10 287301

Европа приключва с двигателите с вътрешно горене през 2035 година

  • европа-
  • европейски съюз-
  • двигатели с вътрешно горене-
  • volkswagen-
  • audi

От 2030 година влизат още по-строги мерки за конвенционалните автомобили

Европа приключва с двигателите с вътрешно горене през 2035 година - 1

За никого не е тайна, че Европейския съюз се стреми да намали замърсяването, а колите като един от най-главните участници в него са изправени пред редица промени. Според изданието Bloomberg, през следващата седмица властите в Европа ще представят документ, който допълнително ще засили промените и ще сложи край на двигателите с вътрешно горене.

Според документа, новите превозни средства трябва да намалят вредните си емисии с 65% до 2030 година, а през 2035 година вредните емисии от новите автомобили да бъдат 0%. Това на практика означава, че през 2035 година Европейския съюз ще сложи край на двигателите с вътрешно горене, както планират да направят и много автомобилни производители.

В изминалите седмици ви съобщихме за решението на Volkswagen и Audi, където производството разработката на двигатели с вътрешно горене и конвенционални нови автомобили вече е към своя край, а подобно решение видяхме и от Ford в Европа, като най-вероятно то ще бъде последвано и от други марки.

От своя страна пък, властите в Европа ще помагат за развиването на инфраструктурата за електромобили, които се очаква и да са най-често срещаните алтернативи на конвенционалните автомобили. Една от мерките ще включва задлъжителен брой зарядни станции, които местните власти трябва да изградят, като освен броят им ще се следи и разстоянието на което ще бъдат те.

Поставете оценка:
Оценка 2.9 от 20 гласа.

Свързани новини

Коментари

Коментарите са сортирани от стари към нови
  • 1 сектант

    31 6 Отговор
    тировете на водород?
  • 2 бл.134 в Зап. парк

    56 1 Отговор
    Щом казвате ? Може и вечен живот скоро да ни обещаят
  • 3 елементарно

    23 33 Отговор
    На едно семейство,една кола и няма да има трафик и замърсяване.

    Коментиран от #121

  • 4 Дддд

    44 3 Отговор
    Супер, и въглищата и тецовете да премахнат и сме топ
  • 5 невъзможно е

    64 11 Отговор
    Eлектричките имат прекалено много минуси,за да се наложат-прекалено скъпи са, самозапалват се, изминават само кратки разстояния с едно зареждане, с часове се зареждат, няма ифраструктура на зарядни устройства и не на последно място, при катастрофа са по опасни ,заради големите батерии, които могат да избухнат при силен удар.

    Коментиран от #12, #16, #69, #187

  • 6 Евро лайн .саюз

    57 2 Отговор
    Останалите koнтиненти не замьрсяват ли?Ко праим селскостопанските. машини тирове,бетоновози.КРУИЗИТЕ и другие корабли.Самолети подводници топло централите.Ще го направят kakто с тези ваксини ,яко пара ще се правки.

    Коментиран от #20


  • 7 1112

    9 23 Отговор
    Пусна ми от изтърбушени пърделни. Да влиза по скоро или да се минава на газ и нещо по еко, че всеки изкормил да ми харчи с 0.5л по малко
  • 8 Вело вело ...колелета вие си знаете

    3 23 Отговор
    Като забранят предвижването с лични автомобили и който иска пеша или с колелета тротинетки ще може да се придвижва с метро,трамвай тролейбус,влак,самолет и тецовете ще си работят на въглища и емисиите ще са в нормите

    Коментиран от #214

  • 9 БАЙ Х@Й ‼️

    34 2 Отговор
    Май ще има миграция от Европа ...

    Коментиран от #22

  • 10 Дъорд Шварц

    47 3 Отговор
    Европа приключва с европейците през 2035-та година
  • 11 Аферим

    25 4 Отговор
    Аз скоро ще сглобя мобилният мини реактор за студен синтез и че си джиткам еко. Аман от гофрени! Кой ни събра с тия, да му счупя главичката?!!!
  • 12 Целта е

    2 13 Отговор

    До коментар #5 от "невъзможно е":

    Да използвате коли поднаем koито ще са пак нанякойси ,цели улици и квартали ще бьдат наети oт тях,Вижте как e положениео с ел.тротинетките в някои страни -плащаш с телефона и караш.и го оставяш кадето cи искаш.
  • 13 Новото робство

    50 3 Отговор
    Честито ви крепостничество ! Това е целта ! Отнемане правото на свободно придвижване на обикновените хора !
  • 14 Геноцид

    36 4 Отговор
    Милиони хора изкарват прехраната си с личния си автомобил ! Това е равнозначно на смъртна присъда за тях ! Отнемане на правото да си изкарват хляба !

    Коментиран от #15, #26, #41

  • 15 Правилно

    26 2 Отговор

    До коментар #14 от "Геноцид":

    Тези от Брюксел не се интересуват от обикновения човек.
  • 16 Не не

    8 19 Отговор

    До коментар #5 от "невъзможно е":

    Електричките са наложени в Норвегия. Не обяснявай неща от които не разбираш! В големите градове там повече от половината коли са електрически, не вярвам да са изгърмяли всички!

    Коментиран от #37

  • 17 БАЙ Х@Й ‼️

    22 3 Отговор
    Въпрос без отговор: колко коли има сега в Европа , колко ток и колко зарядни станции ще са нужни ако 100% са на ток ?

    Коментиран от #18

  • 18 Ще ти кажа

    5 17 Отговор

    До коментар #17 от "БАЙ Х@Й ‼️":

    За 400 хиляди електрически коли в момента в Норвегия, потреблението на ел. енергия за миналата година им е била 0.5 процента от общата ползвана енергия! Те толкова е! Стига с тези пропаганди, че нямало ток! Има хора които карат по 20 километра на ден, а това е 5 кВч на ден енергия! Това ли е много?
  • 19 mi6osp

    21 8 Отговор
    Едва ли стане. Само в една Англия, за да преминат сега съществуващите превозни средства с двигатели с вътрешно горене, при запазване на пробег им, на електродвигатели, е необходимо да се повиши производството на електроенергия 60 (шейсет!) пъти. Ако се запази това съотношение за Европа, ще трябва да се построят стотици електроцентрали АЕЦ. Ако разчитат на слънчеви панели, няма да стигне площта на континента.

    Коментиран от #21, #33, #43

  • 20 Кво прайм?

    2 10 Отговор

    До коментар #6 от "Евро лайн .саюз":

    Ми всичко минава на ток! Повечето от тези машини, които пишеш и сега има на ток!
  • 21 Ъъъъ

    7 3 Отговор

    До коментар #19 от "mi6osp":

    Дай статията! Щото мога да напиша, че 5 АЕЦ стигат за една електричка! И ти да мислиш, че е вярно!

    Коментиран от #28

  • 22 АУУУУУ

    2 5 Отговор

    До коментар #9 от "БАЙ Х@Й ‼️":

    Ех мечти, мечти. ...И всички са свързани с БРАТСКА РУСИЯ 😂😂😂😂😂😂

    Коментиран от #81

  • 23 Дизелджия

    15 4 Отговор
    Решението по същество е, че обикновените хора няма да им се полагат коли, то и да дишат няма да им се полага... А в задника им ще бъде поставен катализатор и филтър за твърди частици, иначе подлежат на безотпадъчна екстерминация...

    Коментиран от #25

  • 24 Тцтцтцтц

    3 5 Отговор
    Ето ви най-големия електрически ферибот!<p style="text-align: center;"><iframe width="300" height="170" src="https://www.youtube.com/embed/LlojThKE5x4" frameborder="0"></iframe></p>
  • 25 Бъркаш

    5 8 Отговор

    До коментар #23 от "Дизелджия":

    Електричките вече не са скъпи! Стига с това оправдание!

    Коментиран от #47

  • 26 АУУУУУ

    2 6 Отговор

    До коментар #14 от "Геноцид":

    Ще минат на електрически и така ще си вадят хляба. 😂😂😂😂😂😂
  • 27 Turbo

    8 2 Отговор
    Напишете в Google "забрана за двг в Европа" и четете.Такава забрана за сега няма.

    Коментиран от #34

  • 28 mi6osp

    9 2 Отговор

    До коментар #21 от "Ъъъъ":

    Статии по въпроса колкото искаш, потърси и ще си намериш. Преди дни Англия обяви, че в следващите 10 г ѝ трябват 10 гигавата нови АЕЦ. За да ти стане ясно, направи сметка, че автомобил с мощност 100 к. с. е 75 киловата, камион влекач 500 к. с. е 375 kW., а има милиони коли, стотици хиляди камиони, трактори, строителни машини , както и много кораби, самолети с много по-мощни двигатели.

    Коментиран от #29, #30, #31, #32, #36

  • 29 Ъъъъ

    3 8 Отговор

    До коментар #28 от "mi6osp":

    Ти така ли ги смяташ? Взимаш мощността на ДВГ мотора и от там смяташ нужната мощност? 😂😂😂😂Ясно! Мисля че няколко стотин АЕЦ няма да ти стигнат! Пишеш глупости, но няма да ти обяснявам, първо трябва малко сам да попрочетеш!
  • 30 Ъъъъ

    4 3 Отговор

    До коментар #28 от "mi6osp":

    Само ще ти напиша, че ти пишеш за мощност а не ел. енергия!

    Коментиран от #46

  • 31 Ъъъъ

    3 2 Отговор

    До коментар #28 от "mi6osp":

    Обаче, много компетентно изглежда! 😂😂😂
  • 32 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 33 гост

    3 5 Отговор

    До коментар #19 от "mi6osp":

    Англия забранява двг още 2030 , 5 години преди ЕС !!! Къде беше по-рано да ги светнеш , хахахаххахахаха !!!!

    Коментиран от #39

  • 34 гост

    4 4 Отговор

    До коментар #27 от "Turbo":

    Еми естествено , че сега няма ! Хората са ти написали черно на бяло , ще се гласува на 14 юли !! Само че такива неща преди да влязат на гласуване се одобряват предварително от всички , така че резултата е предизвестен !
  • 35 Хахахаха

    5 1 Отговор
    Леле майко и германците избрали Ганьо да прави ел. коли! Той още незнае, какво е Ел. кола! 😂😂😂

    Коментиран от #82

  • 36 гост

    2 4 Отговор

    До коментар #28 от "mi6osp":

    Да трябват и , но не непременно АЕЦ , а нови мощности , може и ВЕИ !! Щото затваря СТАРИ !!!!!!!!!! Основно въглищни и газови , ауууу , какъв ужасссс , хахаххахахах !!!!!

    Коментиран от #42

  • 37 Драг

    7 0 Отговор

    До коментар #16 от "Не не":

    Всяка държава си има свой бит. В САЩ и Западна Европа и особено Норвегия там хората живеят в къщи. В източна европа и далечен изток нещата са различни. Освен това тук сме и по бедни това на този етап изключително много ще ни натовари. Нямаш ли възможност да зарежда у дома е самоубийство. Нещата малко се променят тъй като вече новите кооперации идват с паркоместа, но там трябва да си прокарваш ток дали трансформаторите ще стигнат. За всяка държава трябва да има индивидуален подход. Нали вдичко се прави за хората, ако те страдат това не е добре.

    Коментиран от #38

  • 38 гост

    3 11 Отговор

    До коментар #37 от "Драг":

    Абе признай си , че те интересува да си караш кюмбето докато си жив и не ти пука за след това , хахахахха !!! Ама ядец , и на света не му пука теб какво те интересува , а той има думата !!! Помниш ли тато , като немаш пари , какво ще решаваш ти бе , хахахах !!!

    Коментиран от #49

  • 39 mi6osp

    8 2 Отговор

    До коментар #33 от "гост":

    Не ги светкам аз, те се светкат, че няма да могат да го направят. Англия и в момента няма достатъчно електроенергия и след излизането ѝ от ЕС това стана един от големите ѝ Проблеми. А с преминаването на електроколи имат и други нерешими проблеми, като този, че за двигателите на тези коли им и за зарядите станции трябва електролитна мед, равна на цялото тригодишно световно производство на този продукт. Едно е да искаш да минеш на електрически коли, друго е да можеш, а съвсем друго е да го направиш.
  • 40 .......

    5 2 Отговор
    ГРЪМКИ ЛОБИСТКИ СТАТИЙ ЗА СТАРИ ОТ 1880г. ТЕХНОЛОГОЙ ЗАМЪРСЯВАЩИ ,НЕРЕЦИКЛИРУЕМИ
  • 41 Егати бюрократите

    1 6 Отговор

    До коментар #14 от "Геноцид":

    Как така ще забраняват наемните убийци и ще ги вкарват в затвора! И те имат семейства и гърла хранят! Голяма работа, че щял да умре някой! Не мислят ли и за докторите, които лекуват милиони хора от замърсяване на въздуха? Ако не бяха докторите нямаше да умират само по 400 хиляди човека годишно от замърсен въздух в Европа. И докторите семейства трябва да хранят! Голяма работа че всяка година заради автомобилите умират повече хора, отколкото са умирали по време на първата и втората световна война! Ама егати логиката изкарвате! Никой няма право да убива друг, само защото искал да се придвижва, ако все пак има друга алтернатива. А такава вече има. Който не го устройва, да не се движи! Към момента, вторият най-продаван електромобил в света след Tesla модел 3 е китайски електромобил с цена 4000 долара. Какъв пушилни как можеш да си купиш чисто нов за толкова пари?
  • 42 mi6osp

    7 0 Отговор

    До коментар #36 от "гост":

    Мдаа, за ВЕЦ трябват планински реки и язовири. За Норвегия чат-пат става, за Англия не.

    Коментиран от #48

  • 43 Посмали малко

    4 3 Отговор

    До коментар #19 от "mi6osp":

    Знаеш ли колко е годишното производство на електроенергия в Англия, за да говориш за 60 пъти увеличаване на производството? Без да проверявам, предполагам, че ако го увеличат 60 пъти, ще могат да зареждат не само английските електромобили, а електромобилите на цяла Европа и Африка, ако от утре с магическа пръчка всичките станат електромобили. А преминаването на електромобили ще е изключително бавен процес - поне 20 години след 2035 година.

    Коментиран от #45

  • 44 гост

    2 9 Отговор
    Мъка , мъкаааа , петролопитешкааа , хахахах !! А всъщност не става въпрос дори за 2035 , а за мноооого ПО-РАНО !!!! В Норвегия при обявена забрана от 2025 още миналата година продажбите на електрички надминаха 70% , а тази засега са над 80 % и се увеличават всеки месец !!! В другите страни само за 2 години скочиха от 1 % на над 8% !!! И също се увеличават със всеки месец !! Всички големи производители обявиха , че 2030 ще продават САМО електрички , а тия дето не са просто ще гледат как клиентите отиват при конкуренцията !!! Ако в Норвегия , при нейните разстояния и климат електричките ще станат 100 % години преди забраната , какво остава за другите , само гледайте !! А и да не забравя голямата мъка , не чакайте кюмбета на старо , арабите и африканците ще ги изкупят на тройни цени като прочетат , че след 10 години няма да ги има , хахаххаха !!

    Коментиран от #50, #80, #122

  • 45 Много ясно

    3 0 Отговор

    До коментар #43 от "Посмали малко":

    Много ясно че толкова трябва! Виж интересните му сметки и ще разбереш, че даже и 60 АЕЦ са малко! 😂😂
  • 46 mi6osp

    2 2 Отговор

    До коментар #30 от "Ъъъъ":

    ЪЪЪЪ, според теб киловатът за коли е различен от Киловатът за електричество?? Браво бе!

    Коментиран от #53

  • 47 Всъщност не бърка, а е прав

    2 4 Отговор

    До коментар #25 от "Бъркаш":

    В масовия сегмент е по-евтино да си купиш бензинов автомобил, отколкото електромобил. Но пък и ти си прав, за човек който е тръгнал да си купува мощен и бърз автомобил. Вече е по-евтино да си купиш електричка в този сегмент. След първоначалното поскъпване и или задържане на цените на електромобилите, заради повишеното търсене и невъзможността за бързо увеличаване на добива на необходимите материали и съответно производството на достатъчно електромобили, ще последва рязко падане на цените, когато производителите успеят да вдигнат производството и за да задоволят търсенето. Чак тогава ще се появи истинската конкуренция. Сега всеки може да продаде количествата, които е способен да произведе, без да се притеснява от конкуренция, защото има недостиг на електромобили и се чака по много.
  • 48 гост

    3 2 Отговор

    До коментар #42 от "mi6osp":

    Англия има морски вятър за 5 (ПЕТ) Еверопи !!!! Плюс за нея отделно !! И даже няма да и отнема педя земя !! И е ДЕНОНОЩЕН !!!

    Коментиран от #51

  • 49 Драг

    6 2 Отговор

    До коментар #38 от "гост":

    Ти си признай че не ти пука за екологията а само идола ти Мъск да е добре. Даже имаш негови плакати в тоалетната и мастру.... раш на тях неграмотен пубер. А иначе караш 30 годишен дизел а уж мислиш за екологията нен.... лен сектант.
  • 50 mi6osp

    5 3 Отговор

    До коментар #44 от "гост":

    Хъм, цената на електричеството в Норвегия и стандартът на норвежците (все пак са единствената в света нация от милионери) е такъв, че могат да се возят в електроколи. Но само те.

    Коментиран от #55

  • 51 mi6osp

    2 4 Отговор

    До коментар #48 от "гост":

    Пак дрънкаш врели - некипели. През Англия годишно минават десетина++ урагана, за перките това е убийствено.

    Коментиран от #54, #56, #57

  • 52 гост

    1 5 Отговор
    Само за петролопитеци !!! Миналата година при ИЗЛИШЪК от само 3 % на петролния пазар , цените станаха ОТРИЦАТЕЛНИ !!!! А дори Саудитска Арабия не може да ограничава производството с повече от 4-5 % за дълго време , щото кладенците се задръстват , техниката става неизползваема , тоест трябва всичко да се прави наново , а то струва пари !! За останалите мноооого по-зле !! А сега познайте какво става при 10% дял на електромобили , който идва още тази година и се увеличава всяка година по две !!!!! Не говорим за след 10-15 години , говорим за след 2-3 -4 в най-лошия случай !!! Миналогодишните петролни войни ще ви се видят селска свада !! И няма да е за 5-6 месеца , а за ПОСТОЯННО !!! И който ще плещи , че на бензина ще е евтин , значи е най-заблудения на света , спомнете си какво става със бензиностанция като се премести пътя , дори 20% спад на оборота стига ,а тук говорим за 50-60 % !!!!
  • 53 Ти да видиш!

    2 3 Отговор

    До коментар #46 от "mi6osp":

    "ЪЪЪЪ, според теб киловатът за коли е различен от Киловатът за електричество?? Браво бе!" Разбира се че не е по-различен, но пък киловат е коренно различно от киловатчас, а на електричките не им трябват киловати, а киловатчаса. Направи едно преизчисление и необходимото увеличение на броя на централите автоматично от 60 пъти повече, което е 6000 процента, ще падне на 6%, тоест хиляда пъти по-малко!
  • 54 гост

    3 3 Отговор

    До коментар #51 от "mi6osp":

    Верно ли ??? Ти да видиш , и как станаха на първо място в Европа по производство на ток от перки ?? Сигурно са ги скрили някъде из "колониите" , а ??? Хахахахахах !!

    Коментиран от #58

  • 55 Драг

    10 0 Отговор

    До коментар #50 от "mi6osp":

    Норвежците имат 2 предимства пред България. Първо имат много нефт и второ много вода. Така забогатяха като продават нефт и парите ги влагат в подпомагане на хората. Освен това тока им на 100 процента е от ВЕИ заради водните ресурси. Освен това живеят изцяло в къщи и реално обитаемата им територия е малка в южната част. В България нещата са по различни, това е все едно да задължат всяка държава 50 процента от територията да е гора. Да видим тогава Холандия и САЩ как ще го изпълнят бързо. Старта не е равен на всеки.
  • 56 гост

    0 6 Отговор

    До коментар #51 от "mi6osp":

    През август вятърните електроцентрали във Великобритания чупят рекордите за производство на електроенергия заради ураганите ! Вятърните паркове във Великобритания два пъти счупиха рекорди през август, като доставиха около 60% от електроенергията. National Grid ESO потвърди последния рекорд в 13:30 часа в сряда, 26 август, когато вятърът осигурява 59,9% (14,2 GW) от общото потребление на електроенергия (23,7 GW). По това време Великобритания имаше силен вятър поради бурята Франсис. Останалата част от енергийния баланс по това време се състои от газ (18,8%), ядрена енергия (15%), биомаса (3,1%), внос (2,5%), хидро и други източници (0,7%). Този нов рекорд бие предишния най-висок дял на вятъра – 59,1%, фиксиран само дни по-рано на 22 август. Инсталираните вятърни мощности в Обединеното кралство са 24 GW . Миналата година вятърът осигуряваше 20% от електроенергията в страната , нарастване 300% за година ! Очаква се само офшорната вятърна енергия да доставя повечето от нуждите на Великобритания от електроенергия до 2030 година !!! Как не те питаха за ураганите , да ги светнеш , хахахаххаха !!!!
  • 57 Я сметни

    0 5 Отговор

    До коментар #51 от "mi6osp":

    Колко атомни централи са необходими за зареждането на 1 милион електромобила Тесла модел S с батерии 100kWh, с които могат да минат 500 км, ако зареждат на зарядни станции с 250 киловата мощност?
  • 58 Драг

    3 1 Отговор

    До коментар #54 от "гост":

    Лъжльо не са на първо. Да лъжльо УК не е на първо а Германия. Ама то това като Тесла 3 за Англия същото, който не може да чете си измисля новини🙂🙂🙂🙂🙂

    Коментиран от #59, #61

  • 59 гост

    0 3 Отговор

    До коментар #58 от "Драг":

    Аааа , значи забравихме вече за "смърта на перките от ураганите" и вече ще спорим кой е първи , хахахахх !! Дай да уточним кой плещи глупости първо , после ще ти обясня и за първото място !!!!

    Коментиран от #60, #65

  • 60 Драг

    3 1 Отговор

    До коментар #59 от "гост":

    Аз не съм нагъл като тебе да пиша с чужди никове, твоите качества не ги преписваи на другите лъжльо, всяка твоя дума е лъжа лъжльо.

    Коментиран от #62

  • 61 Грета Тунберг

    2 3 Отговор

    До коментар #58 от "Драг":

    Няма да ми обиждаш гаджето,ей!Моят приятел гост норвежеца кара Тесла и е приятел на Илон Мъск!
  • 62 Другия Ник

    1 3 Отговор

    До коментар #60 от "Драг":

    Ти ли точно ще говориш за наглост, дето в другата тема 11 пъти подред ти зададох един и същ въпрос - с какво отливката на задната част на един и същ автомобил може да е различна по големина ако е произведена в Тексас, Шанхай или Берлин, но ти отговори на 48 други въпроса, но не и на този? Можеше поне да ме излъжеш че смяташ че Тесла модел У произведен в Тексас ще е с по-големи размери защото американците обичат големи автомобили! Наглец, който лъже безцеремонно и обвинява другите в това. Аз продължавам да си държа на думата от осмо мнение до 108-мо, но ти няма да си признаеш, че си сгрешил и не знаеш че в Китай също отливат задната част, също както ще правят след време и в Тексас. Спорът с тебе е абсолютно безсмислен!

    Коментиран от #68

  • 63 Дизела

    13 1 Отговор
    Дреме ми на дедовия.През 2035 г ще съм на 75 години.Купувам си една нова кола преди забраната и ще я карам до 2055 г,ако съм още жив.Вие му мислете теслюФци,спрат ли колите с двг и ще ходите пеша или ще карате колело.

    Коментиран от #64, #74

  • 64 За специален ли се мислиш

    0 4 Отговор

    До коментар #63 от "Дизела":

    Само ти ли можеш да си купиш автомобил през 2035 година? Да не говорим, че средната възраст на автомобилния парк в България е 20 години, тоест средностатистическия българин и през 2045 година ще си купи 10-15 годишен автомобил както прави сега, ама ти какво ще си купиш, ако се повреди, запали, катастрофира или ти го откраднат?

    Коментиран от #66

  • 65 Turbo

    6 1 Отговор

    До коментар #59 от "гост":

    Перките в Тексас замръзнаха и тока стана скъп за няколко седмици.В Швеция също имаше проблеми с тока.

    Коментиран от #67, #72

  • 66 гост

    0 9 Отговор

    До коментар #64 от "За специален ли се мислиш":

    Той на 75 с пенсия на "шофьор" няма да има пари за хляб , ама щял да купува нова кола , хахахахах , че и да я кара до 2055 , демек щял да живее до 95 , хахах !! То още до 20235 няма да доживее , да не говорим за кола , хахахах !!!

    Коментиран от #70, #71, #73

  • 67 гост

    3 5 Отговор

    До коментар #65 от "Turbo":

    Перките замръзнаха , ама на другия ден тръгнаха , а газовите не можаха да тръгнат месец след това !!! А хората с панели на покрива и електромобили даваха ток на комшиите , хахахаххаха !!!
  • 68 Драг

    7 1 Отговор

    До коментар #62 от "Другия Ник":

    Смешен си🙂🙂🙂🙂. Спора там е приключил хванат в лъжа. Както сега си хванат в лъжа че Англия е на първо място по производство на енергия от вятър. Както излъга за Тесла 3 в Англия, както излъга че други производители нямат шаси от алуминий и т. н. Това е само днес и вчера. Лъжите ти са безкрай, и към тях се добавя наглостта от писане под чужд ник да го злепоставяш, еми гнус.. н си лъжльо.

    Коментиран от #75

  • 69 ВЕЦ

    3 3 Отговор

    До коментар #5 от "невъзможно е":

    Не се запалват толкова лесно, колкото казваш. А за зареждането и пробега, тесла са го решили, другите просто се дърпат и не развиват технолагията. Тесла модел 3 минава около 500км и се зарежда от 20 до 80% за около 20мин., това са си още около 300км пробег, за 20мин на зарядното. Съвсем спокойно може да се кара на ток, дори и в България, където зарядните са доста малко.
  • 70 Дизела

    8 2 Отговор

    До коментар #66 от "гост":

    Шофьор на ТИР бях като млад.Сега имам собствен бизнес и повече от 20 години карам нови коли дедовото.За толкова години бизнес имам натрупвания,които могат да ме хранят докато съм жив.Осигурявал съм на висока заплата и ще взема тавана на пенсията.В добро здраве съм и ще продължа да работя и след пенсионирането си .А ти дедовото лапай мухите и дрънкай за Тесла по форумите,защото никога няма да си я купиш дечко.

    Коментиран от #159

  • 71 Дизела

    6 1 Отговор

    До коментар #66 от "гост":

    Не бързай да ме погребваш дедовото.Баща ми и майка ми са още живи,имам и жив дядо на 101 години,роден е 1920г също в добро здраве.
  • 72 И един мармот завива шоколада в станиол

    2 5 Отговор

    До коментар #65 от "Turbo":

    Вярно ли спря токът в Тексас, защото замръзнали перките, за които в тези дни се очаквало да поемат 5% от мощността? Дали пък нямат вина 40% от тецовете които замръзнаха и едната АЕЦ, която също замръзна? Защо ли като превенция на подобен проблем, веднага след него ударно започнаха да строят вятърни генератори и да инсталират батерии за съхранение на енергия, а не започнаха да строят атомни централи и други тецове, при положение че имат толкова излишна газ?
  • 73 Ти в работата на Господ няма да се месиш

    0 5 Отговор

    До коментар #66 от "гост":

    Отишъл Иванчо на църква и попа го почерпил, защото имал рожден ден. "Да живееш 100 години" му пожелавал Иванчо. Попа веднага го смъмрил "Ти в работата на Господ няма да се месиш! (Попа тъкмо бил навършил 99 години) Затова не виждам каква е тази злоба от твоя страна! Да е жив и здрав човек а дори и 120 години да доживее и да шофира дотогава. Тъкмо на 95 години, ако се е наработил вече, ще смени дизеловата баничарка с тесла и ще види какво е изпуснал през живота си !😜

    Коментиран от #78

  • 74 Дедо поп

    1 5 Отговор

    До коментар #63 от "Дизела":

    В щатите има едни хора - "амиши", те още си карат каруците с конете и не ползват електричество. По света хора всякакви. Всяко ново нещо среща упорита съпротива, защото хората не обичат да си променят навиците и мисленето. Съвсем нормално, особено за стари хора. Но електрическите коли са неизбежни, много по-ефективни, по-прости и надеждни, а батериите ще стават все по-добри с времето.

    Коментиран от #76

  • 75 Хванал бил

    1 3 Отговор

    До коментар #68 от "Драг":

    Знаеш ли къде си ме хванал... Май аз ти хванах заблудата, че в Китай все още не се отлива задната част на купето и че не вярваш че тя ще е същата, като в Тексас, точно както калниците, предното стъкло, вратите и който и да е детайл ще е със същите размери като в Китай.

    Коментиран от #79

  • 76 Не го слушай!

    0 4 Отговор

    До коментар #74 от "Дедо поп":

    Още 2025 година, когато ще купува следващото Кади, ще си купя електромобил, ако е по-евтин от дизеловия. Сега се прави на интересен. Ако каже че ще купи по-скъпия автомобил с по-висок разход на километър ще излъже най-нагло!

    Коментиран от #77

  • 77 Дизела

    7 0 Отговор

    До коментар #76 от "Не го слушай!":

    Абсолютно си прав дедовото.Ако направят електромобил с купе като на Кади с цена 50 х.лв и пробег с едно зареждане 1000км ще си го купя веднага.Возили са ме в електромобил,същата работа като такъв с двг,само дето е безшумен.

    Коментиран от #83

  • 78 Дизела

    5 0 Отговор

    До коментар #73 от "Ти в работата на Господ няма да се месиш":

    Дядо ми кара едно Зазче от гърбавите до 90 годишна възраст.Ако не беше изгнило,щеше да го кара още.

    Коментиран от #84

  • 79 Драг

    6 0 Отговор

    До коментар #75 от "Хванал бил":

    Не не е, умните хора могат да видят фирмата точка. Кажи сега за УК и за първото място при енергията за вятър, за първото място на Тесла 3 в УК за това че никой друг не правил алуминиево шаси, за това че Мъск сам правил машините за леена като те са от Китай, и още и още един милион лъжи. За нещо поне ще си признаеш ли лъжльо това е само за два дена лъжльо. Има и още, но сега забравих всичките ти простотии лъжльо🙂лъжльо🙂лъжльо😀лъжльо.

    Коментиран от #85, #87

  • 80 Драг

    4 3 Отговор

    До коментар #44 от "гост":

    Опппс хванат в поредна лъжа за 2020 година електричките продадени в Норвегия са 54.3 процента😊😊😊😊😊😊. Ти броиш и хибридите 😊😊😊😊😊😊 които не са точно електрички. Пак лъжа лъжльо😀😀😀😀лъжльо😊😊😊😊лъжльо. Само когато мълчиш не лъжеш😊😊😊.
  • 81 БАЙ Х@Й ‼️

    4 1 Отговор

    До коментар #22 от "АУУУУУ":

    Къде видя Русия, че и братска? Ама Европа иска еко коли, ама няма да ги прави. А като няма такива норми по другите континенти , тази хигиена е като "Не пикайте в този ъгъл на басейна, в другите нямате проблем!"
  • 82 БАЙ Х@Й ‼️

    3 1 Отговор

    До коментар #35 от "Хахахаха":

    Когато Бай Ганьо правеше коли ти си бил в мокрите сънища на дядо си ! Попрегледай преди да се изхождаш по темата !

    Коментиран от #86

  • 83 Ето че си дойдохме на думата

    1 2 Отговор

    До коментар #77 от "Дизела":

    Вече си готов да минеш на ток. Когато зарядните станат още повече, ще забравиш и за хилядата километра. Вече сме стари и трябва да почиваме поне на два-три часа шофиране, за наше добро!

    Коментиран от #88

  • 84 Да е жив и здрав и дядо ти

    1 1 Отговор

    До коментар #78 от "Дизела":

    Напълно искрен съм!
  • 85 Лапешка му работа

    0 1 Отговор

    До коментар #79 от "Драг":

    Все него го лъжат горкия, а той толкова заблуден, че сам се лъже. Я кажи къде съм казал, че Тесла сама си прави машините за отливане, след като те пратих да четеш спецификациите на страницата на идра в Уикипедия? И не знам кой те е излъгал че това е китайска компания и си му повярвал като последния наивник, но компанията е италианска! От Тесла са измислили алуминиевата сплав за отливане, без която тази машина е безполезна! Доказателство е, че Тесла е единственият клиент за най-големите машини и поръчва още по-големи. За UK не се разправяй с гост, а не с мен! Заблуден си както винаги! После искам да ми покажеш поне едно отлято алуминиево шаси на друг автомобил, щом мислиш че те лъжа. Както казах може и да бъркам и ще се радвам да науча нещо ново. Тук веднага ще си призная, че съм сбъркал в момента в който ми покажеш доказателства! А ти ще признаеш ли, за отливката от деветата секунда? А дано, ама надали въпреки че грешката ти е очевидна!

    Коментиран от #89

  • 86 Хахахаха

    0 1 Отговор

    До коментар #82 от "БАЙ Х@Й ‼️":

    Точно така. Дядо ти е разбирал от коли, а ти си по-умен от един г..лош!
  • 87 гост

    3 1 Отговор

    До коментар #79 от "Драг":

    Великобритания е на първо място по дял на енергията от вятър от цялата "умнико" , да не ти казвам обратното , дето го заслужаваш !! Показах ти над 60 % дял ! Айде отивай да търсиш по-голям , ама да не забравиш само от перки , че си все със специални потребности !

    Коментиран от #90, #91

  • 88 Дизела

    1 2 Отговор

    До коментар #83 от "Ето че си дойдохме на думата":

    Май по скоро ще мина на plugin хибрид.

    Коментиран от #92

  • 89 Драг

    2 0 Отговор

    До коментар #85 от "Лапешка му работа":

    Значи едно по едно. Компанията е Идра която собственик е ЛТ Технолоджи Хонк Конг, но е базирана в Италия. Дали ти или гост не помня, но изтъкваше как Мъск сам си правел машините и затова бил толкова напред. За алуминия ауди, Форд използват доста алуминий със сигурност има и други. За часта казах ти аз на очите си ли да вярвам или на теб има много клипове как изглежда цялата част е не е като тази в клипа. Има кръгла част в единият край.

    Коментиран от #93

  • 90 Грета Тунберг

    2 0 Отговор

    До коментар #87 от "гост":

    Обичам те гост норвежецо!Къде се губиш любими?

    Коментиран от #109

  • 91 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 92 Това ще е грешка

    1 1 Отговор

    До коментар #88 от "Дизела":

    Plug-in хибрида не е за твоите потребности. Той е ни рак ни риба. Става за хора, които шофират предимно градско и могат да го зареждат всяка нощ за да минат с него 30 40 км през деня, но на дълго харчи повече отколкото чист бензин или дизел. А ти караш предимно надълго и дори 60-70 километра само на ток не ти вършат никаква работа. Една електричка дори с 400 км пробег и поне стотина киловата бързо зареждане, ще ти свърши повече работа.

