3 538 24

V8 или турбомотор? (ВИДЕО)

V8 или турбомотор? (ВИДЕО)

Една интересна драг гонка, изправяща един срещу друг спортна кола от преди 11 години срещу съвременен роудстър. Става дума за съревнование между Audi R8 и Audi TTS. Двигателят на ветерана R8 е V-образен осемцилиндров с работен обем от 4.2 литра и мощност 428 конски сили. Съвременният му опонент пък разполага с двулитров турбомотор, развива 310 конски сили. На хартия Audi-то с индекс S няма особени шансове срещу V осмака, но какво се случва всъщност - вижте във видеото на Carwow.

Поставете оценка:
Оценка 3 от 7 гласа.

Коментари

Коментарите са сортирани от стари към нови
  • Гост
    Отговор
    1 12:02  16.08.19
    Турбото си е турбо. Е, ако V8 има и той турбо, нещата стават наистина сериозни.

    Коментиран от #3, #5

  • 123
    Отговор
    2 12:09  16.08.19
    с дъстера 1.5 дци ги права да умиргат дъстер е най добрата кола

    Коментиран от #17

  • Като гост
    Отговор
    3 12:30  16.08.19

    До коментар #1 от "Гост":

    Ако баба беше мъжка...

    Коментиран от #4


  • Гост
    Отговор
    4 12:44  16.08.19

    До коментар #3 от "Като гост":

    Да бе, то защото хич няма V8 с турбо.

    Коментиран от #8

  • CL500
    Отговор
    5 13:19  16.08.19

    До коментар #1 от "Гост":

    Турбото си е турбо, но ако е от място до 100-150 км/час. Голямата атмосферка трябва да се развърти, после ще го сгъне това. Преценявам и по моята, която е пак атмосферка V8, 5.5 литра. Колата 'тръгва' сериозно, но трябва да се развърти двигателя и над 150 км/час примерно набира сериозно без замисляне до 250 км/час. За ресурс на двигателя, няма смисъл да говорим и там. Майсторлъкът е да държиш двигателя винаги в обороти. Видя се и на този клип - при доускорението, когато големият осмак е развъртян, малкият с турбото няма шанс (говоря за това сравнение голям атмосферен осмак с по-маломощен малък с турбо).
  • Гост
    Отговор
    6 13:28  16.08.19
    A се има на предвид че е било до шофьора. Защото този с TTS аудито направи с R8-цата същата 12.6 докато тук се вижда че прави точно 13. За тези на които не им се вярва R8 щеше да вземе и трите състезания. https://m.youtube.com/watch?v=fWAV7jyJDWE&t=197s
  • Каракуд
    Отговор
    7 13:43  16.08.19
    Атмосферен V8 кефи много повече, никога не бих го сменил с четрицилиндрово турбо заради глупавата половин секунда при ускорение от място.
  • Като гост
    Отговор
    8 13:49  16.08.19

    До коментар #4 от "Гост":

    Да бе, има, ама точно сравняваното няма, нали. Ако пък турбото е с два бара налягане, ако, ако...... Всеки вид двигател си има плюс и минус. Турбо двигателя заминава по-бързо, но е голям кеф. Голямата кубатура при добро обслужване няма умора и има сила при всякакви обороти но с цената на по-голям разход. Аз съм избрал за себе си турбо вариант. Успех на всички.
  • 333
    Отговор
    9 13:55  16.08.19
    Турбото си е турбо, ама на драг, В движение като настъпаха, атмосферния реагира по-бързо, и ускори по-бързо. Сега помислете кое ви се случва по-често - драг, или увеличение на скоростта при изпреварване.

