7 Май, 2019 10:33 24 250 64

Mercedes-Benz обяви цената на първия си електромобил

mercedes-benz-
eqc-
цена

Първият едросериен електромобил на Mercedes-Benz ще струва близо €9 000 по-малко от директния си конкурент Audi E-Tron. От Щутгарт най-сетне обявиха цените на EQC, които започват от €71 281 с ДДС.

По този начин Mercedes-Benz ще успее да вмести нетната стойност на електрическия си кросоувър под сумата от €60 000, което ще му позволи да отговаря на изискванията за екологичен бонус по германските закони. За сравнение най-евтиният E-Tron струва €79 900.

Срещу €71 281 купувачът ще получи EQC 400 4Matic със стандартната информационно-развлекателна система MBUX с 10.25-инчов екран, гласово управление и навигация. Срещу допълнително заплащане ще се предлагат пакетът Driving Assistance Package с цял набор от системи за безопасност (€2 297), екстериор AMG Line (€1 607) и др.

Mercedes-Benz EQC е снабден с два асинхронни електромотора с обща мощност 300 кВт/408 к.с. и въртящ момент 760 Нм, захранвани от батерия с капацитет 80 кВтч. Ускорението от 0 до 100 отнема 5.1 сек., а максималната скорост е 180 км/ч. Пробегът с едно зареждане по цикъла NEDC е между 445 и 471 км.

Електрическият кросоувър ще се произвежда в завода на Mercedes-Benz в Бремен. Първоначално в продажба ще бъде пусната модификацията EQC Edition 1886, показана на изложението в Ню Йорк. Нейната цена започва от €84 930.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка 2 от 1 гласа.

Четете ни и в Google News

Свързани новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 e36

26 86 Отговор

мерджана с обикновен ДВГ е една от най-трошливите марки, тва направо не ми се мисли как ще изкара 100 хилки
Коментиран от #2, #15, #64

10:42 07.05.2019
2 e36

31 38 Отговор

До коментар #1 от "e36":
Ще се напреварват с аудито кой ще е на последно място по надеждност(те не че сега не се състезават де), чакаме и бмв да влезе в тази надпревара :D

10:45 07.05.2019
3 Jezza

67 15 Отговор

За 85 000 евро, получаваш автомобил с 350км. пробег и макс. скорост 180км/ч. - направо съм възхитен !

10:50 07.05.2019
4 сектант

39 8 Отговор

сега остава само да сложат емблемата Рено отпред и Каджар да напишат отзаден

10:50 07.05.2019

5 ще видим

33 9 Отговор

Няма преден багажник защото платформата е за ДВГ. Не са лоши характеристиките, но много зависи какво е управлението на батерията и дали има система за охлаждане и затопляне. Без такова нещо тази батерия може само за няколко години да падне под половината си капацитет (това се случва с батериите на Nissan Leaf например). Има ли ъпдейти като телсата или след 5 години ще трябва да купиш новата? Поддръжката какви пари ще струва, тепърва ще видим дали частите са достатъчно добре сметнати. И най-важното - няма напълно автономен режим и няма как да се добави, все пак купувайки си Тесла днес човек знае, че си купува изцяло автономна кола за след 2-3 години когато разрешат използването им. Това доста обезмисля останалите марки за момента.
Коментиран от #13, #47

10:57 07.05.2019
6 Batushka

56 18 Отговор

Ми супер си е ...за клоуните ще кажа че в България има ограничение на скоростта под тия 180 км а и какво ще му се счупи чистачката ли?Бъдещето е на електрическите автомобили и в цивилизованите държави отдавна го разбраха....
Коментиран от #32, #62

10:58 07.05.2019
7 кккк

19 28 Отговор

страшен кенеф

11:17 07.05.2019
8 1234

19 14 Отговор

Тези коли са само за богати. Купи на старо за 20 хил с 10 годишна батерия, и още 20 хил за нова батерия. Цените им настаро ще са трагедия все едно телефон настаро.. За три дни 150 км градско и на третия ден е ппразна батерията
Коментиран от #29

