1 919 12

Макрон всъщност е болшевик. Кажете му го. И го спрете

Президентът на Франция цели да помогне единствено на френските предприемачи

Ангел Джамбазки
ФАКТИ публикува мнения с широк спектър от гледни точки, за да насърчава конструктивни дебати.

Президентът Макрон има изключително странни икономически идеи. По-право – щяха да са просто странни, ако не засягаха правата и законните интереси на българските предприемачи и работници. А иначе са просто болшевишки. Пише в свой коментар в Клуб Z Ангел Джамбазки.

Според тези идеи френската държава трябва да има възможността да решава вместо предприемача, ако не е френски – какви заплати да плаща, кога да ги плаща, къде да ги плаща, кога и колко да почиват работниците, къде да се внасят осигуровките и да се плащат данъците.

Направо – военен комунизъм.

Простичко казано – Макрон се опитва да ограничи френския трудов пазар за предприемачи и работници от източната част на Европа. Любимецът на либералите всъщност се опитва да прокара изключително строга рестриктивна политика на протекционизъм на френските предприемачи.

И каква стана тя? Нали протекционизмът беше нещо много лошо, много недопустимо, много несъвместимо с „ценностите“ на ЕС? Нали затова ни гледаха строго и ни поучаваха мъдро, но справедливо. Да няма никаква държавна помощ за българската икономика, да няма никакъв протекционизъм, правилата в българската икономика да се определят от единния свободен пазар. Който фалирал – фалирал.

Предприятията в руини, работниците – гастарбайтери в чужбина, нова икономическа политика.

Политика на свободния пазар. Добре. Отлично. Ама като ще е свободен пазар, да е свободен пазар. Което означава – когато българските превозвачи дадат по-добра цена от френските, българските вземат стоката, доставят я и прибират печалбата. Толкоз. Това е основата на конкуренцията. А превозвачите от източната част на континента просто дават по-добра цена и са по-конкурентни.

Да не говорим, че автомобилният парк на полските, унгарските, румънските и българските превозвачи е в пъти по-нов и по-екологичен от този на редица западноевропейски фирми. В България има фирми, чиито камиони са само и единство стандарт Евро 6. Най-новите.

Из Белгия и Франция се карат камиони, които пушат така, сякаш са на дърва и въглища. И забележете – никой на запад от Виена не поощрява фирмите да купуват по-нови и по-екологични камиони.

Разликите в цените на винетките и размера на пътните такси там е пренебрежимо малък и не създава никакви предпоставки и ползи за предприемача да си купи нов, по-екологичен камион. И забележете – няма рестрикции за използването на старите бракми с двигатели на твърдо гориво.

Защо ли? Я кажи на белгиеца или холандеца, че ще му спреш камиона, който му вади хляба. Не. Ще ги търкалят докато се разпаднат и тогава евентуално ще мислят за нови. Ама иначе екологията е първа грижа на розовия либерал. Теоретично.

Българските и източноевропейските превозвачи се проверяват през час от всички контролни органи. За всички разрешителни. За всички документи. За това дали не са надвишили времето за работа. Избирателно. И това е дискриминация и опит за сплашване. Западните – не.

Източните предприемачи с новите камиони могат да проследят шофьора си всяка минута къде е, какво прави, с каква скорост се движи, какъв е разходът му на гориво. Защото са си закупили и инсталирали модерни системи за управление. Местните карат с хартиените шайби. За парлама. Защото никой не ги проверява. Нито за скорост, нито за работно време.

А това е лицемерие, двоен стандарт и дискриминация. И нарушаване на „ценностите“ на ЕС.

Обаче „либералната“ икона Макрон не мисли така. В качеството си на министър на икономиката, индустрията и цифровизацията г-н Макрон създава законодателство, с указ № 2016-418 от 7 април 2016 година, който влезе в сила от 1 юли 2016 г., което въвежда недопустими административни рестрикции и засяга предимно превозвачи от Източна Европа, в това число и българските. Това са въвеждането на неразумно висока минимална почасова ставка, изискванията в кратко време работниците да се прибират в държавата си и прочее.

Без съмнение тези изисквания и ограничения за неприемливи и противоречащи на правилата на общия пазар и на четирите основни свободи в ЕС. По съществото си те представляват недопустима форма на протекционизъм, който засяга правото на свободна пазарна инициатива на българските превозвачи.

Както е известно, българските предприемачи, които извършват превози на територията на ЕС, дават работа на над сто хиляди български граждани, които издържат своите семейства в България, плащат своите данъци в България и потребяват стоки и услуги в България. По данни на Националния статистически институт броят на лицата, наети на длъжност „водач на тежкотоварен автомобил“, съгласно

Националната класификация на професиите и длъжностите е 61 668 души.

Към тази цифра трябва да се прибавят и десетките други дейности, на които автомобилният транспорт създава заетост и препитание – като доставчици на автомобили и резервни части, доставчици на горива и смазочни материали, спедитори, реклама, счетоводство, правни услуги и прочее.

Спокойно може да се каже, че автомобилният транспорт е видима част от българската икономика, разпределен предимно между средни предприятия.

Редица европейски държави, между които Франция, Германия, Белгия, Италия, Австрия, започват да приемат различни нормативни актове, по съществото си протекционистки, които се опитват да ограничават възможностите за работа на източноевропейските предприемачи, в пълен разрез с основните стълбове на ЕС, между които е и свободата на предприемачеството и свободното движение на хора, стоки и капитали.

Това се прави под натиска на местните превозвачи, които се стремят да отнемат пазара на по-конкурентните превозвачи от България, Полша, Румъния, Унгария и Прибалтийските републики.

