Ferrari вдигна покривалото на F12 Berlinetta

Най-бързият сериен модел в историята на култовата марка от Маранело ще се оборудва с атмосферен V12 с ходов обем 6.3 литра. Моторът развива 740 к.с., което отговаря на специфична мощност от 117 к.с. на литър.

80 процента от максимума на въртящия момент (690 Нм) са достъпни още при 2 500 об/мин, а F12 Berlinetta развърта до 8 700. Тягата се предава на задните колела посредством трансмисия с двоен съединител и близки предавателни числа.

Автомобилът ускорява до 100 км/ч за 3.1 секунди, а отметката 200 "пада" след 8.5 секунди. Максималната скорост достига 340 км/ч.

Макар да разполага със 120 коня повече от 599 GTB Fiorano, новият модел харчи 30% (!) по-малко от неговите 16.7 литра на 100 км. Емисиите на въглероден двуокис пък са съкратени от 415 на 350 г/км.

F12 Berlinetta е дълъг 4 618, широк 1 942 и висок 1 273 мм. Това го прави 47 мм по-къс, 19 мм по-тесен и 63 мм по-нисък от предшественика му. Италианците не съобщават точна цифра за междуосието, но споменатават, че е по-малко.

Благодарение на изцяло новата пространствена рама и каросерията от 12 различни вида сплави теглото на F12 Berlinetta е едва 1 575 кг или 70 по-малко от 599. Масата е разпределена между двата моста в съотношение 46:54 в полза на задната ос.

Новият суперкар от Маоранело ще се оборудва с последно поколение въглеродно-керамични спирачки (CCM3), активно окачване с магнитен контрол (SCM-E) и цял куп електронни помощници (E-Diff, ESP Premium, F1-Trac и т.н.).

Дизайнът на F12 Berlinetta е съвместно дело на Ferrari Styling Centre и Pininfarina. От компанията твърдят, че силата на притискане е увеличена със 76% (123 кг при скорост от 200 км/ч), въпреки че коефициентът на въздушно съпротивление е намален до 0.299 благодарение на активни аеродинамични елементи като Aero Bridge, който използва предния капак, за да генерира натиск върху предницата, и въздуховодите за охлаждане на спирачките Active Brake Cooling.