    Коментиран от #97

  • 93 Я виж пак?

    0 2 Отговор

    До коментар #89 от "Драг":

    Не е ли същата тази част отливката? Малка ли ти се вижда? А Тесла купи няколко компании които произвеждат производствено оборудване и си прави поточните линии сама. Пак си чел и не си разбрал и все си мислиш, че те лъжат, защото не можеш да разбереш какво ти приказват!<p style="text-align: center;"><iframe width="300" height="170" src="https://www.youtube.com/embed/Gr4S0QlGVwQ" frameborder="0"></iframe></p>

    Коментиран от #98

  • 94 факт

    2 2 Отговор
    Само да попитам, откъде ще се вземе толкова ток, и дали няма да поскъпне много?
  • 95 гост

    3 2 Отговор

    До коментар #91 от "Драг":

    А не са ли на първо бе , дървен философ ?? Покажи коя друга държава в Европа е стигнала 60 % дял на ток от перки ?? Лъжци и тъпанари сте цялата дружинка дървени философи , ама само ще гледам следващите години как се гърчите като настъпени глисти !!

    Коментиран от #101, #103

  • 96 РАШКО БОЙКОВ

    3 0 Отговор
    ДО 2035 ГОДИНА , Я КАМИЛАТА Я КАМИЛАРЯ , МАСОНИТЕ НЕМА ДА БЪДАТ ВЕЧНИ , А АЗ ОЧАКВАМ ДО ТОГАВА ДА СТАНА ПРА , ПРА , ПРА ДЯДО !!!😀😃😄!!!🇧🇬❤️🇧🇬!.

    Коментиран от #99

  • 97 Дизела

    0 2 Отговор

    До коментар #92 от "Това ще е грешка":

    Защо да е грешка?Гледах в шоурума на Тойота модела Рав 4 хибрид за 65 000 лв.Дават му 4,5 л/100 км на бензин.Гори колкото Кадито на дизел.Само ми се струва малко товарното пространство сравнено с Кади.Пробега на ток ми трябва колкото да мога да влизам екологично в големите градове и да нямам проблеми.Ще чакам за Кади хибрид или електромобил.В Форд май щяха да правят лекотоварен хибрид.

    Коментиран от #105

  • 98 Драг

    1 0 Отговор

    До коментар #93 от "Я виж пак?":

    Да тази е часта сега я сравни с предният клип не е същата. Напротив точно за леярната машина ставаше въпрос но сега няма да се ровя назад.

    Коментиран от #115

  • 99 гост

    0 2 Отговор

    До коментар #96 от "РАШКО БОЙКОВ":

    То така разправяхте и за България , ама понеделник дойде , а после мъкаааа !! Догодина по това време половината ще сте закарали кюмбетата на село за кокошарници !! Само жокер , познай кой ще е следващия показател за цената на гражданската и данъка !! Че ще забравиш да караш градско ще ти е най-малкия проблем !!

    Коментиран от #102, #104, #106

  • 100 БАЙ СТАВРИ

    1 1 Отговор
    ААААА БОБ СТЕ ЯЛИ , ТОВА ПРИ НАС НЕМА ДА СТАНЕ , ЗАЩОТО НИЕ СМЕ 150 ГОДИНИ НАЗАД , КОЙТО БЪРЗА ДА СПИРА !!! , ЗАЩОТО ГАЗТА Е ЗА ГОТВЕНЕ , ДИЗЕЛЯКА ЗА ОТОПЛЕНИЕ А БЕНЗИНА Е ЗА КАРАНЕ , НО ВЛЕЗНЕЛИ ТИ НАФТАТА И ГАЗТА В СЕДАЛИЩНИТЕ ЧАСТИ , ТРУДНО ИЗЛИЗА , Я ДА ВИ КАЕМ Я САКАМ ДА ДОЧЕКАМ С НЕКОЯ БЕГАЧКА ДА СИ НА ЧЕШАМ КРАСТАТА , ОТИ У ТОЯ ЗАНДАН ТУКА НЕМА БЕГАЧКИ , А САМО ГАДОСТИ , КОГА ЧЕ ДОЙДЕ БОЧКО ДА МУ НАМААМ МАНИВЕЛАТА ТА ДА ЗАПАЛИ , ПЪРВО ТРЕБЕ ДА ГО ПОЧЕРПИМ С БЕНЗИН ТА ЕГА ПРИПАЛИ !!!🎃🎃🎃🎃🎃🎃🎃🎃😀😃😄🎃🎃🎃🎃!!!❤️❤️💕💘♥️💓💞💟💋💔❤️🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬🇧🇬❤️💕💘♥️💓💞💟💋💔❤️!!!.
  • 101 Драг

    1 0 Отговор

    До коментар #95 от "гост":

    Цитирам твоят коментар 54: Ти да видиш , и как станаха на първо място в Европа по производство на ток от перки.Лъжльо 😀 това твои коментар ли е лъжльо😀. Всички го виждат лъжльо😀, ще си признаеш или ще замазват?
  • 102 Грета Тунберг

    3 0 Отговор

    До коментар #99 от "гост":

    Скъпи защо се занимаваш с тези ?Защо не ми обръщаш внимание? Обичам те.
  • 103 Драг

    1 0 Отговор

    До коментар #95 от "гост":

    Цитат:Ти да видиш , и как станаха на първо място в Европа по производство на ток от перки!!!!!! Коментар 54 лъжльоооооооооооооо ще замазват или ще признаеш лъжльо ооооооо.
  • 104 РАШКО БОЙКОВ

    1 0 Отговор

    До коментар #99 от "гост":

    АБЕ КОЙ КАКВО ЩЕ КАРА И КОЙ КАКВО ЩЕ ЯЗДИ , НЕ ТИ ТРЯБВА ДА ЗНАЕШ , ДА НЕ ЗАМИНЕШ ТИ НА СЕЛО ДОГОДИНА С 400 !!!🇧🇬❤️🇧🇬!.
  • 105 гост

    0 2 Отговор

    До коментар #97 от "Дизела":

    А ти не се ли научи от Кадито , че това дето го "дават" е само пожелание , при това мноооого оптимистично !!! Толкова , че на ВАГ им излезе през носа и няколко десетки милиарда , засега , колко още никой не знае !! Та за Тойотата , това в най-добрия случай е разход на сто смесено при напълно заредена предварително батерия !!! На магистралата след първите 60 като свърши батерията стават 7-8 и ако не заредиш пак батерията слагай още поне литър и за нейното зареждане , щото Тойота те обича , хахаххахахха !!!!

    Коментиран от #108, #110

  • 106 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #99 от "гост":

    Норвежец,защо лъжеш?Забраната е само за центъра на големите градове и то в дни,когато има отчетено замърсяване на въздуха над нормата.

    Коментиран от #113, #114

  • 107 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 108 Дизела

    2 0 Отговор

    До коментар #105 от "гост":

    Кадито си гори както му дават по каталог.При скорост 90км/ч си гори средно 4,5 л/100 км дизел.Комшията кара Тойота Рав 4 хибрид и той потвърди разхода от 4,5 л/100 бензин съвпада с разхода по каталог при 90км/ч.На магистрала разхода сигурно се повишава.
  • 109 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 110 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #105 от "гост":

    Това от каране на Теслата ли го научи?На Тесла по технически данни дават много оптимистичен пробег с едно зареждане,който на практика се оказва само 400 км хахахахаха

    Коментиран от #112

  • 111 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 112 Лято

    0 1 Отговор

    До коментар #110 от "Turbo":

    През лятото....... с 90 км/ч........... обаче не е хубаво за батерията заряда да пада под 20%...... и бавно се зарежда над 80%.
  • 113 гост

    1 2 Отговор

    До коментар #106 от "Turbo":

    Верно ли ? И ти се надяваш , че ще само това ?? И че след 1 година като сложат стикерчетата няма да стане за постоянно ?? И че на следващия преглед няма тия от първа категория направо да ги върнат , ако са толкова луди , че да платят по 500-600 лева гражданска преди това ?? Хахахахха , не се заблуждавай , това е само началото , но на края , хахах !!

    Коментиран от #118

  • 114 гост

    0 2 Отговор

    До коментар #106 от "Turbo":

    В момента срещу България се водят над 10 дела за мръсен въздух !! В ЦЯЛАТА страна , не само в София , а нея я осъдиха вече 2 пъти !! След 1 година като няма резултат , глобите стават по няколко милиона НА ДЕН !!!!! Дали на правителството ще му пука за твоето кюмбе или за милиардите , които трябва да плати ??? Риторичен въпрос , хахаха !!

    Коментиран от #116, #119

  • 115 Дали пък не е същия детайл?

    0 1 Отговор

    До коментар #98 от "Драг":

    Погледни оребрената част през която минава тръбата за спирачките на 2:50 минута, а после на 3:50 минута основата на която се захваща пружината и погледни на деветата секунда на другия клип дали няма да видиш същите детайли, а после и на 12-тата секунда, където роботът завърта детайла за да му прави проверката с рентген, дали не е същия детайл като в 23-та секунда на клипа от мнение 93? Трябва да си сляп за, да не видиш че това е същата отливка, която въобще не е малка. Сега като гледах, Санди мънроу каза, че само половината от тази отливка е най-голямата отливка която е виждал в автомобилната индустрия, защото в клипа долу, тази отливка е правена в Невада от две части.<p style="text-align: center;"><iframe width="300" height="170" src="https://www.youtube.com/embed/SWy217Bm7rg" frameborder="0"></iframe></p>

    Коментиран от #120

  • 116 Злоба

    1 0 Отговор

    До коментар #114 от "гост":

    За първи път виждам толкова озлобен човек. Вие имате нужда от адекватна помощ, не всички хора са животни, като този който ви е наранил момче.
  • 117 Анонимен

    1 3 Отговор
    Както винаги супер-дупер електрическата технология има нужда от забрана на конкуренцията за да "превземе света" . Това е все едно 80 годишната ми баба да се нареди за спринт на олимпийските игри като предварително е забранено на други състезатели да участват . Че и после да се хвали как е станала олимпийска шампионка . Не желая лицемерния ЕС да ми налага как да живея със човекомразните си забрани !
  • 118 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 119 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #114 от "гост":

    Мръсният въздух само от колите ли се получава, тесльо?ТЕЦове горящи въглища и боклуци от чужбина и битовото отопление на въглища и брикети къде ги забрави?Проблемите с мръсния въздух е през зимата,през лятото проблеми няма.В малките градове няма проблеми с въздуха през цялата година.Само в големите градове и то определени дни през зимата,заради битовото отопление.

    Коментиран от #125

  • 120 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #115 от "Дали пък не е същия детайл?":

    Същият детайл е,дето водата започва да ври при охлаждане на леярската форма хахаха после доктор Тесларев гледа отливката на "рентген" за дефекти при отливането хахахахаха

    Коментиран от #136

  • 121 недомислен

    1 0 Отговор

    До коментар #3 от "елементарно":

    Проста недомислена идея. За това такива като теб нищо не решават.
  • 122 години

    2 0 Отговор

    До коментар #44 от "гост":

    Пич, ако от утре смениш всички нови коли станат електрически ще отнеме години за да заменят всички продадени. Много малък % от общите автомобили по пътищата са нови. Поне едни 20 години има още докато стане това.

    Коментиран от #124

  • 123 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 124 гост

    0 2 Отговор

    До коментар #122 от "години":

    Пич , колите дето всеки ден са по пътищата и навъртат повече от 5-6 000 км годишно не са 20 годишни , даже и 10 годишни не са !! Колите дето въртят много км се сменят на 3-4 години максимум , даже в България , щото поддръжката им става неизгодна още след 200-250 000 км максимум !! Да не говорим , че само загубите от загубено време за "обслужванията" е още колкото тях !! А колите дето гният по улиците и по селата да си гният ако ще и 30 години още , ако не ги събере Надин преди това , хахахах !! И не си въобразявай , че като станат оборотните коли електрически някой ще търпи кюмбета с години !!! Разберете най-после , че тая идиотия като в България никъде я няма на друго място , даже в една Румъния е забранен внос на коли над 5 години , за другите държави да не говорим !! И като ти сложат 500-1000 лева гражданска и още толкова данък на кюмбе , дето цялото струва толкова , ще видиш за колко години се "сменя" , няма да смогват в Надин , че и може като на запад да сложат такса за моргата , а не като сега да ти плащат за ръждилника , та побързайте , че тогава и в реката да го хвърлиш , таксата си я дължиш , да не мислите пак селски тарикатлъци , не вървят , хахаха !!

    Коментиран от #126

  • 125 гост

    0 2 Отговор

    До коментар #119 от "Turbo":

    Тецовете ако не си чул ще минават на газ , тия дето са на въглища де , щото топлофикациите отдавна минаха , хахах !! А и да не бяха минали кой мислиш първо ще спрат , теца ли , дето без него няма ток и топло за цял град или кюмбетата на дървените философи ??? Ако си се припознал , няма грешка , хахахах !!

    Коментиран от #127, #132

  • 126 Дизела

    3 0 Отговор

    До коментар #124 от "гост":

    Карам Кади произведено 2015 г.и е над 500 х км пробег без ремонти,само консумативи.На година карам около 100 х.км.Сменям колата с нова,щом започнат скъпите ремонти.Застрсховките ми и сега са 1000-2000 лева.На колегата Кадито е милионник по пробег. В Румъния има забрана за внос на коли втора употреба над 10 години.Иди в Гюргево там всички коли над 10 години са с русенски номера.

    Коментиран от #130

  • 127 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 128 Дизела

    2 0 Отговор
    Твоето кюмбе също ще отиде в Надин и след това си пешеходец, тесльо.Не вярвам една от стоте Тесли в България да е твоя и ти караш пушилник,колкото и да се дуеш по форумите. ТЕЦовете е ясно ще минат на газ,те и без това не са в центъра на градовете.А Ганьо как ще го принудиш да не гори въглища и брикети, за да се топли в къщи?А ман го как ще го спреш да гори боклуци от контейнера за да си топли чаветата? Колите с двг не са големия замърсител на градовете тесльо,а битовото отопление през зимата.
  • 129 Цигари

    2 0 Отговор
    ЕС първо да забрани цигарите и горенето на дървесина, тогава ще повярвам че мисли за природата и екологията. После може да забранява и ДВГто.
  • 130 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 131 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 132 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #125 от "гост":

    По скоро разпознавам тебе тесльо в коментара ти като дървен философ хахахаха и ти караш пушилник и само философстваш по темите свързани с Тесла хахахахахаха ти защо криеш каква кола караш норвежец ,не е Тесла нали хахахахаха Дизела ти е отговорил по останалите теми,нямам какво да допълня.
  • 133 Неудобна истина

    2 0 Отговор
    гост кара 20 годишен дизел и живее в малко родопско селце. Мизерията и бедността го е направила нетолерантен и оз.. ло... бен към хората.

    Коментиран от #134

  • 134 Гост

    2 0 Отговор

    До коментар #133 от "Неудобна истина":

    Вече е излязъл да пасе козите на баира.Само Тесли са му в главата,мечтае си бедняка.

    Коментиран от #135

  • 135 Неудобна истина

    2 0 Отговор

    До коментар #134 от "Гост":

    Той нека си мечтае, но тази озло.... еност към обикновеният човек дето не от хубаво си е купил стара кола щото всеки си мечтае за нова. Това се случва само с бедни и провалени хора, които не могат да се примирят със съдбата си.
  • 136 Абе тоя ултразвук

    0 2 Отговор

    До коментар #120 от "Turbo":

    Дето проверяват отливката с него много свети. Да не би да му казват ултразвук защото при звученето му се образува ултравиолетова светлина? Вярно копаете дъното. Особено пък дето мислите, че главата на автомобила се загрява до 2000 градуса.

    Коментиран от #137

  • 137 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #136 от "Абе тоя ултразвук":

    Температурата в горивната камера е 2000 градуса. Двигателят се охлажда от циркулацията на антифриза и температурата е 90-100 градуса хахахахаха пак ми извърташ думите тесльо ПРо ст

    Коментиран от #138

  • 138 Ултра турбо

    0 2 Отговор

    До коментар #137 от "Turbo":

    Кажи сега и за светещия с ултравиолетова светлина ултразвук, като си почнал? Дали пък не е рентген? А това че не разбираш какво е работна температура на метален детайл си е твой проблем. При наливане на течен метал с температура над 660 градуса в металната форма, няма как при изваждането му, стените на формата да са с температура по-ниска от 100 градуса, за да я охлаждаш с вода, циркулираща в нея. Всеки инженер знае че при такива температури се ползва масло или друга течност с висока температура на кипене за охлаждане! Но в случая охлаждането е външно и се комбинира с нанасяне на предпазен слой на матрицата.

    Коментиран от #139

  • 139 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #138 от "Ултра турбо":

    Всеки инженер,не форумен коментатор като тебе хахахахаха знае ,че температурата на формата е около 300 градуса при леене с леярска машина на алуминий с температура на топене 660 градуса.Никога не си виждал леярска машина как работи на живо тесльо.Мъчиш се да налучкаш,гледаш клипове в you tube,но нещо не ти се получава.Вземи един учебник за леене и чети тесльо,но тесльо не ще хахахахаха

    Коментиран от #140, #141

  • 140 Наистина не знаех

    0 2 Отговор

    До коментар #139 от "Turbo":

    И реално не ме интересува каква е температурата на формата, за да търся такава информация. Обаче е много близо до ума, че е над 100 градуса, следователно и дума не може да става въпрос за водно охлаждане на формата, както твърдеше господин ултра турбоинженер. Кажи сега за оня светещия ултравиолетовия звук? Май всичко което казах, а вие отрекохте в крайна сметка излезе вярно? Това на деветата секунда е отливка на задната долна част на автомобила и се проверява за дефекти с рентгенови лъчи? Язък за 200 изписани мнения!