Редица подобни законодателни решения, ограничаващи превозвачите, вече се обжалват пред Съда на ЕС.

Целта е видима и ясна – да се принудят изкуствено, чрез административни пречки и мерки, по-конкурентните превозвачи да прекратят дейностите по превоз и каботаж в рамките на ЕС, а водачите да бъдат принудени да работят за западните фирми. Това ще означава нова вълна от миграция и нова загуба за българската икономика.

Моля, по време на разговорите с президента Макрон, основавайки се на правата и законните интереси на българските превозвачи и на правото на ЕС, да обърнете внимание върху задължението на всяка държава-член на ЕС да спазва основните права и свободи, като напомните, че всички мерки, които ограничават общия пазар по административен път са неприемливи и недопустими, че в основата на ЕС са общият пазар и свободата на придвижване.

България


Коментари

Коментарите са сортирани от стари към нови
  • Гошо
    Отговор
    1 11:14  25.08.17
    ЕС е много по гаден от бившия СССР...

    Коментиран от #8

  • 321
    Отговор
    2 11:23  25.08.17
    Сега е много интересно, дали ще имат смелост нашите първи да му кажат любезно, че неговата няма да стане. Защото, ако стане какъв е смисълът от ЕС?
  • Хасан
    Отговор
    3 11:39  25.08.17
    Джабмазки май скоро ще стане подръжник на Ердоган...крайно време е да разбере защо Турция и Германия се репчат...заради бизнеса!!!
  • Пеньо
    Отговор
    4 11:42  25.08.17
    Джамбазки само леко загатва, че това са опити за заобикаляне на европейските закони и няма да минат. Джамбазки, нали затова си там в Е-парламента, за да са законите еднакви за всички. С Евро 6 също преиграва! У нас превозваческите фирми са няколко стотици и не може да ми пробутва лъжата, че всички са с Евро 6! В същото време упорито избягва въпроса за заплатите. Защо бе Джамбазки, нали и по това се стремим да сме еднакви? С други думи, това е едностанчив, повърхностен, не много интелигентен поглед върху проблемите в стил Джамбазки!

  • Дядо поп
    Отговор
    5 13:43  25.08.17
    Браво Геле,само така,засега не съжалявам,че съм гласу- вал са тебе.Боко явно го държат за т...ците и го е страх да се опъне на макроновците.
  • Варна
    Отговор
    6 14:57  25.08.17
    Франция винаги е била най- социалистическата държава дори и по време на СОЦ-а! - Факт! Защо обаче Макрон е тук? - Първо е ясно че България ще изхарчи 3-4 млрд. за военна техника в следващите години. и, - Фарцузина идва за да накара Винету да вдигне социалните плащания, така че Българите да не ходят и да вземат Франски работни места. - Те и без това имат достатъчно грижа с натурализираните африканци и араби! Нищо друго няма! Въпросът е да ли нашият, тъп индианец ще се наведе и на него след като вече се кланя на САЩ, Германия и Турция... - Много началници!
  • Еньо
    Отговор
    7 19:09  25.08.17
    Нашите Евро 6, а техните пушели. Абе този е голям популист пълни глупости за пред българите и голям патриот го раздава на думи. Готов е да излъже за всичко ама нали народа си го избира значи му харесва и да бива лъган. Не знам да е прокарал нещо съществено като закон освен многостранно и непоследователно говорене
  • antimediator
    Отговор
    8 12:23  26.08.17

    До коментар #1 от "Гошо":

    какво знаеш за СССР?! Такива като теб, които пишат срещу Европа и ни обяснявят ,че съветските и руски л..на миришат много хубаво трябва да ви картотекират и проверяват дали редовно си пиете хапчетата. Почти сигурно е , че и не знаеш какво значи абревиатурата СССР.

    Коментиран от #10

  • фикито
    Отговор
    9 14:11  26.08.17
    за 10 години членство - 140 км асфалт=>повече катастрофи, предшествани от глобални присвоявания. Ние сме най-тъп.ият народ.И вече -НЯМА ТАКАВА ДЪРЖАВИ, ДА СЕ ЗАМЕНИ С-НЯМА ТАКЪВ НАРОД.
  • ШИБАНЕ БЕЗ САПУН
    Отговор
    10 18:50  26.08.17

    До коментар #8 от "antimediator":

    КВА ЕВРОПА БЕ .СЕКИ ДЪРПА ЧЕРГАТА КЪМ НЕГО СИ.ЗАЛЮХАНИ ТИПОВЕ НА ЗАПЛАТА КЪМ СОРОС И ПОДОБНИ ТРЯБВА ДА СЕ РАЗЧЕКВАТ НА МЕГДАНА.
  • ТИР
    Отговор
    11 11:10  27.08.17
    Ангеле ,Ангеле зада се покажеш като много активен и да оправдаеш престоя си в Брюксел започна да пишеш за неща просто ей така без да ги разбираш и помислял даже. Макрон си е прав за него си. Българските политици не мислят за българския народ. За да вървим по Еu принципите дайте да направим всички гастарбайтери и шофьори на камиони за да имат работа и да вземат пари без значение колко по-малко от местните,само да има работа. По тази схема вие ликвидирате българите и държавата като създавате не здрави семейства,семейства с проблеми между родителите от там деца без правилните ценности. При топящото се население и поколение растящо в не здрави семейства как ще върви държавата напред. С вдигането на прах по европейските пътища кой ще възпитава децата ни??? А ти си намерил да коментираш евро6 -евро0.!!!!!! Вземи да направиш семейство и тогава ставай някакъв който да се изказва.
  • 12 20:14  27.08.17
    Този коментар е премахнат от модератор

Напиши коментар:


Публикувай