20 Март, 2019 17:00 9 437 35

Първият масълкар в света

pontiac-
gto-
масълкар

първо поколение

За пионер в класа на масълкарите се смята Pontiac GTO, който се появява на бял свят през далечната 1964 година. Първото поколение на GTO представлява спортна версия на купето Pontiac Tempest.

второ поколение

Возилото впечатлява с тристепенна механична трансмисия, по-твърдо окачване, скъсени пружини и с шестлитров V-образен осемцилиндров двигател, притежаващ мощност от 325 конски сили.

трето поколение

От модела се правят пет поколения. Последното GTO се появява на бял свят през 2004 година, стилизирано е в духа на Pontiac, но всъщност е базирано на Holden Monaro, което само по себе си е Opel Omega B.

четвърто поколение

За разлика от първите поколения, тук външността е безлична, но под капака се крие 5.7-литров двигател (в последната година от производство моторът е с обем шест литра), който може да ускори купето до 300 км/ч.

пето поколение

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка 2.5 от 2 гласа.

Четете ни и в Google News

Свързани новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 Караиванов

106 6 Отговор

Показаните генерация илюстрират цялото автомобилостроене. Вижте как с всяка следваща, колите стават по-грозни и неизразителни. Едно време са били уникати, а сега са конфекция. Първото GTO кърти просто, а последното ако ще и 500 да вдига - няма душа. Така са всички коли в днешно време.
Коментиран от #5

17:08 20.03.2019
2 Гост

17 3 Отговор

Ех тия масЪлчета

17:18 20.03.2019
3 сектант

16 24 Отговор

а знаехте ли, че името на първият мъсълкар в европа е Дачия 1300
Коментиран от #18, #30

17:32 20.03.2019
4 Милчо

43 1 Отговор

Ето това е кола, ама за съжаление с тези миксери и прахосмукачки дето ги правят днес, децата ни никога няма да се докоснат до истински мускулест автомобил. Добре, че поне има статийки като тази, та да прочетат малко и да ги видят на картинка.

17:32 20.03.2019

5 Obey the law

13 11 Отговор

До коментар #1 от "Караиванов":
Какво очакваш ? Всички марки, които са били част от GM бяха безвкусни и грозни. И ето на, Pontiac вече ги няма. Всички коли на GM бяха Опели с различни емблеми и бяха на една безбожна цена. GM фалира половината американски марки за 30 години.

17:33 20.03.2019
6 Копчетата, речника

13 17 Отговор

Отворих тълковния речник и на думата " масълкар" нямаше нищо. Така и не разбрах какво е. Масова кола ли, какво е?
Коментиран от #17

17:59 20.03.2019
7 Японеца

14 6 Отговор

A porche са били костенурки със 112к.с. бухаха.....
Коментиран от #9, #25

18:04 20.03.2019
8 Borislav Popov

16 13 Отговор

Русофилистиците да сравнят това с която и да е съветска таратайка от същата година и да си кажат мнението.
Коментиран от #11, #12, #32

18:04 20.03.2019
9 Порше са велики

2 8 Отговор

До коментар #7 от "Японеца":
Most typical engine was a 1,582 cc (1.6 L; 96.5 cu in) 4-cylinder boxer air-cooled naturally aspirated Pushrod OHV 2 valves per cylinder valvetrain, with dual downdraft Zenith carburetors, producing 60 PS (59 hp; 44 kW) @ 4500 rpm and a maximum torque of 110 N⋅m (81 lb⋅ft; 11 kg⋅m) @ 2800 rpm
Коментиран от #10

18:08 20.03.2019
10 ванката

13 6 Отговор

До коментар #9 от "Порше са велики":
бяха велики преди да се намеси вагината където се захванат тия унищожават всичко хубаво...
Коментиран от #26

18:16 20.03.2019
11 Random

9 3 Отговор

До коментар #8 от "Borislav Popov":
Хубави са, и какво?

18:17 20.03.2019
12 NikNay

9 13 Отговор

До коментар #8 от "Borislav Popov":
Чайка, как ти звучи като начало?
Коментиран от #15

18:44 20.03.2019
13 Завеждащ 2 хирургия д-р. Т.о.ш.и.б.и.я.н

3 20 Отговор

3 тона непотребна ламарина

18:51 20.03.2019
14 Моля

5 3 Отговор

второто поколение е най-доброто!

19:45 20.03.2019
15 ДА ПИТАМ НЕЩО

6 2 Отговор

До коментар #12 от "NikNay":
И като за начало и като за край никак не ми звучи с нейните 120кс,така че мълчи си
Коментиран от #16

22:23 20.03.2019
16 NikNay

4 4 Отговор

До коментар #15 от "ДА ПИТАМ НЕЩО":
V8 , 5,53 кубика 195 - 220 кс. в зависимост от модификацията - вземи и се скрий щом не можеш да черпиш информация от Google .
Коментиран от #19

23:50 20.03.2019
17 Този коментар е премахнат от модератор.
18 Този коментар е премахнат от модератор.
19 ДА ПИТАМ НЕЩО

6 2 Отговор

До коментар #16 от "NikNay":
325кс срещу 220кс от Чайка. И изобщо ти вземи се скрий,щом даваш за пример Руското автомобилостроене.А и Чайка е с двигател измислен от ушанките,колкото ти си Сталин
Коментиран от #20, #28

07:37 21.03.2019
20 NikNay

2 3 Отговор

До коментар #19 от "ДА ПИТАМ НЕЩО":
Производство 1959 срещу 1964 - хайде обратно в черупката. То и колелото някой друг го е открил . . . . .
Коментиран от #22

08:15 21.03.2019
21 Гост

2 2 Отговор

Не е ли Москвич ??? Спортен модел на трактор ЮМЗ!!! Еее ушанкопоклонниците,я им обяснете Мако. Искат да ви вземат първото място.

