70 920 230

Каква кола на старо да изберем - немска или японска?

Радослав Славчев

Собствениците на автомобили не едно и две десетилетия вече спорят по темата "Кои са най-надеждните коли - германски или японски". Всеки обаче има свой собствен отговор на този въпрос, но голяма част от тезите на собственици се базират на един или най-много четири - пет автомобила.

Сериозни статистически данни обаче липсват. Именно с такъв анализ се заемат специалистите от CarPrice, като в течение на една година (от юли 2017-а до юли 2018-а) изучават състоянието на 31 670 употребявани германски автомобила и 20 880 японски коли на старо.

За анализите са взети пет от най-разпространените японски марки (Toyota, Nissan, Honda, Subaru, Suzuki, Mitsubishi) и пет от най-популярните германски марки (Audi, Mercedes Benz, BMW, Volkswagen, Opel). Всяка кола е оценена по 600 параметъра. Ето и резултатите.

До 3 години
До такава възраст автомобилите са практически нови и съществени проблеми нямат нито японските, нито германските коли. Единствено състоянието на салона е по-добро при немските возила. От тях най-голям бал събира BMW, а при японските лидер е Honda.

От 3 до 5 години
Общото състояние също остава добро и при двете групи, но по отношение на екстериор и интериор отново лидери са германците. Този път обаче предпочитанията са Mercedes-Benz, докато при японските най-добре отново се представя Honda.

От 5 до 7 години
В този период цените на германските и японски автомобили се изравняват, като в тази възраст основният критерий, който се търси от купувачите е надеждност. Тук японските коли излизат с едни гърди напред. Лидер отново е Honda, а най-добре представилата се немска марка е Mercedes.

От 7 до 10 години
Японската надеждност продължава да държи високо ниво, докато германските автомобили отстъпват още повече. Що се отнася до каросерия и салон, то най-добре се представя Suzuki. От гледна точка на техническа изправност пък лидер е Toyota. При немците, които губят в тази възраст, най-добре се представят BMW и Mercedes.



Коментари

Коментарите са сортирани от стари към нови
  • японска
    Отговор
    1 14:01  05.09.18
    Японска. Те затова и държат по-високи цени, защото с годините остават по-запазени и здрави. Немските бяха здрави до малко след 2000 година. Сега гонят по-скоро лукс, не надеждност.

    Коментиран от #8, #100, #147, #184

  • цгкцг
    Отговор
    2 14:04  05.09.18
    вземете ли немско на колкото и години да е сте се прецакали....
  • там как е
    Отговор
    3 14:05  05.09.18
    А от 15 до 20 години?

    Коментиран от #9, #13, #16, #75

  • Истината
    Отговор
    4 14:06  05.09.18
    ХОНДА, НОМЕР 1 !!!

  • Миро
    Отговор
    5 14:06  05.09.18
    Тук можем да видим къде сме на картата на живота - масово Българинът го интересува какво става с класацията след десетата година , а "белите" хора даже нямат този интервал заложен в класацията ...

    Коментиран от #133

  • ГГГГГ
    Отговор
    6 14:07  05.09.18
    Анализа е за тях. При нас най-важно е с какви пари имаш за покупка и поддръжка.
  • гост
    Отговор
    7 14:08  05.09.18
    На всеки, който се занимава с коли, му е ясно, че немските се продават основно заради имидж, а не заради качества. Най-лесно е да си купиш немска за много пари, а после като почне да се чупи всичко де що е закърпено си траеш, за да не излезе, че си се прецакал. След години се почва едно разправяне колко неща бил сменил, а на една добра кола освен консумативи няма какво друго да й сменяш до навъртане на поне 300х.км. Това да ти се се пукне глава, да ти спре скоростната кутия, да повреди съединител, да ти прескочи ангренаж, да ти духне турбото на 50х.км искарана от магазин си е подигравка с хората. Имам познати с нови мерцедеси и фолксвагени, които оставят една купчина пари и после се налага да карат в сервизен режим до дилъра, да им оправя новите коли. Не мерси.

    Коментиран от #68, #149

  • Жасмин Иванов
    Отговор
    8 14:09  05.09.18

    До коментар #1 от "японска":

    развесели ни...честно..

    Коментиран от #11, #132

  • Марио
    Отговор
    9 14:10  05.09.18

    До коментар #3 от "там как е":

    За скрап са, не за продажба и покупка.Това са дърти гнилочи, които трябва да ги забранят.

    Коментиран от #24, #36

  • Марио
    Отговор
    10 14:11  05.09.18
    Иначе аз съм за японските.Смятам,че са много по-издръжливи и здрави от немците.Немците гонят лукс и пазарии вече.
  • до Жасмин Иванов
    Отговор
    11 14:11  05.09.18

    До коментар #8 от "Жасмин Иванов":

    Мани го тоя паляк … а и си набил комплексара сам 10 зелени палеца … :)
  • Alf
    Отговор
    12 14:13  05.09.18
    Бмв-автомобил. Хонда-азиатски боклук, ламарина тънка като вестник, безопасност няма такава. Който не е карал немска кола само той може да си купи азиатския боклук.

    Коментиран от #31, #78, #114, #177, #210

  • Жасмин Иванов
    Отговор
    13 14:13  05.09.18

    До коментар #3 от "там как е":

    как,е?Ми добре е !вземаш голям бензинов осмак с на практика неизчерпаем ресурс и си джиткаш,ама не на газ!Бягаш от малолитражен дизел с турбинка,ама далече бягаш след 5тата годинка

    Коментиран от #134

  • Некой
    Отговор
    14 14:19  05.09.18
    Руснаците казват: "Продал фашист, купил японец" :)
  • мимо
    Отговор
    15 14:28  05.09.18
    НАЙ-ВАЖНОТО, КОЙ Е КАРАЛ ПРЕДИ ВАС.

    Коментиран от #128

  • Алфа Ромео
    Отговор
    16 14:34  05.09.18

    До коментар #3 от "там как е":

    От 15 до 20 години във белите страни не са дневен ред щото си купуват други след макс. 10 години ако не и по-рано, обаче тук повечето коли са 15-20+ години.
  • Немските
    Отговор
    17 14:34  05.09.18
    Заради здравото окачване и по-малкото гниене.Най - добре с японски или италиански двигател дизел.Сега с френски дизели. Либе ауто! На галено Х'лопел.
  • Немските
    Отговор
    18 14:47  05.09.18
    Опел е автомобил на старо за хора, които нямат пари за нов автомобил, но им трябва съвременен автомобил за малко пари и евтина консумация на гориво. За съжаление единствен избор тук е дизела.Автомобила, който поддържам се кара всеки ден, има екстри като мерцедес, харчи като малолитражен бензин и има товарен отсег като Т серията.Взех го именно заради багажника на комбито.По мое мнение е с много грозен салон, но си в изправено положение, поза "немско шимпанзе", особено подходяща за късоръки дългокраки, европейци.И не те боли гръб след дълъг път.

    Коментиран от #32, #143

  • 19 14:47  05.09.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • Guest
    Отговор
    20 14:57  05.09.18
    Китайска!
  • Немските
    Отговор
    21 14:59  05.09.18
    И едно предупреждение: ако не смятате да карате колата над 10 000 км. на година, просто си изберете друг по-евтин вариант, аз вече сменям масло втори път, откакто е моя. И още нещо, абсолютно всичко, което пише че се чупи и трябва да се подмени, ще го направи и при вашия автомобил, така че пригответе си 50% от цената на колата за ремонтни дейности.Трошат се предимно немски части с марка БОШ.
  • Иванов
    Отговор
    22 15:06  05.09.18
    Хора, каквато и кола да изберете, все ще е правена от Али Реза в Бурса или Истанбул! Това е краят на автомобилостроенето!
  • 23 15:11  05.09.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • вай вай
    Отговор
    24 15:12  05.09.18

    До коментар #9 от "Марио":

    Не е вярно. Ако питаш повечето Ганъовци, предпочитат 15г. БМВ дизел, вместо да кажем ново Рено. Щото едно е БМВ друго е Рено, нищо че на БМВто вече са го насилили и е почти умряло, ма това че пушело е добре, защото било признак, че горяло само нафта. Те така.

    Коментиран от #27

  • гост
    Отговор
    25 15:13  05.09.18
    Японските коли са за бедни хора - купуваш я веднъж и после само гориво и консумативи. Немските са за тузари - купуваш я веднъж и то скъпо. После за 1-3 години си я купуваш още веднъж, ама на части, но, както е казано у нас - гъзарията цена няма - така че явно немските са безценни.

    Коментиран от #169, #170

  • filo
    Отговор
    26 15:15  05.09.18
    Ако става въпрос за кола на старо, най-важно е как е била поддържана, колко и как е карана от предишния собственик. Аз карам пежо и за мен това е супер кола, вече трета година не съм имал никакви ядове с нея и с удоволствие пак бих си купил пежо.

    Коментиран от #35

  • Марио
    Отговор
    27 15:15  05.09.18

    До коментар #24 от "вай вай":

    Абсолютно.Ама дали сме в България и има специалисти все пак.Тук е така.
  • СССР
    Отговор
    28 15:16  05.09.18
    ЛАДИЧКА!
  • СССР
    Отговор
    29 15:16  05.09.18
    НЕ ВИ ЩА ПЛАСТМАСОВИТЕ КОШНИЦИ!
  • 112
    Отговор
    30 15:18  05.09.18
    Маздата ми вече е на 10 години и за сервиз не е чувала. Никой не може да ме разубеди че японското не е най-надеждно.

    Коментиран от #111

  • Марио
    Отговор
    31 15:19  05.09.18

    До коментар #12 от "Alf":

    Само дето Bmw са толкова трошливи че си нямаш представа за какво става въпрос.Отивам при дилъра за новата х5 f15 преди 2 години и той ми вика то вика се е случвало(повече от 1 път явно редовно)на 15 000 километра вместо първото масло да сменяме турбини или цели двигатели.Направо нямам думи.Иначе като дизайн и качество на материалите са супер и много ги харесвам ама са със страшно чупливи мотори май.

    Коментиран от #131

  • СССР
    Отговор
    32 15:19  05.09.18

    До коментар #18 от "Немските":

    КАКЪВ ДИЗЕЛ БРЕ ЕКСПЕРТ? КАТО НАПРАВИШ ПОМПА И ДЮЗИ, А И ТУРБО.... А И КОЙ ЩЕ ТИ ДИША ПУШЕЦИТЕ БРЕ ГАНЬООО?

