38 078 324

Така изглежда Tesla на 725 хил. км (ВИДЕО)

Порталът Tesloop публикува видео обзор на Tesla Model S с пробег 450 000 мили (724 050 км). Електромобилът е купен през юли 2015 г. и до октомври 2018-а е изминавал по 27 000 км на месец, а батерията му е сменяна два пъти.

В продължение на повече от три години "тѐслата" е зареждана по три-четири пъти дневно. Акумулаторният блок е сменян на 312 500 и 520 500 км. Втората батерия се амортизирала прекалено бързо, а за година и половина третата е деградирала с 9%.

Боята на каросерията и тапицерията в салона са оригиналните. Механизмът за електрическо регулиране на седалките работи по-шумно, разхлопал се е капакът на жабката, а датчиците на системата Autopilot понякога пропадат в бронята.

Откакто притежава "тѐслата", собственикът е похарчил за техническо обслужване почти $13 000 (€11 600). За зареждане пък са отишли общо $47 000 (€41 940) или по 6 цента (€0.05) на километър.

Поставете оценка:
Оценка 0 от 0 гласа.

Коментари

Коментарите са сортирани от стари към нови
  • Голям Слон
    Отговор
    1 11:49  25.05.19
    Кога ги е правил по тия почти 1000 км на ден не ми е ясно :-) Но лоша реклама няма казват спецовете... И то в щатите с техните ограничения по пътищата. Не че нещо, но и зареждане трябва да се прави. И почивка.. Няма значение :-)

    Коментиран от #6, #199

  • Стоянов
    Отговор
    2 11:50  25.05.19
    Ако мине през наще джамбази, ще я шитнат все едно е на 14 000 км. Една баба я е карала събота до църквата :))))

    Коментиран от #57, #225

  • Перник
    Отговор
    3 11:51  25.05.19
    11 стотинки на километър,на метан излиза два пъти по тънко.Обслужването е доста дебеличко.Извод,изгода нулева.

    Коментиран от #8, #17, #200, #263, #320


  • Голям Слон
    Отговор
    4 11:53  25.05.19
    P.S. Да не говорим, че 6 цента на километър прави 6 долара на 100 км. На техните цени на горивата тази изгъзица с тока е изключително малоумно начинание. С тия пари и тук се кара на оригинално гориво, не на газ..

    Коментиран от #5, #49, #63, #138

  • Америка е кочина
    Отговор
    5 11:59  25.05.19

    До коментар #4 от "Голям Слон":

    не Коледа цената на километър с зареждане и обслужване което включва всякакви ремонти и поддръжка излиза шест цента на километър

    Коментиран от #64

  • гост
    Отговор
    6 12:05  25.05.19

    До коментар #1 от "Голям Слон":

    Има доста такива частни компании , които се занимават с така наречени "трансфери" , примерно между Лос Анжелис и Лас Вегас ! По важното е , че освен измислените "проблеми" , дето са абсолютни глупости за тоя пробег няма НИКАКВИ проблеми в двигателя и задвижването или нещо сменяно по тях , а тия сменени батерии при тая "експлоатация" само показват какво би било при нормална такава !! И са сменени не защото са повредени , а защото капацитета е паднал под ГАРАНЦИОННИЯ !!!! Което значи , че са си работили , но с 25% намален капацитет , с което е можело да изкарат още 10-15 години !!

    Коментиран от #12

  • гост
    Отговор
    7 12:05  25.05.19
    Километрите се изминават за един ден,но не мога да разбера,как толкова за зареждане след като първите Тесли са с безплатно зареждане на зарядните на Тесла.Може би да е зареждал на платени места от друго място.Батериите също са сменяни без пари,защото имаха 8 години гаранция,без ограничение на пробега.Подръжката може би е за смени по окачването.

    Коментиран от #29

  • гост
    Отговор
    8 12:20  25.05.19

    До коментар #3 от "Перник":

    Това е възможно НАЙ-ВИСОКАТА цена за зареждане на бързозарядни станции !!! Ако беше зареждал в къщи през нощта цената пада на под 1,5 цента на километър , тоест около 2 лева на 100 км !!! А на суперчарджърите на Тесла е безплатно , но при нормален пробег до 30-40 000 км годишно !!! При такива пробези които явно са с търговска цел , а не за разходка няма кой да му зарежда безплатно !!! Плюс това на за петролка само "консумативите" за умрялото двг за 750 000 км ще са два ПЪТИ по 6 цента , да не кажа , че поне един път ще е сменен направо целия двигател !!

    Коментиран от #10, #42, #206

  • асддса
    Отговор
    9 12:23  25.05.19
    Много по проста е колата и наистина няма какво да и се износи, затова ще държат много километри. Нали това искахте ? Нали мрънкахте, че колите са еднодневки и се чупят на 100 000 ? Ето, сега като са прости и по-евтини ще си ги карате по милион км.

    Коментиран от #15

  • гост
    Отговор
    10 12:35  25.05.19

    До коментар #8 от "гост":

    Да,прав си,явно са го блокирали и си е плащал.Тогава излиза по-скъпо.Но той е използвал бързите зарядни,защото иначе няма как да ги мине.

    Коментиран от #14

  • гостъ
    Отговор
    11 12:42  25.05.19
    Електричарите блеят от възторг, напоследък сам лоши новини, толкова са екзалтирани че дори не могат да пресметнат че от юли 2015 до октомври 2018 са 39 месеца, и ако минава по 27 хиляди на месец трябва да е на ...над милион километра. Нищо, критичното мислене не е присъщо на зомбираните, няма как да си член на култ ако не си свикнал да те лъжат.
  • Антиелектрика
    Отговор
    12 12:46  25.05.19

    До коментар #6 от "гост":

    Не бе, направо 300 години ще изкара една батерия! Като започнеш да пишеш простотии и лъжи, нямаш спирка! Не си ли виждал раздута литиево-йонна батерия след 2000 цикъла? Хайде спри се вече, защото много ясно са го написали - 2 ПЪТИ е сменена батерията, която е 50 000 лева, което пък прави общо 100 000 лева за тези 4 години. Някъде да видя, че батериите са сменени гаранционно, че ги пишеш тези свободни съчинения? Добавяш и онези 100 000 лева за техническо обслужване и ток и получаваш 200 000 лева за 725 000 км. В САЩ за гориво за кола с тези коне ще дадеш 10 лева на 100 км или около 70 000 лева. За масла и филтри на всеки 10 000 км са 73 пъти по 200$ е около 30 000 лева. Общо за тези километри даваш 100 000 лева срещу 200 000 за миксера. Та викаш електричката е много евтина, а?

