Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio вече не е най-бързото серийно SUV на "Нюрбургринг". Инженер-разработчикът на AMG Маркус Хофбауер успя да подобри времето на кросоувър, постигайки от първия опит 7 минути и 49.369 секунди с Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+.
Предишният върхово постижение на Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio бе 7 мин. и 51.7 сек., с повече от 7 секунди по-бързо от тогавашния рекордьор Porsche Cayenne Turbo S (7 мин. 59.74 сек.).
Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ има 4.0-литров V8 с два турбокомпресора, мощност 510 к.с. и максимален въртящ момент 700 Нм. Немското SUV ускорява от 0 до 100 км/ч за 3.8 сек., а опцията AMG Driver’s Package вдига тавана на максималната скорост от 250 на 280 км/ч.
Поставете оценка:
Оценка 3 от 1 гласа.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Антиелектрика
Коментиран от #4, #10, #13, #23
17:04 22.11.2018
2 Само Дъстър
17:05 22.11.2018
3 a m g
17:20 22.11.2018
4 Азз
До коментар #1 от "Антиелектрика":
Телата е най-бърза само 0-100 и 0-200 то в първите 3-4 опита. На Нюрбургринг няма никакъв шанс, тъй като след 10-12 километра ще прегрее и ще ограничи доста мощността, а и тежи с 500 килограма повече от нормален джип. Като цяло няма много смисъл от бързите джипове, нали целта на джипа е да ходиш по горите. Като ще е бърза кола, да е седан или максимум комби. За пример Алфа Джулия QV е са 20 секунди по-бързо на Нюрбургринг, по-евтино е, по-красиво е и на всичкото отгоре харчи и по-малко.Коментиран от #6
17:23 22.11.2018
5 Не е достоверно
Коментиран от #20
17:24 22.11.2018
6 Антиелектрика
До коментар #4 от "Азз":
Чакай, след малко ще се включи тролчето да ти обясни дали Тесла не е най-най във всичко - хахахахахаКоментиран от #9
17:28 22.11.2018
7 BRABUS
17:57 22.11.2018
8 aMg
19:45 22.11.2018
9 Не Тесла, електромобилите
До коментар #6 от "Антиелектрика":
Не Тесла, а всеки един електромобил е принципна по-добър от автомобил с ДВГ. Порадвай се още една година на остарялата шестгодишна технология на модел Х. Догодина излиза модел У с новата по-лека и по-мощна батерия, която няма да се нуждае от ограничение на мощността за да не загрее. Нещо ще с ни кажеш ли конкретно за него, или пак ще споменеш само кристалната топка? А като излезе на ринга, ще викаш Аз никога не съм казвал нищо против модел У. Той е супер автомобил, а аз се подигравам само на тези които го харесват, както никога не съм казвал нищо против Тесла тя супер компания, но аз се подигравам само тези на тези които я харесват. Хайде поне веднъж застани и кажи това и това СПОРЕД МЕНЕ няма да стане защото еди какво си.Коментиран от #28
19:54 22.11.2018
10 Никой
До коментар #1 от "Антиелектрика":
Аз пък държа рекорда на ринга за най-бърза червена Нисан Микра с 3 зимни и 1 лятна гума и 1 работещ фар... Всички рекорди, освен за най-бърза серийна кола, са малоумен и безсмислен ПиАр. И да електричките в момента не понасят дълго каране на писта. Бих те разбрал ако говориш за спортна или суперкола ама се излагаш. Никой който си купува 2 тонен джип/миниван не мисли за каране на писта.Коментиран от #11
20:42 22.11.2018
11 Зорлем
До коментар #10 от "Никой":
Тогава защо си купуват джипове с нископрофилни гуми?Коментиран от #14, #16
01:50 23.11.2018
12 ЕКСПЕРТА
05:49 23.11.2018
13 ЕКСПЕРТА
До коментар #1 от "Антиелектрика":
КАВА ТЕСЛА ТИ Е ВЛЯЗЛА В ГЛАВАТА БЕ. ТОВА Е СЪСТЕЗАНИЕ ЗА ДЖИПОВЕ . ЧЕТИ ОТГОРЕКоментиран от #15
05:52 23.11.2018
14 ЕКСПЕРТА
До коментар #11 от "Зорлем":
ЗАРАДИ ВИСОКИЯ ЦЕНТЪР НА ТЕЖЕСТА ПРИ ДЖИПОВЕТЕ ТОВА Е ПРОБЛЕМАКоментиран от #17
05:58 23.11.2018
15 Антиелектрика
До коментар #13 от "ЕКСПЕРТА":
Толкова ли е трудно да се схване иронията ми?07:19 23.11.2018
16 БатП
До коментар #11 от "Зорлем":
Много е просто: тежко купе с висок център на тежестта се клати като кораб в буря по завоите. Имам си едни 18ки, чудя се къде да ги продам. А и с 20, 21 цола изглежда коренно различно.Коментиран от #18
08:38 23.11.2018
17 Не съм експерт
До коментар #14 от "ЕКСПЕРТА":
