (с това НЕ излизайте никога на offroad ако не сте готови да оставите колата си завинаги в гората) * Range Rover (перманентно 4х4, но внимавайте с екстрите му) * Toyota / Lexus Land Cruiser
  • БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР
    Отговор
    26 18:25  22.01.18
    Блокажи на диференциали: Ще трябва да им обърна специално внимание. Първо и най-важно правило - дори full time 4x4 без блокаж на диференциал/и няма никаква разлика с обикновените 4x2 автомобили. Съвсем спокойно можете да видите който и да е автомобил 4x4 (без тези с автоматични блокажи), на който му буксува само едната гума и не може да помръдне. Ето защо: Диференциалът служи за разпределяне на движещата сила между двете колела. Когато колата завива външното колело описва окръжност с по-голям радиус, тоест се движи повече. Когато едното колело забуксува, то диференциалът предава цялата сила на него и така другото не помръдва. Автомобилите 4x2 имат само един диференциал - на движещите колела. Автомобилите 4x4 имат три диференциала. Два от тях са на преден и заден мост (осеви диференциали). Третият се нарича "междуосев" и се използва за предаване на движението между предния и задния мост. Това е така, защото автомобилите имат само един двигател. По същата причина, по която от примера външното колело изминава по-голям път на завой от вътрешното, е съвсем нормално да има ситуации, при които задните колела изминават по-кратко разстояние от предните и обратно. Поради тази причина междуосевия диференциал разпределя задвижването между двата моста, а от там осевите диференциали го разпределят между колелата си. Затова 4x4 се оскъпява много като технология!

    Коментиран от #45

  • БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР
    Отговор
    27 18:26  22.01.18
    Почти всички 4x4 автомобили както казах имат блокиране само на междуосевия диференциал. Блокирането означава, че едно желязце "зацепва" вътре диференциала и той вече разпределя едно и също движение напред и назад. С други думи можете спокойно да видите такъв джип, на който буксуват две колела едновременно (предно и задно), а другите две симетрични стоят неподвижни. Това обаче рядко ще го видите в града - обикновено се случва на полето, в гората или в някоя снежна преспа. Може да стане и на ледена пързалка за зимни кънки или добре заледена Софийска улица с много голям наклон. За "пълни блокажи" говорим когато освен междуосев може да се блокира и заден (най-често), а понякога и дори преден диференциал. Така, за да закъса колата, буксуващи гуми трябва да са 3 или съответно 4. Подобни ситуации се случват изключително рядко - само в изключително тежки терени. Обикновено ако се е стигнало до нужда от пълни блокажи, то най-вероятно ще ви трябва лебедка или трактор за спасителна операция. Изключение правят наистина добрите шофьори, които са майстори на offroad - пълните блокажи са именно за тях. В същия момент "компетентни" потребители както казах в началото колкото искате. Поради тази причина производителите много рядко оборудват колите с пълни блокажи. Обикновено се продават като скъпа екстра...
  • БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР
    Отговор
    28 18:27  22.01.18
    Именно заради "компетентните" потребители, които са си взели "джип", за да се фукат се правят и автомобили с автоматични блокажи, автоматични скорости и други автоматични "мисли вместо мен" екстри. Хубаво, искаш 4x4 - дай си парите. Само, че няма да ви дадем да пипате лостчетата сами, защото имате две леви ръце и мозък на блондинка! Не щем да ви ремонтираме простотиите. Не, че не са удобство за града (особено зимна София), но определено не са предимство за offroad. И накрая - не вярвайте на "компетентните" хора, особено ако карате някоя от масовите "part time 4x4", които превключват ръчно в режим 4x4. Тези автомобили блокират диференциалите на предния и задния мост когато се включат в режим 4x4. "Компетентните" хора най-често ще ви кажат, че това е режим на "бавни скорости" (най-честия случай) и е "за черни пътища". Да така е - скоростите са бавни наистина, но това води паралелно със себе си и блокирани преден и заден диференциал. Когато излезете на черен път - диференциалите продължават да са нужни. Заключвайте ги само, когато забуксувате или когато видите, че предстои тежка ситуация! Карането по асфалт или без нужда с блокиран/и диференциали ще навреди на вашето финансово състояние! Това важи за абсолютно всички 4x4 автомобили, които имат блокажи!
  • БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР
    Отговор
    29 18:27  22.01.18
    Обобщение: Full-time 4x4 с пълни блокажи: Да, това е истинското 4x4 за тежък offroad и всякакви ситуации! Да се ползва само от разбиращи и мислещи хора обаче! Няма нищо по-опасно например от безмозъчна мутра бързаща към ски глокорт с 80км/ч и "натиснал всички копчета за всеки случай, че теренът е заледен"!!! Full-time 4x4 само с междуосев блокаж: Истинско 4x4, става за всякакъв offroad (дори тежък)! В някои тежки ситуации излизат много по-трудно от part-time 4x4, но в общ план и масовия случай са по-добрия избор. Така де - карането на бавни скорости без да са блокирани диференциалите си е благинка не само за offroad, но и в града на моменти :) Part-time 4x4: Стават за всякакъв offroad. Ако карате part-time джип - научете се първо как работи и след това няма да давате абсурден акъл като "включвам на бавни когато паркирам", "включвам бавни в задръстване - супер удобно е", "включвам бавни като се качвам на бордюри" и най-вече "като излеза на черен път си включвам задължително бавните" и т.н. НЕ, НЕ, НЕ и пак НЕ!
  • БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР
    Отговор
    30 18:28  22.01.18
    AWD: Не са препоръчителни за всякакъв offroad - не всички терени са подходящи за тях. Иначе са достатъчно добри - имат си блокаж/и, перманентно 4x4 са... Просто са леко бързички :) A4WD - Добри са за магистрала, може да ви изкара от заледена улица... и толкоз. На offroad терен обикновено първо закъсвате и чак тогава компютъра сработва. За тежък терен тези машини са трагедия. При всички случаи part-time 4x4 е по-добре! Street 4x4 - Най-вероятно сте си дали парите на вятъра. 4x4 без блокажи е напълно безсмислено и е скъп еквивалент на обикновен 4x2... П.С. Възможно е да съм написал някой модел автомобил не където му е мястото. Не съм маниак и не знам моделите на всички производители и техните специфики - в общи линии почерпих информация от най-различни интернет източници. Ако съм сбъркал някъде - не ме кълнете, а ме поправете :)

    Коментиран от #33, #48

  • ьаъьаяох
    Отговор
    31 18:59  22.01.18
    това нямаше да се случи ако беше жоган храбри и го караше стар вършавски ренджър като капитан леши.абе бедна им е фантазията какво може триоската зил и урал.
  • ьаъьаяох
    Отговор
    32 19:01  22.01.18
    това нямаше да се случи ако беше жоган храбри и го караше стар вършавски ренджър като капитан леши .абе бедна им е фантазията какво може триоската зил и урал.
  • Я изкарай Гано
    Отговор
    33 19:08  22.01.18

    До коментар #30 от "БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР":

    БРАВО!!! Какво ти "кълнене", скри ни топката! Това си е жива "докторантура"!
  • асда сд
    Отговор
    34 19:14  22.01.18
    Хубаво обясни системите, но наблягаш на офроуд. Тези модерни коли не се упуват за офроуд. 4х4то на евока е постоянно и както виждаш при включването държа добре, ако беше с предно щеше да поднесе. А защо се заби така, нямам представа, но не изглежда от загуба на контрол. За улицата 4х4, дори такова халдекс който прехвърля част от мощността е по-добре и помага за стабилност. Никой няма да намалява за кал и т.н. да превключва. Със зимни гуми за нормален път са си достатъчни тези системи.