11:22 07.05.2019
9 Давид

14 21 Отговор

Бъдещето го решиха хората , които контролират оловните мини . Те ще контролират и производителите чрез суровината . Тези коли са един контролиран gps винаги могат да ги контролират и запалят дистанционно ;) виждаме какво се случва с най новите смартфони .
Коментиран от #10, #11

11:39 07.05.2019
10 Този коментар е премахнат от модератор.
11 гост

21 3 Отговор

До коментар #9 от "Давид":
Та от всичките "размишления" на неграмотника само едно не разбрах !!! Ще бъдеш ли така добър да обясниш какво олово те тресе ????
Коментиран от #12

11:57 07.05.2019
12 Давид

11 12 Отговор

До коментар #11 от "гост":
Нека не бързаме с обидите . И ще видим след като автомобилните производителите и тези на слънчеви фотоволтаици започнат масово производство , кои акумулаторни батерии ще свалят цените . Оловно - киселинните акумулатори с добро охлаждане са по евтиния вариант за цървули като вас . Хората , които контролират света се грижат за потребителите си . ;)

12:24 07.05.2019
13 MIB

6 6 Отговор

До коментар #5 от "ще видим":
Мерцедес още преди близо 25 г. са били използвали автономни автомобили. Изминавали са над 1500 км.почти самостоятелно. Дори и през осемдесетте години са правили тестове само че с бусове заради големия обем на компютрите по онова време, а за бъдещето не се тревожи най малко поради факта, че работят съвместно с други големи фирми като Bosch, BMW ,VW, Uber
Коментиран от #24

12:28 07.05.2019
14 Жоро

21 9 Отговор

Май теслата остава по-добър вариант.

12:32 07.05.2019
15 Evo

16 3 Отговор

До коментар #1 от "e36":
Не го приемай като обида, но ти не знаеш какво говориш/пишеш/. Привързаността към определена марка коли, не оправдава плюенето по пряката конкуренция.
Коментиран от #18

12:36 07.05.2019
16 гост

12 5 Отговор

Когато градиш електричка на платформа за двг няма как да е напълно ефективно. От МВ и останалите закостеняли марки искат да ползват една платформа за всички модели и да слагат всички възможни двигатели от бензин и дизел, до хибрид и чиста електрика. Но това няма как да е ефикасно от гледна точка на техника и практичност, за самият концерн е по-изгодно от страна на разходи, но дотам. Ето, вижда се разликата между Тесла и МВ. Едната е с два багажника и голямо пространство вътре в купето, а второто прави компромиси, отпред сложили само една кора, вместо да сложат един дълбок леген и да и има място за кабелите, авариен компект и пазарска чанта. На всичкото отгоре колата не е евтина, двойно по-скъпа е от лийф и хюндай които са с подобен пробег.
Коментиран от #21

13:10 07.05.2019
17 Йозеф

8 3 Отговор

Чака се новия Лийф с 60 кВт батерия.

13:25 07.05.2019
18 e36

7 6 Отговор

До коментар #15 от "Evo":
Карам велосипед който не е пряка конкуренция на мерджо, баварци и прочие

13:53 07.05.2019
19 Маркуча

5 4 Отговор

Чакаи те да си го преместиа

14:10 07.05.2019
20 Джоко

28 4 Отговор

КПД на ел. двигател е 98%, а на двигател с вътрешно горене едва 37%. Отделно от това всеки Ел. Двигател може да бъде и Ел. генератор. Всички двигатели с вътрешно горене са печки /кюмбета/ и освен пари и власт на 5% богаташи, на всички останали им донасят глобално затопляне, рак, белодробни болести, алергий, заболявания на черен дроб, болни зъби, заболявания на нервната система, финни прахови частици, мощни производствени аварий, много бедност, робство /икономическо/ и войни за петролни кладенци, и газопроводи.
Коментиран от #25, #63

14:35 07.05.2019
21 Иван

6 7 Отговор

До коментар #16 от "гост":
Сравняваш МБ с Хюнде?! Едното е премиум марка, на която се возят бизнесмени и държавни глави, а другото бюджетен автомобил?! Е, Хюнде имат и своя премиум марка, но това не е МБ, който си работи под собственото име.