    Коментиран от #37, #38

  • селянин
    Отговор
    33 15:28  05.09.18
    Старецо има една,,Карина,,-98 год.комби 2000куб.-80 к.с...сипва нафта втора употреба,нема ръжда,340000км,зимата пали от,,четвърт,,таа годин и смени радиатора..преди 20 год.правена с ел.пакет на прозорци,огледела,климатик..и всичко работи..оня ден чул че ще вдигат гражданската на старите автомобили и вика на Тойотата-таа държава нема нужда от дърти пенсионери,сака да ни майнят..ама ние с тебе нема да се даваме.
  • PlimP
    Отговор
    34 15:28  05.09.18
    японско от германия, гнилоч до шия

    Коментиран от #217

  • ооооох
    Отговор
    35 15:33  05.09.18

    До коментар #26 от "filo":

    бе мани го това Пежо. Купихме Партнер - на третия месец дръжката ми остана в ръката. На 43 х.км. преден десен лагер и ме остави на пътя Сф-Пд. Крушки, километража заяде.. Тропа вече.. ПСА - никакво качество.

    Коментиран от #50

  • 36 15:34  05.09.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • Немските
    Отговор
    37 15:40  05.09.18

    До коментар #32 от "СССР":

    Не се приема за учтивост да викаш с главни букви.Вече поясних, че става въпрос за модерен дизел, който не е помпа-дюза и е минимум Евро 4, има всички налични катализатори.Не се чупят посочените от теб неща.Изключително икономичен е. Все пак японците са се старали доста.Двигателя е Исузу.Турбината зацепва ниско и е шумна.Ускорява от 1800 оборота.Отказва алтернатор и дизеловата механична помпа на БОШ, при всички коли на около 200 000 км.Опел форума е с много точни майстори и ти помагат реално за автомобила.Колата е споделена и се кара основно по магистрала.На дълъг път харчи 4.7 литра на 100 км.
  • 38 15:40  05.09.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • Пенчо
    Отговор
    39 15:41  05.09.18
    ХЮНДАЙ е колата,немци и японци ряпа да хапват
  • Гост
    Отговор
    40 15:46  05.09.18
    Нито едните нито другите само ВАЗ,ЗАЗ,ГАЗ и АЗЛК!!!!!
  • Иванов
    Отговор
    41 15:48  05.09.18
    Хора, защо трябва да си купувате турска кола от Германия, изядена от химикали? Заради едното мито? Купувайте смело от Турция- мерцедеси, тойоти, рена и още други автомобили. Пълните колата с нова помпа дюзи, турбо евтинджос от там и си свиркате!
  • Мемфис
    Отговор
    42 15:53  05.09.18
    От къде идва разликата в надежността на автомобилите? Преди всичко, основната причина е това, че : Германците, преди всичко Мерцедес и БМВ в стремежа си да внедрят в новите модели най-новите технологии не могат да получат реална представа за надежността на нововъведенията. Неща, които са внедрени само след няма и година биват заменени от ощe по-нови и по този начин не може да се добие представа за надежността в реални условия. Стремежът на Мерцедес и БМВ да бъдат на върха често ги кара да вграждат свръх сложни електронни системи, които естествено са и по ненадежни. При японците нещата са различни. При тях доказали се системи не се променят, до като не станат морално остарели и така поддържат по -високо ниво на надеждност. Като цяло германската техника е много по-модерна и леко по- ненадеждна! Това са моите саключения от 40 годишна практика с автомобилите.
  • 43 15:53  05.09.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • Експерт
    Отговор
    44 16:04  05.09.18
    Естествено че ще избера японското, да не съм балък да избера немския кенеф, немците от към интериор и екстериор са добри и доста развити, но моторите им са сбрана паплач, особено новите. Японеца може да има по-слаби ламарини, но моторите, особено Хондата им са топ оф тдъ топ. (НЯМА ПО-ЗДРАВА КОЛА ОТ ЯПОНЕЦА). Които е умен ще си купи японска кола, за да знае че ще я кара дълго време без сериозни проблеми и разходи, които е заблуден и простоват ще си купи немска кола и ще хвърля по 1000лв. само да влезе в сервиза без ремонта

    Коментиран от #54, #86

  • PATRIOT
    Отговор
    45 16:10  05.09.18
    ОПЕЛ разбира се. Това е колата
  • Иванов
    Отговор
    46 16:12  05.09.18
    Здравейте, разбирачи и драскачи! Имах Мерцедес 124-ка 250 ТД, която преди това беше на баща ми и общо сме я карали 7-8 г. За това време сменихме водна помпа и автоматичната скоростна кутия (рециклирана) и останалото само консумативи. За кола на над 500 000 км. считам, че това е НИЩО. Супер безпроблемен автомобил. След това 10 г. имахме Е класа w210 2.2 CDI - изключително надежден и евтин за поддържане автомобил! При навременна поддръжка с хубави части нямаш главоболия. Купихме Е класа w 211 320 cdi 4-matik с airmatik - страхотен автомобил, но вече поддръжката си е по-тежка, но кеф цена няма. Мисълта ми е, че ако си решил да караш немски автомобил и имаш средствата да го ремонтираш няма по-хубаво! За удобството и лукса се плаща! В момента карам пежо 206 (временно надявам се) и мога да кажа, че по-голям боклук не съм имал! Никога повече друго освен немско и в частност Мерцедес! Ако имаш пари - немско, ако нямаш - намираш някаква алтернатива, която те устройва! Та така е, драги ми смехурковци! А иначе за гроздето си знаете... кисело... та много кисело даже!

    Коментиран от #103, #200

  • hahahaha
    Отговор
    47 16:12  05.09.18
    Японските коли са тотален кенеф, дали на 2 или 20 години. Опа грешка. Японски коли дето да изкарат 20 години почти няма. Искам да видя японска кола на 1 милион колометра на 25 години, да я спрем до 124, да видите разликата и после може да я карате към белканто

    Коментиран от #79, #189, #214

  • за автомобилите
    Отговор
    48 16:15  05.09.18
    Автомобилите запомнете млади и стари хора се делят на два вида - Мерцедес и всички останали. А да сравняваш хонда с мерцедес може единствено с А-клас. Всичко друго са празни приказки.

    Коментиран от #58

  • Георги
    Отговор
    49 16:23  05.09.18
    Аз какво да кажа с моята w123-1981г.,всички тука ще ме намразите и няма да вярвате. Ами......нищо не съм пипал по нея,само два накрайника и тампони на двигателя.Е и спирачки съм сменял,ама там няма как.И пак ще надживее всяка нова кола след 2005г.

    Коментиран от #51

  • Аааааааххх
    Отговор
    50 16:23  05.09.18

    До коментар #35 от "ооооох":

    4 година карам Ситроен С4 Кактус,купен от магазин-нов,никакви забележки,карам го ежедневно по 4 класен път!!!

    Коментиран от #56

  • Немските
    Отговор
    51 16:28  05.09.18

    До коментар #49 от "Георги":

    Не я ли продаде за лъжички? И колко харчи 20 на 100, газ?Е аз само съм я карал 5 години.Адаш мерси за 5-те бона, но това си морално остарял автомобил.
  • Сашо
    Отговор
    52 16:35  05.09.18

    До коментар #36 от "004130":

    Такива форумни биячи ги зная много добре! Мишоци задклавиатурни, които само онлайн налитат на бой. Ако искаш заповядай след 18:00 в спортен клуб "Power" София. Ще се бием както ти кажеш на ринга. Селски изпълнеия по улиците правят само дебилите без мозък в главата. Ако не си такъв заповядай. Сашо Александров съм. Петък и събота от 14:30 можеш да дойдеш. Там съм. Чакам те биячо да покажеш на какво си способен или ще се окажеш поредната мишка!

    Коментиран от #92

  • Иван
    Отговор
    53 16:35  05.09.18
    А защо не руска!?!?:):)

    Коментиран от #61

  • Немските
    Отговор
    54 16:37  05.09.18

    До коментар #44 от "Експерт":

    Китайските ламарини много гният. Кола на която сменяш носачи на преден мост, има опасност да ти падне двигателя на пътя, не е сигурна кола.Като нова да, превъзхожда немските аналози и то си личи по цената, но след 10 години, не е най-разумния избор.Само двигателя не прави автомобил като цяло.Съседите ми се отърваха от техните япончета и си взеха "немски каски".
  • Консултант
    Отговор
    55 16:42  05.09.18
    За пенсионерите японски! За каква надеждост и статистика говорим, когато се сравняват заедно премиум брант с масовки.Естествено, че среден клас автомобил принципно е по-надежден от луксозен по простата причина, че липсват още няколко десетки части от екстри. Ако в страната средните доходи на населението бяха по-високи, никой нямаше да си купува технологично изостанали марки автомобили. Затова купувайте японски, щото и внучетата ще ги карат без пари и без значение, че няма климатик и задните стъкла са все още с ръчки. Ако е скъпо може да се помисли и за велосипед, естествено не нов!

    Коментиран от #59

  • вай вай
    Отговор
    56 16:44  05.09.18

    До коментар #50 от "Аааааааххх":

    Имам Пежо 308, турбо бензин на 10г. Изключително високо качество на материалите за цената и класа, в който е. Мога да кажа, че няма японска кола с такъв интериор дори в по-високия клас. Нищо не дрънка, не трака, освен консумативи нищо не съм сменял. За цена качество пежо и ситроен са най-добри. Получаваш същото качество като Голф и А3 на мн по ниска цена.
  • тодор
    Отговор
    57 16:47  05.09.18
    да се изкажа и аз..... 6 години карах Nissan primera ,абе хора това нямаше чупене ,сменях масло на 16хил километра и без да пипа масло видях се в чудо .....накрая ме блъснаха и дадох на скрап,сега съм с ауди а8.....пак се видях в чудо ,но този път в негативно . Возия имат супер ,но до там . Уверих се ,че по-добро от японското няма ,реших да махна аудито .....но като знам колко пари пръснах по ремонти и обслужване ....направо ми се къса сърцето ,не знам някога дали ще си върна и на половина вложеното в нея
  • гост
    Отговор
    58 16:47  05.09.18

    До коментар #48 от "за автомобилите":

    Беше то, беше, стари лафове и стара слава
  • гост
    Отговор
    59 16:51  05.09.18

    До коментар #55 от "Консултант":

    Ти явно караш нещо японско, ама не е кола - нали не му наливаш гориво , а го храниш с тревица - това е коза умнико. А за колите оди почети малко за да образоваш, недей да ръсиш глупости по форумите.
  • Velislav
    Отговор
    60 17:00  05.09.18
    Италианските що ги няма в малоумната класация? Въобще не са лоши и алфите са перфектни. Не са най-евтиното за поддръжка, но са стабилни бегачки с характер. Само да е читава бройка. Просто трябва да нямаш предразсъдъци какво са ти казвали за Alfa и да караш - уникални са. Е, има консумативи, коя няма? Качествените вече са достъпни. А за японските - имам уникални впечатления от първо лице с Nissan Almera хечбек (ама си е живо комби, доста широк хеч е 5 врати с голям багажник, направо си е комби) от 2001 - досега е на 560К и само съединител е сменян, останалото са масло, тампони, смисъл - консумативи. Със фабричната скоростна си е, и не прави никакъв проблем. На 200К и после на 400К и е сменяно само маслото, ръчна си е 5 степенна. Колата е 100 коня, няма основен, не гори масло, при това е на газ от 2004. Много стабилно нещо. Добре, отвътре е дървена, не върви кой знае колко добре, на баири идва немощна, но надали това и е и целта. Супер икономична, и както казах - 560К двигател без основен и без тракане, без проблеми, без добавки - само масло оригинално BP внесено от UK. С такова е от началото до сега, сменя го на 12К собственика. Пак с BP за скоростна както казах на 200 и 400 е сменял маслото на кутията, всичко друго е ток и жица. Иначе екстри никакви няма, дърво, педалите са по-тежки , абе - не е най-приятната и мощната, обаче за непретенциозно возене "от-до" вече 560К без инцидентни... ми... има смисъл от японското. И не е гнила никъде.