    Коментиран от #39

  • Vasik Atanasova
    Отговор
    35 19:42  22.01.18
    много водка е пила тази рускиня още с изкачането от завоя си пролича че е неадекватна
  • 36 19:56  22.01.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • Марио
    Отговор
    37 20:04  22.01.18

    До коментар #3 от "Sky-blue":

    Караш в съня си или когато си дрогиран.Ама ти нямаш 15 извинявай😂😂😂
  • БЯЛ
    Отговор
    38 20:41  22.01.18
    Пияна женска руска свиня
  • Сааб
    Отговор
    39 21:09  22.01.18

    До коментар #34 от "асда сд":

    Халдекс на асфалт е напълно достатъчен, за да имаш подобрен контрол над автомобила и увереност! Халдекс си ходи с комфорта от ВОЛВО, защото го слагат на високия клас или на "напомпаните". Лично мнение - не си представям добра кола с халдекс ако не е Волво... ( Примерно да си купя ВАГ - продукт(вагени , сеати, шкоди...)) Обръщам внимание на спартанското СУБАРУ - там говорим вече за ДОМИНАЦИЯ ! Торсена е диференциал и в исторически план пак стигаме до проекта на АУДИ и СУБАРУ ))) Халдекса си е най-удобен и компетентен в градски условия! Препоръчвам за семейни комбита, ванове и нека културата бъде по-силна от простотията на пътя!
  • 40 22:07  22.01.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • Патриот
    Отговор
    41 22:46  22.01.18
    кара го при еи тоз човек https://www.youtube.com/watch?v=or3S8rLHBls и е като нов.
  • коки
    Отговор
    42 22:46  22.01.18
    тази освен да и е блокирала газта друга причина не виждам да се забоде така
  • Патриот
    Отговор
    43 22:48  22.01.18

    До коментар #14 от "Механик-пешо майстора":

    Украинка, не рускиня. Украйна вече са под контрола на САЩ. Такива паснима като нашите са общинските... Четете между редовете, помните каквото не ви трябва, преиначавате нещата.
  • Алфа Ромео
    Отговор
    44 00:53  23.01.18

    До коментар #3 от "Sky-blue":

    Караш го на някоя комп-игра....
  • Алфа Ромео
    Отговор
    45 00:57  23.01.18

    До коментар #26 от "БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР":

    Прав си 4х4 без блокажи не става за тежък офроуд.
  • DIO
    Отговор
    46 06:32  23.01.18
    Никакви спирачки чак като се удари светнаха. Тъпа работа.
  • До гущера
    Отговор
    47 08:50  23.01.18
    Hyundai Santa Fe 4WD, 2007+,коментирай моля. Постоянно 4х4 предни-задни,90% към 10%
  • до БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР
    Отговор
    48 09:14  23.01.18

    До коментар #30 от "БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР":

    "Професоре" а къде забрави на масовото и доказало се 4х4 при леките автомобили а именно Quattro ? Седни си - среден 3 ...
  • БОКО
    Отговор
    49 10:57  23.01.18
    Андрей Тусик ще го барне!
  • Гост2
    Отговор
    50 10:58  23.01.18

    До коментар #16 от "Пешо Мъката":

    Много дрога. Това е причината
  • 51 12:46  23.01.18
    Този коментар е премахнат от модератор

  • Густо
    Отговор
    52 15:51  23.01.18

    До коментар #2 от "ВТФ":

    А може и тъпия рейндж да си дал газ сам? :))))))) ти откъде реши че е на пушена девойката ;)))
  • Густо
    Отговор
    53 15:54  23.01.18

    До коментар #3 от "Sky-blue":

    Абсолютна кочина Единствената марка с обратно пропорционално съотношение цена качество
  • оня същия
    Отговор
    54 09:09  24.01.18

    До коментар #21 от "БОГАТ И КРАСИВ ГУЩЕР":

    много хубав copy-paste само че имам една забележка специално за Suzuki Vitara и производните му - може да е part-time, обаче минаването на 4x4 изобщо не означава минаване на ниски (4L) - Vitara-та има 3 режима - 2H/4H/4L - задно, 4x4 и ниски. Последната Grand Vitara си е Full time AWD с възможност за ниски (4L)
  • СойкаПрисмехулка
    Отговор
    55 15:24  24.01.18
    Джипа засече колата с камерата и тоя на ум го е проклел и за това се удари в стълба джипа. Примерно всеки, който направи мръсно на пътя на някой и бъде напсуван или прокълнат до 1-2 км има голяма вероятност да му поднесе или да стане нещо друго с колата.

Напиши коментар:


Публикувай