1 659 8

Всеки трети от шофьорите у нас - санкциониран поне веднъж през последната година

По българските пътища има 2,8 млн. шофьори на възраст 18-75 г., управляващи леки и лекотоварни автомобили

Венцислав Михайлов

Българските шофьори имат висока оценка за себе си (национален SDIndex – 89.6/100) и тя често ги кара да действат самоуверено и да не забелязват реални опасности на пътя. Това показват актуалните данни и анализ от заключителния доклад от изследователския проект “Индекс за безопасно шофиране/ Save Drive Index”. Данните бяха представени във вторник в рамките на специално събитие в „София Хотел Балкан“.

По българските пътища има 2,8 млн. шофьори на възраст 18-75 г., управляващи леки и лекотоварни автомобили. От тях 2,4 млн. са активни – изминават над 2 000 км годишно и са шофирали в последните 12 месеца. Полът и възрастта са сред основните демографски признаци, които предопределят различията в стиловете на шофиране и в управляваните автомобили, затова е важно да се отбележи, че съотношението между мъже и жени в групата на активните водачи е 2:1, т.е. 1,6 млн. мъже към 0,8 млн. жени. Шофьорите като цяло са разпределени почти по равно във възрастовите групи от 18 до 75 г. с лек превес на хората между 30 и 39 г. и 40 и 49 г., уточнява сайтът „Флагман“.

Всеки трети от шофьорите у нас (общо над 847 хил. души) е бил санкциониран поне веднъж през последните 12 месеца. Най-често срещаните нарушения са две – превишаване на скоростта и неправилно спиране/паркиране. Склонността към нарушаване на правилата зависи от характеристиките на водача – както личностни, така и свързани с автомобила и опита в шофирането. Данните от проучването показват, че в някои групи има много по-голям дял нарушители и съответно – санкционирани, отколкото в останалите. Най-общо това са лица с високо самочувствие, висок социален и материален статус, с голям годишен пробег, управляващи мощни автомобили. По-често в групата на нарушителите попадат и хора с трудно социално взаимодействие, недобросъвестни и/или емоционално нестабилни.

Водачите с индекс за безопасно шофиране под 74 (133 хил. души, 6% от всички активни водачи) са с високорисково поведение и следователно – с най-голям риск да попаднат в тежко пътно-транспортно произшествие. Това се дължи на факта, че те допускат и трите основни грешки, характерни за българските шофьори – агресивно шофиране, ниска концентрация и пренебрегване на ограниченията за скорост. Агресивното шофиране обаче е характеристиката, която се отнася за тях в най-голяма степен. Водачите в тази група са мъже и жени на различни възрасти, което позволява да се твърди, че рисковото поведение на пътя не зависи от демографските характеристики. Поведението зависи от спецификите на автомобила, стажа, годишния пробег на водачите, от психологическите им особености, от познатата културна среда. Тези водачи смятат, че рисковото шофиране е характерно за България и затова е необходимо да шофират по този начин.

В доклада са включени данни и от онлайн версията на изследването – SDIndex Quiz. За периода от стартирането на онлайн проучването – на 02.07.2018 г., до 30.09.2018 г. онлайн анкетата е попълнена от над 22 000 души, което прави SDIndex Quiz най-мащабното проучване за оценка на поведението на пътя, провеждано някога у нас. От всички попълнили анкетата 11 137 лица са отговорили на всички въпроси, вкл. са посочили и социално-демографска информация. Проучването е напълно анонимно и е осъществено при стриктно спазване на изискванията на Регламента за защитата на личните данни.

Нискорисковите водачи (над 1,4 млн. души, 60% от всички активни водачи) са с SDIndex над 90, т.е. над средния за страната. Според отговорите им в DBQ те реагират по-скоро правилно и рядко попадат в рисковани ситуации. Лицата с SDIndex над средния за страната са с равни дялове сред мъжете и жените шофьори. Преобладават във възрастовите групи над 50 години, както и сред хората с основно и по-ниско образование, сред лицата с по-ниски доходи, живеещите в селата и шофиращите автомобили с по-ниска мощност.