14:56 07.05.2019
22 Бумеранг

8 0 Отговор

Много ми е интересно при тези цени като как ще им излезе сапа на производителите! Като изчезнат ДВГ-тата продажбите ще паднат от 3 до 5 пъти. Честито!

15:20 07.05.2019
23 Zubar

1 1 Отговор

Ми че те повечето мв в Германия от среден клас са на тея цени...
635

16:47 07.05.2019
24 да да да

11 3 Отговор

До коментар #13 от "MIB":
И така да е тази кола няма да е автономна. Човека ти го е написал - при Тесла това ще стане със софтуерен ъпдейт, а тук липсва целия хардуер освен предупреждението за катастрофа и автоматичното спиране. Друго е след 3 години да дадеш още 200 000 лева за да вземеш "автономната" версия. Това е разликата между Тесла и всички останали - в единия случай си купуваш нещо което в момента в който излезе и вече е остаряло, в другия това което купуваш непрекъснато се осъвременява.
Коментиран от #28

17:18 07.05.2019
25 Антиелектрика

6 11 Отговор

До коментар #20 от "Джоко":
Виждам, че и тук някой се опитва да "блесне" с необразованост! Не знам какво трябва да значат думи като "алергиЙ" и "авариЙ", може би са древноримски императори?! Обаче това с КПД-то може да минава пред неуките, както и, че ДВГ означава само петрол. Лошото е, че си изписал такива измошльотини, че сам не ги осъзнаваш. Батериите на електричките са много по-лесно запалими и токсични при ПТП, а фините прахови частици при тях са повече от колите с ДВГ, защото износват по-лесно гумите си, заради по-високото си тегло. А Глобалното затопляне едва ли е мястото да се коментира с теб, съдейки по фундаменталното ти непознаване на материята. Само времето ще покаже какво ще се случи, но залитане в крайностите е смехотворно и нелепо.

17:46 07.05.2019
26 Ъфутуг6

13 3 Отговор

Предлагам да се затвориш в един гараж с работещ ДВГ по твой избор и като излезеш след 3 часа , пак да си поговорим колко безвредни са. Ако излезеш въобще. Праховите частици от гумите са с големина, като на домашен прах, с който организмът се справя на ниво бели дробове. Праховите частици от турбо бензина не се филтрират и преминават директно в кръвта.
Коментиран от #27

18:01 07.05.2019
27 Антиелектрика

3 9 Отговор

До коментар #26 от "Ъфутуг6":
Нямам достъп до водородната 7-ца на БМВ, която освен вода, не отделя друго и която не влезе в серийно производство. Но като не четеш какво пиша, аз какво да направя? Явно за теб ДВГ, означава само петрол, но за малко по-умните хора, е различно от петрол. И моля те, не се опитвай да разсъждаваш, че пишеш пълни глупости. Ето ти едно изследване на екип от Кралския колеж в Лондон: "Един от проблемите е, че електрическите превозни средства няма да намалят в достатъчна степен праховите частици (PM) – другия токсичен замърсител (освен азотния диоксид), излъчван от автомобилния транспорт. Това е така, защото праховите частици се генерират не само от двигателите, но и от триенето на гумите, от износването на спирачките и от разрушаването на пътните настилки" - https://greentech.bg/archives/73254 Организмът се справял, пък с другите не се справял, нищо че са с една и съща големина, така ли? Я върви ги разправяй тези глупости някъде другаде!!!
Коментиран от #30