    Коментиран от #21, #26, #204

  • 13 12:48  25.05.19
    Този коментар е премахнат от модератор
  • Гост
    Отговор
    14 12:49  25.05.19

    До коментар #10 от "гост":

    Я кажи с бързите зарядни по три четири пъти на ден зареждане, как изминават средно 850 км/ден? Щото едно 12-14 часа непрекъснато шофиране си трябва, плюс зареждане, плюс спане, почивка и ядене. Та денонощието трябва да е около 32-34 часа..... всеки ден, цели три години и нещо....

    Коментиран от #19, #22

  • гостъ
    Отговор
    15 12:51  25.05.19

    До коментар #9 от "асддса":

    Студените стартове и шофиране на къси разстояния при които никога не се достига оптимална работна температура са основните фактори които скъсяват живота на ДВГ. Добър дизелов автомобил (доста по евтин от Модел Ес) който минава по 1000км на ден е в състояние да стигне 700 хиляди км без да се налага да отваряш двигател.

    Коментиран от #87

  • СссереМ
    Отговор
    16 12:53  25.05.19

    До коментар #13 от "Batushka":

    Димящия курник е още в дока,недей се напъва.
  • куку руку ку
    Отговор
    17 12:58  25.05.19

    До коментар #3 от "Перник":

    10 ст/км ми излиза в момента разхода на газ с постоянно включено 4х4. И това е с кола с аеродинамика на тухла четворка- Паджеро Пинин.

    Коментиран от #201

  • Кочо
    Отговор
    18 13:00  25.05.19
    УНИКАТ !! ТОП СЪСТОЯНИЕ БЕЗ АНАЛОГ НА ПАЗАРА ! ! ! КАЧВАШ СЕ И КАРАШ ! ! ! КАТО НОВА , ТОКУ ЩО ОБСЛУЖЕНА , ЧИСТО НОВ ВОЛАН !!! ЕДИНСТВЕН ПРЕДИШЕН СОБСТВЕНИК РОДЕН 1927 Г. ! ! ! 120,000 РЕАЛНИ КИЛОМЕТРА !! БЕЗ УДАРИ И СМЕНЯНИ ЧАСТИ , ВСИЧКО Е ОРИГИНАЛНО ! ! !
  • гост
    Отговор
    19 13:05  25.05.19

    До коментар #14 от "Гост":

    Незнам колко сте чели за Тесла и бързите зарядни.Тук пускам ти пускам от страницата на Тесла,например разстоянието от Прага до Париж е 1000 км.Направо ти изчислява къде и колко време да зареждаш.Времето за което ще се изминат 1000 км с бързите зарядни е 12 часа!Ето ти страницата. https://www.tesla.com/no_NO/trips#/?v=MS_2017_100D&o=Praha,%20Tsjekkia_Praha%20Hlavn%C3%AD%20m%C4%9Bsto%20Praha%20Prague@50.0755381,14.43780049999998&s=&d=Paris,%20Frankrike_Paris%20Arrondissement%20%C3%8Ele-de-France@48.856614,2.3522219000000177

    Коментиран от #20

  • гост
    Отговор
    20 13:08  25.05.19

    До коментар #19 от "гост":

    За това ви писах,че Тесла напълно заменя една бензинова кола. Има достатъчно зарядни в Европа и има много Destination charger,това са зарядни на Тесла които са монтирани по магазини,хотели,паркинги и др.Те са безплатни,но са по-бавни.Но ако са на хотел,естествено трябва да използавш хотела,ако са на магазин можеш да си зареждаш без пари.

    Коментиран от #23

  • гост
    Отговор
    21 13:13  25.05.19

    До коментар #12 от "Антиелектрика":

    Анти,отговорил си на друг гост,но тук ти пускам една статия,където собственика е изминал 675 хил.км.с една батерия. https://www.side3.no/motor/675000-km-med-tesla-pa-ett-batteri-6675850

    Коментиран от #30, #32

  • гост
    Отговор
    22 13:15  25.05.19

    До коментар #14 от "Гост":

    А я ти кажи що като приказвате за петролки все със 200 в час ги смятате , а тука 850 км били 13-14 часа , ахаххаха !!! При съвсем спокойно магистрално каране със 110-120 (щото точно такова е било ) са не повече от 7-7,5 часа , колкото и да ти е неприятно !!!! А зареждането на суперчарджър е между 30 и 45 МИНУТИ !!!! Та за четири зареждания стават още 3 (ТРИ) часа !!!! Или общо 10-10,5 часа , ако не знаеш нормален работен ден за САЩ , особенно за частник , не че и държавните служители там работят по-малко , ама ти отде да знаеш !!!

    Коментиран от #25

  • гостъ
    Отговор
    23 13:22  25.05.19

    До коментар #20 от "гост":

    Свети Илон не харчи нито цент за реклами. Вместо това той е мобилизирал зомбираните да повтарят глупостите му и да добавят свои небивалици по форуми, на тубата и къде ли не още. Разбирам ги донякъде, защото Тесла като фалира, гърмят както акционерите, така и собствениците които ще има да чакат някой да им смени батериите в гаранцията. Тук има един кандидат-зомбиран и един заслужил зомбиран, възхищавам им се, като липсва информация в статията им се развихря фантазията и ги съчиняват едни... да се чуди човек да се смее ли или да плаче

    Коментиран от #24

  • гост
    Отговор
    24 13:26  25.05.19

    До коментар #23 от "гостъ":

    Пич,пиша за тези които искат да четат.На теб като не ти харесва,защо въобще влизаш да четеш статии за Тесла?Всеки си избира,какво иска да си кара.Давам мнение за тези които ги интересува.Наздраве.

