7 620 23

Jeep Wrangler се преобърна в краш тест (ВИДЕО)

Новият Jeep Wrangler се изложи тежко в два последователни краш теста на американския Застрахователен институт за пътна безопасност (IIHS). Култовият всъдеход се е преобърнал настрани и в двете изпитания за челен удар от страната на водача в неподвижно препятствие.

От IIHS коментират, че Wrangler се е представил добре в останалите тестове, но преобръщането след фронтално стълкновение носи огромен риск за здравето и живота на пътниците. Според експертите на Застрахователния институт това е неприемливо, заради което моделът получава едва 2 от възможните 4 звезди за безопасност.

"Преобръщането на Wrangler е особено опасно, тъй като вратите и покрива могат да се свалят, което създава опасност от изпадане на пасажерите. Освен това за модела не се предлагат странични надуваеми завеси.

От Fiat Chrysler опонират, че в техните изпитания Wrangler не се е преобърнал, и поставят под съмнение методиката, използвана от IIHS. В отговор от Застрахователния институт са повторили теста, но резултатът е бил същият.

Поставете оценка:
Оценка 2.8 от 26 гласа.

Още по темата

Коментари

Коментарите са сортирани от стари към нови
  • 1 Този коментар е премахнат от модератор

  • 2 Орляк

    21 13 Отговор
    Интересно ми е новата уазка как ще се представи

    Коментиран от #3, #4, #12, #14

  • 3 Гост

    11 6 Отговор

    До коментар #2 от "Орляк":

    Зле, сигурно много зле. С нея трябва даже да се внимава на по-остри завои с по-голям скорост. Въпреки това много ме кефи. Имам 31519 и го карам ежедневно :D.
  • 4 ВГЗ

    21 17 Отговор

    До коментар #2 от "Орляк":

    Таралясник Wrangler.

    Коментиран от #21

  • 5 hmhmhm

    19 12 Отговор
    и ба го в дарака !

    Коментиран от #20

  • 6 пилот на Ферари

    31 1 Отговор
    Това е в следствие на политиката за защита на пешеходците , а също и за поглъщането на насрещен удар. Прекалено мека предница и прекалено здрава клетка за пътниците в джипа .

    Коментиран от #7


  • 7 Гост

    18 2 Отговор

    До коментар #6 от "пилот на Ферари":

    Това всъщност е плюс при краш тестовете. В случая проблем е високия център на тежеста. Забележи, че се откъсва и гумата, която се използва като буферен елемент за поемане на удара. Заради това колата подскача, положението се влошава от високия център на тежеста и последва обръщане.

    Коментиран от #8

  • 8 пилот на Ферари

    22 0 Отговор

    До коментар #7 от "Гост":

    То всички джипове са с висок център на тежестта . Но сега ги правят така че при удар двигателят да не влиза в купето ,а да минава под колата. В случая както споменаваш и предната гума също . Но ясно се вижда как при достигането на удара до клетката с пътниците , дефомациите спират и здравата клетка се оттласква от преградата защото ударът не е челен а на плрощ от 25%.

    Коментиран от #10

  • 9 ссср42

    7 26 Отговор
    Номално,макаронаджиите вкараха тяхната си технология и колите на Крайслер вече за нищо не стават.Къде са с продажбите Фиат,а ????
  • 10 Гост

    6 3 Отговор

    До коментар #8 от "пилот на Ферари":

    Това, че не са си сметнали добре зоните на деформация, не значи, че техниката мека предница - здрава клетка е грешна. Това е автомобил на рама и тази конструкция допълнително влошава положението. Но за мен голям проблем си остава, откъсването на гумата и влизането и под купето. Виж на 16 секунда как джантата повдига автомобила.
  • 11 Христо

    5 1 Отговор
    Къси му идват модтовете май и от там не държи на страничен наклон.
  • 12 Уазглер

    11 2 Отговор

    До коментар #2 от "Орляк":

    Ще счупи препятствието
  • 13 баджо

    5 7 Отговор
    Качество - 0
  • 14 Алфа Ромео

    5 0 Отговор

    До коментар #2 от "Орляк":

    Има 1 звезда и половина от 5 доколкото знам, не се преобръща но техния тест е на 40 % покритие, на този може и да се обърне, казаха че рамата и прецаква всичко щото се гъне и деформира непредвидимо. Следващото поколение ще е с нова рама но никой не знае кога ще се появи.
  • 15 тия тестове са замазване на очите

    10 4 Отговор
    То понеже джипа на Милен Цветков беше с 5 звезди оценка и какво стана
  • 16 НЕ МЕ ИНТЕРЕСУВАТ ТЕЗИ ТЕСТОВЕ

    13 5 Отговор
    Какви краш тестове. Това е вранглер. Предназначението му е за офроуд не за катастрофи по магистралите. В нивите и горите повече от 15 км не се вдигат и няма кой да те удря
  • 17 Този коментар е премахнат от модератор

  • 18 Въпреки това Wrangler

    12 1 Отговор
    е за предпочитане. На тоя тест може и да се е обърнал, но какво ли ще стане ако се удари челно с европейска масовка (субкомпактна или компактна)? Като му гледам високата позиция и солидната рама.....
  • 19 Гоуст

    1 1 Отговор
    Аз удар не виждам. Има странично плъзгане по неподвижно препятствие. Тук казват, че има 20% припокриване, но в тези 20% около7-8% се падат на пластмасовият разширител на калника.Вижда се , че левият рог не се удря в преградата , а се плъзга по нея. Да махнат разшитителите на калниците и пак да сметнат зоната на припокриване. Резултатът ще е друг. При припокриване като показаното поне 35-40% от автомобилите ще се обърнат. Няма удар има плъзгане.
  • 20 Този коментар е премахнат от модератор

  • 21 Пешо

    1 0 Отговор

    До коментар #4 от "ВГЗ":

    Казват го хора които никога няма да имат този супер джип.
  • 22 0000

    0 0 Отговор
    Според мен при така проведеният тест много джипове и високи коли,че даже и бусове ще се преобърнат по същия начин.
  • 23 Този коментар е премахнат от модератор

Напиши коментар:


Публикувай
ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa или ca нaпиcaни изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки.