Израелската компания Electreon Wireless иска да направи истинска революция в света на електрическите превозни средства. Според инженерите на тази компания в бъдеще шофьорите няма да трябва да зареждат електрическите си автомобили с помощта на станции за зареждане.
Вместо това батериите ще получават енергия направо от ... пътя. Още в средата на август Electreon Wireless планира да обнови 2-километрова отсечка в Тел Авив. В допълнение, компанията изгражда подобен 2.5-километров път на шведския остров Готланд в Балтийско море.
Електрическите превозни средства ще се зареждат по тези пътища по същия начин, по който смартфоните се зареждат индукционно. Тоест, водачът няма да има нужда от допълнителни усилия - просто трябва да тръгнете по пътя и това е всичко. Разбира се, ако електрическият автомобил поддържа функцията за дистанционно зареждане.
Засега подобна функция имат само в градския транспорт, който ще започне да пътува по „електрическите улици“ първи. Electreon Wireless уверява, че в случай на масово използване на системата за зареждане от пътищата, електрическите автомобили могат да станат и много по-евтини. В края на краищата производителите няма да имат нужда да оборудват автомобилите с големи, тежки и скъпи батерии, а масата на автомобилите ще намалее.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Атомик
Коментиран от #3, #17
13:46 03.06.2020
2 Driving pleasure
13:48 03.06.2020
3 Да да
До коментар #1 от "Атомик":
Тока спира и ще спира в бананови републики. В нормалните държави това не е познато като явление.Коментиран от #4
13:50 03.06.2020
4 Driving pleasure
До коментар #3 от "Да да":
Сигурен ли си? ;) Няма да е лошо да си помислиш пак :)Коментиран от #6
13:52 03.06.2020
5 Пълна глупост
Коментиран от #7
13:56 03.06.2020
6 гост
До коментар #4 от "Driving pleasure":
То пък ти си един мислител , хахахах !!! То си личи !!13:59 03.06.2020
7 гост
До коментар #5 от "Пълна глупост":
Ма разбира се , то така и преди 10-15 години петролофилчетата разправяхте , че е невъзможно да има електромобил с пробег повече от 100 км , а вече се съревновават кой пръв ще пусне такъв с пробег 1000 км , хахах !!! За живота на батерията от над милион км и то на цена по-ниска от пушилник да не говорим , не знам как още не сте си метнали въжето !!Коментиран от #10
14:02 03.06.2020
8 Тази технология
Коментиран от #9, #12
14:04 03.06.2020
9 гост
До коментар #8 от "Тази технология":
Тази технология е разработена преди много повече от 2-3 години , въпроса е кой първи ще я приложи масово в промишлени мащаби !! Всички големи производители , включително Тесла , Мерцедес и БМВ имат разработено безжично зареждане за моделите си и не го вграждат именно заради липса на инфраструктура !!14:11 03.06.2020
10 Driving pleasure
До коментар #7 от "гост":
Разликата къде е обаче? Че ДВГ за последните десетилетия стана по-ефективен и удвои, даже утрои дистанцията, която изминава с литър гориво...А вие се гордеете с факта, че сте увеличили резервоара :D
И даже това не стига да стигнете ДВГ, защото с 50 литра гориво ще мина 1000 км, а за 1000 км ви трябват 500 кг батерии - енергийна плътност братче, никога няма да я достигнете!
Коментиран от #11, #20
14:13 03.06.2020
11 гост
До коментар #10 от "Driving pleasure":
Ма да бе , енергийна плътност да топлите атмосферата , хахаха !!! И какво бил утроил изкопаемия двг , освен разхода си , хаха ?? Имаш ли си идея , че литър нафта има енергийно съдържание 1 квт от 85 грама , тоест близо 12 квт на литър !!! Тоест с разход 5 литра на сто км на немощна малолитражка изразходва 60 квт енергия , срещу под 20 квт на най-мощната Тесла , дето няма да я видиш как ще профучи покрай теб ?? Увеличил , хахахах !!! По-добре не отваряй приказка за ефективност , че там сте най-зле !!! И тия 500 кг за батерия е време да ги забравиш , че само се излагаш !!! Днешните батерии са над 350 вт на кг , тоест масовата 75 квт батерия тежи под 230 кг , по-малко от любимия ти пушилник с задължителната трансмисия и има живот поне два пъти повече от него БЕЗ "консумативи" и гориво !!!!Коментиран от #14, #28
14:55 03.06.2020
12 Госあ
До коментар #8 от "Тази технология":
2016 - Япония. Първи. Общо взето, първи създадоха и литиево йонната батерия и Панасоник е най големия производител, но хората знаят че това с електрокарите е най грандиозната измама,която може да доведе до екологична катастрофа. Не мога да разбера, как може да се субсидира най мръсното производство в името на екологията ??? Докога?15:10 03.06.2020