    Коментиран от #16

  • Стига ве
    Отговор
    10 13:57  16.08.19
    Да ама САМО на чипче така наречения стейдж 1 и това ТТС отива на 400кончета и чаоооо атмосфера..... Ами ст2 стейдж 3?????? Какво ще направиш на този асматик 4.2 да тръгне като супер надут турбо мотор ????Нищо освен компресори ама там е егати сумата да направиш такъв проект

    Коментиран от #21

  • Бай Салам
    Отговор
    11 13:58  16.08.19
    Точно чип на мотора и строника и чаоооооо на амсатика от миналия век.......
  • гост
    Отговор
    12 15:23  16.08.19
    Ауди ТТ е по-леко с над 150кг, има функция на овърбуст за няколко секунди, при което мощността му с хубаво гориво може да стигне 340-350кс, а автоматиката му помага да дърпа при всяка смяна на скоростите от страна на Ер8, вижда се, че когато превключва губи по малко дължина. Ако тестват Ер8, но с автомат, няма да загуби.
  • Djoko
    Отговор
    13 17:13  16.08.19
    V8 или още по добре V12, най вече заради звука,не е лошо четири цилиндъра с турбо,но ми звучи като някаква издънена тонколона .
  • Бай Оня
    Отговор
    14 18:17  16.08.19
    А колко атмосферни двигатели останаха?????Всички най бързи автомобили в всеки клас са какви????ТУРБООООО... Знам че не се харесва на водачите със такъв тип двигатели но сори.... Атмосферния бензинов двигател е МИНАЛО.Не ефективен,бавен,предлагащ малко коне и нютонметри ......

    Коментиран от #15, #20

  • Ганьо
    Отговор
    15 18:49  16.08.19

    До коментар #14 от "Бай Оня":

    Много си зле.... С ваште нюПони ще ме скъсате от смях, тракторджии, дет не умеете една предавка да свалите. Ооо, да бе, забравих, ако свалиш предавка, тракторджийското моторче ще прехвърли 2000 оборота ще умре в собствения си дим ХАХАХАХАХАХА!
  • Ганьо
    Отговор
    16 18:53  16.08.19

    До коментар #9 от "333":

    Безсмислено е да обясняваш на трактористи.....
  • Гошо Ескобарски
    Отговор
    17 20:46  16.08.19

    До коментар #2 от "123":

    Стига с тия реклами на кенефи те дачия. Дъстер бих си купил ако струва 200 лв та да не съм на загуба като го върна на вторични.
  • vasik atanasova
    Отговор
    18 00:40  17.08.19
    само АУДИ
  • 19 08:11  17.08.19
    Този коментар е премахнат от модератор

  • ФауВе
    Отговор
    20 08:18  17.08.19

    До коментар #14 от "Бай Оня":

    Точно турбите са бавни мотори. Атмосферката има респонс и ряз за който турбите могат само да мечтаят. Атмосферките намаляха заради наложеният даунсайзинг. Трябва нещо да пълни въздух иначе с тия малолитражки щяхме да качваме всеки баир на трета. Винаги бих предпочел В8 пред двулитрово турбо. Звук, такт, мощ, тяга, респонс..... Отвсякъде е по-добър. Онова лагавото е отбииномер.
  • ФауВе
    Отговор
    21 08:23  17.08.19

    До коментар #10 от "Стига ве":

    Атмосферка се прави по-трудно и по-скъпо от турбомотор. А и гол чип на атмосферка е едно нищо и половина. Затова турбото е предпочитан пърформанс при малолитражните собственици. Но при в8 обемът е голям. Там пипваш малко - получаваш много. Кефът е огромен.
  • V Осмака
    Отговор
    22 09:39  17.08.19
    Няма по голям кеф от това да вляза в тунела, да ръгна втора, газ до ламарината, стигам 8000 оборота, ръгам трета, газ, ако е от оня гладкия асфалт пускам и малко дрифт, джендърите се на.... от шубе, ония с турбо моторите сигурно го сънуват тоя неповторим звук, а тесларастите слушат пръдните на Илон през стереото и си повтарят 0-100 за 3 сек, 0-100 за 3 сек, бем ти трите секунди, кефа не е сухи данни и показатели а това което усещаш и което те кара да се хилиш като идиот
  • Алфа Ромео
    Отговор
    23 12:52  17.08.19
    Турбото винаги дава криле но не може да даде същия страхотен звук на атмосферен бензинов мотор.
  • луд фен
    Отговор
    24 10:06  18.08.19
    V8 КОМПРЕСОР е истината! :)

Напиши коментар:


Публикувай