    Коментиран от #63

  • Руки Мики
    Отговор
    61 17:01  05.09.18

    До коментар #53 от "Иван":

    Защото и руснаците не я искат
  • Тит
    Отговор
    62 17:01  05.09.18
    Хонда Сивик 1998г 1.4-90к.с.,имам я от около 10г,смяна на консумативи,мотор-ок,без ръжди,салон в перфектно състояние.Идеална за града6.5бензин градско.Минуси-ниска позиция на сядане,и ламарините са тънки
  • Немските
    Отговор
    63 17:09  05.09.18

    До коментар #60 от "Velislav":

    Алфите са непрактични. Да кефа е голям, но дори видимостта назад се жертва в името на дизайна.Това не е колата магаре за работа. Ползват вече предимно дизелови мотори.С какво Алфа 159 е по-добра от Фиат Крома 2, Опел Астра H, освен с външен вид? Още не познавам българин с Алфа с 6 цилиндров бензинов мотор, което е смисълът на марката.Най-добрата на ринга, червената, пред Бмв-тата.

    Коментиран от #65

  • Бай Иван с коня
    Отговор
    64 17:11  05.09.18
    Дааа, Хонда, Сузуки, Тотки, ами надеждни са, ама то в тази Хонда на 10г материалите са по-лоши от Лего-то на децата. Смърди на пластмаса и гнусни тапицерии. Врътките на "климатроника" са същите, като преди 20 г... и въобще няма екстри ... то какво да и се счупи?! Ламарина тънка, при удар не ми се мисли ... Моят скромен МЛ има аварийна спирачка, абе, това почитателите на японски возила, не знаете, че съществува ДНЕС, да не говорим за преди 10 г. Има тракшън контрол, двубутални спирачни апарати, блокажи, памет седалки, навигация, контрол на климата на заданите места, бизнес функлция на всички ел. стъкла, централно заключване от бутон, охлаждане в жабката, сензори за дъжд, сензори за автоматични фарове, защита срещу притискане от ел. стъклата ... домързява ме да изреждам. Притежателите на японски возила половината от тези екстри ги няма в коли от преди 5 г... да не говорим от преди 20 г.!

    Коментиран от #195

  • Reptile
    Отговор
    65 17:14  05.09.18

    До коментар #63 от "Немските":

    Аууу, с какво ли?! Q4 - торсен диференциал, тотално друго окачване и ненормален дизайн. С чип тази кола върви наравно с малко Ферари и завива почти като него...

    Коментиран от #67

  • 66 17:20  05.09.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • Немските
    Отговор
    67 17:25  05.09.18

    До коментар #65 от "Reptile":

    И с какво те спечели единственият екземляр от посочената модификация? Просто ми е любопитно.Това е кола бяла лястовица, която си остава вечно твоя, със скъпи части.Вярно превъзхожда Ауди Олроуд с двигател "душегуб", но цената и е двойно по-ниска, сигурно е защото, чаркове няма по моргите.
  • МSux
    Отговор
    68 17:29  05.09.18

    До коментар #7 от "гост":

    Всеки който се занимава с коли разбира, че японците пестят от всичко и ползват технологии от 20ти век. Ти как искаш да има ядове, като няма нищо иновативно. Ползват неща които немците са ги измисли преди 40 години. Здрави са, но пък са страшни каруци, аз японска кола която да не е каруца не съм виждал - може някой Lexus и то горен клас. Останалите японски са "спортни" - така казват феновете им след като се оплачеш от каруцарската возия и управление. :)

    Коментиран от #196

  • Пурко
    Отговор
    69 17:30  05.09.18
    Еша ни няма да даваме оценки и експертни мнения.Нация,дето един кламер не сме измислили и произвели.Със сигурност японци и немци няма да могат да спат нощес след тези градивни критики.ЪХЪ....

    Коментиран от #70

  • Немските
    Отговор
    70 17:38  05.09.18

    До коментар #69 от "Пурко":

    Не си прав, най - великото творение в колата е измислено от българина Румен Антонов-Автоматичната скоростна кутия.

    Коментиран от #73, #74

  • Немска
    Отговор
    71 17:45  05.09.18
    Къде е Ауди?

    Коментиран от #228

  • Пурко
    Отговор
    72 17:46  05.09.18
    Сакън...
  • Random
    Отговор
    73 17:49  05.09.18

    До коментар #70 от "Немските":

    Най-важното е: 1. Серво на спирачките 2. 3-точковият колан 3. ABS 4. Климатикът Другото е ненужно.

    Коментиран от #198

  • Пурко
    Отговор
    74 17:49  05.09.18

    До коментар #70 от "Немските":

    Ами то излиза,че я измислил преди да се роди.Хвала на такъви изобретатели!
  • СссереМ
    Отговор
    75 17:53  05.09.18

    До коментар #3 от "там как е":

    След 10 години са за пазара,след 15 трябва автоматично КАТ да ги бракува,не ни трябват кошници,па било немски,японски или всякакви други.

    Коментиран от #98

  • ценител
    Отговор
    76 17:57  05.09.18
    Германска може само ако мислите да купувате кола на над 12-13 години. Сега с тези напомпани турбо-малолитражки са за еднократна употреба. Ако я купиш на старо, тъкмо й е свършил жизненият цикъл.
  • 873
    Отговор
    77 18:29  05.09.18
    Излиза така,че Хонда категорично бие прехваленото немско трио. Имал съм Хонда,здрава,икономична,пъргава,евтина за обслужване. Имаше и минуси разбира се и това е само ръждата по веждите.Обаче като знам,какви изгнили фолксвагени съм виждал смятам,че е допустимо.
  • 78 18:37  05.09.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • Бай онзи
    Отговор
    79 18:37  05.09.18

    До коментар #47 от "hahahaha":

    А искаш ли да видиш Корейски Шевролет на 1 милион километра.
  • GHOST1
    Отговор
    80 18:51  05.09.18
    На старо се купува състояние, а не марка! Жена и кола на късмет, мъж и куче както ги научиш.
  • Random
    Отговор
    81 19:03  05.09.18

    До коментар #78 от "Bmw karucarski":

    Като мерцедес, ама по-вкусно или?
  • HH88
    Отговор
    82 19:08  05.09.18
    Живея в Германия и мога да заявя че никога няма да си купя немска кола. Те тия дето са били здраВи отдавна са на скрапа. Мита за немските автомобили е Мит за съжаление. И шибаните БМВ та са просто едни скъпи боклуци. Затова немците карат Хюндай, Тойота и Дачия понеже са глупави. Карал съм немски коли само като служебни щото не съм имал избор. Но мои съм имал Мазди и сега едно корейско Шеви с GM мотор. Наскоро бях свидетел на удар между Голф 4 и Рено Канго. А Познайте кво се случи. Ми реното само му беше вдлъбнат калника а шибания Голф се разпадна и осея пътя с пластмаси. Буквално о остана без предница. Вече във всички фирми има цели отдели които смятат как да се направят отделни детайли така че да не може да си ги ремонтирате самии да се скапат след определени километри. Дори някои дефекти ги има заложени в компютрите. Т. Нар. АБГАЗ или Вредни газове Со2. А като не можеш да минеш на преглед заради такъв проблем, колата заминава на скрапа или за експорт. Да, който е оправен и наистина разбира може да си вземе прилична кола и да си я оправи ама говоря за коли сподобен дефект на цени 10 тина хиляди евра поне. Друг момент е че немските майстори са пълни некадърници и жалко че имат оборудване но не знаят какво да правят с нея. Изписват коли като безнадеждни за принципно дребни дефекти. Мой познат дойде тук и взе една такавА Х3 и изобщо не беше разпределителната кутия за 4х4 а се оказа АБС датчик на задно колело.

    Коментиран от #140

  • 83 19:11  05.09.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • ела
    Отговор
    84 19:21  05.09.18
    Интересна статия нямащ нищо общо с действителноста. Имам предвид не механическите части а електрониката докато японската електроника е безотказна тя немската е на стадии като дете ходещ в детската градина.Даже сега в момента в селата нямат интернет а в градове с население 80.000 -100-000 хиляди население интернета се предава с класически телефни кабели RJ 11 даже България колкото пардоксално да звучи сме много напред пред немците информацията се пренася с фибер ( fiber optic ) оптик кабели а после с RJ 45 (ползват CAT4 или CAT 5).Не напразно наскоро г.Меркел каза, интернетът е нещо ново за нас. Имам много случаи само един бих искал да опиша ако вземете педала за газта на Passat Variant 6 ( след 20006 произведени ) когато разберете как се предава информащията по механичен път един японец ако го види без съмнение ще се расплаче. Не споря за механичните части не са в моята компетенция.
  • Златко
    Отговор
    85 19:28  05.09.18
    Някой знай ли коя е най важната част на колата
  • Filo
    Отговор
    86 19:31  05.09.18

    До коментар #44 от "Експерт":

    Повечето хора не карат японски коли, значи според теб са простовати, а ти селския бек си много умен, личи си.
  • Yavuz
    Отговор
    87 19:39  05.09.18
    По цял свят информацията взета от сервизи показва че най малко проблеми създават японските коли.Старите мерцедеси може да са здрави но са много тромави
  • Filo
    Отговор
    88 19:40  05.09.18
    Ако японските са толкова добри всеки щеше да иска японско, но аз такова нещо не виждам. За тях е известно, че са грозни, изглеждат морално остарели, но за сметка на това много скъпи. Всеки, който има пари ще си купи немски премиум, не японско, защото това е лоша на много по-ниско ниво във всяко отношение
  • Паулу Коелю
    Отговор
    89 19:54  05.09.18
    Колкото по-малка му е пишката, толкова му е по-голяма немската кола!
  • Марио
    Отговор
    90 20:00  05.09.18

