Макар и вече на възраст, с 6.2-литров V8 с мощност 416 к.с. и въртящ момент 588 Нм първото поколение на Ford F-150 Raptor си остава един от най-могъщите пикапи в света. С подобен арсенал американецът не би трябвало да срещне никакъв отпор от европейската дизелова конкуренция.
Raptor обаче е с 300 кг по-тежък от Mercedes-Benz X-Klasse и с 600 - от Volkswagen Amarok. Това е подтикнало момчетата от YouTube-канала CarWow да премерят силите им в традиционните три дисциплини спринт, доускорение и спиране.
Mercedes-Benz X-Klasse във версията X 350 d има 3.0-литров турбодизелов V6 от семейството OM642, съчетан със 7-степенен автоматик. Мощността е 258 к.с., а максималният въртящ момент - 550 Нм. Сходен като кубатура и мощност е двигателят на Amarok. VW-то обаче разполага с по-висок въртящ момент (580 Нм), осемстепенен автоматик и обтекаема надстройка над легена.
"За цвят" в състезанието е включено и по-малкото европейското братче на F-150. Компактният Ranger Raptor се оборудва с 2.0-литров битурбодизел EcoBlue, комплектован с 10-степенен автоматик. Мощността е 213 к.с., въртящият момент - 500 Нм.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Този коментар е премахнат от модератор.
2 Borislav Popov
Коментиран от #12
11:38 07.10.2019
3 smeh
Коментиран от #8
11:39 07.10.2019
4 сектант
11:56 07.10.2019
5 Вариатор
Надявах се Мерцедеса да се държи близо до Фолкса заради еднаквите показатели с изключение на малко по малко момент НО .....нццццъъъ
Фолкса си ги би на всички дисциплини
Спирането на Форда се оказа ужасно бавно на 30 метра от другите пикапи и водещия Мат заяви че това не е допустимо може да предизвика ужасен инцидент и веднага трябва да се подмени спирачната система с по ефективна...Нормално Форд нормално Америка
Коментиран от #9, #26
11:59 07.10.2019
6 бай онзи
12:01 07.10.2019
7 бай онзи
Коментиран от #10
12:12 07.10.2019
8 Пилотът Гошу
До коментар #3 от "smeh":
Да, има. Само пълни смешници може да направят време 16.9 с Ф150 Раптор, който прави 15ки, има даже 14.61, абсолютно сток. Просто няма такива смешници ....Подобни идиоти имат видео с Мустанг ГТ срещу новата Супра и БМВ, демек двете БМВта де и там правят с Мустанга 13+, докато цял свят, дори бабичките, правят ниски 11.9-12.2 ....
Прекалено много некадърници имат камера и по някоя кола и се правят на авто журналисти.
Коментиран от #11
12:14 07.10.2019
9 Пилотът Гошу
До коментар #5 от "Вариатор":
Тц, просто всичко е реклама на ФВ. Навсякъде точно тоя, стария раптор, го водят 15.3 сек за 1/4 миля, а има достатъчно нормални собственици в тубата с по 14.6. Тея некадърници 16.9 с Ф150 раптора ... За рейнджъра не говоря, той не играе в хора, но дори старият Ф150 Раптор е МНОГО по-бърз от Амарока, въпреки 600те кила отгоре. Да не говорим, че трябваше да вземат новия, който е по-пъргав. Просто НЯМА такъв смях с тоя тест ...12:22 07.10.2019
10 Пилотът Гошу
До коментар #7 от "бай онзи":
Въобще няма какво да им обясняваш, хората си нямат и на идея. 15.3 е времето на стария 2010 Ф150 Раптор, тея правят 16.9 ... Конвертирали го на газ доколкото гледах, ми да му бяха дръпнали и ръчната спирачка ... https://www.youtube.com/watch?v=MJ4W6pGA1YY Човека е с един филтър и ауспуси ... 14,61 ... Ма аре, мани го тоя, сток за сток е 15.3 ... Това да си с 1.6с по-смотан на драга като тея и да обясняваш как вървял Амарока е страшна комедия хахахахаха12:26 07.10.2019
11 smeh
До коментар #8 от "Пилотът Гошу":
Виж, съгласен съм за времената на раптора, че трябва да е в 15-ките, но Амарока също е средни 15-ки на 400м/поне по спецификация така го дават/. Т.е замерването на времената в клипа не е адекватно. Сега идва другия момент, че ВАГ и БМВ са най-големите "измамници" по отношение на обявена/реална/ мощност, съответно ускорение. Доказателство за това е, че Мерцедеса беше пръв на старта и след 5-тата секунда Амарока го задмина с видимо преимущество в мощността. Затова и писах, че не съм изненадан от резултата, защото съм почти убеден, че РЕАЛНАТА мощност на ВАЛА на ТДИ-то е близо до 300-те коня, а въртящия момент със сигурност над 600нм, и в съчетание с далеч по-ниското тегло и бързото ДСГ е напълно възможно да "кантари" Раптора с 400к.с. и тромав автомат.Коментиран от #17
12:35 07.10.2019
12 Алфа Вълкът
До коментар #2 от "Borislav Popov":
Краля на пикапите е Додж Рам! Фордът е народен пикап.13:03 07.10.2019
13 Алфа Вълкът
13:07 07.10.2019
14 Дъ Клаш
14:07 07.10.2019
15 Някой
14:35 07.10.2019
16 Random
14:39 07.10.2019
17 до smeh
До коментар #11 от "smeh":
Най-големия майтап е че за смешни пари TDI`то се ремапва и тогава атмосферния осмак остава в точка … :) Просто вече са си отживелица атмосферките макар че за каране и като звук са супер кеф ...Коментиран от #25
15:08 07.10.2019
18 Сахара
15:22 07.10.2019
19 Вариатор
После защо Ваг показва други секунди от заводските
15:49 07.10.2019
20 Вариатор
15:50 07.10.2019
21 wrc
16:16 07.10.2019
22 Този коментар е премахнат от модератор.
23 BMW fan
Коментиран от #24
16:08 08.10.2019
24 гощо
До коментар #23 от "BMW fan":
До всичкУтУ разбирачЕ на скорости! ZF е сериозен производител на автоматични кутии-за мен най добрите! Та кутия от марката съм срещал в Ланча,Пежо,БМВ,цялата ВАГ група при големите дизели! Но в конкретната надпревара беше ясно,че Амарока ще ги прекърши!09:13 09.10.2019
25 Бачо Киро
До коментар #17 от "до smeh":
Прав си за ТДИто, но не забравяй, че този Ф150 е на 10 години, пазарът му е САЩ и там го суперчарджват както ние ги ремапваме ... Отделно новият Ф150 раптор след 2017 е битурбо и също играе ремап там, а сток прави 400м за 14.1 секунди и 0-100 за 5.3с. Демек Амарок да е цар сред пикапите е пълен цирк само в главите на палячовците от Каруау, които ги правят на салата на собствената им страница. Старият Ф150 раптор прави четвърт миля за около 15с, Амарок за около 15.7, Мерцедесът за около 15.8. Въобще няма време, което да не са осрали британските "специалисти".10:48 09.10.2019
26 ДЪРТ
До коментар #5 от "Вариатор":
там където турбото и битурбото на дойчовците спира тръгват атмосверните бензини ,да дизела има по голям първоначален момент особено с двет турбини ,а после смърт ,после тези коли не са за състезания явно си лаик в областа19:26 07.11.2021