Аз не съм експерт, но знам че Тесла произвежда и джипове, които пък са с най ниския Център на тежестта след джиповете, защото батерията е монтирана в пода. Засега проблемите са два - сравнително високото тегло заради половин тон батерия и бързото загряване на батерията при пълна мощност. Всичко останало са плюсове при електромобилите. Въртящият момент е по-голям по подразбиране, а мощността не е проблем да бъде колкото може да осигури батерията. Разпределението на въртящият момент към всяко колело е по-лесно защото става по електронен път и не е нужен сложен хардуер. Обикновенно двигателите са два, но могат да бъдат три или четири за още по безпроблемно разпределение на въртящия момент в завоите на писта и на офроуд. След като веднъж бъде решен проблема с батериите през следващите една-две години, заради горе изброените предимства, електрическите джипове ще се справят по-добре и на писта и на офроуд от тези с ДВГ.Коментиран от #25
08:44 23.11.2018
18 Зорлем
До коментар #16 от "БатП":
Сега ако обясниш каква работа дири един джип на такъв завой и с такава скорост, че да се "клати като кораб в буря" и всичко ще си дойде на мястото по въпроса това джип ли е, спортна кола ли е, кораб ли е. Така да се каже, аз в гората не съм виждал завой, в който да влезеш с вратите напред с джип, ама може и да не съм гледал хубаво.Коментиран от #19
08:51 23.11.2018
19 Plameni
До коментар #18 от "Зорлем":
Това е SUV ( Sport Vtility Vehicle ) Първата буква идва от "Sport "от това можеш да си направиш заключението ,че този автомобил трябва да бъде бърз ,това е един от най -важните показатели за клиентите на този тип автомобили - много по -важен ,всъщност от офроуд качествата им.Коментиран от #22
10:32 23.11.2018
20 mitaka
До коментар #5 от "Не е достоверно":
Нямаш представа колко много са 2 сек. в автомобилния спорт. Преди време умирах от смях, когато един наш богаташки син се състезаваше във формула 3 и платените новини на баща му,звучаха, как В.А. бил само на 7 сек. от първия.Това е цяла вечност. Все едно да казваш, че някой те води само с една обиколка на земята. Смях10:56 23.11.2018
21 Този коментар е премахнат от модератор.
22 Зорлем
До коментар #19 от "Plameni":
Ех, добре, че си ти да ни обясниш каво е S-a в SUV. Явно ще трябва да си обясняваме основни положения (и то бавно!): един от главните въпроси за какво са му нископрофилни гуми, тъй като никой не си бил купувал "джип" да ходи на писта? Е, в такъв случай, ако "Sport"-а е на асфалт, то тогава въпросният "джип" е доста неподходящ избор за такова начинание. Ако "Sport"-а извън асфалта, тогава пък тия нископрофилни гуми няма да му свършат никаква работа там. Изобщо с две думи, ни орел, ни рак, ни щука. Това мисля е достатъчно доказателство, че купувачите на тези МПС-а страдат от дебилизъм (заб. авт. към модератора, "дебилизъм" си е съвсем истински медицински термин!).Коментиран от #24, #26
14:01 23.11.2018
23 никси
До коментар #1 от "Антиелектрика":
леко само като ковеш пирони с теслата гледаи да не си прекьлцап прьстите оти много боли16:52 23.11.2018
24 Msux
До коментар #22 от "Зорлем":
Какво квичиш ве, имат си хората пари и си ги харчат. Щом се продават, какъв ти е проблема дали е рак или щука? Важното е , че е толкова бързо че , доближава М3 GTS - на БМВ гордостта. С този SUV няма да закъсвам зимата в снега, имаш огромно пространство и уникално пътно поведение, гледаш от висок (което си е бая сериозно предимство пред sportscar-ите дето си легнал и се чудиш дали ще се разминеш с някоя кола и се надигаш да погледнеш). Просто да си пишеме ей така? Ако трябва да бъдем точни точно джиповете са безмислени. За какво ти е джип , дето няма никакво пътно поведение, едвам върви и единственото нещо за което можеш да го ползваш е да влезнеш в гората? И за чии ти трябва да влизаш в гората? Брат ми му изпадна Land Cruiser 86г. нагласен с лебедки, рошави гуми , вдигнат. Ходихме 1 път offroad и сега си седи така, просто е usless(безполезен).18:01 23.11.2018
25 ЕКСПЕРТА
До коментар #17 от "Не съм експерт":
ДО НЕЕКСПЕРТА. СЪСТЕЗАНИЕТО Е ЗА НАЙ ДОБРАТА ОБИКОЛКА НА ПИСТА, А НЕ ОТ 0 ДО 100. А ЗА ПИСТАТА НЮРБУНГРИНГ .19:02 23.11.2018
26 Plameni
До коментар #22 от "Зорлем":
Това е джип, с данни на спортен автомобил, с размерите на малък кораб, за градски условия (може и на село да го ползваш,обяснено като за теб) не е за гората ,за там има други с портални мостове, с високи гуми, блокажи, понижаващи предавки, лебедка и др.екстри ,a нископрофилните гуми са за постигане на по-добро поведение на пистата и не на последно място за по-добра визия.И не смятам , че толкова много собственици на SUV страдат от умствена изостаналост (дебилизъм )19:50 23.11.2018
27 ЕКСПЕРТА
02:50 24.11.2018
28 Този коментар е премахнат от модератор.