    До коментар #36 от "004130":

    Ти ри ще ме биеш бе палячо.Ще дойда да те запаля кажи къде си.Или вие сте от тея смотани групички.Няма проблем ще дойде с две момчета да ви видим какви биячи сте.Кажи като си такъв бияч къде си.Само знаете да се изхвърляне в интернет, ти и такива като теб.
  • гост
    Отговор
    91 20:00  05.09.18
    Стига с тези димки електрическите нямат нито съединител нито ангренаж и масло не се сипва и най важното пазят въздуха в градовете за хората.Да не говорим че 100 км са 2 лв.И не ходиш на бензиностанция.За това скоро няма да ги видим на достъпни цени.Картел
  • Марио
    Отговор
    92 20:01  05.09.18

    До коментар #52 от "Сашо":

    Много си прав.Това е някой селяндур"бияч", който ако някой тръгне да го бие ще избяга на момента.
  • Старомобил
    Отговор
    93 20:19  05.09.18
    Къде по дяволите е категорията над 15 години?!?!?! Това е основния пазар на българина...
  • ави67
    Отговор
    94 20:22  05.09.18
    Когато зададох въпрос на мой приятел автомонтьор каква кола да си купя, той ми отговори така: "Марка, няма да ти казвам, но гледай да е германска. Виждаш при мен има всякакви коли, но немските са най-малко. Като си харесаш кола, ще дойда да я видя и да я одобря, щото после аз ще трябва да я ремонтирам". От тогава смених три немски автомобила (два фолксвагена и ефин форд), карайки ги по 5-6 години и навъртайки им по около 100-120 хиляди километра. Не съм имал проблеми с колите си. Много вярно е това, че ако си купуваш "2-ра ръка"кола, от голямо значение е това, как предният собственик се е грижил и подържал автомобила си. След това също много важно е твоето собствено отношение към него. Ако го пазиш и подържаш, ще имаш здрав и читав автомобил.

    Коментиран от #223

  • AUDI
    Отговор
    95 20:24  05.09.18
    Карам 22 годишно Ауди А3 1.8 мотор с ГИ, който ще ме надживее. Старите немци са правени да издържат. Наскоро обслужих колата основно: семеринги, филтри, масла, ролки, ремъци, водна помпа, антифриз... 610лв части и 60лв за труд. Да колата не е нова, има някои леки кусури, но за годините си няма никакви сериозни проблеми, да не говорим за ръжда. Немците поне имат визия. За моторите и ходовата част зависи от собствениците редовната поддръжка и как се кара по "хубавите" ни пътища.

    Коментиран от #99

  • Plameni
    Отговор
    96 20:24  05.09.18
    Немски премиум автомобил =удоволствие от шофирането. Японска колица=бездушно шофиране.
  • 97 20:26  05.09.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • hmhmhm
    Отговор
    98 20:30  05.09.18

    До коментар #75 от "СссереМ":

    Ако не можеш да караш и да ги поддържаш правилно то и на първия месец след конвейера може да не става от тях. Аз кавам рено меган 2003г. 1.9 дци 120кс. без проблем дига 230км. имам и фиат браво 1.2 16в 2001г. топ скорост 190км на газ. Но на майстори не давам да ми ги пипат. Искам съвет от къде какви части да си купя и дотам.

    Коментиран от #150

  • паджеро
    Отговор
    99 20:31  05.09.18

    До коментар #95 от "AUDI":

    Много хубав и точен отговор.Браво колега

    Коментиран от #126

  • Ангелов
    Отговор
    100 20:32  05.09.18

    До коментар #1 от "японска":

    Хонда е номер 1, няма спор.
  • михаела транс
    Отговор
    101 20:37  05.09.18
    Аз коли не се интересувам.За мен е важна визията ми,косата грима,тялото,всеки ден да съм с поддържан маникюр.Да съм привлекателна за клиентите си.Все пак си изкарвам прехраната с бебчо който е под прашките ми.
  • ВАГ
    Отговор
    102 20:53  05.09.18
    Говоря от личен опит: имам Прадо 2006 (уж най-здравата Тойота) и Шаран 2010 преди това още 2 ФВ ,Опел и Волво . Не знам кое се е разваляло най-често но за Тойотата съм дал повече пари за ремонти отколкото за 3-те ФВ и Волвото взети заедно ,като не броя масла,филтри и ремъци.Всеки може да отиде до фирмен сервиз на Тойота и да види за какво става на въпрос. За напред съм си решил да сменя Прадото и Шарана с най-добрия СУВ (според мен в момента) ФВ Терамонт(Атлас) ,но естествено когато поевтинеят .
  • S 55
    Отговор
    103 20:55  05.09.18

    До коментар #46 от "Иванов":

    За 206 е ясно че не е добър но 307SW е перфектен автомобил нема значение че карам ес класа мога да похваля и пежото също е мн добър автомобил.Японското е мн здраво но нямат ламарина купето им е под всяка критика.
  • S 55
    Отговор
    104 21:07  05.09.18
    Ако погледнем реално в момента хонда е най доказалия се автомобил както преди така и сега само ламарината им е кофти друго нема.Тойота пълен кенеф абсолютно всичко по колата е претупано от завода още също и някой от двигателите,Rav4 2017 под лайсните на вратите всичко в ръжда двигателя в купето се чува като ярномелка,само на ток е тиха.S klasa 2.0куб двигател без коментар тва е гавра с колата,Бмв под всяква критика 2.0дизел сменяш верига на 80000км иначе се разтропва и къса,:нормално тя на резачката е по дебела.Да заключим от новите фаворита е ХОНДА
  • 6abana 2104
    Отговор
    105 21:08  05.09.18
    Prodavam lada 2104 s djam tronik I gaz
  • VAG
    Отговор
    106 21:09  05.09.18
    Вземете да сравните коли до 96та и пак ще си говорим, но май няма как защото немците си ги караме още а другите и по моргите ги няма. Апък нека да са с "най-здравите" двигатели. Ауди а6 с4 няма аналог за здравина по нашите хубави пътища. Иначе го знаете: МЕРЦЕДЕС и всички останали....
  • XXX
    Отговор
    107 21:12  05.09.18
    след 2 BMWта , 1 ауди , 1 опел и 2 тойоти ..плюс 2 френски помежду.... отговора е японска. за мен спор няма
  • Wasp
    Отговор
    108 21:22  05.09.18
    много е лесно вижте в Германия колко процента Японски коли се карат.. ..и вижте в Япония колко немски има то е повече от ясно, че Японското е най доброто в света
  • 109 21:23  05.09.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • 110 21:37  05.09.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • фори
    Отговор
    111 21:39  05.09.18

    До коментар #30 от "112":

    Ма само дето не е мазда а преоблечен ФОРД...
  • Мазда
    Отговор
    112 21:39  05.09.18
    Ако вместо Субаро или Митцубиши бяха сложили Мазда, резултатите щяха да бъдат още по-добри за японските коли. Иначе, главният проблем за японските коли е ръждата - двигателят е по-здрав и издръжлив, но сякаш ламарината хваща ръжда по-бързо.
  • 113 21:43  05.09.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • Ауди
    Отговор
    114 21:45  05.09.18

    До коментар #12 от "Alf":

    Аз имах немска Ауди 80 така наречените "яйце. Наистина здрава кола, но последните 4-5 години наринах много пари за поддръжка. Продадох я на 30 години и сега си купих Тойота корола версо. Новите Ауди, Мерцедес и БМВ не струват и самите Германци си го признават. Затова си взех Тойота. За 2017 година в тази немската класация като тази тук за коли от 10 до 15 години най- здрава беще Порше 911 на второ място Тойота корола версо затова я купих нея, а не пак Ауди.
  • Гост
    Отговор
    115 21:46  05.09.18
    Немският автомобил като цяло е проектиран от инженерите да вози плътно и мазно, двигателя да е рафиниран и да мърка, да не харчи много, да е сигурен при удари и преди тях, да е комфортен и ергономичен и т.н. Поради това по окачването има повече и по-чупливи компоненти, около двигателя има много сензори и електроника, почти всички системи (фарове, климатик, чистачки и т.н.) се управляват от електронни блокове, скоростните кутии са по-сложни. Такива коли искат навременна диагностика и поддръжка и ако се занемарят, стават едни ями за пари. Ако се поддържат от технически грамотен човек, механиката пък може да издържи доста дълго.

    Коментиран от #156

  • Прост
    Отговор
    116 21:51  05.09.18
    Къде изпуснахте обезценяването, което е пряк източник на качествата на автомобила. Купуваш немска кола и след две години я продаваш за същата сума, купуваш японска и след две години япродваша за??? Цената на джантите й...

    Коментиран от #123

  • Я пусти бой
    Отговор
    117 21:58  05.09.18

    До коментар #113 от "Вялентин":

    Приятел ти ще го държиш а аз ще му навра една бухалка отзад.
  • хитеp
    Отговор
    118 22:03  05.09.18
    Като си представя че ОПЕЛ вече е френска марка мазда е ФОРД с емблема мазда Хонда е ровър с ембема хонда а фолксваген имат най големия завод в Бразилия май въпроса е поставен некоректно!

    Коментиран от #151

  • Екотек
    Отговор
    119 22:04  05.09.18
    Карам само немски возила почти никакви проблеми ,взех на мойта пежо слаба периферия и окачване ,моя позната взе хонда джаз уж на 130000км. Смениха и една камара работи и пак лагерница!
  • Кaрач
    Отговор
    120 22:06  05.09.18
    От немска до немска,от японска до японска...Нерде Лом,нерде Лондон! Таквиз ,,екперти,,кат вземат да пищат,смех,смех,смех...
  • Кольо Камиона
    Отговор
    121 22:07  05.09.18
    Японските не създават проблеми но немските кефят повече, така че и двата варианта си имат ревностни почитатели. Аз имам немско кабрио и японски джип, така че нещата са ясни.
  • Алф
    Отговор
    122 22:08  05.09.18
    Японската е за копелетата гледали б и яростни качват се на хонда 75 коня и мн върви а една лада ще го направи луд. Който не е карал немска кома само той хвали японската

    Коментиран от #157

  • хитеp
    Отговор
    123 22:15  05.09.18

    До коментар #116 от "Прост":

    само в България може да купиш 20годишно тди на 159000км.по-евтино от същия модел на 450000км. в Германия!Може ли да ми обясниш на какво се дължи това понеже аз съм от село и си мисля че километража в България е манипулиран?
  • МБ213
    Отговор
    124 22:16  05.09.18
    Качете се в един съвременен Мерцедес 3000 кубика и 200-300 коня, натиснете газта до долу на някоя права и вижте защо немските коли са по-добри. Супер равномерно ускорение все едно те дърпа локомотив, не се усеща никакво придърпване от смяната на скоростите, неравностите на пътя ги поемаш все едно си във въздуха, вътре в купето липсват всякакви паразитни шумове и само долавяш рева на шестака.