    Коментиран от #60

  • Голям Слон
    Отговор
    25 13:40  25.05.19

    До коментар #22 от "гост":

    :-) Къде щатско рядко има магистрала с ограничение 85 мили. Основно са до 80 мили. Слагаш задръствания, слагаш почивки, храна, тоалетни. Да не говорим, че очевидно си нямаш понятие и не правиш разлика между скорост и средна скорост. Ако първите 100 км от 200 км маршрут си карал със 100 км/ч, а следващите 100 км с 200 км/ч, то средната ти скорост не е 150 км/ч :-) Но както винаги задълбах. За мен статията е тенденциозна и изключително рекламна. Споменатите разходи за поддръжка и разход на енерги по никакъв начин не ме убеждават да си купя електричка. Тесла още повече..
  • Не точно
    Отговор
    26 13:50  25.05.19

    До коментар #12 от "Антиелектрика":

    Тоя пробег в с три батерий,предвид цената им смятай колко си на далавера от теслата,е да два пъти е сменяна щото първата си е в колата,моя лека грешка
  • Driving pleasure
    Отговор
    27 13:52  25.05.19
    Глупаците са във възторг, а не правт сметка, че това е ТРЕТА батерия! И че реално пробега на батериите не надхърля 300 хил км - тоест за обикновен потребител това означава, точно след изтичане на гаранцията да сменят компонент струващ 3 пъти цената на колата на старо! Ходи я продай на някой или ходи си я купи!

    Коментиран от #205

  • асддса
    Отговор
    28 13:53  25.05.19
    Колата е купена 2015 година. Това са 1460 дена, което се равнява на 310 мили на ден. 5 часа път. Като колата е работна без проблем може да кара по 6-8 часа на ден + време за зареждане. Като изключиш почивни дни, се връзва пробега. Караш сутринта, зареждаш на бърза станция на обяд за да се върнеш.
  • Яяяясен
    Отговор
    29 13:55  25.05.19

    До коментар #7 от "гост":

    Доколкото си спомням Юни 2018г. Приключи безплатното зареждане на станциите в Германия. Производството и рециклирането, ако въобще ги рециклират, а не ги изхвърлят замърсява в пъти повече.
  • Антиелектрика
    Отговор
    30 14:02  25.05.19

    До коментар #21 от "гост":

    Браво - един на 300 000. Обаче ще ме прощаваш, но в статийката липсва конкретика и е леко в стил нео маодзе с абсурдни хвалебствия. Това как батериите издържали 10-15 години и милиони километри, си е пълна лъжа и измама!
  • гост
    Отговор
    31 14:03  25.05.19
    Колко бензин би изгорило едно БМВ М5 за 725 хил.км.?Без подръжката!Отгоре съм пуснал,за кола която е изминала 625 хил.км. с една батерия.

    Коментиран от #33, #34

  • pkojihj
    Отговор
    32 14:07  25.05.19

    До коментар #21 от "гост":

    Е, щом ще си мерим историите от Интернет, аз пък мога да ти покажа как в един моторджийски форум някакъв американец питаше дали да си бартероса дизеловия Голф на 350 хил. мили (~500 хил. км.) за Приус на 250 хил. мил. (~400 хил. км.). И разни други американци го успокояваха, че голфчето ще кара още много мили без проблеми. С други думи, тази новина е поредния "клик бейт" и не съобщава нищо ново или сензационно. Но, вие продължавайте да обяснявате каква невероятна и невеждана технология имат Тесла, или който и да е друг произвадител.
  • Driving pleasure
    Отговор
    33 14:07  25.05.19

    До коментар #31 от "гост":

    Извинявай, тук говорим за някаква кола, използвана за бизнес - търговски представител или някакъв вид доставчик - когато ми покажеш таксиджия с М5 тогава ще ти сметна и разхода ;)

    Коментиран от #37, #54

  • Антиелектрика
    Отговор
    34 14:11  25.05.19

    До коментар #31 от "гост":

    Ако не се правиш на разсеян ще видиш сметките, които съм направил за такъв автомобил. В САЩ при сегашната цена на бензина излиза 70 000 лева. За ток са отишли 90 000 лева. Нещо да кажеш пак?

    Коментиран от #35, #36

  • гост
    Отговор
    35 14:13  25.05.19

    До коментар #34 от "Антиелектрика":

    Е да де,ама ти онзи ден не бешевъв Франция,а в България,а сега си в Америка?Бях писал че не са изгодни в Америка защото имат евтин бензин.Там не е изгодно,но в Европа е,конкурентна!

    Коментиран от #38, #40

  • Голям Слон
    Отговор
    36 14:15  25.05.19

    До коментар #34 от "Антиелектрика":

    ...но не си ЕКО :-))) Щом не ядеш киноа с куркума в някой "изтънчен" снобарски ресторант - не вървиш. Същото е и с автомобилите. Промиха кратуните на хората, че видиш ли колко е важно да си еко и гледай реакция. А никой не казва, че тия батерии се произвеждат изключително неекологично. Никой не казва как идва токът за зареждате. И като направиш една сметка, май да си караш бензин или дизел (новите генерации) си е май много по-еко от електричките.

    Коментиран от #41

  • гост
    Отговор
    37 14:15  25.05.19

    До коментар #33 от "Driving pleasure":

    Защото М5 е с тези характеристики?Ти искаш да го сравняваш с 20 годишна кола на газ!

    Коментиран от #43

  • Driving pleasure
    Отговор
    38 14:15  25.05.19

    До коментар #35 от "гост":

    В Европа имаме Дизел, който бие бензина по всичко и по разходи на километър и по пробег и всичко

    Коментиран от #39

  • гост
    Отговор
    39 14:17  25.05.19

    До коментар #38 от "Driving pleasure":

    Добре.Само дето скоро няма да може да се ползва и ще трябва да стоят паркирани.
  • Антиелектрика
    Отговор
    40 14:19  25.05.19

    До коментар #35 от "гост":

    Ами в еврогейзия как няма да е рентабилно като има акциз на бензина 2 пъти над стойността му и се дава 15% субсидия за миксер? Само, че като ти обявят цена за нова батерия от 60 000 лева и май рентабилността отива на вятъра, нали?
  • Антиелектрика
    Отговор
    41 14:24  25.05.19

    До коментар #36 от "Голям Слон":