    Коментиран от #143, #144

  • 141 ,А забравих

    0 2 Отговор

    До коментар #139 от "Turbo":

    В крайна сметка, разтопения метал при контакта с металната форма ли ще изстине по-бързо или при контакт с въздух?

    Коментиран от #142

  • 142 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #141 от ",А забравих":

    Препоръчвам ти да се образоваш по темата,преди да пишеш глупости.Има учебници,прочети информирай се.Потърси някой цех за леене на алуминий с леярска машина и влез да видиш на живо как става.С гледане на клипове в you tube няма да стане.Видял теслю светлина и реши,че това е рентген хахахахаха

    Коментиран от #147

  • 143 Гост

    2 0 Отговор

    До коментар #140 от "Наистина не знаех":

    Светлината в този клип е от излъчването на свети Илон Мъск.Той е вашето божество и с рентгеновите си очи проверява всека част от Тесла за дефекти.Точно затова ТеслюФците вярва в качеството на изработката на Тесла.

    Коментиран от #146

  • 144 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #140 от "Наистина не знаех":

    Да ти посоча ли автора и заглавието на учебника от който съм учил в университета?Там всичко е описано,има принципна схема на работата на леярската машина.Може би ще ти е по лесно в интернет,намерих няколко източника.Теория на алуминиевото леене.Цитирам. 3.Контрол на охлаждането Режимът на леене на хоризонтална машина за леене.......с принудително водно охлаждане..... температура на входящата вода 40 градуса..... температура на изходящата 60 градуса..... Както виждаш водата не кипва тесльо хахахаха

    Коментиран от #145

  • 145 Защо спря цитата на най-интересното

    0 2 Отговор

    До коментар #144 от "Turbo":

    Защо не продължи със следващото изречение: " Другият е естественият метод на охлаждане на слитъка, но за да се гарантира нормалната работа на леярската машина, е необходимо да се намали температурата на леярската форма, охлаждането чрез пулверизиране, след като матрицата се разглоби или след раздробяване, като по този начин се понижи температурата на формата, това е, като се избягва отливането на отливки. "

    Коментиран от #148

  • 146 Вторият Ник

    0 1 Отговор

    До коментар #143 от "Гост":

    Не ти помага!
  • 147 Аз съм аматьор

    0 2 Отговор

    До коментар #142 от "Turbo":

    Ти си хипер ултра турбо инженера по леене, за който физичните закони не важат. Само ми обясни как охлаждаш стоманена метална форма загрята до 300 градуса с вода, която влиза с температура 40 градуса и излиза 60? Едно време като деца си топлихме вода във форма направена от лист хартия от тетрадка, за да видим дали ще се запали ако я сложим под пламъка и не се палеше. Водата отгоре я охлаждаше и температурите им бяха еднакви. Ако метала вече е нагрят до 300 градуса, още при допира към него, водата ще кипне! Не можеш да поддържаш 300 градуса работна температура с топлоносител 40 градуса особено пък с делта те 20 градуса! При този температурен диапазон на топлоносителят, максималната работна температура на охлаждания детайл е 70-80 градуса. Ако е повече, има нещо сбъркано в цялата система на охлаждане. Дори стените на един котел за отопление има максимум 10 градуса разлика с топлоносителя който циркулира във водната риза. А водната риза се нагрява директно от пламъците! А ти продължавай да четеш преведено от китайски източници!

    Коментиран от #150

  • 148 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #145 от "Защо спря цитата на най-интересното":

    Този цитат не е в твоя полза тесльо хахахахаха.Принудителното охлаждане на формата съкращава времето в процеса на леене.Ако чакаш отливката и формата да се охладят сами,няма да можеш да се включиш във времето 80-90 секунди за цикъл.Там ти говорят за разглобяване или раздробяване на формата,става въпрос за леене на единични бройки.Как го разбираш раздробяване на формата?Това е леене в еднократни форми,които се унищожават след употреба..За машинно леене се ползва принудително охлаждане хахахахаха много имаш да учиш тесльо.

    Коментиран от #149

  • 149 Бая си зле

    0 2 Отговор

    До коментар #148 от "Turbo":

    Ти си дал линка и знаеш за точно какво леене става въпрос. Като разчиташ на google translate който превежда от китайски йероглифи, какво очакваш? Ако знаеш дори от най-елементарен английски какви ги върши, защо се учудваш как точно превежда отварянето на формата, за да си извадиш готовото изделие? Така или иначе трябва да почистиш и смажеш повърхностите, това е най-бързия начин да охладиш и формата, която е нагрята повърхностно именно от тази страна и все още топлинната енергия не е успяла да премине в дълбочина на метала на фермата, където евентуално биха могли да бъдат инсталирани каналите, по които тече охладителната течност. И пак отклоняваш темата от онази ултравиолетова светлина на клипа? Ултразвука ли свети? Хайде съгласявам се че метал с температура 300 градуса се охлажда с вода 40 градуса. От мен да мине ти си хипер ултра турбо инженера, а аз аматьор! Щом казваш сигурно така се прави! Прочете ли някой китайски инженерен сайт, дали рентгеновите лъчи могат да минат през метал или в твоята паралелна реалност все още не са се научили как да преминават?

    Коментиран от #151

  • 150 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #147 от "Аз съм аматьор":

    Водата няма да кипне,защото циркулира под налягане от 3 атмосфери.Водата влиза във водната риза на леярската форма за секунди и се загрява само с 20 градуса.Както не кипва водата в двг на автомобила въпреки,че в горивната камера температурата е 2000 градуса, температурата на водата не превишава 80-90 градуса.Същите данни за температурата на входящата и изходящата вода при леене ги има и в учебника ми от университета.Мога да ти посоча още източници в нета.

    Коментиран от #152, #153

  • 151 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #149 от "Бая си зле":

    В пост 143 Гост ти е отговорил за светлината хахахахаха майтап бе тесльо,има чувство за хумор колегата Гост хахаха "методи за ултразвукова дефектоскопия на алуминиеви отливки" щом го има в учебника ми от университета,трябва да го има и в нета.Чети сам не съм ти секретарка.С заплатите какво стана,какво ще ме излъжеш пак?

    Коментиран от #154

  • 152 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #150 от "Turbo":

    Понеже твърдиш,че разбираш физиката,какво описва формулата P.V=R.T и какво приложение има в нашия случай с охлаждането на леярската форма?

    Коментиран от #155

  • 153 Хайде стига с тези газове

    0 2 Отговор

    До коментар #150 от "Turbo":

    Кажи каква е температурата на алуминия на главата? Не се различава с повече от 10 градуса от температурата на охлаждащата течност. Егати е супер хипер ултра мега инженера си.

    Коментиран от #156

  • 154 Няма червен цвят

    0 2 Отговор

    До коментар #151 от "Turbo":

    Мога да ти дам като доказателство статия за съществуването на син цвят! Е как пък точно съществуването на ултразвукова дефектоскопия отрича съществуването на рентгеновата?
  • 155 Нищо не разбирам

    0 2 Отговор

    До коментар #152 от "Turbo":

    Говори ми с термини, а аз ще ти отговоря. Пак си преписал някоя формула и не знаеш за какво служи!

    Коментиран от #157

  • 156 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #153 от "Хайде стига с тези газове":

    Абсолютно си прав.Двигателя не бива да загрява повече от 100-105 градуса.Този път позна.
  • 157 Turbo

    1 0 Отговор

    До коментар #155 от "Нищо не разбирам":

    Тази формула ти дава връзката между налягане,обем и температура на флуидите.При налягане 1 атмосфера водата кипи при 100 градуса.При 2 атмосфери кипи при 120 градуса.При по голямо налягане от десетки атмосфери водата кипи при 300-400 градуса. А има и безводни антифризи,които кипят при 180 градуса при атмосферно налягане.

    Коментиран от #158

  • 158 Поувеличи малко

    0 2 Отговор

    До коментар #157 от "Turbo":

    Хайде направи ги стотици атмосфери налягане за 300 градуса и ще стиснем ръцете! Само че ще ми обясниш ли Какво е идеята налягането в охладителната система да е по-висока от налягането в маркучите и цилиндрите на 60 000 тонните преси! Доколкото си спомням, при три атмосфери водата кипеше при 130 градуса защото толкова е налягането на затворените ми системи на слънчевата система и на котела, така че забрави че ще е охлаждаш нещо с температура 300 градуса с вода и три атмосфери налягане на топлоносителя. Поне този път се усети и се поправи! Браво! Точно така се прави, а не да опитваш да замажеш грешката ( това не е лъжа, както мисли drag) като с рентгеновите лъчи. Не може всичко да знаем, даже и да сме инженери.

    Коментиран от #160, #161, #176

  • 159 Йонко - понко

    2 0 Отговор

    До коментар #70 от "Дизела":

    Жив и здрав! Ама по полекичка че ,,Оня" понякога ни смирява.
  • 160 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #158 от "Поувеличи малко":

    Всичко зависи от налягането в охладителната система и скороста на циркулация на флуида.При двг температурата в горивната камера е 2000- 2500 градуса,на главата около 100 градуса,на охладителната течност 85-90 градуса при налягане в системата само 1,5 атмосфери.Антифриза циркулира със скорост,която не позволява да се загрее над 100 градуса. При леярските машини е същото.Регулира се налягането и скоростта на движение на водата,за да се поддържа оптималната температура от 300 градуса на леярската форма.

    Коментиран от #162

  • 161 Turbo

    1 0 Отговор

    До коментар #158 от "Поувеличи малко":

    Нали ми препоръчваше да си скъсам дипломата тесльо хахахахаха колко обиди на тема инженер отнесох досега хахахахаха как така изведнъж ме призна за инженер хахахахаха майтап тесльо шегувам се.
  • 162 Дрън-дрън

    0 2 Отговор

    До коментар #160 от "Turbo":

    Глупости. Никой не регулира налягането на охладителна система защото от него независим нищо друго освен температурата на кипене, което предотвратява образуването на мехурчета въздух места с локални прегрявания, защото въздуха пречи на правилната циркулация на охладителната течност. 300 градуса е невъзможно да се охлаждат с вода, защото няма да се образуват просто балончета, няма да се образува пара, а направо прегрята пара. По спомен, при 50 атмосфери, водата завира при 200 градуса. Никой не е луд да поддържа такова налягане в охладителната система, при положение че ако замести водата с най-обикновенно двигателно масло, ще може да върши същата работа при атмосферно налягане. Така че от инженерна гледна точка използването на вода такива случаи е нонсенс!

    Коментиран от #163, #164

  • 163 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #162 от "Дрън-дрън":

    Данните съм ти ги извадил от университетски учебници и са абсолютно верни.Твоето мнение не ме интересува,местя го в другия крачол хахахахаха освен да дрънкаш друго не умееш.

    Коментиран от #166, #167

  • 164 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #162 от "Дрън-дрън":

    Само пълен едейот ще охлажда с запалим петролен продукт леярска преса с работна температура 300-400 градуса хахахахаха счупи тъпомера тесльо хахахаха я провери при каква температура се запалва моторното масло хахахахаха

    Коментиран от #165

  • 165 Тези сме ги слушали, слушали...

    0 2 Отговор

    До коментар #164 от "Turbo":

    Ти така разправяше и за пуловер лизиране на вода върху отливката, защото щяла да се деформира, ха хората не са му я пръскат с вода, а направо я потапят! И ако в пресата е противопоказно да се ползват масла, с какво задвижват хидравличните цилиндри?

    Коментиран от #168

  • 166 Дай ми поне един пример

    0 2 Отговор

    До коментар #163 от "Turbo":

    В кой учебник пише, че детайл с температура 300 градуса може да се охлажда с вода под налягане, вместо с масло? Един-единствен пример ми дай! Сега като погледнах таблиците, максимума който са измервали е под 50 атмосфери при които температурата на кипене на водата е под 250 градуса. Я кажи при колко атмосфери пише в учебника, че кипи водата при 300 градуса, че ми стана интересно какви учебници четеш?

    Коментиран от #169

  • 167 Забравих да напомня

    0 2 Отговор

    До коментар #163 от "Turbo":

    Я провери в учебника дали в твоята реалност рентгеновите лъчи вече преминават през алуминия или все още им е невъзможно и все още стоят само от едната страна и чакат разрешението ти? Ти направо ми скри шапката със своите инженерни решения! Хората се чудят как да се пазят от радиацията, а ти си правиш една шапка от алуминиево фолио и кардинално решаваш проблема! Недей си късай дипломата, сложи я в Златна рамка, и се снимай с нея когато ти дават Нобеловата награда за тази гениална идея с шапката от алуминиево фолио за предпазване от радиация!

    Коментиран от #170, #171

  • 168 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #165 от "Тези сме ги слушали, слушали...":

    Хидравличните цилиндри отварящи и затварящи леярската форма са открити на въздух и се охлаждат сами.Докато маслото в леярската форма е в пряк допир до нагрята повърхност от 300-400 градуса и ще се запали хахахахаха В двг също има масло,но то никога няма да се запали, защото температурата на двигателя е около 100 градуса.

    Коментиран от #173

  • 169 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #166 от "Дай ми поне един пример":

    В коментар 144 ти дадох линк в нета за работа на леярска машина,с температура на водата на изхода 60 градуса.Водата циркулира с висока скорост и от 40 градуса на входа на изхода е 60 градуса.Водата не се загрява до 300 градуса,ти не четеш ли?

    Коментиран от #172, #175

  • 170 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #167 от "Забравих да напомня":

    Ренгеновите лъчи не преминават през плътни и дебели прегради.Затова лаборанта се крие в стаичка облицована с оловни плочи.Рентгеновите лъчи проникват през плътта на човека,но не и през костите.Затова като си счупиш ръка или крак ти правят рентгенова снимка.Рентгеновите лъчи преминават през тънко алуминиево фолио,но не и през дебела алуминиева отливка.

    Коментиран от #174

  • 171 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #167 от "Забравих да напомня":

    Гост май ще излезе прав,че си модератор във факти.Цял ден ме провокираш с глупости,само и само да ти пиша коментари.Стига ти толкова за днес.
  • 172 Дрън-дрън

    0 2 Отговор

    До коментар #169 от "Turbo":

    Къде видя, че температурата на тази матрица е 300 градуса? Това е машина която прави отливка от няколко грама, като прави по три-четири отливки в минута. При нея формата е почти студена, защото се гони висока производителност. Отливката също излиза почти студена и няма нужда от допълнително охлаждане. При гига пресата на Тесла, става въпрос за 80 кг алуминий, който трябва да влезе във формата за същото време като онези няколко грама, но в същото време дебелината на детайла е много по-голяма и отдава много по-голямо количество топлина към формата, а и не може да изстине толкова бързо в дълбочина, затова матрицата работи на по-висока температура, а детайла след изваждане от матрицата се потапя във вода за да изстине по-бързо, за да могат да му се отчупят излишъците от отливката, които да отидат за повторно разтопяване. Тоест процесите са съвсем различни, температурите също. Няма вариант в който водата да не кипне при допир с нажежен метал с температура 300 градуса.
  • 173 Ти да видиш!

    0 2 Отговор

    До коментар #168 от "Turbo":

    И при каква температура пише в учебниците че се самозапалва маслото? По-малка ли е от 300 градуса? Вярно ще взема да науча нещо ново днес. А дано, ама надали!
  • 174 Евала господин Турбо хипер ултра инженер

    0 2 Отговор

    До коментар #170 от "Turbo":

    Това вярно е за нобелова награда! И него ли го прочете в учебниците? Илинка обясни на истинските инженери, който се самозаблуждават, че проверяват качеството на отливката с рентгенови лъчи. Е как да не те провокирам по цял ден, като оправяш настроението на цялата компания с такива изказвания, разказващи играта на всички физични закони и науката като цяло!
  • 175 Висока скорост

    0 2 Отговор

    До коментар #169 от "Turbo":

    "Водата циркулира с висока скорост и от 40 градуса на входа на изхода е 60 градуса." Ако имаше поне малко практически опит, щеше да схванеш още първия път когато ти споменах за делта те 20 градуса. Ти дори не знаеш какво е това делта те. В топлотехниката, това е изключително малка скорост, показваща неефективността на системата. При наистина голяма скорост, при вход 40 градуса, на изхода трябва да е максимум 45! Какво пише по въпроса в учебниците ти?

    Коментиран от #177

  • 176 Драг

    2 0 Отговор

    До коментар #158 от "Поувеличи малко":

    Айде бягай от тука лъжльо, ти замиташ всичко един път не си празна лъжите. Аз не съм говорил за рентгенови лъчи и леярски процеси щото не съм дървен философ като теб да разбирам от всичко.
  • 177 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #175 от "Висока скорост":

    Точно така ставало,тесльо.Ще запълниш формата с разтопен алуминий с температура 700 градуса и ще я охладиш с делта те на охлаждащата вода само 5 градуса за 80-90 секунди? хахахахаха Ако разликата делта те на охлаждащата вода е само 5 градуса,то охлаждането на формата ще продължи повече 80-90 секунди , колкото трае един цикъл на леене.Много я разбираш физиката и леенето,нямаш грешка тесльо хахахахаха

    Коментиран от #178

  • 178 Разбирам повече от тебе

    0 2 Отговор

    До коментар #177 от "Turbo":

    Даже мога да пресметна всичко, а ти знаеш ли поне каква трябва да се смята? Казах ти, че не правиш разлика между температура, мощност и енергия, а после не правиш разлика и между конвенция, кондукция и лъчение. Да не говорим и за поредния бисер, за увеличаване на скоростта на топлоносителя за да постигнеш ∆t 20°С. Скоростта на охладителната течност в такива случаи не се увеличава, господин инженер, дори напротив! Можеш ли поне да сметнеш колко киловатчаса енергия трябва да се отнеме от отливката, за да и свалиш температурата до 100°С, колкото е максималната работна температура на формата за топлоносител вода? Плюс минус някой квч не е проблем.