    Коментиран от #136, #159

  • Коментатор
    Отговор
    125 22:27  05.09.18
    Кво им харесвате на тия Хонди имат бързооборотен мотор и бързо свършва също пък и са много дървени поддръжката също не им е толкова евтина.

    Коментиран от #146

  • Дия
    Отговор
    126 22:32  05.09.18

    До коментар #99 от "паджеро":

    Фаровете на немските коли, особено ауди и бмв са ГОЛА ВОДА. Японките светят хубаво!

    Коментиран от #135

  • Gogo
    Отговор
    127 22:34  05.09.18
    Няма Японска кола която след 250000 км.да не се налага основен ремонт на мотора всички издишат.Докато при немските коли до 2003 г.двигателите им са вечни особенно дизелите един милион километра не е проблем за тях.Тези експерти кадето са си дали мнение просто не разбират от автомобили.
  • селянин с bmw
    Отговор
    128 22:38  05.09.18

    До коментар #15 от "мимо":

    .....е как кой???Пръдливия Ханс,дето не можеш да му насмогнеш на ремонти.........иначе "мноо въри bmw-то".2год. нищо не бил пипвал по него Ха-Ха-Хахахахааааа
  • Киа
    Отговор
    129 22:42  05.09.18
    Що ме пренебрегвате?
  • Гост
    Отговор
    130 22:48  05.09.18
    Това, че за нашите селско-аграрни условия една 4-цилиндрова японка с ръчна кутия и конвенционално окачване е по-лесна и евтина за поддръжка не означава, че един Мерцедес с 9-скоростен автоматик, въздушно окачване и сума ти системи за безопасност няма да издържи над половин милион километра ако се обслужва по предписание с правилните масла и консумативи, и не се бъзика от бай Пешо майстора. Простата техника държи на идиотско отношение, сложната техника иска респект и правилно отношение.

    Коментиран от #161

  • АЛФА Q4
    Отговор
    131 22:57  05.09.18

    До коментар #31 от "Марио":

    НЕ МАЙ,, БАЯ РОНЛИВИ В МОМЕНТА СЕ ЗАНИМАВАМ С X 6 3.5 БИТУРБО, НА ПОД 150К,,ВЕЧЕ ОТДАВНА ПРАВИХМЕ раздатката,,,НЕ СЕ ЗАБАВИ И СКОРОСТНАТА КУТИЯ,,И ТЯ МИНА ПО РЕДА СИ,,В МОМЕТА И ДВЕТЕ ТУРБИНИ МЕТНАХА КОСТИ,,СВЕЩИТЕ Е НОРМАЛНО ДА СЕ СМЕНЯТ, НО СЕ НАЛОЖИ И БОБИНИТЕ ДА СМЕНИМ ВСИЧКИТЕ,, И ВЪЗДУШНИТЕ ВЪЗГЛАВНИЦИ МИНАХА ПО РЕДА СИ,,, А СЕГА РЪМЖИ И АНГРЕНАЖА,БЕЗ ДА СЕ ЗАЯЖДАМ. ДОСТА СТАНАХА РОНЛИВИ И ОТВРАТИТЕЛНИ ЗА РАБОТА
  • Соти
    Отговор
    132 23:02  05.09.18

    До коментар #8 от "Жасмин Иванов":

    Стой си весел с всичките минуси ;)
  • шашо
    Отговор
    133 23:04  05.09.18

    До коментар #5 от "Миро":

    Тъжно, но факт. Аз се интересувам от интервала 10-13 година, след това купувам и карам още 5. Това са реалностите.
  • йявкея
    Отговор
    134 23:07  05.09.18

    До коментар #13 от "Жасмин Иванов":

    А оамак, ако навърташ едни 20 000 км на година, то само разликата от разхода на гориво ти е около 2000лв на година. Достатъчно пари да си ремонтираш двигателя и скоростната кутия през 2 години на една кола с нормален разход.
  • onq s konq
    Отговор
    135 23:07  05.09.18

    До коментар #126 от "Дия":

    Абсолютно прав за светенето на Японските МПС-та-впечатленията ми са от СТАРА ТОЙОТА!Карам БМВ -тройка 2004г.и като отидох на майстор да се оплача че късите светят по-слабо от габаритите,той ми каза че лупите/би-ксенон/ били "опечени".Сложих нови,а понеже дългите по незнайна немска логика бяха халоген,направихме и тях на ксенон/изисква смяна на цялата фарова ел.инсталация/.Сега обаче...ако японките светят като "ден",БМВ-то свети пак като ден,ама БАШ ПО ОБЕД:)
  • АЛФА Q4
    Отговор
    136 23:15  05.09.18

    До коментар #124 от "МБ213":

    ВИЖ ТОЧНО ПИСАХ ЗА ДОСТА НАДЕЖДНА X 6 И ПОПАДНАХ НА ТВОЯ КОМЕНТАР,,,,НА ДРУГИЯ КРИК ИМАМ ТОЧНО НАДЕЖДЕН МЕРЦЕДЕС V 6 C 350 CDI,,НА 155 772 километра 2012година ЩЕ РАЗБЕРА ДРУГИТЕ МУ КУСУРИ КАТО СЛОЖА ДРУГИЯ ДВИГАТЕЛ,,ОТ ТОЗИ НЕИЗБРАХМЕ НИЩО,, БЕШЕ В КАРТЕРА,ДАЛЕЧ САМ ОТ ЗАЯЖДАНЕ,,ИСТИНА Е,ИМАТ ПОСТОЯННИ ПРОБЛЕМИ С КОЛЯНОВ ВАЛ И БИЕЛИ,,ОТДЕЛНО Е СКЪСАЛ ТАМПОНИ ДВГ,, ПРЕДНОТО КАРДАНЧЕ Е МАЗАЛО,,ЕДИНИЯ ТАМПОН СТРУВА. 250 лева, МАЛКОТО КАРДАНЧЕ 60 сантиметра 2500 лева,,ИНАЧЕ АВТОМОБИЛА Е ХУБАВ ДА
  • кво да си говорим
    Отговор
    137 23:30  05.09.18
    Пак проблеми с Toyota. Отзовават 1 млн. коли.....Язе ке си купим Лада, оти съм русофил.
  • сойкаПрисмехулка
    Отговор
    138 23:43  05.09.18
    Карал съм и немски и японски автомобили и определено смятам, че японските са много по-добри от към здравина.
  • 123
    Отговор
    139 23:47  05.09.18
    За това кой, кой е, питайте компаниите! Масово в Европа, Европа казах, се купуват немски автомобил и за флийтовете! Що ли не взимат японски, идея ти нямам! Те даже, румънските и френските се харчат повече, факт!
  • 123
    Отговор
    140 23:51  05.09.18

    До коментар #82 от "HH88":

    Ти живееш в Германия, колкото аз на Марс! Лъжеш, и си измисляш най долно! Няма такова нещо! В Германия, дори Дачия започнаха да стават по масови от японските! А ва примера ти, какво да ти кажа. Чети повече, по малко слушай кръчмарски истории.
  • Опелчо
    Отговор
    141 00:04  06.09.18
    Опел. И опел си остава. Японец кореец талибан. Не става.

    Коментиран от #148

  • 4runner
    Отговор
    142 00:10  06.09.18
    Чудя се какви коли карат тук хората... Повечето нищо не сменят, аз до сега не съм имал такива. Сега съм с чисто нова и пак има неща, които гаранционно се подменят. От старите ми автомобили е там си ги оправям... тампончета, накрайници, водна помпа, ремъци през 70-80 000 км. Кола от човек, който твърди че нищо не е пипал не взимам, защото е явно така ( трябва аз да сменя всичко на куп после) Германските коли са страхотни, в Германия когато отида навъртам по 2-3к км за седмица, просто колите от там идват на около милион километра в България. Аз лично обаче карам само японски, просто ми харесват.
  • Въпрос
    Отговор
    143 00:50  06.09.18

    До коментар #18 от "Немските":

    А за късокраките българи какво препоръчваш?

    Коментиран от #199

  • Jason Button
    Отговор
    144 01:05  06.09.18
    Хондите и Тойотите не мога да се похвалят със сложността и оборудването на немските коли, затова се чупят по-малко. Най-лесно е да се направи малка градска кола без никакви екстри и пластмасов салон, на която няма какво да и се чупи.
  • Vlado
    Отговор
    145 01:39  06.09.18
    Zavisi kolko razbirash kato kupuvash i nai ve4e, kakyv ti e kysmeta, i ednite i drugite stavat. No iaponskite mnogo gniat. Po povod na kolegata koito smiata 4e s nemskoto "ste se precakali", imam nemsko ot godina i polovina, 2001 vw passat, 1.6 gaz/benzin/klimatik, 49000 bezproblemni km. Evtina kola za ekspolatacia, tova mi triabvashe, tova si kupih...
  • Бъркаш
    Отговор
    146 02:25  06.09.18

    До коментар #125 от "Коментатор":

    Май хонда си виждал само на снимки. Съединителя заедно с притискателя, маншон на полуоска, шарнир и накрайник ми излязоха 168 лева. Ако тва е скъпа подръжка здраве му кажи. Най скъпото нещо в мойта хонда е биалетката(по необясними причини). От към здравина и подръжка старите хонди са супер, ама вози и дрънка като каруца. Това им е най големия минус. Комфорта и сглобката на интериора. Всичко скърца трака и тропа си е.... майката. Ама нямам излишни пари да наливам в немско.