    Те тези екофашисти нямат нищо общо с екологията, защото само при изгарянето на една батерийка на любимата им Тесла се отделят 20 ТОНА флуороводорд и около 2 ТОНА фосфорил трихлуорид: https://www.semanticscholar.org/paper/Toxic-fluoride-gas-emissions-from-lithium-ion-fires-Larsson-Andersson/bcd321650c10fb53d6f3e95d2e3a42f1e95ebd2f Просто едни хора са сметнали в поредното неудобно проучване, че при горенето на литиево-йонна батерия се наблюдават нива до 200 gr/Wh флуороводород и до 22 gr/Wh фосфорил трихлуорид. Пък вече всички знаем склонността на безпричинно самозапалване на тези прекрасни Тесли и невъзможността за гасенето на батериите, докато не отделят всичките хубаво съединения на флуора, който е основен елемент в батериите.
  • куку руку ку
    Отговор
    42 14:27  25.05.19

    До коментар #8 от "гост":

    На ДВГ консумативите са жълти ст'инки в сравнение с подмяната на батерия...
  • Driving pleasure
    Отговор
    43 14:28  25.05.19

    До коментар #37 от "гост":

    С кои характеристики? Ускорението ли? Мислиш ли че на някой му е пукало за ускорението при поръчката на колата? Ускорението е просто следствие. Ако си беше взел дизелов пасат при цена 2.7 долара за галон нафта. Ако смятам правилно са около 25 000 долара за същия пробег срещу 47, които той е дал на суперчарджърите - и това на фона на също двойната цена при закупуване. аре баце нема нужда да правим сметки, щото няма как да изкараш електрически кошник да се върже на цена - е ускорението ти го признавам, но това е последното, което ме грее

    Коментиран от #44

  • Антиелектрика
    Отговор
    44 14:38  25.05.19

    До коментар #43 от "Driving pleasure":

    Изгледай клипа и виж, че колата ускорява вече за 4,7 секунди от 0 до 60 мили в час, вместо заводско заявените 3 секунди. А 4,7 секунди прави вече всяка кола в ценовия клас на Тесла. Така, че май нещата не са такива каквито се опитват електрофилите да ги изкарат.

    Коментиран от #46

  • Простите сметки показват
    Отговор
    45 14:43  25.05.19
    Че не е изгодно нито да я купиш нито да я потдържаш нито да я караш
  • Driving pleasure
    Отговор
    46 14:45  25.05.19

    До коментар #44 от "Антиелектрика":

    Ако ще и за 47 секунди да ускорява, не ме интересува. щом е в състояние да поддържа 75 мили колкото е обичайното разрешено по американските пътища и имам добър комфорт за дълъг път - друго не ме интересува. След като това е кола, която ми изкарва парите важно е да не е евтина - а Пасат дизел като прибавим и обслужването ще ми струва поне 15 000 долара по-малко + минимум 30 000 спестени от поръчката. Това е сериозна цифра дори за САЩ.

    Коментиран от #48

  • Driving pleasure
    Отговор
    47 14:48  25.05.19
    Апропо цитирам: "Публикувано във факти.бг: а датчиците на системата Autopilot понякога пропадат в бронята." - с други думи карането на тая кочина определено е опасно!
  • Антиелектрика
    Отговор
    48 14:51  25.05.19

    До коментар #46 от "Driving pleasure":

    Да де, но това не е кола за работа, защото струва над 100 000$ и я купуват именно заради уж ускорението. Обаче за 4 години, то го няма и всяка дърта бензинка с над 400 к.с. ще го издуха. Май от тези 540 к.с. на Тесла, половината ги е ударил тока.

    Коментиран от #51

  • майстора
    Отговор
    49 14:57  25.05.19

    До коментар #4 от "Голям Слон":

    Я ми посочи пример за кола която харчи еквивалент на тия 6 долара тука на оригинално гориво !!! Че нещо не се сещам ..и преди да си на писал нещо от сорта на рено клио или тико че искам пример който е пет метра дълъг и да има поне 500 коня под капака щото 90D между 500 и 770 ..в зависимост от Performance-а....чакам да те видя

    Коментиран от #53, #55

  • гост
    Отговор
    50 15:00  25.05.19
    Всеки сам си решава какво да кара, ама коментарите са много настоятелни, че само глупации зомбирани индивиди карат електрички. Значи по тази логика интелигентен човек с добър доход е идиот. Това го казват хора с глофове и бмв-та на повече от 20г., за които са си дали милото и драгото, живеят в панелки и чоплят семки пред блока. Когато имате възможност да платите 1000лв за месечен лизинг, тогава се обаждайте, моля, инак сте на гол тумбак чифте пищови.

    Коментиран от #56

  • гост
    Отговор
    51 15:06  25.05.19

    До коментар #48 от "Антиелектрика":

    Ама да бе , как не са дошли да ви питат вас двамата "умници" на един акъл (липсващ) тия прости американци , ами се изтрепват да купуват Тесла , че и по 2-3 години чакат , щото е много "нерентабилна " , пък "рентабилните" мерцедеси , аудита и бмв-та стоят по магазините и се чудят какви промоции да измислят , че белким някой се излъже !!!! Както и тия луди таксиметраджии в половин европа , дето половината минаха на Тесла и карат на същата цена като петролките и по-ниска даже и те сигурно на загуба работят , как не , щом дървените глави са казали , хаяхахаххахах !!!!

    Коментиран от #52

  • Антиелектрика
    Отговор
    52 15:13  25.05.19

    До коментар #51 от "гост":

    Като нямаш аргументи и за почваш с тази изтъкана песен. И кои Нобелови лауреати карат Тесла, че даваш за пример колко хора чакали за нея? Таксиджиите не са ми критерий за интелект и рентабилност при избор на автомобил. математиката е категорична, че Тесла не излиза на сметка, като това беше основана упорка, както и ускорението. Сега се оказва, че и двете ги няма. Само да не си посегнеш на живота, че няма да има кой да ни развеселява.
  • Голям Слон
    Отговор
    53 15:13  25.05.19

    До коментар #49 от "майстора":

    На първо четене се сещам за едно Е61 (535d), което притежавах около година. Автомобил с 272 к.с. (три литра дизел) ми даваше 5.8-6.1 литра магистрален разход. Със 70 литра резервоар изминавах без проблем 1.100 км. Практически без да спирам! Ускорението беше около 6 секунди до 100. 6 литра нафта струват в момента малко повече от 6 евро - зависи къде зареждаш. Ето ти точно 6 цента на километър проблег. 5 метра е. Не е 500 кс. Разликата от 1.5 секунди се преглъща. Цената е два пъти по-евтина. Автомобилът е автономен: не завися от зарядни станции и божията благословия. Ремонтопригоден на пътя автомобил. И със сигурност не отстъпва по комфорт на теслата. Откровено казано, предпочитам хибридите пред откровените тролеи. Не знам как стои въпроса с данъците, но да караш 500 коня регистрирани, както си му е редът, доста солено излиза в България специално. Затова новобогаташите масово регистрират луксозните си возила като двуместни баничарки, товарни. Няма значение. Все още не е създаден онзи електроавтомобил, който ще ме накара да го предпочета безапелационно пред някой старомоден бензин или дизел. Както и някой, който да ме убеди че карането на електроавтомобил действително е екологично чисто занимание.