    Коментиран от #179

  • 179 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #178 от "Разбирам повече от тебе":

    Разбираш дръжки.Пак си чел нещо в Wikipedia и се опитваш да блеснеш със знания хахахахаха Много е сложно според теб да умножиш три числа.Умножаваш масата на тялото Х специфичния топлинен капацитет на материала Х разликата в температурата делта те и получаваш топлина в джаули,който после се превръщат в квчаса хахахахаха то било много сложно тесльо много ме затрудни хахахахаха като те накарах да пресметнеш характеристиките на автомобила обороти,въртящ момент,мощност, въздушно съпротивление, съпротивление при търкаляне на колелата,топлинни загуби в двг,топлинно КПД какво ми заяви?Не си искал да можеш,не ти било цел в живота и дрън дрън оправдания хахахаха сега се опитваш да ме впечатлиш с нещо,което се учи 7-8 клас хахахаха разговаряш с машинен инженер с богата обща култура тесльо хахахахаха днес е работен ден и нямам повече време за губене

    Коментиран от #181

  • 180 бенве

    0 0 Отговор
    това е дискриминация,като направят самолетите и корабите на батерии ще го приема
  • 181 Знам че е елементарно

    0 2 Отговор

    До коментар #179 от "Turbo":

    Затова те попитах за цифра, защото иначе говориш празни приказки! Колко киловата е мощността на топлинния товар с който трябва да работи охладителната система, за да поддържа ∆t 5°С.? Колко трябва да е висока скоростта на водата, за да го постигнеш, за да казваш, че е невъзможно? Абсолютно елементарни сметки за пет минути. Аз ги направих за една цигара време. Разбираш ли каква е разликата между истинския инженер и такъв с претенции без покритие? Не могат да се аргументират защо е невъзможно! Редовно ми се налага да споря с такива като тебе, които ми обясняват, че нещо е невъзможно да се направи, но за разлика от тебе говоря с тях на живо или по телефона. Когато сме на живо, винаги правя едно и също нещо - дори да имам празен лист А4, правя сметките на носна кърпа винаги придружени с израза "а сега малко сметки на салфетки" . След това никога такъв човек не ми казва, че това което е казвам е невъзможно. Никога не съм се притеснявал да ги питам за някоя формула, която не знам наизуст, да проверя нещо в Интернет, а понякога ги карам те самите да направят изчисленията. Няма някой който да е забравил тази случка, дори след 10-15 години именно заради "салфетката". Не винаги съм излизал прав, признавам си, но в повечето случаи съм, защото вече съм виждал такова нещо или съм правил подобни сметки, като в случая.

    Коментиран от #182

  • 182 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #181 от "Знам че е елементарно":

    При маса на алуминиевата отливката 80 кг ,делта те = 600 градуса , се получава 12квч енергия.Хайде сега да те видя как ще принесеш тази енергия за 90 секунди с делта те 5 градуса? Да ти напомня,че ти с характеристиките на двг не се справи и сам си призна,че не можеш да сметнеш топлинно КПД на двг хахахаха хем не можеш,хем ми се дуеш.

    Коментиран от #183, #184

  • 183 Аз вече съм го сметнал

    0 2 Отговор

    До коментар #182 от "Turbo":

    Дотук добре! Това беше по-сложната сметка а сега остават по-простичките въпроси, които изискват много по-малко сметки, стига да знаеш как, а ти обичаш да бъркаш мощност с енергия и надали ще можеш да им отговориш : "Колко киловата е мощността на топлинния товар с който трябва да работи охладителната система, за да поддържа ∆t 5°С.? Колко трябва да е висока скоростта на водата, за да го постигнеш, за да казваш, че е невъзможно?"

    Коментиран от #186

  • 184 Дрън-дрън

    0 2 Отговор

    До коментар #182 от "Turbo":

    Колко пъти ти смятах топлинното КПД при налични механично КПД и мощност? Дай ми произволни механична мощност и КПД и ще ти сметна колко са ти топлинните загуби само за 30 секунди! Ти беше този, който не може да ги сметне и при 50% КПД сметна 5 киловата топлинни загуби и 23,45 киловата механична мощност. Нали така господин инженер?

    Коментиран от #185

  • 185 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #184 от "Дрън-дрън":

    Не ме карай да ти търся постовете и да те цитирам.Заяви,че не можеш и това не ти било цел в живота хахахаха лопати пак се извърташ

    Коментиран от #188

  • 186 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #183 от "Аз вече съм го сметнал":

    При 12 Квч енергия,за 90 секунден цикъл на леене се получава 480 кв мощност на топлинния товар.Как ще пренесеш тази енергия за 90 секунди с делта те само 5 градуса?

    Коментиран от #189

  • 187 Димов

    3 0 Отговор

    До коментар #5 от "невъзможно е":

    За какво ти е кола за дълги разтояние? Не разбра ли, че ни гласят да вегетираме в килери? Сега чакаш за имунизационен паспорт за излизане зад граница, скоро ще чакаш за същия, дори да излезеш на улицата.
  • 188 Така е!

    0 1 Отговор

    До коментар #185 от "Turbo":

    При зададените от вас условия, не можех(не че не намерих как), защото вие смятахте КПД на горивен цикъл, което излизаше над 50% и няма особена практическа стойност, защото не включва загубите на триене в самия двигател и не показва колко е истинската механична мощност на вала на двигателя. Точно затова изкарвахте максимална мощност, дори при работа на празен ход, когато механичната мощност на практика е равна на Нула, а следователно и механичното КПД е равно 0, защото не се извършва никаква механична работа. За сметка на това, КПД на горивния цикъл си остава същото, защото двигателя работи да преодолее собствените си загуби от триене, които обаче са си загуби, а не полезна работа. Тоест Това бяха абсолютно излишни сметки, които отговарят на грешен въпрос, който няма никаква връзка с темата! Дори тогава обаче сметките ви не излязоха, нали! 23,45 киловата механична мощност с 5 киловата топлинни загуби правили 50% КПД - Е как да не се подиграваш на такъв инженер! Дали има нужда да проверявам такива безумни сметки? Така ли беше? Сега ако ги сметнеш пак ли толкова ще ги изкараш, при положение че вече не проверяваш сметките на колегата Радев, и не е нужно да се съгласяваш с тях?

    Коментиран от #190

  • 189 Браво! Респект! Напредваш!

    0 2 Отговор

    До коментар #186 от "Turbo":

    Вече започна да правиш разлика между мощност и енергия и да включваш и времето в сметките, като ги обръщаш за час, а не за 100 километра, за да изкараш, че енергията от горивото била 25 киловат часа при разход 2,5 на сто и скорост 50 километра в час и затова двигателя можел да работи с мощност 23,45 киловата, което пък показвало .... Теоретичната мощност на горивото! И аз сметнах такава мощност, която според мен не е кой знае какво! Сега остана да сметнеш и скоростта на водата и да кажеш защо според тебе тази скорост е невъзможна, при положение, че четири пъти по-малка скорост е възможна? Да не би при ∆t 20°С и топлинен товар 120 киловата, скоростта на водата вече да е достигнала до скоростта на светлината и затова да не може да се увеличи още четири пъти? Вече ми стана любопитно какви са ограниченията във вашата вселена, за да не може да се достигне ∆t 5°С?

    Коментиран от #191

  • 190 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #188 от "Така е!":

    Пълни глупости си написал хахаха сметнах ти всичко ,както е написано по учебника хахаха това,че ти не го разбираш не е мой проблем хахахаха не разбираш теорията на двг и нищо не можа да сметнеш тесльо не се извъртай хахахаха в методиката за изчисляване на двг всичко се смята в киловати,а ти го смяташ в киловатчаса хахахаха от там ти идва грешката.

    Коментиран от #192

  • 191 Turbo

    1 0 Отговор

    До коментар #189 от "Браво! Респект! Напредваш!":

    Винаги съм правил разлика между мощност и енергия,това се учи в училище хахахахаха бъркаш ме с някой друг.Да видим как ще пренесеш за 90 секунди с 5градуса разлика.Смятай.

    Коментиран от #193

  • 192 Там ви беше грешката на вас

    0 1 Отговор

    До коментар #190 от "Turbo":

    Не правихте разлика между киловатчас и киловат! За доказателство - при работа с механична мощност на вала на двигателя 23,45 киловата и КПД на двигателя 50%, колко са му загубите(в случая топлинни, защото други няма)? Трябва ли ти Калкулатор или някаква формула? На мен не, защото това е фундаментален физичен закон, който не се отнася само за ДВГ, а за всяка една машина. По каквито и формули да смятате, няма как да е нещо различно от 23,45 киловата топлинни загуби, а 5 киловата, които сметнахте могат да предизвикат само смях, подигравки и нищо друго. После за киловатчасите още повече подигравки, защото от 25 kW часа енергия в горивото, успяхте да накарате този двигател да работи два часа с 50% КПД с мощност 23,45 киловата. Тоест би трябвало да е произвел 46,9 киловатчаса механична енергия плюс още 46,9 киловатчаса топлинна енергия. Общо 93,8 kW часа от само 23,45 киловатчаса енергия в горивото - най-доброто перпетомобиле представяно някога на публика!

    Коментиран от #194, #195, #216

  • 193 Ти вече ги сметна

    0 0 Отговор

    До коментар #191 от "Turbo":

    480кв - 40 цикъла по 12 киловата. Хайде Сега сметни с каква скорост на водата ще постигнеш ∆t 5°С. Ще ти подскажа - с 4 пъти по-висока скорост отколкото ти трябва за ∆t 20°С. Ти си на ход аз вече сметнах и това за онази цигара време и всичко е елементарно просто за практическо изпълнение, а не невъзможно, както обясняваш. Даже ще ти дам практически пример който си виждал с очите си многократно!

    Коментиран от #215

  • 194 Turbo

    1 0 Отговор

    До коментар #192 от "Там ви беше грешката на вас":

    Грешката ти идва от мощността 23 кв била на вала хахахахаха

    Коментиран от #196

  • 195 Чета и се дивя

    0 1 Отговор

    До коментар #192 от "Там ви беше грешката на вас":

    Имаш мощност 23.45 kW и КПД 50 процента. И накрая изкарваш топлинни загуби 23.45 кW. E ти изкара ДВГто печка с реотан??? А новата ти математика заменя 5 с 10 или си извънземен инженер или просто не си?

    Коментиран от #197

  • 196 100 пъти го смятахте

    0 1 Отговор

    До коментар #194 от "Turbo":

    Лично аз зададох въпроса колко е мощността на вала на двигателя и винаги за там сте смятали! Вече за 107 път питам, ако не сте смятали за вала на двигателя, за къде сте смятали тази мощност? Досега отговор не съм получил! Сметнали и за скоростта на водата или и това не можеш?
  • 197 И си бил инженер?

    0 0 Отговор

    До коментар #195 от "Чета и се дивя":

    Ако на вала на електродвигател измериш 23,45 киловата мощност и знаеш че неговото КПД е 50%, колко киловата електричество харчи от контакта? Няма инженер, а дори и ученик завършил гимназия, който да не може да отговори на този въпрос. Можеш да си направиш експеримент с първия човек, който срещнеш!

    Коментиран от #198, #199, #200, #202

  • 198 За да не се заяждаш

    0 0 Отговор

    До коментар #197 от "И си бил инженер?":

    Колко киловата мощност харчи от контакта?
  • 199 Чета и се дивв

    0 1 Отговор

    До коментар #197 от "И си бил инженер?":

    Абе то няма и ученик които да ти каже че двигател харчи мощност, така че въпроса е странен за инженер?

    Коментиран от #201

  • 200 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #197 от "И си бил инженер?":

    За пореден път ти обяснявам.От 2,5л дизел можеш да получиш 25 кв мощност.Радев ти е пресметнал точно по формули от 2,5 л - мощност 23,45 Кв.Това не е мощност на вала.Аз ти пресметнах около 12 кв топлинни загуби в двг и само около 12 кв мощност на вала и КПД около 50%.Не разбирам защо се правиш на дул.Алгоритъма за пресмятане го гледам от учебника и там всичко е в киловати.Работният ми ден още не е приключил,не мога да ти отговарям постоянно.

    Коментиран от #203

  • 201 Аха ще се заяждаме за запетайки

    0 1 Отговор

    До коментар #199 от "Чета и се дивв":

    Аз съм неграмотен аматьор и не се изразявам правилно. Хайде ти като си инженер кажи цифричката като съставиш правилно изречение. Сметките в момента са по-важни отколкото семантиката! Също така можеш да сметнеш, ако въртящият момент на вала на двигателя при 1200 оборота е бил 186 както многократно проверявахте сметките на Радев и казахте че са верни, колко е била механичната мощност на вала на двигателя?
  • 202 Чета и се дивя

    0 1 Отговор

    До коментар #197 от "И си бил инженер?":

    Но да ти отговоря на въпроса толкова е прост. КПД =мощността която излиза делено на мощността която влиза. Та като сметнеш 23.45*0.5 ще разбереш супер инженере.

    Коментиран от #204, #205

  • 203 Я пак да видим

    0 2 Отговор

    До коментар #200 от "Turbo":

    Колко казваш била мощността на вала на двигателя и колко топлинните загуби, при разход на двигателя 1,25 литра на час? А при 20,8333333 милилитра в минута? А при 30 литра на денонощие най-вероятно мощността ще е най-висока! 300 киловата?
  • 204 Скоростта кажи

    0 2 Отговор

    До коментар #202 от "Чета и се дивя":

    Сметнали скоростта на водата? Да не я изкара по-висока от скоростта на светлината та е невъзможна за постигане?

    Коментиран от #208

  • 205 Вече разбрах

    0 2 Отговор

    До коментар #202 от "Чета и се дивя":

    Значи електродвигателя при 50% КПД ще харчи от контакта към 12 киловата, при мощност на вала 23,45 kW! А при стандартно 90% КПД ще сметнеш ли колко харчи?

    Коментиран от #207

  • 206 Чета и се дивв

    0 1 Отговор
    Бъркаш ме с някого, аз вашият спор не го знам чета обаче от теб за някакви сложни леярски процеси и се чудя как супер инженера не може да раздели или умножи две числа в зависимост дали имаш изхода и търсиш входа или обратното? Прочети си коментар 192 и се коригира не е правилен!!!
  • 207 Чета и се дивя

    0 1 Отговор

    До коментар #205 от "Вече разбрах":

    Караш ме да се смея!!! Обратното е когато имаш входа и търсиш изхода умножаваш а делиш когато имаш изхода и търсиш входа. Хайде стига нали си инженер или послъга това поне е математика КПД равно на изхода делено на входа.
  • 208 Чета и се дивя

    0 1 Отговор

    До коментар #204 от "Скоростта кажи":

    Каква вода бе човек ти съвсем се оплете с коментарите по другият човек. Прочети си коментар 192 и го коригирай тотално грешен е.

    Коментиран от #209, #211

  • 209 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #208 от "Чета и се дивя":

    С неук човек да спориш хахахаха сигурно разбираш повече от този ,който е писал учебника тесльо хахахахаха кпд 50%=12 квт/24квт. Няма нищо в Квч всичко се смята в квт тесльо,гледай си електриките и не се изказвай неподготвен,само се излагаш.Сигурно и заплатите ти във видеотеките са били 300 турски лири хахахаха

    Коментиран от #210

  • 210 Чета и се дивя

    0 0 Отговор

    До коментар #209 от "Turbo":

    И аз това му казвам просто да си коригира коментар 192, но той започна да говори за някаква вода, скоро очаквам тя да направи море, океан нищо общо с темата.
  • 211 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #208 от "Чета и се дивя":

    Тесльо,ти тотално из тре щя хахахахаха сам се питаш сам си отговаряш.Обличай пижамата,пий си хапчетата и си лягай.

    Коментиран от #212

  • 212 Чета и се дивя

    0 1 Отговор

    До коментар #211 от "Turbo":

    Чакай чакай има някакво недоразумение аз не съм този с многото никове поддръжник на тесла. Тотален хаус стана. Единствено се намесих за да кажа че коментар 192 не е верен. Нямам нищо общо с вода и спора между вас за леярството.

    Коментиран от #213

  • 213 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #212 от "Чета и се дивя":

    А добър ден.На многониковия теслар кога са му били верни коментарите хахахахаха с изключение на тези по електротехника.

    Коментиран от #217

  • 214 qwerty

    1 0 Отговор

    До коментар #8 от "Вело вело ...колелета вие си знаете":

    Пробвай да се придвижиш в София с автобус от Люлин 1 до Младост 4 в рамките на час. Върти педалите от Овча купел до Левски Г или с метрото от Илиенци до Княжево.
  • 215 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #193 от "Ти вече ги сметна":

    Чакам инженер Тесларев,как 12 Квч енергия ще я преместиш за 90 секунди с разлика на охлаждащата вода само 5 градуса?Нали ти трябваше 1 цигара време и салфетка? Цигарите ли ти свършиха или салфетките?
  • 216 Чета и се дивя

    1 0 Отговор

    До коментар #192 от "Там ви беше грешката на вас":

    Смяташе сложни диференциални уравнения на салфетка, ентропии и т. н. Казваше че ако сгрешиш което ставало супер рядко си признаваш а накрая двигателя харчел мощност вместо енергия, не знаеш какво е КПД и още.... поне да беше си признал че грешиш. Съвета ми е бъди по смирен, защото дори и четящия Уикипедия тоест ти може да сбърка, ако не я чете правилно жив и здрав бъди.
  • 217 Смятай де?