    Коментиран от #167

  • Ч С
    Отговор
    147 04:12  06.09.18

    До коментар #1 от "японска":

    Спомням си далечните 90те, та тогава "специалистите" приказваха че най здрави мерцедеси и BMW та, са ги правили през 80 те.Такива експерти виждат мерцедес само в автоморгата! Форд е казалис: най добрата кола е новата!
  • Сашо
    Отговор
    148 04:17  06.09.18

    До коментар #141 от "Опелчо":

    Опела го правят в корея от десетина години... Мерцедеса в Турция... BMW в Калининград - Русия. Такива работи. Не че със "японските" не е същото.
  • Чичо Сашо
    Отговор
    149 04:25  06.09.18

    До коментар #7 от "гост":

    Когато имаш пари си купуваш без да мислиш дали е немско или руско - вземаш това дето те кефи и не от някой миризлив джамбазин, а нова. Щом отиваш на вариант втора ръка - значи кинти нема!
  • Чичо Сашо
    Отговор
    150 04:35  06.09.18

    До коментар #98 от "hmhmhm":

    Рено Меган със 230км.ч? Хаха хаха хахаха! А що не със свръх звукрва скорост? Баце, това че тоя кошник вдига шум - не значи че върви! Движи с 230 ДЕЦИБЕЛА в час, а не километри. Бедни и яростни...
  • аналитик
    Отговор
    151 04:46  06.09.18

    До коментар #118 от "хитеp":

    Роувър не е Хонда, а е китайски - БМВ Груп го шитнаха на чинайците. И Волво е чинайски. Хонда е световен производител на двигатели, мотоциклети, автомобили, двигатели за лодки, за косачки тримери, планери извънбордови двигатели мотори..... Двигателите Хонда са сред най-надеждните на върха. БМВ е с по-малък асортимент. Предпочитам нова Хонда Сивик Тайп Ер, пред ново БМВ М3. нищо, че Баварката е доста по_мощна. Хондите дават друго усещане за живота. Супер са. А, че няма вечни коли е факт, иначе няма да се продават нови.
  • Tt t
    Отговор
    152 07:20  06.09.18
    Независимо от марката за кола не старо е важно да има останал ресурс в нея. И ще останеш доволен.
  • bmw e39
    Отговор
    153 07:24  06.09.18
    най-добрата е новата кола,но ако ще е стара да е немска японските коли няма какво да предложат изключение 5,6 модела ама са скъпи няма как японците не владеят това дето германците са го правили преди доста години и донякъде продължават да го прават не го тоя начин но пак става лично аз карам бмв е39 525 д и съм си доволен като за 2 ръка кола си е супер ама няма лошо все пак в България нали сме роби на разни заучени фрази карайте си с здраве японките и си мислете че са велики
  • гощо
    Отговор
    154 07:56  06.09.18
    По голЕм смЕх не бЕх чел! Аз като всеки заблуден преболедувах своят японски период и то предимно с Хонда автомобили. Приятни са,но са съвсем обикновени коли.Никаква емоция никаква идентичност. Карал съм и Мерцедес и БМВ и Ауди и в момента карам една от тези марки. Няма сравнение просто.Това са премиум марки докато японските са си обикновени коли за масовката. То няма спор цените го показват. Сравнете еднакви километри еднакви години и еднакво обурудване и се вижда кое колко струва. Да не говорим,че при японците няма много расови коли все са си 4 цилиндрови асматици.
  • Гоуфу
    Отговор
    155 08:03  06.09.18
    Когато немците са правили коли и танкове японците още са се биели с мечове

    Коментиран от #186

  • ЛебЛебия
    Отговор
    156 08:06  06.09.18

    До коментар #115 от "Гост":

    Абе и най-грамотния да е пак не може да изкарат много. Имат си заложен живот на различните компоненти и той за жалост не е много дълъг. Японското може и не дотам грамотен човек да му се радва много повече време.
  • 157 08:08  06.09.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • само ново
    Отговор
    158 08:11  06.09.18
    Нали знаете, Хвали старо карай ново, за това и статията е безитересна!

    Коментиран от #166

  • бабон
    Отговор
    159 08:15  06.09.18

    До коментар #124 от "МБ213":

    Нека довършим историята. Та чуваш рева на шестака, гледаш разхода - 9.5/100. Става ти малко криво, съседа с королата на газ извънградско кара за 10лв/100км. Ма викаш си "той е мизерник, аз карам лукс". Караш още малко и светва някаква лампа на таблото - "ех да му се невиди, каква е тая лампа". Но няма ядове нали колата движи. Надяваш се само да изчезне. На другия ден нещо не успява да запали от първи път, пък после нещо държи по-висока температура от нормалното. Отделно разходът градско ти се струва с около литър повече от нормалното. Абе нещо странно има тука. Отиваш на сервиз - режат ти главата. Водна помпа е за смяна, егр за почистване, а и дюзите са за смяна, но можело още да се покара така. Съответно за всяка операция цените са от порядъка на 300-500лв само за труд, защото е немско и всяка част е на майната си. Иначе се утешаваш с рева на шестака, само дето твоя рев го заглушава докато четеш поредната фактура от сервиза.

    Коментиран от #171

  • шефа
    Отговор
    160 08:16  06.09.18
    Карам ГОЛФ 2 1989 г от 2003г до сега .Безгрешен прост автомобил никъде не ме еоставял.Навъртял съм му 180000км мотора не бута грам масло.Е какво да кажа .

    Коментиран от #162

  • сашо
    Отговор
    161 08:19  06.09.18

    До коментар #130 от "Гост":

    Абе слушам много за това т.нар. правилно отношение и редовна поддръжка. Пък немските масово са счупени. И мерцедеса, който карах бе много правилно поддържан, но накрая почти се разпадна :)
  • КЛО
    Отговор
    162 08:22  06.09.18

    До коментар #160 от "шефа":

    Е ти за 30 години само 180 000 ли си навъртял? Тя почти не е карана. Истинския тест за една кола е в периода 250 000-400 000. Тогава си личи кое е тойота и кое не е.
  • Mr Honda
    Отговор
    163 08:31  06.09.18
    Honda Accord
  • Муха
    Отговор
    164 08:54  06.09.18
    А аз вярвам на очите си. Отваряш западен сайт за автомобили втора употреба и какво? Ами японските са най-малко... Масово среден клас немско на 5-7г по на 300к км и отгоре, а японските нямат и 200к км... Всеки с поне 2гр. мозък ще си направи изводите! Другото е бла-бла!
  • Е60
    Отговор
    165 08:58  06.09.18
    За тия пари Е60
  • аналитик
    Отговор
    166 09:15  06.09.18

    До коментар #158 от "само ново":

    Като изключим всичките до един депутати и 99% от министрите ни през 1989-2018 години период досега, виновни за проблемите ни, то самите продавачи на лизинг също не подхождат съвсем правилно за да се карат нови коли тук. Искат 30% от цената шървоначално и после вноските. А първоначалната вноска е колкото запазена стара кола и често се предпочита. Ако даваха колата на лизингови вноски и по 250-300 лева на месец, за години, всеки ще в,земе нова кола, а не бракма. Тая държава е тотално сбъркана като управление, а и други неща.
  • 123
    Отговор
    167 09:18  06.09.18

    До коментар #146 от "Бъркаш":

    Еми, то това казва всичко! Някак не се връзва тези части, барабар с доставка и надценка, да струват колкото туба качествено масло! Толкова и са качествени...., толкова и ще ти изкарат. Защо всички парадират със здравината и евтинийката на японския си автомобил? Как пък никой не каза, ей, в моята има такава и такава екстри, двигателя е еди какъв си, върви на пушка и подобни. Само за надеждност ми говорите! Всеки път като си отворя вратата на моята и видя с какви планки е хваната за купето се питам, абе аз какво карам, танк или автомобил? На жената на Кия-та като ги погледна, мамице! Ми те като салфетки, и вратите си дрънчат, някакси. Работят, ама си дрънчат.
  • 168 09:49  06.09.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • Гост
    Отговор
    169 10:49  06.09.18

    До коментар #25 от "гост":

    Важното е да не си беден, а за богатия и гъзаря не мисли! Те знаят къкво да карат!
  • Гост
    Отговор
    170 10:50  06.09.18

    До коментар #25 от "гост":

    Важното е да не си беден, а за богатия и гъзаря не мисли! Те знаят къкво да карат!
  • Чичо Сашо
    Отговор
    171 11:41  06.09.18

    До коментар #159 от "бабон":

    Така е колега. Най евтино е да си купиш велоколело! Разход 10/100пот! Ама потта е безплатна - сам си я генерираш, пречейки на хората на пътя! Естествено е като имаш финансови трудности да караш нещо дребно със един цилиндр, а може и без двигател. Но друг въпрос е, че е доста приятно под капака да имаш над 300 коня, седалки като дивани, великолепна гледка, и на магистралата да наблюдаваш как 99% от колите светкавично исчезват в огледалото за обратно виждане. Какво от това колко харчи? Човек който се интересува от разхода на един автомобил = не може да си го позволи!
  • 172 11:52  06.09.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • Бай Шиле
    Отговор
    173 12:59  06.09.18
    Ни едната, ни другата. Френските коли са с най - добро съотношение цена/качество. Много по - добре е да си останат подценявани френските марки, за да може заблудените докато се радват на немски и японски таратайки , ние да си караме френското.
  • Бай Тошо
    Отговор
    174 13:15  06.09.18
    Това е пунта мара с класациите. Всеки си има пристрастия към определени марки и ще си вземе такава която му е по джоба и вкуса
  • Автомобилист
    Отговор
    175 13:39  06.09.18
    Не знам за коли на старо от 7 до 10 години, кои са по-добри, но за за кола над 20 години само японско. Карам такава, като изключим влошеното състояние на ламарините, другото е при всекидневно навъртане на близо 100 км, 5 дни от седмицата и смяна само на консумативи.
  • 4х4
    Отговор
    176 17:02  06.09.18
    Без значение марка и модел при мен все се чупят. Говоря за коли на по десетина години и окло 200-280 х. км.
  • Пчела
    Отговор
    177 17:47  06.09.18

    До коментар #12 от "Alf":

    Толкова много се смях на това,че ме заболя стомаха.Купи си и карай Хонда а после ще си подариш BMV-то
  • 178 17:55  06.09.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • Чифликчия
    Отговор
    179 18:13  06.09.18
    Колата е като жената, както ти провьрви! Няма значение, японка и германка!
  • 180 18:35  06.09.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • BRD
    Отговор
    181 18:46  06.09.18
    Германия е създала автомобила и винаги тя ще диктува Модата.Всички правят равносметка по нея...А японските таратайки до една са переделки...те нямат ретро коли защото не издържат на времето..нямат премиум модели , защото нямат престиж..дори японския император се вози на Мерцедес Бенц.