08:15 21.03.2019
22 ДА ПИТАМ НЕЩО

1 1 Отговор

До коментар #20 от "NikNay":
Дай ми по пресен пример,да кажем от 21век?
Коментиран от #27

08:26 21.03.2019
23 гост

3 0 Отговор

Второто поколение е класиката, а четвъртото е чудесно: големи гуми, висок клиренс, твърдо окачване и перфектни извивки стил 80те.

08:43 21.03.2019
24 Fw190

6 0 Отговор

Първият Musclecar е Oldsmobile 442...... не е GTO

09:16 21.03.2019
25 гост

4 5 Отговор

До коментар #7 от "Японеца":
Важно е съотношението тегло/к.с., Което при кола от 1100кг. и 110кс е 10/1, и е същото при кола с 2200кг. и 220кс. Само че в завой физиката си казва думата и високото тегло е в голям минус, затова американските вървят бързо само направо и са пълен провал в завой и спиране, доскоро бяха на ресори отзад и барабанни спирачки. Та едно поршенце с 110кс може да отвее такъв мъсълкар на писта, по права линия обаче да изостава, само че въпросът е ти по какви пътища караш, със или без завои?
Коментиран от #31, #34

09:45 21.03.2019
26 Зелено

0 0 Отговор

До коментар #10 от "ванката":
Порше винаги са били фолксваген и обратното. Тези две марки са по- свързани от които и да са други две.

10:46 21.03.2019
27 NikNay

0 0 Отговор

До коментар #22 от "ДА ПИТАМ НЕЩО":
В статията темата е за автомобили от 20ти Век.

10:56 21.03.2019
28 Random

2 3 Отговор

До коментар #19 от "ДА ПИТАМ НЕЩО":
Хамерите още правят двигатели с разпред. вал в блока все едно сме 1930 година, тъй че не ни ги хвали. Само форд стават за нещо от тях и то само мустанга и пикапите.

11:27 21.03.2019
29 Епитом на автомобил

4 0 Отговор

Фен съм на електричките и на екологията, щото искам да живея на тази планета.
Но Американския масъл кар е епитома на автомобил с ДВГ - бърз, мощен, красив, вълнуващ. По-добро от това няма, V-8 и ръчни скорости на пода. Но им им мина времето и сега си е класиката на славните отминали дни.

17:13 21.03.2019
30 Хайл

2 0 Отговор

До коментар #3 от "сектант":
Ай стига с тая дачия,иди си купи един чаушеско и със здраве да си го ремонтираш

13:18 22.03.2019
31 Хайл

0 0 Отговор

До коментар #25 от "гост":
Книжка имаш ли? Големи разсъждения измъдри...първо помисли защо от 6 литра вадят само 300 коня и тогава пиши глупости

13:21 22.03.2019
32 Ами

0 0 Отговор

До коментар #8 от "Borislav Popov":
Същите не разбираш от коли. Старите майстори казват отвори ли се 2ра клапа бягай. Сега с лаптопа по дискавъри на 1н клиент кара шевролет и майстор настройва 1во 1.1 к коня повече от бугати. Много после 900 коня много и накрая 700 идеален си вика. Има бутало и кубици.

23:48 08.12.2019
33 Живко

0 0 Отговор

Моя кум имаше такава от последното поколение, дори същия цвят. Вярно, не е много красива, но палеше гумите при тръгване, а какъв климатик имаше - лятото почваш да трепериш от студ. Лошото е, че той е малко луд и бързо и видя сметката, блокира ли, не знам какво стана и какво я направи. Не можах да я покарам поне веднъж да се покефя.

09:14 15.12.2019
34 Иии

2 0 Отговор

До коментар #25 от "гост":
От много време са си перфектни в управление и спиране, така че забрави за тези стари разсъждения. Освен това виждал ли си пътищата в Северна Америка и Австралия? Тези коли са именно за дълги пътища с прави участъци. Никой не може да ги бие от към надежност, дълготрайност и мощност, което е напълно необходимо за дълги карания с магистрални скорости. Тези европейските миксерчета ще издъхнат, ако ги караш по този начин в САЩ и трябва да пътуваш ежедневно по стотици километри или през уикенда хиляди.
Коментиран от #35

17:16 04.05.2020
35 Иии

2 0 Отговор

До коментар #34 от "Иии":
А и освен това да добавя, в последно време стана "модерно" европейските марки, да произвеждат големи купета, копирайки американския дизайн (примерно бмв м8 от шелби) и дори не спортните модели на ВАГ. Което е супер смешно при положение, че в Европа масово пътищата по градовете или извън наеселените места са тесни в сравнение със САЩ. Тези коли за Европа не са от най-удобните, но нали всички се кефим на американския лайфстайл, нормално да искаме да ни е широко като при тях. В САЩ тези коли се правят от 60-70 години големи, а в Европа едва последните 10. Вижте 60те европейските марки на какво приличат - буквално щайги и каруци, докато американските са просто с уникален дизайн, независимо дали е мъсъл кар или не.

17:25 04.05.2020