    0 2 Отговор

    До коментар #213 от "Turbo":

    Сметнали скоростта на водата? Да не я изкара по-висока от скоростта на светлината та е невъзможна за постигане? Ако на вала на електродвигател измериш 23,45 киловата мощност и знаеш че неговото КПД е 50%, колко киловата електричество харчи от контакта? Няма инженер, а дори и ученик завършил гимназия, който да не може да отговори на този въпрос. Можеш да си направиш експеримент с първия човек, който срещнеш! Няма нито един отговор? Също така можеш да сметнеш, ако въртящият момент на вала на двигателя при 1200 оборота е бил 186 както многократно проверявахте сметките на Радев и казахте че са верни, колко е била механичната мощност на вала на двигателя

    Коментиран от #218, #219, #220, #222

  • 218 Turbo

    1 0 Отговор

    До коментар #217 от "Смятай де?":

    Чакам ти да смяташ, тесльо.Как 12 Квч енергия ще бъде преместена за 90 секунди при 5 градуса разлика в температурата на водата?Давай,докажи тезата си на салфетка. На грешно зададен въпрос,няма как да ти отговаря правилно хахахахаха.За 24 квт мощност ти отговорих.

    Коментиран от #224

  • 219 Чета и се дивя

    2 0 Отговор

    До коментар #217 от "Смятай де?":

    Инженере ставаш смешен няма как да харчи мощност прроумей го вече. Харчи се енергия. А мощността се мени един и същ двигател може да има различна мощност в зависимост от товара.
  • 220 Чета и се дивя

    2 0 Отговор

    До коментар #217 от "Смятай де?":

    Ако на изхода имаш 25 киловата и КПД е 50 процента очевидно на входа имаш 50 киловата. Тоест половината мощност си я изгубил и няма да я превърнеш в работа. Ти обаче смесваш енергия с мощност и в главата ти е една каша. Погледни си коментар 192 и се поправи, не е срамно да се греши.

    Коментиран от #221, #225

  • 221 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #220 от "Чета и се дивя":

    Данните на тесльо са грешни.От 2,5 литра гориво сметнах,че могат да се получат 23,45 квт мощност.Пресметнах топлинните загуби в двигателя около 12 квт.Мощността на изхода остава да е 11,45 квт или около 50% КПД.Грешката на тесльо е,че превръща квт мощност в квтч енергия и от там са грешните му изводи перпетуум мобиле и т.н.

    Коментиран от #223, #227

  • 222 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #217 от "Смятай де?":

    Колко вода ще ти е необходима,за да пренесеш 12квч енергия за 90 секунди при разлика на входа и изхода на охладителната система само 5градуса?Аз пресметнах,давай да те видя ти какво ще изкараш.
  • 223 Чета и се дивя

    2 0 Отговор

    До коментар #221 от "Turbo":

    Направи ми впечатление високопарното му поведение в коментар 181, че някой го обеждавал че това не можело и той вадел една салфетка надрасквал няколко уравнения и като магьосник сътворява научна магия. След това прочртах неговият коментат 192, който е пълна каша и доста неадекватен и реших да се включа. Е той пък реши да се изключи, може би е осъзнал грешките си, но му е трудно да ги признае, човешко е.

    Коментиран от #226

  • 224 Много просто е

    0 2 Отговор

    До коментар #218 от "Turbo":

    И правилно казваш, че се опитваш да отговориш на грешен въпрос! Няма такова понятие скорост на водата при изчисленията. Един инженер не би употребил неправилни термини. За аматьор като мене е позволено, но въпреки това знам, че енергия се пренася от дебита на топлоносителя, а не от скоростта. Отговор е много прост - за Топлинен товар 480 киловата при ∆t 5°С е необходим дебит от 84 кубически метра за час - нищо невиждано. Обещах ти и пример - колко са топлинните загуби на бензинов двигател с 40% КПД и мощност 400 киловата? Можеш ли да сметнеш?

    Коментиран от #232

  • 225 Хайде поправи се ти!

    0 2 Отговор

    До коментар #220 от "Чета и се дивя":

    Ако един двигател работи с изходяща мощност 23,45 kW и 50% КПД, колко енергия ще изхарчи за два часа работа, независимо дали е дизелов или електрически?

    Коментиран от #229

  • 226 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #223 от "Чета и се дивя":

    Този теслю многониковия никога не си признава грешките.След поредния си гаф,винаги започва да се извърта като фурнаджийска лопата,променя думите на опонента в своя полза,измисля си неадекватни примери,цитати от Wikipedia, клипове от you tube,пише с няколко ника за подкрепа и т.н. все тесларски номера.

    Коментиран от #228

  • 227 Я пак, я пак?

    0 1 Отговор

    До коментар #221 от "Turbo":

    "Данните на тесльо са грешни.От 2,5 литра гориво сметнах,че могат да се получат 23,45 квт мощност.Пресметнах топлинните загуби в двигателя около 12 квт.Мощността на изхода остава да е 11,45 квт или около 50% КПД.Грешката на тесльо е,че превръща квт мощност в квтч енергия и от там са грешните му изводи перпетуум мобиле и т.н." Пропускаш момента, че този двигател харчи тези два литра и половина за два часа. Я сметни колко механична и колко топлинна енергия ще произведе за два часа с 11,45 киловата механична мощност и 12 kW топлинна? По мои сметки, общо са 22, 9 киловатчаса механична мощност и 24 киловатчаса топлинна. Тоест общо 46,9 киловатчаса енергия на изхода при 25 kW часа на входа. Как му се казва на това устройство, ако не перпетомобиле?

    Коментиран от #230

  • 228 Нищо не съм променил, цитирах те

    1 0 Отговор

    До коментар #226 от "Turbo":

    Покажи къде ми е грешката при проверката на твоите сметки? Колко е отделената топлина и механична енергия при два часа работа на този двигател с данните които си сметнал? Ти кажи?
  • 229 Чета и се дивя

    1 0 Отговор

    До коментар #225 от "Хайде поправи се ти!":

    94 кВч.

    Коментиран от #231

  • 230 Чета и се дивя

    1 0 Отговор

    До коментар #227 от "Я пак, я пак?":

    Защо намесваш времето не разбирам като той говори изцяло за мощност. Единствено не разбирам първото изречение какви са тея 2.5 литра апък мощност, може би това е литража на двигателя.

    Коментиран от #233, #234

  • 231 Къде е проблема тогава?

    0 1 Отговор

    До коментар #229 от "Чета и се дивя":

    Ето ми сметките от мнение 192 "този двигател да работи два часа с 50% КПД с мощност 23,45 киловата. Тоест би трябвало да е произвел 46,9 киловатчаса механична енергия плюс още 46,9 киловатчаса топлинна енергия. Общо 93,8 kW часа" Сега остана да си отговориш колко киловата часа има в 2,5 литра гориво, които са осигурили тези два часа работа на този двигател с тази мощност и това КПД според инженера и компания и да кажеш дали това е възможно? За мен противоречи на физичните закони! По мои сметки, при тази мощност и това КПД, този двигател трябва да е изгорил 9,38 литра дизел.
  • 232 Turbo

    1 0 Отговор

    До коментар #224 от "Много просто е":

    Поредния тесларски бисер хахахаха как се смята дебит бе тесльо.Дебита Q=A.v ,където A e лицето на напречното сечение на тръбопровода,а v е скоростта на движение на флуида м/с. хахахаха

    Коментиран от #235

  • 233 Защото ти се губи контекста

    0 2 Отговор

    До коментар #230 от "Чета и се дивя":

    Инженер Радев твърдеше, че неговия автомобил при 50 км в час харчи 2,5 литра на 100 и работи с мощност 23,45 киловата и 50% КПД, като оборотите на двигателя са 1200, а въртящият му момент 186,7 нютонметра. При положение, че 2,5 литра гориво са 25 киловатчаса смяташ ли, че това е възможно? По мои сметки, 100 километра се изминават за 2 часа със скорост 50 километра в час. По твоите колко време трябва да работи двигателя с тази мощност, за да измине 100 километра с 2,5 литра (25квч) гориво, ако не е за два часа?

    Коментиран от #236, #249

  • 234 Turbo

    1 0 Отговор

    До коментар #230 от "Чета и се дивя":

    От 2,5 литра дизелово гориво се получават теоретично 25 квт мощност.Инженерите пресметнахме аналитично 23,45квт мощност.Изчислихме топлинните загуби по формули 12 квт, мощността на изхода остава да е 11,45 квт и КПД 50 %.По методиката за изчисляване на характеристиките на двг всичко се смята с мощност в киловати.Теслю смята грешно в киловатчаса и получава неверни резултати,като перпетуум мобиле хахахахаха

    Коментиран от #237, #248

  • 235 Е така де!

    0 2 Отговор

    До коментар #232 от "Turbo":

    Един добър инженер ще увеличи напречното сечение, за да намали скоростта при един и същ дебит, защото ще намали и съпротивлението и ще може да ползва стандартна циркулационна помпа. Инженерите като тебе, ще ползват малки тръби и голяма скорост, които се нуждаят от скъпа помпа която харчи много ток, а после ще вдигнат и налягането на 100 бара, при положение, че не съществува такава помпа колкото и да е космически бюджета! Без значение каква е скоростта, дебита винаги трябва да е 84 кубика за час за тази мощност и това делта те. Тоест трябва да се увеличи дебита, а не скоростта при проектирането и може да се постигне още по-ниско делта те! Та може или не може да се постигне такъв дебит?

    Коментиран от #239

  • 236 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #233 от "Защото ти се губи контекста":

    Тези твърдения са си твои тесльо хахахахаха и са абсолютно грешни.Пак тесларски номера да извърташ всичко в своя полза.

    Коментиран от #238

  • 237 Я пак да питам

    0 2 Отговор

    До коментар #234 от "Turbo":

    Колко казваш била мощността на вала на двигателя и колко топлинните загуби, при разход на двигателя 1,25 литра на час? А при 20,8333333 милилитра в минута? А при 30 литра на денонощие най-вероятно мощността ще е най-висока! 300 киловата? Разходът на гориво на двигателя на Радев е 1,25 литра на час! Това са ти изходните данни! Ако разхода беше 2,5 литра на 100 но скоростта 25 км в час, мощността пак ли щеше да е толкова? А че инженер ще сметне теоретична мощност на гориво, е най-новия виц!
  • 238 Кое от изброените не е вярно

    1 1 Отговор

    До коментар #236 от "Turbo":

    Поне с линкове мога да те затрупам, защото за всяко от тях накарах Радев да го повтори 10 пъти в продължение на два месеца за да не се измъкнете по изпитаната схема. "Изчислихме топлинните загуби по формули 12 квт, мощността на изхода остава да е 11,45 квт и КПД 50 %." Това кой го написа? Аз ли си измислих пак? Колко часа е работил двигателя с тази мощност, за да измине 100 километра с 50 км в час? Времето дай?

    Коментиран от #240

  • 239 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #235 от "Е така де!":

    Нали нямаше понятие скорост на водата при изчисленията хахахахаха ето пак се извъртя тесльо.Как сметна дебита без скорост на водата и диаметър на тръбите?Хайде смятай пак!Ще ти трябва доста по голям дебит за да пренесеш 12квч енергия за 90 Мин и само 5 градуса.Затова в статията,която ти посочих дават 20 градуса разлика,за да пол,ват по малко вода хахахахаха

    Коментиран от #242

  • 240 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #238 от "Кое от изброените не е вярно":

    Най големия тъ п@к досега щеше да разбере,че времето не участва в изчисляване на КПД в учебника теория на ДВГ.Който разбрал,разбрал.Повече няма да коментирам темата 23,45 Кв мощност.

    Коментиран от #241, #247

  • 241 Дрън-дрън

    0 2 Отговор

    До коментар #240 от "Turbo":

    Колко литра гори двигателя на Радев, за да почнеш от горивото? Според мен 1,25 литра, а според тебе? 2,5 литра няма никакво отношение към изчисленията.
  • 242 Разбира се че няма скорост

    0 2 Отговор

    До коментар #239 от "Turbo":

    При изчисленията се смята необходимия дебит за да пренесе необходимата енергия. Скоростта се избира от проектанта, а спрямо нея се изчислява диаметъра на тръбите и отворите.

    Коментиран от #243, #244

  • 243 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 244 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 245 Егати инженера!

    0 2 Отговор

    До коментар #243 от "Turbo":

    Верно ли един цол? За помпа може да се ползва Циркулационна помпа DAB KLP 80-2000 T IE3, 21 м, 94 м³/ч, 3.67 kW Виж присъединителните размери! Отоплителната система в къщи е с повече от един цол тръби, а ти реши с тях да охлаждаш машина за десетки милиони? Да не говорим, че сметките ти са грешни и трябва помпа за 42м³/час

    Коментиран от #246, #252

  • 246 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 247 Пак питам?

    0 3 Отговор

    До коментар #240 от "Turbo":

    Колко ще е изходящата механична мощност на вала на двигателя при разход 30 литра за денонощие 50% КПД? 150 киловата?
  • 248 Прав си! Всичко е така!

    0 3 Отговор

    До коментар #234 от "Turbo":

    "Изчислихме топлинните загуби по формули 12 квт, мощността на изхода остава да е 11,45 квт и КПД 50 %.По методиката за изчисляване на характеристиките на двг всичко се смята с мощност в киловати.Теслю смята грешно в киловатчаса и получава неверни резултати,като перпетуум мобиле хахахахаха" Значи този двигател за час ще харчи 2,34 литра гориво. Въпросът е при движение с 50 км в час, колко литра ще изхарчи за 100 километра?
  • 249 Чета и се дивя

    0 3 Отговор

    До коментар #233 от "Защото ти се губи контекста":

    Според мен без да съм чел статията ти умишлено променяш думите на инженера. Какво имам предвид пишеш че да поддържа 50 км/h колата използвала 23.5 kW мощност????? E как така това ясно показва че колата е на ниска предавка може би 4та. Нормално една кола особенно по-леката теоретично се нуждае от под 10 kW мощност за да подържа 50км/ч. Тоест той ти дава някакви данни, но после казва че колата оптимално може да гори 2.5 литра, но не при тези данни а като качиш максимум предавката щото не ти трябва 23.5 кВ да подържаш 50 км/ч. Примерно представи си че колата е на празен ход тогава пак ли ще гори толкова, очевидно не тоест необходимата мощност зависи от товара а за да подържаш 50 км/ч не ти трябват 100 процента съм сигурен 23.5 кВ колко точно може да поспорим аз твърдя че е под 10 кВ мощност.
  • 250 Чети и се диви

    0 3 Отговор
    Ето ти линк към началото на спора. https://m.fakti.bg/avto/509061-nad-1000-kona-i-800-km-s-edno-zarejdane-lucid-obavi-cenata-na-air#comment_408 Е вярно не е чак толкова ефективно и е с мощност само "При 50 км/ч и 1200 об/м върт.момент 158,4 Nm мощност 19,85 kw това е за моя случай с влаченето на 5 скорост." Тоест по моите сметки за два часа 39,7 киловатчаса механична енергия, получени от 25 киловатчаса гориво. Къде бъркам?
  • 251 Удивили се вече

    0 3 Отговор
    Няма как да не се удавиш на инженерните познания на Радев и компания, които смятат, че при движение с постоянна скорост 50 км в час на равен път, при смяна на предавките и поддържане на същата скорост, мощността на двигателя се променя в широки граници и затова разхода е различен! Както виждаш, сметките им са за механична изходяща мощност на вала на двигателя със съответните обороти и въртящ момент, колкото и да го отрича ултра турбо инженера. Това беше началото на спор който както виждаш продължава и до днес и продължават да си карат перпетомобиле! Сега вече поне му намали кпд-то и мощността на половина! "за да подържаш 50 км/ч не ти трябват 100 процента съм сигурен 23.5 кВ колко точно може да поспорим аз твърдя че е под 10 кВ мощност." Може да спориш с инженерина! Аз вече съм ги сметнал за този разход: https://m.fakti.bg/avto/509061-nad-1000-kona-i-800-km-s-edno-zarejdane-lucid-obavi-cenata-na-air#comment_428 При разход 2,5 на сто, и 40% КПД по моите сметки мощността е 5 киловата, а при 1200 оборота, въртящият момент е 39,80833333333333. По-вероятно е КПД да е около 30%, а тогава при разход 2,5 на 100, изходящата мощност на двигателя е 3,75 киловата, а при 1200 оборота въртящия момент е 29,85625
  • 252 Turbo

    3 0 Отговор

    До коментар #245 от "Егати инженера!":

    Нали охладителната система щеше да работи без да е необходимо високо налягане тесльо хахахаха помпата която си избрал създава 10 атмосфери налягане иначе нямаш шанс да завъртиш 84 кубика вода в циркулация без повишено налягане хахахахаха

    Коментиран от #254

  • 253 Вярно може да си скъсаш дипломата

    0 3 Отговор
    Тази помпа повече от 2,13 бара налягане посмъртно не може да създаде, но тогава дебита ще падне до 15 кубика на час! При 84 кубика, може да направи малко над 1 атмосфера налягане! Тоест забрави да ги прекара през тръба един цол с голяма скорост! Неслучайно присъединителният размер е 80 милиметра, а тръбите трябва да са минимум 100 милиметра/4 цола, за да слезеш на максималната приемлива скорост от 3 метра в секунда. Това ти е минималния размер, но на ръба. По-добре ще е 120 милиметра за да паднеш на приемливите 2m/s, които са неприемливи за домашни и обществени помещения, заради шума който създават, но за промишлени става. В къщи съм ги сметнал за максимум 0,8m/s при максимален дебит или по-бавно и никъде не се чува шум. Тогава тази помпа 94 кубика, вероятно ще успее да работи поне на половината от максималния дебит, защото на теб са ти необходими само 42 кубика за тази мощност! Сега разбра ли защо ти се смях, когато каза че ще вдигнеш скоростта? А после се спуках от смях, при споменаването на един цол тръба, при която скоростта става 47 m/s. Добрия инженер не качва, а се стреми да сваля скоростта! Още веднъж повтарям, че ти избираш скоростта спрямо дебита без да нарушаваш каквито и да е физични закони! Ама ти ако не нарушиш поне три физични закона днес, няма да можеш да си осмислиш деня и да спиш спокойно!