Петте най-често срещани отклонения (грешки) в поведението на пътя сред българските водачи са: неволно движение с по-висока от разрешената скорост (71% казват, че им се е случвало поне веднъж в последната година); неправилно планиране на маршрута и попадане в задръстване (56%); рязко натискане на спирачките за избягване на сблъсък, защото водачът е забелязал късно, че превозното средство отпред е намалило скоростта (55%); неволно шофиране на дълги светлини, докато не присветнат отсреща (54%); паркиране на неразрешено място с риск от глоба (53%).

Тези натрупвания показват три основни проблема в поведението на водачите – пренебрегване на ограниченията за скорост, ниска концентрация и склонност към умишлено нарушаване на правилата за движение по пътищата. Тези три категории отклонения са изведени и чрез факторен анализ, като с най-голяма обяснителна стойност за поведението на шофьорите у нас е ниската концентрация, следвана от агресията и превишаването на скоростта.

България


Още по темата

Коментари

Коментарите са сортирани от стари към нови
  • Борил
    Отговор
    1 05:53  01.11.18
    Всеки трети е репресиран демек.
  • 333
    Отговор
    2 07:19  01.11.18
    Скубят народа!
  • Гуньо
    Отговор
    3 07:21  01.11.18
    За 20 лева те пускат,за 50 ти разказват виц.
  • Миризлив Пор
    Отговор
    4 08:50  01.11.18
    Добре де, ролята на КАТ е да "контролира, регулира и способства за безопасността на пътя". Защо по дяволите патрулите имат "норма за актове" и трябва да я спазват? Защо се слагат знаци след завой и след тях стои камерата на пусия? Реално трябва да напиваш спирачки в завоя и ако е мокро може да се завъртиш? Защо по първокласната пътна мрежа има знаци останали по някаква причина ("забравени"), вече невалидни и все пак си стои камерата и се пишат глоби?

    Коментиран от #7


  • Жоро
    Отговор
    5 09:23  01.11.18
    Мога твърдо да заявя,че съм един от най съвестните шофьори,които минават месечно по 5000до 7000 км.Също мога да кажа ,че карам със страх по пътищата особенно вечер,защото въобще не знам тия отсреща на колко са и на какво.В бг. да караш все едно си на руска рулетка.Повярвайте ми около 80000 хил.на година и имам абсолютно виждане на нещата,нагледал съм се на всякакви простотии,ама абсолютно идиотски карания,и безумни кретеноизми.Катастрофите го доказват всеки ден.Според мен около 60-70 процента от водачите не стават,лично мое всекидневно наблюдение.Добри са шофьорите от София по големите градове,другото всичко е избиване на комплекси.Пълни психари и комплексари,с това се разминаваме всеки ден на пътя.Не дай си Боже някой посерко на 18-25г.да качи момиче което харесва и мисли,че с колата ще го свали-тогава вече е направо хазарт неговото каране.Ама аз защо ли пиша не знам-няма оправия в милата ни родина.Като казвам няма,визирам следващите 20-30г.Това е от мен,вие решавате дали съм прав или греша!
  • пешо
    Отговор
    6 09:44  01.11.18
    Келешите току що взели книжка, мутресите чалгарки и батките мутри са най-опаснине шофьори не спазваки никакви правила.
  • не че нещо ама е така
    Отговор
    7 09:52  01.11.18

    До коментар #4 от "Миризлив Пор":

    знаците се слагат преди завоя, че да намалиш преди него, а иначе си прав, че дебнат зад него...

    Коментиран от #8

  • Миризлив Пор
    Отговор
    8 10:20  01.11.18

    До коментар #7 от "не че нещо ама е така":

    До преди 5 години поне 3 пъти месечно пътувах Варна-София и обратно така че познавах пътя. По този път имаше поне на 3 места такива знаци и редовно патрулките стояха да ги пазят. Отделно имаше куп ограничения тип "хранилка", които ако не знаеш си минаваш с 80 при ограничение 60. От как пуснаха магистралата не се занимавам да пътувам от там и да се нервя на простотията.

Напиши коментар:


Публикувай