    Коментиран от #212

  • Каракуд
    Отговор
    54 15:24  25.05.19

    До коментар #33 от "Driving pleasure":

    Всъщност има “такси” БМВ M5 за обиколка на Нордшлайфе като пътник но не го кара някакъв смрадлив бакшиш а Сабине Шмидтц (професионална състезателка, тест пилот) хи хи
  • Голям Слон
    Отговор
    55 15:28  25.05.19

    До коментар #49 от "майстора":

    ...да не говорим, че тук става дума за Tesla S, най-малкият модел на която е 306 к.с. И най-вероятно става дума за нея. С ускорение от 6.5 секунди до 100. Средната S-ка е 5.9 и само 422 коньовата версия уж набира за 4.6. Да припомня, че давам европейски цени на дизела. Погледни в щатите колко е. И в Русия, например. Таковам ти и 6-те цента за гориво на километър. Най-скъпият ремонт, който съм направил на онова БМВ беше смяната на веригите: цифром и словом около 2.000 лева. Става дума за автомобил на 14 години :-) Не съм против новите технологии. Просто умирам от яд, когато някой ме прави на тъпак без да съм такъв. Но всичко е в реда на нещата. Някога богаташите са карали първите автомобили с ДВГ, а другите още са били по каруците. Сега богаташите карат електрички, за да ни покажат колко сме нищи. След време ние ще караме тролеи, а те вече ще се телепортират най-вероятно. Но нека боравим с някакви разумни доводи, като начин на производство, производствени разходи, крайна цена, държавна политика, реална поддръжка и пр. Ясно ми е, че си Тесла почитател, но тук специално прекаляваш и наистина отиваш към едни модели на марката, нямащи нищо общо с тия от статията. Въпросната тесла, която опяваш, можеш да я сравниш с някой теслоубиец хибрид на BMW например :-)

    Коментиран от #59, #61

  • Каракуд
    Отговор
    56 15:30  25.05.19

    До коментар #50 от "гост":

    Логиката е че дори и измежду интелигентните хора с добри доходи има такива които (а) искат да пробват всичко ново и модно (б) искат да се отличават от БМВ/Мерцедес/Ауди тълпата (в) са идиоти
  • 8333
    Отговор
    57 15:36  25.05.19

    До коментар #2 от "Стоянов":

    Една баба пък жив циганин бил хаха
  • До тъпите гости
    Отговор
    58 15:36  25.05.19
    Ако държавата не субсидираше влектричките и ел. енергията и не облагаше със жестоки данъци нефтените продукти дори и лъжите на Свети Илон нямаше да ви помогнат. Използвайте тая патерица докато не се е счупил клона
  • Антиелектрика
    Отговор
    59 15:39  25.05.19

    До коментар #55 от "Голям Слон":

    Не, тази Тесла не е най-слабата, а е 90D с 422 к.с. Сгрешил съм предния пост, защото съм я взел за P90D. Но и тази е спаднала ускорението, защото заводско е с 4,4 секунди от 0 до 100 км/ч. И само да те поправя, че когато богаташите са подкарали ДВГ, бедняците са карали каруци, малко по-богатите от тях са карали ... електрички още от 1836 година. Така, че не се поддавай на лъжлива пропаганда

    Коментиран от #75

  • гостъ
    Отговор
    60 15:42  25.05.19

    До коментар #24 от "гост":

    Твоята мисия е да разпространяваш лъжите на друсаното африканче и да добавяш нови небивалици, моята мисия е да ви изобличавам и да се хиля като се впрегнете. Не съм против миксерите по принцип, но тесларатите начело с вожда откровено дразнят с измишльотините си
  • майстора
    Отговор
    61 16:07  25.05.19

    До коментар #55 от "Голям Слон":

    Не не никой не те прави на тъпак ..просто си коментираме някви работи тука и понеже моята гледна точка е доста по обширна по темата мога да кажа че модел s и е60 изобщо нямат никаква база за сравнение ..нито като возия нито като икономия а за вървене да не говорим и точно този мотор далеч не е безпроблемен особено пък ранните бройки ... Колицата от клипа е AWD 90D с два ел.мотора и обща мощност от 386kw ...схващаш ли за какво говоря ...кпд-то на тези коли не могат да се достигнат от тези с двигателите с вътрешно горене

    Коментиран от #62, #65

  • Смешки
    Отговор
    62 16:19  25.05.19

    До коментар #61 от "майстора":

    Вървенето ама къде на светофара ли??? Я да я пуснем на планинско или на макадам или дори технична писта да видим как тоя слон ще изпочупи витрините.

    Коментиран от #76

  • Христо
    Отговор
    63 16:28  25.05.19

    До коментар #4 от "Голям Слон":

    А защо не пишат колко струва една батерия? Две смени на батерията значи е купил още една нова Тесла
  • Христо
    Отговор
    64 16:29  25.05.19

    До коментар #5 от "Америка е кочина":

    Плюс цената на две батерии който не са евтини
  • Driving pleasure
    Отговор
    65 16:31  25.05.19

    До коментар #61 от "майстора":

    Зарежи КПДто - кажи за цена на километър. Това 90Д струва 90 000 долара, знаеш ли кога ще ги избиеш когато става дума за работна кола. Това че като частно лице някой е тъпак и иска да си харчи парите е друго, но за работа никой не взима "бегачка" ако въобще тоя дръгел може да се сметне за бегачка щото с 2.5 тона празен завоя е просто няъде там - им единствено едно ускорение и то най-много 2 пъти преди да те резне електроникта, че прегрват батериите. А това че за 10 часа на пътя губиш 2-3 часа във висене на зарядно, време което никой не ти плаща е просто върха на сладоледа