    Коментиран от #183, #187

  • 182 19:02  06.09.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • оня с дроня
    Отговор
    183 19:45  06.09.18

    До коментар #181 от "BRD":

    В нашата скапана държава всеки пети кара мерцедес...всички сме императори ?
  • Коментар
    Отговор
    184 19:50  06.09.18

    До коментар #1 от "японска":

    Браво в топ на Коментарите си. А дали е така вероятно НЕ ! След 2000г. Всички стоки са с по ниско Качество вкл. Японските🤗
  • waterwet
    Отговор
    185 20:21  06.09.18
    Най-хубавата марка е новата кола. Японски автомобил е по-безпроблемен от немски, по-икономичен, но за по-кратки разстояния. Ако купиш голям японец леджънд, камри те очакват много приятни изживявания. Да не говорим за лекс...Иначе за нова кола европейска с дизел, за втора ръка японска с бензин (за градско). Имах акорд, който имаше проблеми от евтини части, но двъгател-чук - 530000 и го продадох на приятел, който го кара и сега. Докато пасата и шкодата (дизели) от магазина имаха проблеми още преди 200000. Пасатът е доста солен за подръжка, но е много комфортен и си е кола, а октавията е възможно най-добрияизбор на пазара - евтина подръжка,цравнително широка. Единствено с дюзи е давало проблем, който е от скъпите.
  • АЛФА Q4
    Отговор
    186 21:31  06.09.18

    До коментар #155 от "Гоуфу":

    ГОУФООО,,С ТАЯ ВЕЩИЦА ЗА КОЯТО ПАРАДИРАШ,,ГОЛФ,,Е КОНСТРУИРАНА И ИЗРАБОТЕНА ОТ ИТАЛИЯНЕЦ И НАСТИНА ГИ СПАСИ ОТ ТОТАЛЕН КРАХ
  • АЛФА Q4
    Отговор
    187 21:35  06.09.18

    До коментар #181 от "BRD":

    С ТОВА КАЧЕСТВО С КОЕТО РАБОТЯТ НЕМЦИТЕ СЛЕД 2000 година, И ТЕ НЯМА ДА ИМАТ РЕТРО КОЛИ,,ПРАВ САМ НАЛИ
  • Минаващ от тук
    Отговор
    188 21:39  06.09.18
    Статията е за автомобили до 3 години, до 5 години и т.н. Ще рече нови автомобили. Тук се разказва за едни 124-ки, за едни 206-ци, за едни карини. Иначе се изразява мнение за немско качество и японска здравина. Алоууу! Купете си нови, за да имате адекватно мнение.
  • МАЗДА
    Отговор
    189 22:04  06.09.18

    До коментар #47 от "hahahaha":

    Ела да ти отворя гаража да видиш една истинска кола на 720 000 км! От почти 4 години е в заслужена пенсия, но мога на мига да я изкарами да тръгна за Япония, ако искаш, заедно с твоята 124-ка!
  • azko
    Отговор
    190 22:09  06.09.18
    Да прочета ли такава статия или не?Да...Не...Да....Не............Еми, падна се не.
  • БУМЕР
    Отговор
    191 23:59  06.09.18
    Аз от както се качих на БМВ за пръв път през 2005 г. за друга марка не искам и да чуя.Имах е36,имах е46 и сега съм на Е90.Все страхотни автомобили към които съм нямал никакви ядове и забележки.
  • Иво
    Отговор
    192 00:04  07.09.18
    Добре бе, кой ви е под купил така да лъжете за немските коли че са по-зле?

    Коментиран от #209

  • marto
    Отговор
    193 01:14  07.09.18
    ауди е колата, хора. държи цена и има защо. аудито държи, просто държи и това е.
  • dmxl
    Отговор
    194 01:37  07.09.18
    Бмв и Мерцедес не са за всеки! Това са Премиум брандове! Защо ги сравнявате изобщо с Мазди Тойоти, Хонди и разни други! Тия коли като нови цените им започват от 60-70000 нагоре! Най-елементарните неща като гуми,накладки,масла,филтри са в пъти по-скъпи от на японските! Какво остава за по-сериозни ремонти! Всяка жаба трябва да си знае гьола! За това 90% от пишещите тук сте за японските, щото няма кинти - факт, а не че Бмв-то и Мерцедеса са лоши! Затова старите хора казват "Който иска да е войвода не трябва да реве че му тежат пищолите"!
  • Кисело зеле и боб
    Отговор
    195 02:44  07.09.18

    До коментар #64 от "Бай Иван с коня":

    Аз ще ти кажа какво има твоят МЛ!Гнусна возия,етикет с номера до най-близкият сервиз и газово по-скъпо от МЛ-ти.Радваш се на някви ел.седалки с две моторчета дето ти пързалят за....ка на пред и на зад.Но ако отидеш да си купиш този МЛ нов и ти кажат още 8 бона за тази не чак толкова важна екстра и ще започнеш да пърдиш с мирис на боб и няма да си е поръчаш.Този МЛ ще е вечно твой сигурен съм че не си му плащал данъците.Хонда сивик 2006г. Ел.стъкла с комф.модул,навигация,есп.,ел.огледала прибиращи,6 възглавници.сенници с огледала и осветление,преден подлакътник с поставка за две чаши,заден подлакътник с гнезда за две чаши,хладилна жабка,огромен багажник с още едно отделение под багажника голямо за багаж.сензор за дъжд,сензор за авт.фарове реголиране на фаровите.Има и още но за мен това са най важните екстри.А най-хубавата екстра е,че незнам какво е сервиз.Е ,седалката се мести по първобитният начин ,но пък си карам на бензин и си свиркам.
  • Малиии
    Отговор
    196 03:11  07.09.18

    До коментар #68 от "МSux":

    Да знаеш,че това което си написал те прави много смешен.Няма смисъл да ти обеснявам защо!Колата е да ти служи вярно и да те закара от точка А до Б. А не да ти прави че---ий,да ти мие зъбите,да ти прави масаж,свирка,прическа,и.т.н.И понеже немците не могат друго да направят освен да пълнят колите си с безумно тъпи и ненужни екстри и Ей такива като теб им се кефят колко са върха.Но ако беше малко по......... щеше да се светнеш,че си хвърляш паричките на вятъра.Когато отидеш в Япония да се разходиш поне за малко тогава ми говори за технологий.Изобщо си нямаш на представа за кокво става дума и дори неможеш да си представиш.Японците са казали:Нещо което работи,не се пипа!Японци,Корейци,Китайци побъркаха света с какво ли не ти тук ни говориш за някви шфаби дето правят Киндер и бира колко технологични били.
  • Гоуфу
    Отговор
    197 07:39  07.09.18
    А е не знам ама преди време имаше бмв е 46 320 дизел на 1 500 000 км в мобилето. Коя хондичка коя ще издържи толкова с 1.5 мотор и вестник за ламарина гниещ и то.
  • Чичо Сашо
    Отговор
    198 09:58  07.09.18

    До коментар #73 от "Random":

    Колан? Ами да, нося на панталоните, едноточков - друго не слагам!
  • Немските
    Отговор
    199 10:02  07.09.18

    До коментар #143 от "Въпрос":

    Италиански. Там позата е "апенински примат" т. е. за късокраки, дългоръки южняци.

    Коментиран от #208

  • Мъдрия
    Отговор
    200 10:42  07.09.18

    До коментар #46 от "Иванов":

    Първо: ти си слязъл от кон на магаре. Няма как да не усетиш фрапантната разлика. Френска кола ако не е нова-бегай далече. Ако е нова, карай до 3 , максимум 5 години и сменявай. Относно Мерцедесите, които изреди-да съгласен съм, НО вече не ги правят такива. На 10год нов Мерцедес или БМВ и над 250-300 000км са вече довиждане. Тъкмо им почват проблемите. Както казват хората-абониран си за сервиз. Специфичното е, че почва да се чупи едно по едно и когато оправиш нещо виждаш , че и друго се налага да смениш. Да не говорим, че автокъщи продават и “ кръщавани” коли. Ти мислиш, че е на 200 хил км, а тя е на поне 380 000. Моят избор от вече 10год е Тойота. Карах Версо, беше на 5 год като я купих,после я взе жена ми, аз взех друга на 3 год, като стана на 10 я смених сега с РАВ4. Жена ми само слагаше бензин и караше. Естествено смяна на масло и филтри и др ежегодни обслужвания се подразбират. На 392 000 и изгоря стартера и като го смениха, тя смени и колата и взе една Тойота Ярис-малка. Досега нито аз нито тя в сервиз за ремонт на КАКВОТО И ДА Е не сме влизали. Живеем в студена скандинавска странна. Едната кола е била винаги без гараж. Никакви проблеми с палене. За да завърша. Относно японските коли. Моят избор е Тойота, бих избрал и Киа, Хонда, двигателите са безупречни, но Мазда , ако я изпуснеш да ръждяса -няма спасение. Иначе двигателят е пушка. Мисълта ми беше , както някой тук писа: много е важно за стара кола какъв е бил собственика преди теб, как я е карал и
  • Ян Бибиян
    Отговор
    201 11:32  07.09.18
    Народа мисля се осъзна след скандала Дизелгейт, и набъбващия скандал и с бензиновите двигатели който също са манипулирани с измамен софтуер, че немските коли не са това което трябва, а немските инженери отдавна са по зле и от китайските. Никакво доверие на Германци и стоките им вече нямам , Viva China !!!

    Коментиран от #202, #207

  • фрау Мерчо
    Отговор
    202 12:49  07.09.18

    До коментар #201 от "Ян Бибиян":

    Защо стана Дизелгейт? Защото Фолксваген се внасяше от Мексико! Защо няма да има бензингейт? Защот фолксваген се продава по-евтино в Италия, отколкото в Германия т.е. проблема си е на германското правителелство.Мой познат е писал софта и в него няма нищо лошо. Когато колата не се движи просто влиза в оптимален режим все едно е загряла и на магистрала, с цел по-малко вредни емисии.Някой изключват и цилиндри и това е обявено от производителите.

    Коментиран от #206

  • W124
    Отговор
    203 13:01  07.09.18
    Кола на старо само Мерцедес W124 , най-добрият автомобил на всички времена и народи. Пообиколете територията и започнете да броите. И с изненада ще установите , че при старите автомобили над 20 - 25 год. W124 се среща изключително често.Японски над тази възраст не се срещат толкова често.
  • 204 16:25  07.09.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • АЬА
    Отговор
    205 20:39  07.09.18
    Не, само мачка, борче или п.чка! /Пежо, ситроен, рено/

    Коментиран от #222

  • АЛФА Q4
    Отговор
    206 21:52  07.09.18

    До коментар #202 от "фрау Мерчо":

    МЕЧО БЪРКАШ, ВЕЧЕ СИ ИМАТ И БЕНЗИНГЕЙТ, МАЛКО ЧЕТЕШ И МАЛКО СЕ ИНТЕРЕСУВАШ ИМАААА, КВОТО ПИПНАТ ВСЕ Е ИЗМАМА,,ИМА ФРАУУУУ
  • АЛФА Q4
    Отговор
    207 21:57  07.09.18

    До коментар #201 от "Ян Бибиян":

    ЯНЕЕЕ НИКОГА НЯМА ДА СЕ ОСЪЗНАЯТ,,,НЯМА КАК ЗАБЛУДЕНИЯ ДА РАЗБЕРЕ ЧЕ Е ЗАБЛУДЕН,НЕРЕШИМ КАЗУС ЗА ХОРА С КАПАЦИ И ТУМОР В ПРАВОЛИНЕЙНОТО СИ МИСЛЕНЕ
  • 208 22:00  07.09.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • АЛФА Q4
    Отговор
    209 22:03  07.09.18

    До коментар #192 от "Иво":

    СТРАДАНИЕТО

    Коментиран от #216

  • АЛФА Q4
    Отговор
    210 00:16  08.09.18

    До коментар #12 от "Alf":

    ТИ НАИСТИНА СИ АЛФ,,СИГУРНО И ТОЛКО КРАСИВ,,КАТО НЕМСКА КОЛА КРАСИВ,,,,И ТИ СИ КАТО НЕМСКИТЕ ДРЪГЕЛИ,,,,ИЗВЪНЗЕМНО С ДИСТАНЦИОННО,,,АМА Е ИЗГУБЕНО ДИСТАНЦИОННОТО
  • 211 10:46  08.09.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • един там
    Отговор
    212 11:18  08.09.18
    Бях фен на немското. И аз повтарях, като папагал, че от немското по-убаво нема. Завързах много нови запознанства в сервизите. Доста често бях там за какво ли не. Всички автоморги ги знаех в областта, защото непрекъснато някоя част ми трябваше. Съвсем случайно си взех японска. Просто немската, която се гласях да купя беше доста зле на живо и се принудих да взема доста добре изглеждаща японка. Честно казано с доста резерви я взех. Всички ми казваха, че много трудно се поддържали, части няма и били скъпи. Налагаше ми се да замина в чужбина и после да се върна. Няколко хиляди км. навъртях и нищо. На всяко спиране за почивка гледах нивото на маслото. В багашника си бях взел туба 5 л. за доливане. Така бях свикнал с немските коли да имам масло винаги в резерва. Маслото не мръдваше на щеката. Почнах да се притеснявам. Нещо не беше наред според моите досегашни разбирания. Викам си сигурно нещо наклон е имало, когато съм го мерил. Спрях я на абсолютно равно и пак не беше мръднало. Смяна на 15 000 км. с около 2-3 мм беше паднало надолу под чертата на мах. Няколко месеца минаха и нищо по колата не се обаждаше. Притеснен бях, че нещата може би са скрити и изведнъж ще почнат проблемите. За 3 г. освен консумативи не съм пипнал друго. От тогава почнах да чета за японките и същото беше при много други хора. От тогава само японско карам. 7-ма японска кола сменям (от различни марки) и никакви проблеми не съм имал. Единствено окачване съм правил на едната, защото скочих в ед

    Коментиран от #213

  • Чичо Сашо
    Отговор
    213 12:01  08.09.18

    До коментар #212 от "един там":

    На BMW X5 Смяна на масло на 30000, веднъж на 18 - 20 000 доливам един литр.
  • До hahaha
    Отговор
    214 12:11  08.09.18

    До коментар #47 от "hahahaha":

    Само глупак се смее на собственото си незнание ! Subaru 18 AT атмосверен 1993 година, вчера 09.07.2018 мина техничесски преглед ! Всички екстри за модела! Работи дори климатика! Стандартната поддръжка и НИКАКВИ ремонти ! Карам я като служебна. Единствено разхода на гориво, дъщерята и жената с 8 на 100, аз с 15. Карам и Autback 3.0, Forester 2,5 T. Е има по малко ръжда! Никакви ремонти досега!
  • Чичо Сашо
    Отговор
    215 12:18  08.09.18
    А, да - по въпроса за колите, ами немците са измислили двигателя с вътрешно горене по времето когато японците са ходели с дървени джапанки.

    Коментиран от #219, #221

  • АЛФА 101
    Отговор
    216 13:27  08.09.18

    До коментар #209 от "АЛФА Q4":

    "Много" ги купуват тия Алфи европейците .

    Коментиран от #218, #220

  • АЛФА Q4
    Отговор
    217 22:11  08.09.18

    До коментар #34 от "PlimP":

    ГЕРМАНСКО ОТ ГЕРМАНИЯ Е КЛАСА НА 7 ГОДИНИ ВСИЧКИТЕ ТРЪБИЧКИ НА СПИРАЧКИТЕ СМЕНИХМЕ ЗА ЩОТО БЯХА ИЗГНИЛИ И ЗАДНИТЕ ДИСКОВЕ БЯХА ПЪЛНА ТРАГЕДИЯ ИЗОБЩО ОТ, Е, КЛАСАТА МОЖЕШЕ ДА СЕ ИЗБЕРЕ НЕ ПОВЕЧЕ ОТ 30% НЕЩО ЗДРАВО
  • АЛФА Q4
    Отговор
    218 22:19  08.09.18

    До коментар #216 от "АЛФА 101":

    ГРАМ НЕ МИ ПУКА ЗА КОМПЛЕКСИТЕ НА ХОРАТА. НА 12 ГОДИНИ МИ Е КРОСВАГОНА,,, Е ДА ИМАШЕ РЕМОНТИ,,,СМЕНИХ НОСАЧИ ОТПРЕД,, СЛОЖИХ НЕМСКИ ( МЕЙЛЕ), МА СПОРЕД МЕН СА МЕНТЕЙЛЕ,И ОТВОРКО ТОВА СА РЕМОНТИТЕ ПО КРОСЧЕТО И СЛЕД 40 000 К. ОТ ЖАЛ СМЕНИХ И МАСЛОТО БА JTD,M ЯКО РЕМОНТИ А С АУДИТАТА ТОВА ВИ СЕ СТРУВА ХИМЕРА,, А И ВЕЛИКОТО QATRO ГО ПРЕГАЗВАМ С ТОВА ЗАДВИЖВАНЕ НА Q то НА АЛФЕТКАТА,,,АКО ИМА МЕРАКЛИЙ ДА ЗАПОВЯДАТ ДА СЕ ПРОБВАМЕ,,,,МНОГО ПРИКАЗКИ НА ПАЗАРА

    Коментиран от #226

  • АЛФА Q4
    Отговор
    219 22:22  08.09.18

    До коментар #215 от "Чичо Сашо":

    ДВИГАТЕЛЯ С ВЪТРЕШНО ГОРЕНЕ Е ИЗМИСЛЕН 40 години ПРЕДИ ОТО,,НО САМО ТОЙ СЕ Е СЕТИЛ ДА ГО ПАТЕНТОВА
  • АЛФА Q4
    Отговор
    220 22:26  08.09.18

    До коментар #216 от "АЛФА 101":

    А И ОЩЕ РОБЕРТ БОШ Е НЕМЕЦ,, КОЛКОТО И ФЕРДИНАНТ ПОРШЕ

    Коментиран от #224

  • АЛФА Q4
    Отговор
    221 22:31  08.09.18

    До коментар #215 от "Чичо Сашо":

    А ПЪРВИЯ ДВИГАТЕЛ С ВЪТРЕШНО ГОРЕНЕ Е ИЗМИСЛЕН ОТ ЛЕОНАРДО ДАВИНЧИ, С НЕГОВАТА ПАРНА МАШИНА И ПРЕДИ ДА ПОЧНЕТЕ ДА СЕ ПРАВИТЕ НА ВАЖНИ И РАЗБИРАЩИ., ПРОЧЕТЕТЕ ЗА ТАЗИ ПАРНА МАШИНА,,,ЗНАМ ЧЕ МНОГО ЗНАЕТЕ АМА ВИШТЕ ПРИНЦИПА И НА РАБОТА И ПОСЛЕ ВИЛНЕЙТЕ
  • 222 22:42  08.09.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • 223 14:37  10.09.18
    Този коментар е премахнат от модератор
  • Plameni
    Отговор
    224 20:23  10.09.18

    До коментар #220 от "АЛФА Q4":

    Роберт Бош е чист германец. Фердинанд Порше също е германец .Роден е в Австро-Унгария ,но родителите му са германци и той има германско гражданство.

    Коментиран от #225

  • АЛФА Q4
    Отговор
    225 21:54  10.09.18

    До коментар #224 от "Plameni":

    ЩОМ И АВСТРИЙЦИТЕ СИ ГИ ПРЕПИСВАТЕ ЗА ГЕРМАНЦИ И ТИ СИ ДОСТА УМЕН И ОБРАЗОВАН,,,ЯВНО И БАЯ КОМПЕТЕНТЕН А НА ВЕЛИКОТО QATRO ИЗКУБИ БУШОНА А ABC И ГЛЕДАЙ САИР. АМИ ХАЙДЕ ДАЙ ДА ГИ СТРОИМЕ ТИ С.ВЕЛИКОТО QATRO,,,АЗ СЪС СКРОМНОТО КРОСВАГОНЧЕ АЙДЕ ДА НАПРАВИМ ВРЪЗКА
  • Гост
    Отговор
    226 01:05  12.09.18

    До коментар #218 от "АЛФА Q4":

    Q5 е повече от Q4

    Коментиран от #227


  • АЛФА Q4
    Отговор
    227 20:49  14.09.18

    До коментар #226 от "Гост":

    А ДА НА ПАРИ А НА КАЧЕСТВО И ПРОХОДИМОСТ Е АКИ
  • АЛФА Q4
    Отговор
    228 21:17  14.09.18

    До коментар #71 от "Немска":

    Е КАК КАДЕ,,, НА КРИКА В ПОСТОЯНЕН РЕМОНТ
  • Стоян
    Отговор
    229 12:00  27.09.18
    Ами чета , чета, чета отзиви , коментари и се чудя на късмета си - хората попадат на читави автомобили , карат си ги , само консумативи сменят.. Не мога да се похваля с нещо подобно. Сменил съм над 15 автомобила - немски , японски и едно изключение само - шведско. Ами всички са ме докарвали до рев и почти разорение - то мине малко време и като започнат да се сипят едни изненади, като започнат да се чупят разни работи по мотори , по окачване - не е истина - стигал съм до осн. ремонти на двигател, .. абе - какво ли не и то за суми - от по 3-4 хил. лв. Казвам ви вече - страх ме е да купувам автомобил втора употреба от където и да е. Друг е въпроса , че и нови два съм имал , че и с тях не ми провървя - още първия имаше дефект по ел. системата, втория бе обект на интервенция от апаши и го опропастиха. Тогава си казах - никога вече ново, ама пък втората употреба ми излиза през носа. вече съм се отчаял и не знам какво да правя....
  • juanito
    Отговор
    230 23:34  29.09.18
    subaruuu !

Напиши коментар:


Публикувай