18:18 07.05.2019
28 MIB

3 5 Отговор

До коментар #24 от "да да да":
Ти и сега в момента на закупуване на Tesla Model S купуваш остаряла технология не променяна откакто е създадена преди десет години и пусната в масово производство преди седем и за в близко бъдеще няма изгледи за нов модел. Ако разчиташ на автономността наTesla няма да стигнеш далече. Има доста клипове и във Факти ги бяха публикували
Коментиран от #35

18:27 07.05.2019
29 Хахах

4 2 Отговор

До коментар #8 от "1234":
Чак сега ли проумя , че мерцедес е за богатите хахсхсх Дам половин България си мисли че като кара 10 годишен мерцедес, ще заблуди някой че е богат хахахах Единици са хората с възможности който карат кола над 7-8 години (по-скоро са изключение)

18:35 07.05.2019
30 Ъихкйк

10 2 Отговор

До коментар #27 от "Антиелектрика":
Ти много насериозно се взе, че очакваш чак да те чета и да ти вярвам. Като вярваш че финни прахови частици PM10 и фини прахови частици РМ0,1 са едно и също и имат едно и също въздействие върху здравето, аз какво да направя? Това е същото като да вярваш, че всички течности, като например водата и сярната киселина имат еднакво въздействие върху здравето. Аз какво да правя? След като вярваш, че бъдещето принадлежи на водороден двигател с вътрешно горене, от който всички са се отказали преди 20 години, аз какво да направя? Ако вярваш в дядо Коледа аз какво да направя? Вярвай си! За нас остава само да ти се смеем, а ти продължавай да вярваш. Всеки има право да вярва в каквото си пожелае.
Коментиран от #34

19:33 07.05.2019
31 Бим бим

7 3 Отговор

Ти още ли вярваш на всичко написано в факти? Не си ли забелязал, че се публикуват само негативни новини за Тесла, а за цвят пускат и някоя хубава, но в цялата статия хубавото е само 10%, допълнено с 90% негативни внушения. Да си спомняш да са публикували един от хилядите клипове в който автопилота спасява живота на пътуващите? Няма и да видиш, а всяка седмица има поне един. https://electrek.co/2019/05/06/tesla-autopilot-maneuver-avoid-crash-video/amp/ този е от днес за избягване на удар, който надали е спасил нечии живот, но все пак е впечатляващо как избягва още една катастрофа в предният автомобил в трафик след, като са го блъснали отзад. Кой друг автопилот е способен на това?

19:45 07.05.2019
32 БАРО

3 0 Отговор

До коментар #6 от "Batushka":
Когато две метални повърхности се трият Винаги има какво да се счупи

19:57 07.05.2019
33 БАРО

4 1 Отговор

Абе като ви гледам колко много дрънкате Много ми е интересно колко от вас могат да си купят нова Тесла или токови bentz или пък някой друг тролей без жартиери

20:02 07.05.2019
34 Антиелектрика

1 7 Отговор

До коментар #30 от "Ъихкйк":
Моля??? Ти грамотен ли си? Можеш ли да четеш изобщо? Проучването и линка, който ти дадох са от сайт за електромобили, а думите, които цитирах не са мои, а на проф. Франк Кели от Кралския колеж в Лондон. Та в тази връзка, ти кой си, че да вярваме на теб, а на проучванията на професор Кели? Ти си този, който дори не знае, че в гумите се влагат сажди. Та кои сте тези "вие", които ми се смеете - ти и останали в главата ти ли? Невежеството съчетано с наглостта, са сигурен знак за слабоумие!!!
Коментиран от #37

20:03 07.05.2019
35 Този коментар е премахнат от модератор.
36 дявола

3 4 Отговор

Друга кола освен Мерцедес не признавам но ако трябва да бъда честен електромобилите неми допадат ако и да е Мерцедес