    Коментиран от #72, #81

  • Иво
    Отговор
    66 16:34  25.05.19
    С тия разходи са за 2 коли
  • Тва ДЕЙЧ ЕЛ ЛИЙ БАЧКАЛО ТА ИМА
    Отговор
    67 16:43  25.05.19
    ТАКВЕЗ КИЛОМЕТРИ...
  • Именно
    Отговор
    68 17:00  25.05.19
    Абе не е зле, ама някои от основните компоненти са сдавали багажа и то по няколко пъти - батерия два пъти, преден ел.двигател също дал дефект. Те хубаво че засега ги сменят в гаранция, но пак не е много добър знам за качеството. Което е нормално за нов производствен процес, на нов и доста по-различен модел кола. Дано с времето вдигнат качеството (ако не са още), защото иначе или ще започнат да съкращават гаранцията или ... да фалират
  • Не става
    Отговор
    69 17:11  25.05.19
    За 1.5 години 9 процента спад и тех обслужване за 3 години 23000 лева, за мен не става. Не става ясно 23 000 лева са без батериите ли??? Тези пари за износен гуми ли са???
  • Morgoth
    Отговор
    70 17:13  25.05.19
    Е, вече знаем колко издържат батериите им - към 250 хил. км.
  • Николай
    Отговор
    71 17:34  25.05.19
    По 900 км на ден ми идва малко в повече. Освен ако не е тестов автомобил каран от трима четирима шофьори с изследователска цел.
  • Николай
    Отговор
    72 17:38  25.05.19

    До коментар #65 от "Driving pleasure":

    Тез дето имат кинти освен Тесла си купуват и по някое Ферари ли Ламбо ей тъй да се накефят за съботно, неделно шофиране. Тях какво да ги мислим.
  • azzzz
    Отговор
    73 18:42  25.05.19
    И какво излиза.Разход на сто км.в пари 11,76лв.Обслужване например като на 15000км струва 471лв.Не разбрах от статията дали двете батерии ги е плащал или гаранционно са сменяни .Ако ги е плащал и ба.... ма....-му

    Коментиран от #74

  • Андрей
    Отговор
    74 18:57  25.05.19

    До коментар #73 от "azzzz":

    Нещо колега си зле с математиката май

    Коментиран от #79

  • Голям Слон
    Отговор
    75 19:11  25.05.19

    До коментар #59 от "Антиелектрика":

    Какво 90D 2015-а година? 90D идва 2016-а година. Поне така си спомням.

    Коментиран от #80

  • майстора
    Отговор
    76 19:14  25.05.19

    До коментар #62 от "Смешки":

    Извинявай ама ти в крайна сметка си купуваш кола за каране по светофарите нали така не кола за писта тип нюрбургринг...тамошните владетели са друг тип коли и в никакъв случай не са дизели ..

    Коментиран от #78

  • Каракуд
    Отговор
    77 19:15  25.05.19
    Цена на батериите: $35 хиляди, ако е Еxtended Range $44 хиляди. Без коментар
  • Смешки
    Отговор
    78 19:22  25.05.19

    До коментар #76 от "майстора":

    Напротив, по-принцип винаги съм внимателен, но в града съм два пъти повече. С чисто сърце ще ти кажа, че човек който се перчи в града сред деца, стари хора и неопитни майки са пълни олигофрени.

    Коментиран от #82

  • Математик
    Отговор
    79 19:23  25.05.19

    До коментар #74 от "Андрей":

    Сметките са верни, потвърждавам.
  • Антиелектрика
    Отговор
    80 19:25  25.05.19

    До коментар #75 от "Голям Слон":

    Ами на клипа пише, че Теслата е 90D и ако си прав, означава че са ни послъгали малко.
  • майстора
    Отговор
    81 19:29  25.05.19

    До коментар #65 от "Driving pleasure":

    Добре бе зарязваме кпд-то понеже е най-силният коз на модела ...какво да ти кажа за цена на километър иска ..? една G30 550 с порядъчно оборудване да не да е по-евтина хич даже ...и тя е 100 хиляди долара ...също не знам гледал ли лосовите тестове на теслите ...резултатите са задоволителни ...краш тестовете също ... батериите имат и въздушно и водно (антифриз) охлаждане .. по-често се случва да прегреят спирачките и роторите при екстремното каране ...а на темата за работна кола ....ми иди в столицата на Европа Брюксел и се огледай какви коли са такситата и служебните коли ...изградил съм някакво мнение за теб от коментарите който пишеш ....не го разваляй !!

    Коментиран от #84, #86

  • майстора
    Отговор
    82 19:30  25.05.19

    До коментар #78 от "Смешки":

    Сега вече отиваш в съвършено друга тема ...аз просто отговорих на предходния ти аргумент ...не коментираме джигитите нали така
  • Ккййк27
    Отговор
    83 19:41  25.05.19
    Ти ако си купиш скъпа кола няма да гледаш колко гори защото щом можеш да си я позволиш.
  • Антиелектрика
    Отговор
    84 19:47  25.05.19

    До коментар #81 от "майстора":

    Нека аз ти отговоря обаче. BMW 550i xDrive струва 74000$. Не, че нещо, но 25% разлика май леко си я пропуснал?

    Коментиран от #88

  • 85 19:51  25.05.19
    Този коментар е премахнат от модератор
  • Тех дата
    Отговор
    86 19:51  25.05.19

    До коментар #81 от "майстора":

    Антифриз не се използва за охлаждане батерията на Тесла, а фреон. Антифриз е за Ел двигателят

    Коментиран от #91

  • asdas
    Отговор
    87 20:07  25.05.19

    До коментар #15 от "гостъ":

    Абе луд 700 000 км ще изминеш с кой двигател точно без да го правиш ?

    Коментиран от #90, #104

  • майстора
    Отговор
    88 20:12  25.05.19

    До коментар #84 от "Антиелектрика":

    Да точно така от толкова почват за това написах "с порядъчно оборудване" ...аи сега от там дето копира цената сложи отметките на готините джаджи в оборудването на колата и виж че ще я докараш без много зор до 105 000$

    Коментиран от #92

  • 555
    Отговор
    89 20:13  25.05.19
    За 700 000км само от смяната на маслото на аналог на електричката ще купиш още една...

