Петметрова Toyota на водород

Toyota представи прототип на второто поколение на водородния седан Mirai. Общото между двата автомобила са само името и вида на задвижващата установка. Японците са променили всичко останало от архитектурата и шасито през типа задвижване до целевата аудитория.

Актуалният Mirai е построен на шаси от Prius, има предно предаване и меко казано спорен дизайн. Новият модел е базиран на модулната платформа със задно задвижване TNGA-N, предназначена за седани от бизнес клас, а външността е издържана в стила на Lexus.

Главният дизайнер на проекта обещава кола за карачи. Целта на Toyota била купувачите да избират модела не само заради нулевите вредни емисии, а и заради динамиката и управляемостта.

Новият Mirai е по-голям от Camry XV70. Седанът е дълъг 4 975, широк 1 885 и висок 1 470 мм. Междуосието е нараснало до 2 918 мм.

Интериорът се вписва напълно в стила на съвременните "тойоти". Сензорният екран на мултимедийната система с диагонал 12.3 инча е обърнат към водача, приборният панел е цифров, на централната конзола има безжично зарядно за телефони, а селекторът на трансмисията е отстъпил място на джойстик.

Засега от Toyota не съобщават техническите характеристики на новия си водороден модел. Известно е само, че пробегът с едно зареждане е увеличен с 30% благодарение на по-големите резервоари и модернизирания електрохимичен генератор.

Сегашният Mirai може да измине до 650 км без презареждане по цикъла NEDC. Това означава, че автономният пробег на новото поколение е най-малко 845 км.

Повече информация за втората генерация на Mirai ще бъде обявена на автосалона в Токио на 24 октомври. Toyota планира да пусне новия водороден седан в продажба на вътрешния пазар догодина, а в останалата част от света - през 2021 г.