20:08 07.05.2019
37 Този коментар е премахнат от модератор.
38 ADMIN

3 2 Отговор

То няма лошо, но защо не опенават че като си в бг, на задалжитени светлини през деня, и като си на климатик,кака ще да е пробег?? Мошенициии

20:24 07.05.2019
39 MIB

1 2 Отговор

До коментар #35 от "Точно това е истината":
Мерцедес е с 80кв/ч ,а Тесла Х със 100кв/ч 2018г.моделите на Тесла Х 75 са с по лоши характеристики от Мерцедес Мислиш ,че Мерцедес не могат да сложат по-големи батерии и по-мощни електродвигатели за по- добро представяне .Въпросът е на кому са нужни .Цената е по -важна за продажбата и екологичния бонус
Коментиран от #42

20:45 07.05.2019
40 Антиелектрика

3 6 Отговор

До коментар #37 от "Ъкгкг":
Може би ти е трудно да схванеш, че хората класифицират ФПЧ от износването на гумите като ФПЧ2.5? Я пак прочети какво са саждите и, че 28% от състава на гумата е именно от сажди! Аман от многониковото ти съзнание и наглите ти лъжи!
Коментиран от #41

20:51 07.05.2019
41 Този коментар е премахнат от модератор.
42 Този коментар е премахнат от модератор.
43 Антиелектрика

2 5 Отговор

До коментар #41 от "Кой го каза?":
Толкова ли е трудно да прочетеш какво пиша? Саждите какво са - колко пъти да те питам? Я дай ти линк какви са ФПЧ от гумите като си толкова отворен.

21:53 07.05.2019
44 MIB

1 1 Отговор

До коментар #42 от "Сравняваш кон с кокошка":
Mercedes EQC вече е в производство, а Tesla ModelY най-рано 2020-2021г.ОтTesla обявяват 450км. за модел Y ,колкото и Mercedes EQC. По-големи батерии - по-висока цена.От Mercedes целят 60 000€ базова цена ,за да могат бъдещите клиенти в Германия да се възползват от 4 000€ екологичен бонус
Коментиран от #48

22:26 07.05.2019
45 Мистър Морз

2 1 Отговор

В интересни времена живеем. Дано да са и благодатни. Стремим се към по добро но все пак едностранчиво. Пак ще се ръси в големи количества феродо от спирачки които концептуално не са променяни от век. Отървахме се от петролни горива и смазки но може и още. Сигурно има и други начини за спирачно усилие освен триене или парашут.
Коментиран от #55

23:14 07.05.2019
46 Браво бе гений

3 2 Отговор

Значи всички плодове и зеленчуци са течности, защото съдържат над 90% вода. А да ти идва на ум, че саждите се задържат от каучукът на гумата? Аз линкове ще ти дам, но не е там работата. Ти говориш с конкретни цифри, а не знаеш от къде си ги взел. С други думи просто си ги съчини при цялото море от информация на един клик разстояние! Например: Средно около 80% от всички ПЧ10 в градовете идват от автомобилния транспорт. Износването на гумите и спирачките причинява около три до седем процента от този компонент. Всяка година в Обединеното кралство PM 10 s от всички видове се обвиняват за още 10 000 смъртни случая, дължащи се на сърдечни и белодробни заболявания.

Всяка година в Европа нормалното носене на гуми освобождава около 40 000 тона PAH (полициклични ароматни въглеводороди), най-вече като PM10.
Коментиран от #50

23:23 07.05.2019
47 Жоро

3 0 Отговор

До коментар #5 от "ще видим":
Нека да ти каже, че ако наистина разрешат след 2-3 години автономно шофиране, в България все още нама да имаме пътища и маркировки за него.

23:35 07.05.2019
48 Кое му е по-доброто на Мерцедес, кое?