    Коментиран от #94, #95

  • ДВГ
    Отговор
    90 20:14  25.05.19

    До коментар #87 от "asdas":

    С този който не е форсиран.

    Коментиран от #93

  • майстора
    Отговор
    91 20:23  25.05.19

    До коментар #86 от "Тех дата":

    Така ли ....хм не беше ли с две ел.водини помпи на казанчето и електрически клапан ..през паразитен канал се охлажда и компютъра ..та батерията няма ли четири входа за антифриз в предния край и след всичкото джуркане вътре да излиза през два изходни маркуча в задния край който го връщат обратно в компенсаторното казанче ??? Или аз нещо се бъркам

    Коментиран от #96

  • Антиелектрика
    Отговор
    92 20:24  25.05.19

    До коментар #88 от "майстора":

    Я задръж малко. Защо сравняваш някой претъпкан с екстри автомобил с такъв, който е с базово оборудване?

    Коментиран от #98

  • 555
    Отговор
    93 20:24  25.05.19

    До коментар #90 от "ДВГ":

    Москвич 2140 Д..
  • ДВГ
    Отговор
    94 20:25  25.05.19

    До коментар #89 от "555":

    Само дето тези км. са за 3 години и по км си личи че е карана на дълги разстояния. Но да кажем на всеки 15000км. Тоест 724000/15000=48 пъти*200 лева примерно=10 000 лева. Друг е въпросът че на близо 2 и половина седмици трябва да сменя масло което е абсурд.

    Коментиран от #103

  • Антиелектрика
    Отговор
    95 20:25  25.05.19

    До коментар #89 от "555":

    А батерията с какво ще си я купи или тя е без пари?
  • Тех дата
    Отговор
    96 20:32  25.05.19

    До коментар #91 от "майстора":

    Еми провери, батерията се охлажда директно от климатика!!!! Защо е така???? Много просто батерията се нуждае не само от охлаждане но и от ОТОПЛЕНИЕ!!!!През зимата въпреки че привидно колата не работи, батерията се затопля от климатика и черпи енергия. След студена нощ батерията може да падне до 5% за една нощ!!!! Да тесла има антифриз, който служи за охлаждане на двигателят.

    Коментиран от #97

  • майстора
    Отговор
    97 20:35  25.05.19

    До коментар #96 от "Тех дата":

    Ще те питам само веднъж ....разглобявал ли си ?

    Коментиран от #100

  • майстора
    Отговор
    98 20:37  25.05.19

    До коментар #92 от "Антиелектрика":

    Задържам ...защото Tesla model s 90d > bmw g30 550i xd от към базово оборудване ...за това

    Коментиран от #102

  • 99 20:41  25.05.19
    Този коментар е премахнат от модератор
  • Тех дата
    Отговор
    100 20:46  25.05.19

    До коментар #97 от "майстора":

    Не съм, това съм видял в нета че участва климатика.

    Коментиран от #195

  • Тарикат
    Отговор
    101 20:46  25.05.19
    Гледам само някакви измислени герои коментирали, които никога в живота си не са карали Тесла... някъв пък я сравнил с дизелов пасат... много сте несъстоятелни
  • Антиелектрика
    Отговор
    102 20:47  25.05.19

    До коментар #98 от "майстора":

    Я изреди тези неща, които Тесла има откъм базово оборудване, а BMW 550i xDrive няма. Само да не се окаже обратното, защото при модел 3 базовото оборудване включваше седалки с ръчки за регулиране.

    Коментиран от #196

  • 555
    Отговор
    103 20:48  25.05.19

    До коментар #94 от "ДВГ":

    На 500 коньова кола 200 лева за масло?На литър ли говориш?А да не говорим за помпи,дюзи,турбини,раздатъчни кутии и още сур билюк глупости...Няма влизане в бокса под 2000лв..

    Коментиран от #108, #110

  • гостъ
    Отговор
    104 20:54  25.05.19

    До коментар #87 от "asdas":

    Не съм луд, просто работя с факти а не с внушения. Вземи се образовай, ОМ602 изкарва и повече, има не един и два над над милион
  • Зомбита на рояци
    Отговор
    105 20:55  25.05.19

    До коментар #99 от "непознат":

    Каква статия бе зобми на зомбитата от ЕЛЕКТРЕК ли???? Пред теб е видеото на собственика на колата със документи със техническото обслужване със цялата информация ние ще четем ЖЪЛТИ ВЕСТНИЦИ. И да добавя момчето каза че е сменило освен 2 батерии (гаранционно без да плаща) и преден мотор!!!!

    Коментиран от #107, #111

  • 688
    Отговор
    106 20:56  25.05.19
    Естествено ,че всеки харесва повече бензин/дизел ,но ел. автомобилите са бъдещето.И за мен няма нищо по-хубаво от това да чуеш V8 двигател как мърка ,но реално погледнато света се развива и преминаването на ел. автомобили е нейзбежно.Бензин/дизел двигателите са скъпи за поддръжка и по тях има една камара неща които могат да се строшат.Отделно говорим и за скоростни кутии работи ,а всичко това при електричките го няма като проблем.Сменяш една батерия от време на време и това е.
  • 107 20:58  25.05.19
    Този коментар е премахнат от модератор
  • Антиелектрика
    Отговор
    108 20:58  25.05.19

    До коментар #103 от "555":

    Аз пък си бях направил труда грубо да сметна в пост 12 колко би излязло поддръжка на такава бензинова кола като за тези километри ще има 73 смени на маслото по 200$ на смяна. Не знам дали си поддържал такава кола, но 2000 лева за смяна на масло са пълни простотии и лъжи. Колко мислиш, че струват 10 литра масло в САЩ - 200$ малко ли ти се струват? А я виж какво пишат хората за цената на батерия - 35 000$ или към 60 000 лева. Колко масла дюзи и турбота ще трябва да смениш за да ти излезе сметката от 200 000 лева, която е похарчена за тези 725 000 км с миксера?

    Коментиран от #109, #117

  • 109 21:01  25.05.19
    Този коментар е премахнат от модератор
  • ДВГ
    Отговор
    110 21:03  25.05.19

    До коментар #103 от "555":

    Е там вече е проблемът че ти гледаш от твоята камбанария!!! Ако е V6 и е 500 коня да няма да се спре на 200. Обаче някой по долу писа вземаш работен кон и........ 500 коня????? Изрично съм казал нефорсиран двигател примерно 200 коня от 2000 кубика.