13 Винкел
15:30 03.06.2020
14 Driving pleasure
До коментар #11 от "гост":
20 ама по-скоро 40 забравяш огромните загуби докато си заредиш и отдадеш енергията. A 60те са по-скоро 53.5 (10.7 квч е литъра) и изведнъж разликите излязоха почти никакви... и моите 60 квч тежат 5 кг а твоите 20 квч - над 120 кг - енергийна плътност! Приятен път към 24кратното и намаляване ;)Коментиран от #18, #23
16:44 03.06.2020
15 оня с коня
17:23 03.06.2020
16 Driving pleasure
17:33 03.06.2020
17 Абе Тапанари
До коментар #1 от "Атомик":
Ще станеш още по-тъп17:39 03.06.2020
18 гост
До коментар #14 от "Driving pleasure":
Ма да бе , това от тебе "мислителя" ли го преписа , хахахаха !!! Огромните загуби , хахахах , ама при любимата ти нафта , дето докато стане на нафта и стигне до колонката трябват ДВА ПЪТИ по толкова енергия , колкото ще отдаде като изгори , ама не в работа , а най-вече в топлина , да топли атмосферата !!! Загубите при тока са под 10% по ЦЯЛАТА верига от източника , до електромотора и ако източника е ВЕИ , както вече е в повечето случаи , ша имаш да взимаш !!! Тия шменти капели ги разправяй на дружките си , друг няма кой да ти върже !! И по-знаещи от тебе хора отдавна са казали кой употребява в ПЪТИ повече енергия , не се пъни да откриваш топлата вода !!!Коментиран от #21
18:20 03.06.2020
19 илп
18:32 03.06.2020
20 1234578
До коментар #10 от "Driving pleasure":
Първата ми кола беше бензинов Пасат 1,8 инжекцион от 1989 г. харчеше 7-8 л. на 100 км. по магистрала Тракия. Следващата ми кола е Фиат Браво 2010 г. бензин 1,4 турбо, харчи 7-7,5 л. на 100 км. по същия маршрут. Според мен икономичност на двигателите си е същата, това което са подобрили е аеродинамиката. Която също оказва голямо влияние на разхода.В техническите характеристики на Фиата пише, че гори 6 л. на 100 км. Дори и по-малко, реално гори 2-3 литра повече. Е на градско Фиата наистина гори по-малко около 2 литра 9-10 л., Пасата гореше 10-12 л. но вероятно заради по-малкото тегло.
18:39 03.06.2020
21 Driving pleasure
До коментар #18 от "гост":
Хахахах1. щото то на вас батериите ви идват свише, и не е енергоемко. Друсаното афро ви ги докарва от космоса явно
2. само в инвертора имаш 15% загуби, да не говорим при пренос и зареждане...
3. при 20% дял на ВЕИ (за развита европа говорим) да казваш "както вече е в повечето случаи" е ХАХАХАХА това че се затварят въглищни централи нищо не значи масово минават на газови и тока ти пак мръсен ;)
Изпаткал си три лъжи набързо и айде да живей електриката ;) тя не е лоша, никак даже, ама в кухнята ;)
Коментиран от #24, #26, #27
18:40 03.06.2020
22 Гост
Много по-лесно е електричките да имат пантографи и да се оборудват участъци от пътищата с ел.мрежа, както е при влаковете или тролеите. Не са го направили, защото трудно се отчита и заплаща черпената енергия. При индуктивното зареждане този проблем остава и затова няма да се направи.
20:00 03.06.2020
23 Хайде по-полека с лъжите
До коментар #14 от "Driving pleasure":
Тока на зарядните станции да не мислиш, че се плаща по това какво ти показва батерията? Плаща се по това какво показва електромера преди колонката. Разликата между двете е пренебрежимо малка. Батериите на Тесла powerwall имат ефективност на кръговият цикъл зареждане отдаване над 90%. Тоест зареждаш променлив ток в батерията чрез преобразуване в постоянен. После постоянният от батерията го преобразуваш отново в променлив и ако си заредя 100 киловата часа връщаш в мрежата над 90. Всяко следващо поколение батерии и инвертори става все по-добро. Загубите в цяла България по електропреносната мрежа са под 10%. Тоест дори от АЕЦ Козлодуй да зареждаш, а не от фотоволтаик над електромобила, от 100 киловатчаса в Козлодуй, 90 киловатчаса ще стигнат до твоя електромер, който ще си отчете 90 киловатчаса защото загубите са преди него и са калкулирани в цената.20:45 03.06.2020
24 Твоята да е
До коментар #21 от "Driving pleasure":