2 1 Отговор

До коментар #44 от "MIB":
"Модел Y" ще се предлага в четири варианта - с нормален пробег, удължен пробег, с двойно задвижване и пърформанс изпълнение. В салона има място за седем възрастни. В своята пърформанс версия кросоувърът се ускорява от място до 100 км/ч за под 4 секунди.

Максималната скорост е 241 км/ч, а запасът от ход е 370 или 483 километра в зависимост от избраната батерия.

Освен отзад новата "Тесла" има багажник и отпред, а багажният обем се увеличава благодарение на сгъващите се задни седалки. Сред екстрите са използването на смартфона на собственика вместо ключ, 15-инчов екран на арматурното табло, възможност за предварителна климатизация на салона и други.

"Модел Y" e съвместим с нова суперзарядна станция, разработена от "Тесла". Плановете са от нея да бъдат монтирани 12 000 бройки в 36 страни. Твърди се, че за минута тя може да зареди ток за изминаването на 25 километра.

Първите доставки на новия модел на "Тесла" се очакват през есента за версиите с удължен пробег и през следващата пролет за тези с нормален. Цените ще тръгват от 39 000 долара. С всички екстри "Тесла Модел Y" ще струва 60 хиляди долара.
Коментиран от #49

23:41 07.05.2019
49 Plameni

2 1 Отговор

До коментар #48 от "Кое му е по-доброто на Мерцедес, кое?":
Ще! Планове! Очакват !Твърди се! Следващата пролет! Цените ще! Само в бъдеще време ,а Мъск как спазва срокове всички знаят.

01:42 08.05.2019
50 Антиелектрика

3 3 Отговор

До коментар #46 от "Браво бе гений":
Ще кажеш ли нещо конкретно или ще продължиш с празнодумставата и глуповатите ти сравнения? Аз дадох статии и изследвания и нямам намерения пак да се занимава с тролските ти измислици!
Коментиран от #51

07:24 08.05.2019
51 Е колко по-конкретно

2 5 Отговор

До коментар #50 от "Антиелектрика":
Само цифрите, че май не ги видя" Средно около 80% от всички ПЧ10 в градовете идват от автомобилния транспорт. Износването на гумите и спирачките причинява около ТРИ ДО СЕДЕМ ПРОЦЕНТА от този компонент. ...Всяка година в Европа нормалното носене на гуми освобождава около 40 000 тона PAH (полициклични ароматни въглеводороди), НАЙ-ВЕЧЕ КАТО PM10." Какво не разбра? Колко по-конкретно го искаш? Това са най-едрите частици, които могат да се нарекат фини, а на всичко отгоре, гуми и спирачки отговарят само за 3-7% от отделяните от автомобилите частици с тази големина. Колко може да ги увеличи допълнително тегло от 200-300кг според тебе? От 3,3 до 7,7%? Вманиачил си се в десетите от процентите, а пренебрегваш останалите 90% . Дори не споменаваш PM1 и PM0,1 които са истинската опасност и се отделят предимно от ДВГ и само от спирачките, но не и от гумите.
Коментиран от #52

08:00 08.05.2019
52 Антиелектрика

4 3 Отговор

До коментар #51 от "Е колко по-конкретно":
Не разбрах от къде ги вземаш тези цифри? Нали говореше за под 2,5? Ама забравих, че твои бяха думите "Да го духат учените от Единбург" и сега очаквам да кажеш "Да го духа Кралския колеж в Лондон". Я се скривай някъде, нагъл лъжец!

