7 Юли, 2014 12:35 26 625 16

Opel Kadett срещу Ferrari

opel-
kadett-
ferrari-
тунинг

Уличните вълци в овча кожа от Kadett не са много. Това всъщност важи за всички Opel-и от 80-те години на миналия век, които са главни действащи лица най-вече във вицове за ръжда.

Kadett-ът от клипчето по-долу обаче се намира в цветущо здраве. Освен че изглежда отлично, може да се похвали и с някои подобрения, внесени от специалистите на немското тунинг ателие WKT.

След намесата им 2.0-литровият турбомотор на стария Opel развива 685 к.с., а максималната скорост достига впечатляващите 313 км/ч. Това позволява на Kadett-а да се опре на могъщ спринтьор като Ferrari 458 Special, въпреки че задвижващи си остават само предните му колела.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка от 0 гласа.

Четете ни и в Google News

Свързани новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 Симеон Тасев

0 7 Отговор

14:48 07.07.2014
2 Димо Павлов

0 4 Отговор

15:35 07.07.2014
3 Кобрата

0 4 Отговор

да ама Кадетът тръгна с малко преднина

16:02 07.07.2014
4 ярослав станчев

8 1 Отговор

Еййй,навремето Кадеж ГСИ и Калибра бяха светия граал на българския драг.Ниско летящи изтребители.Ко знаете вие.
Коментиран от #9, #14

17:27 07.07.2014

5 Емил Ситнилски

0 4 Отговор

18:12 07.07.2014
6 Nasko Naskov

6 1 Отговор

Важното е че е от немския Пловдив :D
Коментиран от #8

18:54 07.07.2014
7 Пламен Пепелов

7 2 Отговор

истината е, че кадет Е е дърво, но опредлено е легендарен модел и добра колица, най-хубавото е, че са му запазили оргиналния вид и табелката 1.6i кърти , иначе с удоволствие бих притежавал неизгнило GSi 150 магарета, жална им майка на тия с новите колици

19:07 07.07.2014
8 Румен Янев

3 4 Отговор

До коментар #6 от "Nasko Naskov":
Тунинг студио - Турбо Майна !!!Сложили са му турбина и в ауспуха .... за звук и уплах !!!Иначе цепи мрака тоя хлопел ...ама поне бели мигачи да му бяха сложили да не се вехтее толкова !

19:13 07.07.2014
9 Румен Янев

7 2 Отговор

До коментар #4 от "ярослав станчев":
Когато прохождаше драга в БГ на Божурище идваше един жълт хлопел със СО регистрация ...с ръждясали джанти и гуми 155 /13 но разбиваше всичко наред !!! Нямаше роубари ....каски...50-точкови колани...Беше кеф и истина...адреналин на макс !!!Но имаше POWER в тази кола !!!Мотора беше вентилиран от калибра с турбо гарет - 4 и нужните блоу и кулери ......уникално беше !!!
Коментиран от #13

19:24 07.07.2014
10 дими колев

2 1 Отговор

как издържа тва купе на тая мощност май не подсилено
Коментиран от #12

21:19 07.07.2014
11 Бай Иван

2 1 Отговор

Луда работа!

07:23 08.07.2014
12 Пламен Пепелов

3 0 Отговор

До коментар #10 от "дими колев":
10, сигурно е, щото имам познат който набута C20LET в кадекс(както казва един циганин :) ) и след време се появиха малки пукнатинки на някои възлови местенца

19:09 08.07.2014
13 Шиничи Ясуко

2 0 Отговор

До коментар #9 от "Румен Янев":
И момчето беше тренирало доста добре стартове,и правеше добри времена

23:00 08.07.2014
14 Шиничи Ясуко

1 0 Отговор

До коментар #4 от "ярослав станчев":
Помним помним GSI то,през 90 те,само един Фият ритмо абарт ,му се опъваше
Коментиран от #16

23:05 08.07.2014
15 Shmeker

0 0 Отговор

Кадетите са ултра леки

08:28 09.07.2014
16 Румен Янев

2 0 Отговор

До коментар #14 от "Шиничи Ясуко":
По - скоро беше типото на фил - уникално но се трошеше на всеки 5 старта !

15:34 09.07.2014