Хайде да речем че си прав. Нека Тесла модел три да има не 15, а 20% загуби, което ще рече че за да се зареди батерията и от 80 киловатчаса са изразходени 100 киловатчаса електроенергия с която ще измине 500 километра. За 1000 км ще се е необходими 200 киловатчаса, а ти се хвалиш че ще ги минеш с 500 киловатчаса вече заредени в резервоара, сякаш от нефтеният кладенец до резервоарът ти няма други енергийни разходи. Дори при тази подла лъжа, отново електромобилите са 2,5 пъти по-ефективни, въпреки, че мъкнат онези половин тон батерии, които очевидно не им пречат на ефективността. Пробвай да качиш половин тон на твоя автомобил и виж дали ще гори 5 на сто.20:52 03.06.2020
25 Гошо
21:18 03.06.2020
26 гост
До коментар #21 от "Driving pleasure":
Ей ти тука още една лъжа , хахах !! Само за такива като теб !!!Beлиĸoбpитaния зaпиca нaй-"зeлeният" cи мeceц в иcтopиятa пpeз мaй, cлeд ĸaтo изĸapa 31 дни бeз eлeĸтpичecтвo, пpoизвeдeнo oт въглищa, пишe Тhе Guаrdіаn. Eнepгийният oпepaтop зaяви, чe нaй-cлънчeвaтa пpoлeт в иcтopиятa нa Ocтpoвa e cпoмoгнaлa зa гeнepиpaнe нa дocтaтъчнo eлeĸтpoeнepгия oт cлънцeтo, ĸoeтo нaмaлявa въглepoднитe eмиcии oт пpoизвoдcтвoтo нa тoĸ дo нaй-ниcĸoтo нивo. Oт нaчaлoтo нa aпpил eнepгийнaтa cиcтeмa изĸapa бeз въглищa 54 пocлeдoвaтeлни дни. Cитyaциятa oбaчe cъздaвa и пpeдизвиĸaтeлcтвaтa пpeд eнepгийния oпepaтop. Инжeнepитe e тpябвaлo дa ce yвepят, чe пoвишeнoтo пpoизвoдcтвo oт възoбнoвяeми изтoчници нямa дa пpeтoвapи мpeжaтa. Koмпaниятa oчaĸвa, чe щe тpябвa дa плaти £500 млн. пoвeчe oт oбичaйнoтo тoвa лятo, тъй ĸaтo щe тpябвa дa плaщa нa гeнepaтopитe дa изĸлючвaт вятъpнитe фepми и cлънчeвитe пapĸoвe.
Пустите "недостатъчни ВЕИта , дето трябва да ги изключват , че няма какво да им правят тока , а петролопитеците още разправят , че не можели да "захранят" мрежата , хахахха !!!
21:21 03.06.2020
27 гост
До коментар #21 от "Driving pleasure":
Ей ти лъжа и за Германия !!Делът на вятърна енергетика в Германия през първите 5 месеца на 2020 г. е бил по-висок от въглищните и газовите мощности взети заедно. Над половината от произведената електроенергия в Германия или 56,3 % е в резултат на работата на възобновяемите енергийни източници, става ясно от данните, публикувани на сайта energy-charts.de, който обобщава статистиката на немските системни оператори. Тенденцията за по-висок ръст на производството от ВЕИ от това на изкопаеми източници бе отчетена още през 2019 г. Според данните, за петте месеца на настоящата година производството на електроенергия от вятърните електроцентрали е над това на въглищните и газовите електроцентрали взети заедно – 67,7 ТВтч или 32,7 % През февруари дела на ВЕИ е бил от порядъка на 60 %.
Дела на променливите ВЕИ – слънцето и вятъра за петте месеца на тази година ощо е 42,6 %. Тоест дела на слънчевата енергетика в не така силните слънчеви месеци от годината е съставлявала 9,9 %, което се смята за постижение.
Резултатите от 2020 г. потвърждават, че при настоящата технологична структура на електроенергетиката, голяма енергийна система може да функционира с висок дял на променливи ВЕИ и да осигурява надеждно и безпроблемно снабдяване на потребителите.
21:39 03.06.2020
28 Урко
До коментар #11 от "гост":
Ако го нямя ДВГ ще летиш с балони с хлий! Ако го нямя ДВГ Ще си лижеш оная работа за сол и ще се върнеш в камената ера разбирачо!!!Коментиран от #31, #32
22:02 03.06.2020
29 Dino
22:42 03.06.2020
30 Този коментар е премахнат от модератор.
31 гост
До коментар #28 от "Урко":
Единственото , което ще стане БЕЗ двг , "неразбирачо" , е че ще ше влоши влоши осезателно комлекса ти малоценност без пушилник !!! А човечеството е живяло и се е развивало и то много добре без петрол и пушилници повече от 40 ВЕКА и ще се развива МНОГО ПО-ДОБРЕ , когато те отново изчезнат !!!Коментиран от #36
10:29 04.06.2020
32 гост
До коментар #28 от "Урко":
И същото човечество има поне от 50 години технологиите да се освободи от проклятията петрол и двг и не го е направило досега единствено заради едни други интереси !! Но и това време свърши и вече нищо не може да ги спаси !!13:00 04.06.2020
33 Егати революцията
16:04 04.06.2020
34 Роско Плевнята
17:21 04.06.2020
35 Koльо Тесларов
17:26 04.06.2020
36 Урко
До коментар #31 от "гост":
И този всичкия тъпизъм го написа докато хвърляше Кюмюр в на бабати кюмбето да се топлиш! Първо виж колко процента от електричеството се произвежда от боклук и въглища и тогава говори за екология! А колко хора измряха от Чернообил!!!! Ти ли ще ми говориш за електрички ! Баш разбирачо а добиването на литий екологично ли е разбирачо! А колко са ефиктивни батериите знаеш ли?22:08 04.06.2020
37 няма как
15:43 05.06.2020