08:19 08.05.2019
53 Научи се да четеш

1 2 Отговор

Майка ти трябваше да те научи да четеш преди да те научи да обиждаш, защото ти първо обиждаш и после четеш. Хайде прочети отново какво съм написал и ако можеш този път да ми отговориш. " Вероятно не мога да чета, ще ми помогнеш ли с намирането на частта в която е опомената големината на частиците? За атмосферен прах РМ10 какъвто отделят гумите ли говорят или за ултрафини РМ 0,1 , какъвто отделят двигателите с вътрешно горене? Все са фини прахови частици, все вредят на здравето, но от едните кашляш и кихаш, а от другите хващаш рак и безплодие. Първите ги създава и вятъра, а вторите се създават предимно от човека. За кои говори проф. Франк Кели от Кралския колеж? "

Ако не разбираш въпросите ще ги задам още по-конкретно. И линкове мога да ти дам, изтрият мнението.
Коментиран от #54

08:42 08.05.2019
54 Антиелектрика

3 1 Отговор

До коментар #53 от "Научи се да четеш":
Моята майка ме е научила да чета, ама твоята май е правила друго, щом не може да асимилираш какво пише в статията.

09:22 08.05.2019
55 Пижо 2.0.6

1 0 Отговор

До коментар #45 от "Мистър Морз":
Има отдавна алтернатива,но без реално приложение в масовото производство.Нарича се обратна тяга.На принципа на моторната спирачка,но с кратно увеличено усилие което води до кратно загряване и триене.

09:50 08.05.2019
56 Научи се да четеш

2 3 Отговор

Ами нали затова те помолих да ми дадеш конкретни данни от статията която даде за доказателство на думите ти. Очевидно съм неграмотен и не можах да намеря данни за какъв размер частици става въпрос и какъв процент от фините прахови частици отделени при движение се дължат на гумите и спирачките. Затова си намерих собствени източници за тази информация. Оказва се, че твоята професор казва, че ако се качиш на една стълба до мен, ще си по-близо до луната от мен, което е вярно и няма как да му противореча. Ако беше схванал смисъла на статията, тя е че смъртността ще се намали наполовина, ако се премине на електромобили и единственият начин да намалее още повече е да се намали движението с което също съм съгласен. манипулацията тук, е че се слагат всички прахови частици под общ знаменател и смъртоносната се приписва на всички тях. Просто пропускат факта, че в един грам частици с размер PM10 има 10 000 ПЪТИ по-малко на брой частици отколкото в един грам PM0,1. Ако първите могат да се пречистят от лигавиците с изхвърляне на слуз, или с просто кихане, вторите през лигавиците минават директно в кръвта и освен количествено, са много по-опасни и качествено. Не видях някой да прави такива разграничения в статията.

11:20 08.05.2019
57 Образование

4 1 Отговор

80 % от пишещите са неграмотни а изказват мнение???
Коментиран от #60

11:24 08.05.2019
58 Ивайло

1 0 Отговор

Вярно е това.

11:27 08.05.2019
59 Леле

2 0 Отговор

Не знам със зерзавати ли се занимавате.
Мислиш, че компании като дб, бмв и фв не могат да направят алгоритъм за автономно управление? Всичко са готови с това много отдавна! Проблема е регулациите и масовия потребител.
Направо ме изумява те - такава"ултра хай технология" могат да направата сигурно 90 процента от софтуерните компании в София.
Няма автомобилна компания, която да го изпълни технически. Въпрос е на бизнес решение!

11:33 08.05.2019
60 Среден 3

0 0 Отговор

До коментар #57 от "Образование":
И Ви е имате правописни грешки !

12:47 08.05.2019
61 Аве не ве

0 0 Отговор

Дъстъра е по убав бееееее

23:20 08.05.2019
62 факт

0 0 Отговор

До коментар #6 от "Batushka":
Да разбраха го, само пропуснаха да разберат как се правят батериите им в колите, как 10 годишни африканчета и индийчета работят в нечовешки условия за да им добиват компонентите в иначе "луксозните" батерии, да не говорим и самия ток как се добива......единствено в Германия където голяма част от тока действително е от вятър, всичко останало е лъжа и измама

18:10 09.05.2019
63 Бай хой

1 0 Отговор

До коментар #20 от "Джоко":
Абе "алергии" кой номер е в Менделеевата... или тепърва ще го добавяш...?!?

01:35 10.05.2019
64 Този коментар е премахнат от модератор.