3 426 20

Scania тества батериите на електрическия си влекач с удар от Golf (ВИДЕО)

Шведският производител на камиони Scania провери здравината на акумулаторите на новия си електрически влекач, като блъсна в тях Volkswagen Golf. Краш тестът е трябвало да потвърди резултатите от компютърна симулация.

За изпитанието е използвана истинска батерия, а не макет, обяснява шефът на отдела за тестове на Scania Микаел Литман. Имитирана е ситуация, която се среща най-често в катастрофите между автомобил и камион в реалността и освен това позволява акумулаторният блок да бъде подложен на възможно най-големи натоварвания.

Също както при автомобилите батериите на електрическата Scania са проектирани така, че енергията от удара да се поглъща от целия корпус и да се деформират само елементи без критична важност за целостта на конструкцията. Шведите се хвалят, че акумулаторът на камиона не е пострадал при удара.

Scania представи първия си електрически влекач през септември. Камионът има електромотор с мощност 310 к.с., захранван от батерия с капацитет 165 или 300 кВт. С по-големия акумулатор пробегът без презареждане достига 250 км.

Поставете оценка:
Оценка 4.1 от 9 гласа.

Коментари

Коментарите са сортирани от стари към нови
  • 1 Смях

    36 5 Отговор
    250 км с голямата батерия и това са каталожни Дани в реални условия не повече от 200 а зимата 150 максимум.Много са далеч от истината още.

    Коментиран от #16

  • 2 1234

    25 7 Отговор
    Смех -250км с голЕмата батерия 😂 Скрийте се някъде с тая ел.революция. Екологична, може да бъде малка ел. кола, като смарт, волт, голф количка.Всичко друго е пунта мара. Къде ще ви съхраняваме след 10-15 год. всичките "умрели" батерии?!

    Коментиран от #3, #9

  • 3 Не се тревожи

    11 2 Отговор

    До коментар #2 от "1234":

    Като дойдат в България батериите ще ги горат във Факултето а в Люлин ще им тургаме газ.
  • 4 Батериите ще съхраняваме

    11 9 Отговор
    Тук. Не ви ли омръзна да говорите едни и същи глупости? Литиево-йонните батерии се рециклират.

    Коментиран от #11, #19

  • 5 миролюб бенатов

    10 0 Отговор
    Абе, тия що ги демонтират с такива костюми - нали всичло е безвредно ?

    Коментиран от #10

  • 6 незнайко

    3 1 Отговор
    Защо батерията трябва да е там а не по средата между шасито което е достатъчно здраво ???

    Коментиран от #7, #20


  • 7 Хе хе

    7 1 Отговор

    До коментар #6 от "незнайко":

    Ами защото всичко правят, така! Не правят платформа за ел. камион, ами взимат дизелов и му заменят мотора с електрически, а на мястото на резервоара, батерия! Така, както Е-голф, мотора отпред, а батерията в багажника! 😂😂😂
  • 8 Ко речи

    3 5 Отговор
    250км ми е само докато си купя кафе.
  • 9 123

    7 7 Отговор

    До коментар #2 от "1234":

    А може и да не е чак толкова смешно, защо смяташ така? Я си представи, че тези машини ще де използват в големите градове? От големите вериги в индустриалните зони до зареждането на локалните пазари в града! Тогава такъв пробег е повече от достатъчен, не мислиш ли?
  • 10 За първи път ли виждаш?

    3 1 Отговор

    До коментар #5 от "миролюб бенатов":

    Аз също имам такава маска и редовно я ползвам, когато боядисвам с пистолет или си пръскам овошките. Има доста по-вредни производства в които има доста по-сериозни средства за дихателна защита. Например заварчици. Там освен вредни газове, има и вредни лъчи и опасност от изгаряне и то през целия процес, а не носят защитата превантивно за всеки случай, както в завода за рециклиране.
  • 11 1234

    10 1 Отговор

    До коментар #4 от "Батериите ще съхраняваме":

    Я, се информирай малко преди да се изказваш . Не ги рециклират, защото не всяка батерия може , да се рециклира, а тази, която може е изключително скъпа за рециклиране!!!

    Коментиран от #13

  • 12 Тираджия

    4 1 Отговор
    Ще ми объркат работата тия.....Не мога продам малко нафта , требе после от мен си да вадим за коври в Румъния
  • 13 Информиран съм

    5 6 Отговор

    До коментар #11 от "1234":

    Ти изгледа ли клипа? Това предприятие към момента рециклира над 70% от материалите, включително графита, който е много евтин и не си заслужава рециклирането. Целта им е да повишат още повече процента. Машините за рециклиране и технологията наистина са сложни и скъпи, но предвид количествата които ВЕЧЕ си осигуряват е печеливш бизнес, предвид цените на металите, които рециклират. В бъдеще ще е още по-рентабилно, като направят специализирани цехове за конкретен вид батерии и успяват да им запълнят капацитета. Когато предприятията като това станат масови и не се налага транспорт на батериите до други държави, ще е още по-рентабилно. Машините и технологията за рециклиране също ще поевтинеят.
  • 14 Радомир

    4 1 Отговор
    Дървото Голф само за това става - за блъскане.
  • 15 Христо

    4 2 Отговор
    За в бъдеще в оборудването на всяка кола освен аптечка и пожарогасител ще се изисква и костюм за хумическа защита и противогаз...
  • 16 И 310 коня

    5 1 Отговор

    До коментар #1 от "Смях":

    Умряла е още от София до Витиня!
  • 17 Алфа Ромео

    4 1 Отговор
    Ами ако го удари Краз...
  • 18 Тираджия

    0 2 Отговор
    Ха ха 250 км.? Тоя дори и за грацко не става! Моя минава 2000 мили спокойно с пълни резервоари .
  • 19 Гост

    2 2 Отговор

    До коментар #4 от "Батериите ще съхраняваме":

    В голяма грешка си,батериите не ги рециклират зб,защото е неринтабилно,закопават ги в третия сват.Супер екологично нали!
  • 20 Колев

    0 0 Отговор

    До коментар #6 от "незнайко":

    Там стой карданен вал,и елементи на спирачната система

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa или ca нaпиcaни изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки.