Една интересна инфографика, направена от сайта auto.ru, ни показва продажбата на електромобили от 2012 година до сега. От нея ясно се вижда кои електромобили са били лидери по продажби през различните периоди от време и как и кога Tesla Model 3 изпреварва всички и се превръща в безспорен фактор при автомобилите, задвижвани само на ток. Вижте.
Поставете оценка:
Оценка 2.8 от 9 гласа.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 ПЕНКО
Коментиран от #2
14:40 03.04.2020
2 Едно предложение
До коментар #1 от "ПЕНКО":
Иди се гръмни.14:47 03.04.2020
3 гост
14:50 03.04.2020
4 Серьожа
14:56 03.04.2020
5 Driving pleasure
Коментиран от #6, #9
14:59 03.04.2020
6 Извинявай
До коментар #5 от "Driving pleasure":
Трябва ли да четеш всяка статия за Тесла и да коментирашАйде чети си статиите които те интересуват
Коментиран от #7
15:00 03.04.2020
7 Driving pleasure
До коментар #6 от "Извинявай":
И да ви оставя да си бутате жалката пропаганда за тия кочини ли? Ами неее... няма как да стане! Дори някога да се наложат електричките то поне каквото зависи от мен, колкото и малко да е ще го направя шитните на друсания никаквец да имат трудни времена и дай боже да се оттървем от това жалко недоразумениеКоментиран от #8
15:08 03.04.2020
8 гост
До коментар #7 от "Driving pleasure":
Ма ти си мислиш , че нещо "правиш" и някой ти се връзва на идиотиите ??? Хахахаххахаххахха !!!!15:13 03.04.2020
9 гост
До коментар #5 от "Driving pleasure":
Тесла прави нещо , което НИКОЙ стогодишен не направи и няма да направи !!!! Обърна хода на историята на автомобилостроенето !!!! След 20-30 години ще има период предипоявяването на Тесла и период след появяването на Тесла !! Преди Тесла беше ерата на пушилниците , след Тесла ще е ерата на електромобилите и това ВИНАГИ ще е записано в историята така !!! Прочети само как продава Тесла в другата статия във време когато пушилниците "дишат" по-зле от умиращ от корона !!!Коментиран от #10, #13
15:24 03.04.2020
10 Миро бакшиша
До коментар #9 от "гост":
Чакай сега, много гости станахте, кой от вас е Нореежеца?Коментиран от #11, #16
16:00 03.04.2020
11 Миро
До коментар #10 от "Миро бакшиша":
*НорвежецаКоментиран от #12
16:00 03.04.2020
12 Кой?
До коментар #11 от "Миро":
Ти си!Коментиран от #14
16:28 03.04.2020
13 Driving pleasure
До коментар #9 от "гост":
ти не си в ред! даже лада експериментира с електрическо задвижване още от 80те години, да не говорим, за германците които са се пробват от преди век - единствено субсидиите крепят електрочките и политическия кретенизъм!Друсания не е направил НИЩО!!! Просто на сектантите ви е промит и малкото мозък който някога сте имали и отказвате да приемете свръх елементарни факти!
Коментиран от #15, #18
16:30 03.04.2020
14 Благой
До коментар #12 от "Кой?":
Аз живях в Нидерландия и там имах Тесла така че съм по скоро Благо Нидерландеца. Норвежеца има ключодържател Тесла.18:55 03.04.2020
15 гост
До коментар #13 от "Driving pleasure":
Да "експериментира" и да пусне производство което направи електромобилите масови са две коренно различни неща !! И Тесла направи точно второто !!! И ако я нямаше Тесла никой стогодишен нямаше да си мръдне пръста да произвежда масово електромобили , а сега ще си строшат краката кой пръв да мине НАПЪЛНО на електромобили !!Коментиран от #19
19:05 03.04.2020
16 перничанин
До коментар #10 от "Миро бакшиша":
Гледай сега: коментар 2, 6, 8, 9, 15 със сигурност е норвежеца, другите са второто му АЗ. Норвежец разкрит си :)))Коментиран от #17, #22
19:39 03.04.2020
17 Този коментар е премахнат от модератор.
18 Те всички експериментират
До коментар #13 от "Driving pleasure":
Ако не си забелязал от 2012 година всички експериментират и се опитват да постигнат поне това което постигна Тесла, но все още не успяват. Понеже трудно схващаш, никой не успява да постигне цената, която Тесла предлага за съответните параметри. Говорим както за цената на самия електромобил, така и за изграждане на зарядна инфраструктура и цена за зареждане. Всички останали експериментират на парче с готови решения от други фирми и се опитват да ги сглобяват подобно на lego.21:20 03.04.2020
19 Зомби с квадратно чело
До коментар #15 от "гост":
Хайде бе стига глупости, затова е мразен не Тесла а Мъск повтарям Мъск защото ви промива мозъците с глупости. Опити за електрички има много също сериини електрички колкото си щеш още от началото на миналият век!!!! Мъск използва появата на Ли-Йон батерия и направи нов опит. Виж кога се появи Ли-йон батерия в бита кога излязоха лаптопите кога мобифоните после винтоверти и друго оборудване. Всичко си следва логичният път да се появи и кола с Ли-Йон батерия да пробва наново електричката да пробие. Хайде кажи ми какво е измислил Мъск?Коментиран от #20
21:56 03.04.2020
20 Измислил е
До коментар #19 от "Зомби с квадратно чело":
Мъск е измислил нещо, което останалите не могат дори да повторят, а да не говорим да измислят сами. Измислил е управлението на параметрите на батериите. Зареждат се най-бързо и евтино за километър и има къде да зареждат клиентите. А в момента това са най-важните критерии за избор на електричка. Какво предлагат останалите?Дори не е нужно да измисля нещо, а само да го подобри. Но въпроса ти е в грешната посока. Не е важно какво и дали е измислил Мъск. Важното е какво ПРАВИ. А той прави и подобрява всичко от нулата до крайния потребител и дори може да подобри и подобрява продуктите СЛЕД продажбата им. Кой друг го прави?
Коментиран от #21
04:25 04.04.2020
21 Миро бакшиша
До коментар #20 от "Измислил е":
Компании които са на загуба рано или късно фалират.Коментиран от #23
05:21 04.04.2020
22 датчанин
До коментар #16 от "перничанин":
Норвежците са известни с това че не са така културни и изискани както нас датчаните и с това че спамят под много никове. Тук около половината коментари са на Норвежеца. Той си мисли че като вече не завършва всеки коментар с “хахахах” ще ни заблуди, хихихи07:32 04.04.2020
23 Загуби
До коментар #21 от "Миро бакшиша":
Как реши, че Тесла са на загуба? От онази фалшива новина онзи ден във факти? Ами все още не се знае. Последните две тримесечия бях на печалба. Трендът може да продължи предвид 30% по-високите продажби в сравнение с миналата година, въпреки коронавируса. Останалите производители очакват свиване на продажбите с 30%. На кой ли загубите ще са по-големи?Коментиран от #26
09:13 04.04.2020
24 гангстер
Коментиран от #27
11:39 04.04.2020
25 Олд скуул
12:07 04.04.2020
26 Миро бакшиша
До коментар #23 от "Загуби":
с малката разлика че ако съм бил 10 години на печалба едно тримесечие загуба не е края на света, докато за Тесла е важно да не загуби зомбираните акционери шарани които вярват че един ден, никой не знае кога, Тесла ще излезе на печалба и глупавата им инвестиция ще се изплатиКоментиран от #29
12:27 04.04.2020
27 Хоп
До коментар #24 от "гангстер":
Кой каза че само след една 1/4 миля и грохвала Теслата.Хоп три дърпания на 400метра и 3 на 0 за Модел S срещу 4 пъти по скъп автомобил.
Сега е оспорвано, но след няколко месеца ще има Модел S&X с ТРИ електромотора по 300кс. Тогава срещу това ламбо ще е скучно.
Коментиран от #28
14:31 04.04.2020
28 Троп
До коментар #27 от "Хоп":
Булю булю булю15:10 04.04.2020
29 Акционерите на Тесла печелят повече
До коментар #26 от "Миро бакшиша":
Ако преди две години си купил акции на Тесла за един милион, в момента имаш три милиона в акции, без никаква печалба от дивидент, въпреки че си изгубил още два милиона от падането на акциите. Ако си купил акции на някой друг 100-годишен, най-вероятно ще имаш "печалба" от дивидентите в най-добрия случай 100 хиляди, и ще притежаваш акции за 700 хиляди.Кои ли акционери са по-щастливи? Онези с печалбата или онези без?
Коментиран от #30
18:09 04.04.2020
30 Ако ако ако
До коментар #29 от "Акционерите на Тесла печелят повече":
А ако оная ти работа беше 30 см можеше да си актьор и да получаваш много пари, е да ама не е.Коментиран от #31
22:47 04.04.2020
31 Не е АКО
До коментар #30 от "Ако ако ако":
Ако беше използвано само за сумата инвестирана в акции. Избери си година в която инвеститора се е включил в компанията и сравни печалбите за инвеститора с която и да е друга автомобилна компания и ще видиш че съм прав. Това че компанията не е на печалба, в случая не означава, че инвеститорите са били на загуба. На практика са спечелили повече пари, отколкото ако ги бяха инвестирали в която и да е друга автомобилна компания, която и година да са инвестирали, въпреки че не са получили дивиденти.Коментиран от #32
08:44 05.04.2020
32 баннат съм
До коментар #31 от "Не е АКО":
Много лесно щях да ти отговоря, кажи колко са спечелили тези които са купували акции в диапазона $500-$900, но в момента съм баннат и не мога да пиша тукКоментиран от #33, #34
09:23 05.04.2020
33 Знаеш ли какво е инвеститор
До коментар #32 от "баннат съм":
Ти сега започна да броиш и някой който си е купил акции преди един месец ли? Ако си беше купил акции на Volkswagen да речем, колко дивидент щяха да са ти изплатили за тази година? Опс тя май не е свършила, как мислиш? Като мине година, тогава може да коментираме дали тези които са си купили акции преди месец. Преди две години акциите бяха почти 400 долара, а след това паднаха под 200. Ако някой е купил от онези скъпите акции, сега на печалба ли е или на загуба, като само до преди една година все едно беше изгубил половината от парите си?12:57 05.04.2020
34 Знаеш ли какво е инвеститор
До коментар #32 от "баннат съм":
Ти сега започна да броиш и някой който си е купил акции преди един месец ли? Ако си беше купил акции на Volkswagen да речем, колко дивидент щяха да са ти изплатили за тази година? Опс тя май не е свършила, как мислиш? Като мине година, тогава може да коментираме дали тези които са си купили акции преди месец. Преди две години акциите бяха почти 400 долара, а след това паднаха под 200. Ако някой е купил от онези скъпите акции, сега на печалба ли е или на загуба, като само до преди една година все едно беше изгубил половината от парите си?Коментиран от #35
13:27 05.04.2020
35 Този коментар е премахнат от модератор.