    Коментиран от #256

  • 254 И дори не обърна внимание

    0 2 Отговор

    До коментар #252 от "Turbo":

    По-горе те попитах колко киловата топлинна мощност трябва да могат да отделят радиаторите на спортните автомобили при мощност 400 киловата и максимално пожелателно КПД 40%, но на практика по малко? Ти си по двигателите с вътрешно горене? Смятай? По мои скромни изчисления, отиваме на 600 киловата топлинни загуби. Ти си специалиста и можеш да кажеш колко от тях ще излязат през ауспуха и колко трябва да минат през радиатора? Ако всичко това е събрано под капака на олекотен спортен автомобил, защо смяташ, че е невъзможно да се създаде охладителна система с подобна или дори по-малка мощност за стационарна 430 тонна машина с неограничено пространство и тегло!

    Коментиран от #255

  • 255 Turbo

    3 0 Отговор

    До коментар #254 от "И дори не обърна внимание":

    Май пак се извъртя тесльо хахахахаха последно скоростта участва или не участва?Нали скоростта не участваше? хахахаха Как взема решение инженера?Винаги избира най лесното, просто, технологично и евтино решение.Избирам делта те 50 градуса.Изчислявам 8 кубика вода,нужна за охлаждането на леярската форма.Избирам помпа DAB KLP 40/600 а дебит 16 кубика,370 вата, цена 819 лв.Само с промяната на един параметър ти направих икономия с по евтина помпа,която ще върши същата работа. Също и икономия от електроенергия за задвижването на помпата.Тиси смятай колко ще е икономията за година хахахахаха

    Коментиран от #258

  • 256 Turbo

    3 0 Отговор

    До коментар #253 от "Вярно може да си скъсаш дипломата":

    То е написано в техническите параметри на помпата тесльо хахахахаха номинално налягане 10 бара.Номиналното налягане е работното налягане,с което работи помпата хахахахаха

    Коментиран от #260

  • 257 Turbo

    3 0 Отговор
    Примера ти е много елементарен.Ако има измерени или изчислени 400 квт полезна мощност и изчислени топлинни загуби 600 квт,то КПД е 40%.Има си начин за изчисляване на топлинните загуби на двг.
  • 258 Ти да видиш!

    0 3 Отговор

    До коментар #255 от "Turbo":

    Вярно си бил супер хипер турбо инженер! Как са с един замах реши толкова много проблеми и създаде още повече! Защо не направи делта те направо стотина градуса и да минеш направо на домашна помпа за парно стотина вата? Виждаш ли някакъв технически проблем в това решение?

    Коментиран от #259

  • 259 Turbo

    3 0 Отговор

    До коментар #258 от "Ти да видиш!":

    Местя си го в другия крачол.Аматьор не може да оценява инженер.

    Коментиран от #264

  • 260 Да бе извинявай

    0 4 Отговор

    До коментар #256 от "Turbo":

    Не го видях. То си е написано 10 бара, ама само ако знаеше за какво се отнасят, цена нямаше да имаш! Вярно си ултра турбо инженер! Даже не знаеш в какво се мери налягането, което тези помпи създават. Това налягане се мери в метри. А сещаш ли се, че въпреки че системата е затворена, дори когато не работи нито една помпа и нищо не се движи, има поне един бар разлика в наляганията между различните точки на системата и трябва да го вземеш предвид при изчисленията? Ама ти сменяш делта те и си готов! Клиента да му бере дерта. Най-обичам да оправям бакиите на такива като тебе. Тогава клиентът дори не пита за цената, а иска бързо и адекватно решение!

    Коментиран от #261

  • 261 Turbo

    4 0 Отговор

    До коментар #260 от "Да бе извинявай":

    Налягането се мери в bar,Mpa, атмосфери.В метри се мери напора окапулг.Напор е височината на която помпата може да качи вода хахахахаха там си пише,работното налягане е 10 бара.Елементарни неща не знаеш господин инджинер проектант хахахаха сигурно клиентите те бият редовно за добре свършената работа хахахахаха

    Коментиран от #263

  • 262 Факт

    0 4 Отговор
    Вярно има начини и аз нямам намерение да ги научавам и затова питам специалистът - колко киловата приблизително трябва да е топлинната мощност която да разсее радиатора на автомобил с мощност 400 киловата? И допълнителен въпрос - виждал ли си някога в живота си автомобилен радиатор на автомобил с 60-80 киловата мощност? Колко цола са маркучите с които е присъединен към радиатора - по-малки ли са от един цол, за да тръгнеш да слагаш такъв диаметър за половин мегават топлинна мощност? С какво делта те според тебе работи този радиатор?

    Коментиран от #265

  • 263 Нобелов лауреат?

    0 4 Отговор

    До коментар #261 от "Turbo":

    Пак пренаписа физиката? Ще спиш по-спокойно тази нощ. Преизпълни Плана. Я кажи, ако свържеш тази помпа да смуче от един варел вода, а на изхода сложиш тапа с манометър, колко бара налягане ще покаже манометъра като пуснеш помпата?

    Коментиран от #266

  • 264 Колко да съм аматьор?

    0 4 Отговор

    До коментар #259 от "Turbo":

    При какъв температурен режим ще работи тази инсталация с това делта те 50 градуса? 300-250 градуса на водата?
  • 265 Turbo

    4 0 Отговор

    До коментар #262 от "Факт":

    Пак използваш неправилна аналогия хахахахаха двг работи в диапазона 80 -100 градуса на водата.Охладителната система има задачата да поддържа температурата в тези граници,т.е. делта те е около 20 градуса,иначе двг ще се преохлади и ще излезе от икономичния режим на работа.Ако махнеш термостата температурата може да падне и на 60 градуса. Докато охладителната система на леярската форма има задачата да охлади максимално отливката,за да се ускори процеса на леене,имаш само 80-90 секунди. Можеш и сам да си измериш маркучите на твоята кола,по дебели са от 1 цол.

    Коментиран от #268

  • 266 Turbo

    4 0 Отговор

    До коментар #263 от "Нобелов лауреат?":

    Само специалист физик мери налягането в метри очпът хахахахаха хайде ограмоти се и пак заповядай хахахаха лека нощ тесльо
  • 267 Зависи кой инженер

    0 4 Отговор
    "Как взема решение инженера?Винаги избира най лесното, просто, технологично и евтино решение." Е така де, аз ти казах кой е най-простото решение, което се практикува, а ти реши да правиш охладителна система с вода и 100 бара налягане. Е какъв инженер си, когато не можа да разделиш на две магарета сено, тоест не можа да се сетиш, че ти трябват две отделни охладителни системи, защото формата е от две части и трябваше да разделиш топлинния товар между двете. По този начин, топлинния товар ти пада от 480 на 240 киловата. Забрави да извадиш от този товар естественото охлаждане, което имат тези огромни метални блокове с огромна площ. Само от това топлинният ти товар щеше да падне още наполовина. Като добавиш и принудителното охлаждане от пръскането на поне десетина литра емулсия от изпарението на водата и се оказва, че формата вече се е охладила до 300 градуса и не се нуждае от допълнително охлаждане. Добрия инженер интуитивно знае тези неща още преди да се е захванал със сметките и никога не би тръгнал да прави сложната и скъпа система, която ти предложи. Казах ти го още преди започване на спора - такава система е ненужна, а ако все пак е необходима, нито ще е с вода, нито пък с изчислената от тебе мощност! Обаче аз знаех точно какво ще изчислиш, защото това пише в Уикипедия, а нещата за които споменах не, поне не и на първо четене!
  • 268 Ха-ха-ха

    0 4 Отговор

    До коментар #265 от "Turbo":

    Значи двигателя ще се преохлади ако излезеш от делта те 20 градуса, и не бива да пада под 80 градуса при положение че можеш да го запалиш при минус 20, но реши че ще свалиш температурата на формата за отливане, до 60 градуса, при положение че се е наложило специално да проектират алуминиева сплав, която да не се втвърдява толкова бързо, за да може да запълни дори най-малките кухини за части от секундата. Ти обаче ще намалиш минималната работна температура на формата от 300 градуса на 60 градуса, защото така ти било удобно за да ползваш вода за охладителна течност и делта те 50 градуса! Вярно си гениален супер хипер ултра турбо инженер! Разбираш ги нещата и светът се върти около твоите прищевки. Напълно разбирам тези, които са ти давали минимална работна заплата за инженерните ти умения. Това е защото, както сам каза по закон не е могло да ти дават по-малко!

    Коментиран от #269

  • 269 Turbo

    4 0 Отговор

    До коментар #268 от "Ха-ха-ха":

    Никога не си виждал на живо леярска машина,а само на клип в you tube.Охлаждането е с циркулираща вода.Няма пръскане и други подобни тесларски измислици..Водата има 4 пъти по голям специфичен топлинен капацитет от въздуха и охлаждането с вода е четири пъти по ефективно от охлаждането с въздух.А циркулиращата вода никога няма да кипне, защото се движи.Водата в котела ти у вас, защо не кипва при температура на горене в камерата над 800 градуса?.Мога да увелича делта те с монтирането на по големи охладителни радиатори за охлаждането на леярската форма.Единственото ограничение е температурата на околната среда.Не може да охладиш водата в радиатор до по ниска температура от температурата на околната среда. Ако почистването на формата отнема 30 секунди,ти остават само 60 секунди да охладиш отливка с температура 700 градуса на въздух.Искам да ми сметнеш как ще се случи това. За преохлаждането на двг пак си в грешка.Двг може да запали на -20 градуса.Но най икономично работи при температура в диапазона 80-100 градуса.Затова автомобил,който ще се кара в Сибир или Аляска е с термостат с различни характеристики от автомобил,който ще се кара в Африка.Радиаторите на автомобилите за горещ климат са по големи от тези в по студените.

    Коментиран от #270

  • 270 Е няма такъв инженер!

    0 4 Отговор

    До коментар #269 от "Turbo":

    "Водата има 4 пъти по голям специфичен топлинен капацитет от въздуха и охлаждането с вода е четири пъти по ефективно от охлаждането с въздух." Това наистина ли го вярваш? Да не искаш да кажеш, че за Вдигането на температурата с 1°С на един кубик въздух, ще е необходима четири пъти повече енергия отколкото за вдигането на температурата с 1°С на един кубик вода ? И тази нощ ще спиш спокойно! Катурна още няколко физични закона с главата надолу!

    Коментиран от #274

  • 271 Бисер след Бисер след Бисер

    0 4 Отговор
    "А циркулиращата вода никога няма да кипне, защото се движи.Водата в котела ти у вас, защо не кипва при температура на горене в камерата над 800 градуса?.Мога да увелича делта те с монтирането на по големи охладителни радиатори за охлаждането на леярската форма." Толкова убедително звучиш, че ако имаш хотел ще те помоля да му източиш водата, да го пуснеш да се загрее а след това да се опиташ да налееш вода да видиш какво ще се случи? Сигурно водата няма да кипне в твоята паралелна реалност? В случая може и да имаш частичен успех, защото водната риза е от сравнително тънка ламарина с малко тегло и не може да акумулира толкова голямо количество топлинна енергия, колкото няколко десетки тона стомана от която се състои формата за отливане. Ако пуснеш вода докато тази форма е загрята на 300 градуса, ще получиш перфектния парогенератор - всичката вода ще се изпари в момента на досег със стените на отвора. Единствения начин да работи тази система е температурата на метала с който има досег водата никога да не се вдига над 130 - 140 градуса в зависимост от налягането на системата. Това е доста далече от работната температура на формата за качествена отливка. Освен това няма как да охладиш точно повърхността с която ще контактува алуминия и охлаждането ще е прекалено инертно.

    Коментиран от #275

  • 272 Тук вече счупи тъпомера

    0 4 Отговор
    " Ако почистването на формата отнема 30 секунди,ти остават само 60 секунди да охладиш отливка с температура 700 градуса на въздух.Искам да ми сметнеш как ще се случи това." Първо искам да ми обясниш как точно ще изкараш отливката в течна форма с температура 700 градуса? Това може да се случи само в вашата паралелна вселена, защото в нашата алуминия се топи при при ниска температура и при 700 градуса е още в течно състояние! Честно казано не виждам и особена логика във въпроса ти, защото след изваждане на отливката тя има цялото време на света, а не само 60 секунди, защото вече по никакъв начин не пречи на следващия цикъл на машината. Разбира се ако я изкарат в твърда форма, което очевидно няма как да се случи при температура 700 градуса! Най гениалният ти ход в живота е бил да се откажеш от инженерството! Този път съм сериозен и не се подигравам!

    Коментиран от #276

  • 273 И един въпрос

    0 4 Отговор
    На който съм много любопитен чуя отговора. От тези две изказвания "Охлаждането е с циркулираща вода.Няма пръскане и други подобни тесларски измислици." "Водата в котела ти у вас, защо не кипва при температура на горене в камерата над 800 градуса?" Предполагам че си мислиш, че като напръскаш онези 10 литра вода по всяка страна на формата нагрята до около 500 градуса, те просто ще я намокрят, а излишъкът ще се изтече на пода, защото водата няма да може да кипне и да се изпари, дори когато пулвелизират суспензията върху нагретия до 500 градуса метал? Във вашата вселена може и да е така, ама по нашите физични закони, това е достатъчно за да охладиш формата до 300 градуса без твоите измишльотини за охладителна система с вода и 100 бара налягане! Оставям на тебе да прецениш коя е по простата и по-ефективна система! Нали уж си супер хипер ултра турбо инженер!

    Коментиран от #277

  • 274 Turbo

    4 0 Отговор

    До коментар #270 от "Е няма такъв инженер!":

    Отварям учебника по физика и четем.Специфичен топлинен капацитет на водата 1000 J/kg.C,на водата е 4186 J/kg.C или 4,186 пъти специфичния топлинен капацитет на водата е по голям от този на въздуха.хахахаха За повишиш температурата на 1 кг вода с 1 градус ти трябва 4 пъти повече енергия.Следва водата е по добър топлоносител. Ти си учил по Марсианския учебник по физика на Илон Мъск хахахаха

    Коментиран от #278

  • 275 Turbo

    4 0 Отговор

    До коментар #271 от "Бисер след Бисер след Бисер":

    Никой не пали огън в котел без да е напълнил системата с вода.Водната риза на стоманен котел е 4 ММ,никак не тънка стената.Ако стената е от тънка ламарина,ще се изметне от разликата в температурата хахахахаха ако ти работи циркулираща помпа и имаш изчислени достатъчно радиатори отговарящи на мощността на котела,водата никога няма да кипне хахахаха освен ако спре тока и помпата спре да работи
  • 276 Turbo

    4 0 Отговор

    До коментар #272 от "Тук вече счупи тъпомера":

    Не се прави на дул хахаха обясни ми как ще ОХЛАДИШ отливката вътре във формата от 700 градуса за 60 секунди,само на въздух,за да можеш след това да я извадиш от формата хахахахаха правиш се на неразбрал.
  • 277 Turbo

    4 0 Отговор

    До коментар #273 от "И един въпрос":

    Чакам да ти видя изчисленията.Как с 10 литра вода ще охладиш формата от 500 градуса да 300 градуса хахахахаха
  • 278 Ти да видиш! Ти да видиш!

    0 4 Отговор

    До коментар #274 от "Turbo":

    Казваш ако за да вдигна температурата на един кубик вода е необходим около киловатчас енергия, то за загряването на един кубик въздух са необходими само четвърт киловатчас енергия, във вашата паралелна реалност, така ли? Вярно ще спиш много спокойно! И какъв въздух има във формата, когато пресата притиска разтопения метал към стените на формата с няколко хиляди тона? Дали може да остане въздух който да охлажда отливката? Ти верно ли смяташ че отливката изстива чрез конвекция във формата? Според мен по-скоро формата стои отворена 60 секунди, а не затворена! А на последния въпрос, можеш да си отговориш и сам, като сметнеш колко енергия трябва да отнемеш от формата, за да я охладиш и да видиш дали това може да стане с поливане с 10 л вода.

    Коментиран от #279

  • 279 Гост

    3 1 Отговор

    До коментар #278 от "Ти да видиш! Ти да видиш!":

    Вие двамата още ли спорите.Копаеш дъното теслйо.Налягането се измервало в метри.Циркулиращата вода в котела щяла да кипне.Много си добър по физика то се вижда от постовете ти.Охлаждане на машина за леене с пръскане,само дето при рязко охлаждане отливката ще се напука.Я дай линк да видя къде я намери тази машина.

    Коментиран от #280, #282

  • 280 Ти си го изкопал дъното

    0 3 Отговор

    До коментар #279 от "Гост":

    За стотен път повтарям, че се пръска с водна емулсия на смазка по-вече отворената форма от вътрешната и страна, а самата отливка се охлажда с потапяне във вода, а не пръскане с малки количества вода. Как пък не са че ли форума за да се притесняват че ще се напука отливката?

    Коментиран от #281

  • 281 Гост

    3 0 Отговор

    До коментар #280 от "Ти си го изкопал дъното":

    Дай линк да я видя тази машина.Вие теслюФците постоянно лъжете.
  • 282 Turbo

    2 0 Отговор

    До коментар #279 от "Гост":

    Вече приключихме спора.Тоя теслю вапулг се върти като сап на лопата хахахаха всичко извърта в негова полза.Какъв линк очакваш от него,като такава машина с охлаждане чрез пръскане аз не успях да открия.Тя съществувя само в главата на теслю хахахаха търсих в учебниците си от техникума и университета,в нета - няма. такава машина.

    Коментиран от #283, #284

  • 283 Ти какво ли си открил сам

    0 2 Отговор

    До коментар #282 от "Turbo":

    90% от физичните закони все още се крият от тебе и не можеш да ги откриеш, та ще откриеш клип с машина за отливане на алуминий под налягане. Я дай поне един клип който си открил, за да ти кажа в коя секунда да гледаш как охлаждат формата чрез пръскане. Не вярвам и един клип да си открил. И те се крият като физичните закони, като не знаеш какво да търсиш. Хайде покажи на Гост поне един клип на такова леене, за да видим какво си гледал. И като инженер можеш да му кажеш каква е връзката между метри и барове, ако я знаеш де! Че като те гледам мислиш, че помпата създава 10 бара налягане на изхода си, щом пише че работното налягане е 10 бара!

    Коментиран от #285

  • 284 Успя ли да сметнеш за 10-те литра

    0 2 Отговор

    До коментар #282 от "Turbo":

    Колко от сметнатите от тебе 240 киловата топлинен товар може да поемеш с пръскане на 10 литра вода върху вътрешността на формата? Както виждаш, дори когато не се усети да разделиш тези 480 киловата топлинен товар на две, ти доказах че не е никакъв проблем да поддържаш дори 5°С ∆t , като самият ти сметна, че е възможно. Ако направиш и тези сметки, ще видиш че и това е възможно, като не ми вярваш на мен! Ако имаше поне грам практически опит, нямаше да ти се струва толкова невероятно, а и щеше да оцениш инженерните решения, които ползват от Тесла. Да не се бърка, че те са ги измислили! Те само ги подобряват при необходимост, като примера с алуминиевата сплав.
  • 285 Гост

    2 0 Отговор

    До коментар #283 от "Ти какво ли си открил сам":

    Дай линк де,моля,моля,моля.Май мак лъжеш.

    Коментиран от #286

  • 286 Щом се молиш

    0 1 Отговор

    До коментар #285 от "Гост":

    Заповядай! Ето ти целия процес. Извинение за обидите не очаквам така или иначе! Обърни внимание колко внимават да не намокрят отливката да не се напука, та чак я топят във вода!<p style="text-align: center;"><iframe width="300" height="170" src="https://www.youtube.com/embed/-arnumu7enQ" frameborder="0"></iframe></p>

    Коментиран от #287

  • 287 Гост

    1 0 Отговор

    До коментар #286 от "Щом се молиш":

    Не виждам никъде пръскачки да пръскат леярската преса.Показваш ми доохлаждане на отливката след изваждането и от формата.Ето пак лъжеш като всички теслюФци.

    Коментиран от #288, #289, #291

  • 288 Уффф

    0 1 Отговор

    До коментар #287 от "Гост":

    Пак гледаш, ама не виждаш, защото не знаеш какво гледаш. Турбо ще изгледа клипа, когато имам мобилни данни и ще ти обясни защото е инженер и ги разбира тези работи. Все пак целия цикъл е само 60 секунди и ще успее да открие кога пръскат отворената форма с емулсията. А дано, ама надали. Щом ти не си видял кога става това и той няма да види! Вие 100-килограмова отливка не можахте да видите в клип дори когато ви казах да гледате точно в деветата секунда, та сега сами ще намерите и видите охлаждането - антитесларски мечти! Само ми стана любопитно, защо не се учудваш, че не се напуква отливката когато я потапят във водa при положение, че каза че ако я напръскат с вода докато е гореща, ще се напука и деформира от рязкото охлаждане? Поне това успя ли да видиш самостоятелно?
  • 289 Питай го и друго

    0 1 Отговор

    До коментар #287 от "Гост":

    Колко енергия се отнема при пръскане на нагорещен метал с 10 литра вода? И това не може да сметне сам!

    Коментиран от #290

  • 290 Turbo

    1 0 Отговор

    До коментар #289 от "Питай го и друго":

    Отнема се 22 600 000 J топлина.Истинският инженер може да сметне всичко,по специалността си хахахахаха

    Коментиран от #292

  • 291 Turbo

    1 0 Отговор

    До коментар #287 от "Гост":

    Как не виждаш бе колега Гост.Тази гига преса е проектирана лично от Илон Мъск и един теслю пръска с лейката хахахахаха ще ти отговори на 32 август,когато се очаква да отговори как е давал 300 лева заплати при цена на хляба 500 лева по това време хахахаха

    Коментиран от #293, #295

  • 292 Истинският инженер

    0 1 Отговор

    До коментар #290 от "Turbo":

    Смята смята винаги в едни и същи единици за да прави сравнение и проверки. Колко процента от топлинния товар от 480 киловата могат да поемат тези 22,6 мегаджаула топлина и колко остава за водното охлаждане на формата което смятахме? Дали пък 100% от топлинния товар трябва да се поеме от дебита на водата в охладителната система? Поне малък процент не се ли поема от пръскането на формата със суспензия за почистване и по-лесно отделяне на формата, която задължително се пръска преди всеки цикъл? Един истински инженер би сметнал и каква енергия се излъчва в околната среда във формата на инфрачервени лъчи и също би ги извадил от топлинния товар, особено ако същият този инженер твърди, че на въздух формата ще се охлади по-бързо, защото въздухът има два пъти по-голям специфичен топлинен капацитет от стоманата и може да поеме повече енергия отколкото металната форма. Истинския инженер ще се сети за тези неща сам, а някои други хипер супер ултра мега турбо инженери няма да направят тези сметки дори когато ги подсетиш.
  • 293 Знаех си!

    0 1 Отговор

    До коментар #291 от "Turbo":

    И да ти избоде очите, дори след като ти го сочат с пръст няма да го видиш! А какво според тебе прави роботът след като изважда отливката от формата? Защо я подмята десетина секунди между двете отворени форми и прави странни движения? Да не би да прави шамански ритуали, за да помоли боговете да не напукват детайла, когато го потопи във вода след двайсетина секунди? А Господ му отвръща с кълбета от водна пара?

    Коментиран от #294


  • 294 Гост

    1 0 Отговор

    До коментар #293 от "Знаех си!":

    Не се прави на з@стрелян.Турбиниранив се пита как ще охладиш за 60 s отливка от 700 гр. до 300 гр. вътре в формата преди да извадиш отливката.Не се измятай,ей.
  • 295 Гост

    1 0 Отговор

    До коментар #291 от "Turbo":

    Приключвай го тоя н@глец,защо го бавиш.Каквито и доказателства да му предоставиш тоя теслю ще се извърта като фурнаджийска лопата и няма да си признае грешката.Тоя е смЕшник@ на форума.Не се впускай в спор с теслю,напиши му два три поста с подигравки и го пускай на ливадата.След 300 поста успя ли да постигнеш успех?Май не.Тоя тъп@н няма уМствен к@п@цитет.

    Коментиран от #297

  • 296 Задаваш неправилните въпроси

    0 1 Отговор
    Ама като гледам какви въпроси задаваш, най-вероятно си сменил Ника, за че не си писал ти тези глупости! Щом работната температура на формата до която трябва да я охладиш е 300 градуса, значи че ако налееш в нея разтопен метал с температура 700 градуса, ако не се криеш като мишка от физичните закони и да ги избягваш по всякакъв начин, дори като се правиш че не съществуват, температурата на отливката ще е между 700 и 300 градуса но нито едното от двете, а нещо по средата, защото при трансфера на топлина, температурата на разтопения метал ще падне, а температурата на формата ще се покачи. Предвид масата на разтопения метал и тази на формата, и дебелината (средно около 10 мм) на отливката, на третата секунда алуминия ще е с по-ниска температура от тази на топене и ще се втвърди. При изваждане вероятно температурата е между 400 и 500 градуса, както и тази на повърхността на формата. Формата обаче е доста по-дебела, така че това е температурата само на контактния слой с отливката а в дълбочина температурата става по-ниска. Затова е неефективно да охлаждаш задната част с циркулация на вода, защото енергията няма време да стигне до нея до следващия цикъл. Затова просто пръскат с вода, а циркулацията отзад изпълнява само второстепенна роля, за да се поддържа стабилна температурата в дълбочина, защото въпреки бавния трансфер, постепенно ще се акумулира топлинна енергия и температурата ще се повишава и ще променя параметрите на топлообмена. Турбо Сега ще т
  • 297 Разбира се че постигна успех

    0 1 Отговор

    До коментар #295 от "Гост":

    Вече сам сметна колко процента от топлинния товар поема пръскането с по 10 литра вода на двете половини на формата, но го е срам да каже, защото всичките му доводи изтекоха в канала!
  • 298 Допълнение

    0 1 Отговор
    Мнението е било отрязано. Ето останалото: Затова просто пръскат с вода, а циркулацията отзад изпълнява само второстепенна роля, за да се поддържа стабилна температурата в дълбочина, защото въпреки бавния трансфер, постепенно ще се акумулира топлинна енергия и температурата ще се повишава и ще променя параметрите на топлообмена. Турбо Сега ще ти сметне колко процента остава за водното охлаждане от онези 480кв топлинен товар! Пък ако вземе да сметне и какво е излъчването от четири квадрата повърхност с температура 500 градуса, цена няма да има. Да сметне, ама не може! Пък и да го сметне правилно, няма да го публикува защото ще се изложи, на фона на всичко което твърдеше досега подигравателно за фотоните!

    Коментиран от #299

  • 299 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 300 ФАКТ

    0 0 Отговор
    ..автомобилите..ами автобусите..самолетите..корабите...тировете..камионите..и още още...какъв е смисъла да премахвате колите като всичко останало ще си е на двигатели..с две думи някой иска здраво да се налапа с кинти...не че мислите за екологичноста...и другото което е..как така ЕВРОПА..РЕШИ ДА ПРЕМАХНЕ АВТОМОБИЛИТЕ С ВЪТРЕШНО ГОРЕНЕ..ТОВА НЕ ТРЯБВА ЛИ ДА СЕ ГЛАСУВА ОТ НАРОДА..НА ДЪРЖАВИТЕ..ИЛИ 5 ЧОВЕКА В ВСЯКА ДЪРЖАВА ЩЕ ОПРЕДЕЛЯТ КАКВО ИСКА ЦЕЛИЯТ И НАРОД..ЗАЩОТО АЗ ПРИМЕРНО НЕ ИСКАМ ДА КАРАМ БОКЛУК С БАТЕРИЯ....СИГУРЕН СЪМ ЧЕ ИМА И МНОГО КАТО МЕН...КАК ТАКА НЯКОЙ СИ..КОЙТО Е ИЗБРАН ОТ ХОРАТА КАТО МЕН..СЕГА ЩЕ МИ ЗАБРАНЯВАТ ДА СИ КАРАМ ТОВА КОЕТО ИСКАМ....В ЕВРОПА САМО ПОЛИТИЦИ ЛИ ЖИВЕЯТ..ХОРА НЯМА ЛИ..ТЕЗИ ХОРА НЯМАТ ЛИ СВОИ ЖЕЛАНИЯ ....ПЪРВО НИ НАБУТАХА 4-ЖИ КОЕТО Е СУПЕР РЕДНО..СЕГА НИ ТРЯСКАТ 5-ЖИ КОЕТО Е ОЩЕ ПО ВРЕДНО..АМА НИКОЙ НЕ ПИТА НАРОДА..ОБАЧЕ КОЛИТЕ И ПРЕЧИЛИ..И НЕ РАЗБИРАМ ЗАЩО ХОРАТА СИ ТРАЯТ..ДО КОГА ЩЕ ТЪРПЯТ..100 ИЛИ 200 ЧОВЕКА..ДА НИ ОПРЕДЕЛЯТ КАКВО ДА ПРАВИМ В ЖИВОТА СИ..ТЕ ДА НИ КАЗВАТ КАКВО ТРЯБВА И КАКВО НЕ..НЕКА СИ ПРОИЗВЕЖДАТ ЕЛЕКТОБОКЛУЦИ..НЯМАМ ПРОТИВ..НО НЕКА И ВСЕКИ СИ КАРА КАКВО МУ ХАРЕСВА...АМИ ТЕЗИ ДЕТО ПРИМЕРНО ИМАТ ПАРИ ДА СИ КУПЯТ ФЕРАРИТА И ЛАМБОРГИНИ..И ГИ КУПУВАТ НАЙ ВЕЧЕ ЗАРАДИ ЗВУКА....ВИЕ С БАТЕРИИТЕ КАКЪВ ЗВУК ЩЕ ИМ ПРЕДЛОЖИТЕ..???..КАЧВАШ СЕ В НЯКАКВА КОЛА..И В НЕЯ НИ ЗВУК НИ КАРТИНА..И КАКВО МИ Е УДОВОЛСТВИЕТО ДА КАРАМ ТАКЪВ БОКЛУК..??,,ПЪРВО МАСОВО НИ ИЗТРОВИХА С НЯКАКЪВ СИ ВИРУС..ПОСЛЕ С РАЗНИ ДЖИ ЕС ЕМ МРЕЖ
  • 301 ФАКТ

    1 0 Отговор
    ,,АЙДЕ ВЕЧЕ ТЕЗИ "ЕВРОПА"..ДА ВЗЕМАТ ДА СЕ КОНСУЛТИРАТ С ХОРАТА...КАКВО ИСКАТ..А НЕ КАКВО ИСКА МЪСК..ИЛИ НЯКОЙ ДРУГ ИД-ОТ ЖАДЕН ДА СТАВА МИЛИАРДЕР...ОСВЕН ТОВА ЖИВОТА МИ Е 60 ГОДИНИ..НЕ Е 160..И ПРЕДПОЧИТАМ ДА ГО ЖИВЕЯ КАКТО ИСКАМ..А НЕ КАКТО МИ НАРЕДЯТ..АКО НЕ ЕДИН МЪЖ И УДОВОЛСТВИЕТО ОТ ШОФИРАНЕТО МУ ОТНЕМЕТЕ...ТОГАВА НАПРАВО НИ ЗАБРАНЕТЕ И СЕКСА...ЗА ДА НЕ СЕ ПРЕДАВАТ БОЛЕСТИ...И ВЪОБЩЕ НАРОДА..НЕ РАЗБИРА ЛИ ЧЕ НЯКОЛКО СМОТ0БЯКА..НИ НАЛАГАТ НЯКАКВИ СИ ЗАКОНИ..КОИТО УЖ БИЛИ В ПОЛЗА НА НАРОДА..АМА САМО ЗАКОНИ КОИТО ИМ ИЗНАСЯТ ДЕ...ЗНАЧИ ГОРИВОТО БИЛО ВРЕДНО..АМА ОБЛЪЧВАНЕТО ОТ ТЕЛЕФОНИТЕ НЕ Е..МОЖЕ И 10 ЖИ ДА НИ СЛОЖИТЕ..ДА МРЕМ КАТО ПИЛЦИ..АМА НЯМА ПРОБЛЕМ..ПУСКАТЕ СИ НИ ВИРУСИ ДА МРАТ МИЛИОНИ НАРОД..АМА ИНАЧЕ Е ВИНОВЕН БЕНЗИНА..М ДАА...И НАРОДА СТОИ И СИ ГЛЕДА..И СИ МЪЛЧИ..А БЕ КАКЪВ НАРОД ЖИВЕЕ НА ТАЗИ ПЛАНЕТА..ТЕЗИ ПОЛИТИЦИ ПОЧНАХА ДА СИ НИ КОНТРОЛИРАТ И УБИВАТ НАЙ УЧТИВО..НО НИЕ СИ МЪЛЧИМ..И СЕГА КАКВО ИЗЛИЗА..ЧЕ ПРИМЕРНО 700 МИЛИОНА ДУШИ В ЕВРОПА..ЩЕ ТРЯБВА ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ДА СЕ СЪГЛАСИМ С МНЕНИЕТО НА 600 ЧОВЕКА..КОИТО СА ДЕПУТАТИ В ЕВРОПА..РЕШИЛИ ЧЕ ТАКА БИЛО НАЙ ДОБРЕ..А ТЕЗИ 600 ТИ БОКЛУКА..НЕ МОГАТ ЛИ ДА ПОПИТАТ ПЪРВО НАРОДА СИ..ТОЙ ИСКА ЛИ ПОДОБНА ИЗМИШЛЬОТИНА ИЛИ НЕ...ИЛИ ТЕ НАРОДА ГО ИМАТ ЗА НЯКАКВИ ОВЦЕ ТАМ..КАКВО ИМ КАЖЕМ..АЙДЕ..ДРЕМЕ ИМ НА ТЯХ КАКВО ИСКАЛИ ХОРАТА..ВАЖНОТО Е НЯКОИ СИ ЛИЧНОСТИ ДА СТАНАТ МИЛИАРДЕРИ..ХОРАТА КУЧЕТА ГИ ЯЛИ...

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa или ca нaпиcaни изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg ще бъдат премахнати.