    Коментиран от #128

  • гость
    Отговор
    111 21:03  25.05.19

    До коментар #105 от "Зомбита на рояци":

    Лоша работа, ако почнат да сменяват на всички батериите кой ще плаща? В момента Тесла има кеш за 10 месеца, като в тази сума не са предвидени гаранционни смени на батерии.
  • 112 21:04  25.05.19
    Този коментар е премахнат от модератор
  • непознат
    Отговор
    113 21:08  25.05.19

    До коментар #112 от "Антиелектрика":

    Неам нерви.Ето ти я същата кола на 400 хил.мили.Тук ти пишат колко са спестили,таксиметровата компания. https://electrek.co/2018/07/17/tesla-model-s-holds-up-400000-miles-3-years/

    Коментиран от #116, #122

  • 114 21:08  25.05.19
    Този коментар е премахнат от модератор
  • 115 21:12  25.05.19
    Този коментар е премахнат от модератор
  • 116 21:12  25.05.19
    Този коментар е премахнат от модератор
  • 555
    Отговор
    117 21:13  25.05.19

    До коментар #108 от "Антиелектрика":

    Мислиш ли че пиша ей така?Влез в бокса и ще видиш.Друтото е кой чел кой писал...

    Коментиран от #120

  • непознат
    Отговор
    118 21:14  25.05.19

    До коментар #116 от "Антиелектрика":

    Пр... народ! Бензиновата кола не е само бензин и караш! Други разходи няма ли?Защо все ви лъжат вас?

    Коментиран от #124

  • Каракуд
    Отговор
    119 21:15  25.05.19
    И още нещо, ако карам по 1000 км на ден в САЩ като стигна 10 хиляди мили пращам малко от маслото на Blackstone Lab за анализ и след три дни получавам резултата и виждам в какво състояние са и масло и двигател. При пробег 1000 км на ден сменяваш поне на 20 хиляди км, ако е хубаво маслото - веднъж в месеца. За периода от статията - 40 смени на масло по $70-80 за хубаво масло в САЩ, хайде кажи ги 100 (някой писа $200 - глупости) общо под $ 4000, голям праз...

    Коментиран от #121, #254

  • Антиелектрика
    Отговор
    120 21:19  25.05.19

    До коментар #117 от "555":

    Да, мисля че говориш наизуст. Тази кола не е гаранционна и е нормално човек да търси цени доста по-ниски от тези на официалните сервизи. Та пак да те попитам, колко струва читаво масло за двигател с 500 к.с.? Повече ли е от 20$ на литър? Защото дори и Red Line и Amsoil са по-евтини.
  • непознат
    Отговор
    121 21:19  25.05.19

    До коментар #119 от "Каракуд":

    Така ли?Ти по 70 долара ли даваш в сервиза на Порше?Ясно!

    Коментиран от #127, #129

  • 122 21:19  25.05.19
    Този коментар е премахнат от модератор
  • 1122
    Отговор
    123 21:20  25.05.19
    Това е нищо! Да знаете моята помпа на кладенеца колко километра е навъртяла,и при цена на тока 0,02 лв,и сега при новите цени.Работи безотказно и на пълна мощност,какво се хвалите от 1975 година работи и зиме и лете,и още не и е правен основен ремонт,минала е сигурно над 5 милиона,и не е пребоядисвана...
  • Антиелектрика
    Отговор
    124 21:20  25.05.19

    До коментар #118 от "непознат":

    Разбрахме, че простия си ти. А ти защо смяташ, че 60 000 лева за батерия са малко и ще компенсират другите разходи на бензиновата кола за 300 000 км?

    Коментиран от #130

  • 125 21:22  25.05.19
    Този коментар е премахнат от модератор
  • непознат
    Отговор
    126 21:23  25.05.19

    До коментар #122 от "Зомбита на рояци":

    Много си зле.Тази кола е работила за таксиметрова компания,този я кара.Ти какво мислиш че е правил с нея бе брат,до луната ли е ходил?Отвори статията,виж VIN номера и прочети пак статията. Винаги четете там където пасва,а там където не,не четете.

    Коментиран от #136

  • 127 21:24  25.05.19
    Този коментар е премахнат от модератор
  • 555
    Отговор
    128 21:25  25.05.19

    До коментар #110 от "ДВГ":

    Дай ми пример за ДВГ 2000 куб 200 коня.

    Коментиран от #142

  • Каракуд
    Отговор
    129 21:26  25.05.19

    До коментар #121 от "непознат":

    Там където живея, годишното обслужване на Поршето в техния сервиз ми струва еквивалента на 500 лева, което включва осем литра синтетично 0W40

    Коментиран от #131, #132

  • непознат
    Отговор
    130 21:26  25.05.19

    До коментар #124 от "Антиелектрика":

    Колата има гаранция 8 години! Колко мислиш ще я карат,20 млн.км.ли? Още 4 години и се хвърля,тя си е изкарала парите! А може и да не се хвърля,може да се хвърли в БГ,на тъпанари като вас!

    Коментиран от #133

  • Антиелектрика
    Отговор
    131 21:28  25.05.19

    До коментар #129 от "Каракуд":

    Стига сега и ти така. Ще им разбиеш детската психика - не знаеш ли, че смяна на масло на кола 500 к.с. излиза над 2000 лева :)))
  • непознат
    Отговор
    132 21:29  25.05.19

    До коментар #129 от "Каракуд":

    Сериозно ли? И кой модел е това,коя година?

    Коментиран от #172

  • 133 21:30  25.05.19
    Този коментар е премахнат от модератор
  • СИГУРНО ЗА ТЕЗИ ИЗМИНАТИ КИЛОМЕТРИ
    Отговор
    134 21:32  25.05.19
    ГУМИТЕ И СПИРАЧКИТЕ НЕ СА СМЕНЯНИ НА ТЕСЛАТА А САМО БАТЕРИИТЕ.ДОБЪР ОПИТ ЗА РЕКЛАМА НО ТРЯБВА И НЯКОЙ ДА ПОВЯРВА. ВСЕ ПАК Е САМО НА 725000КМ.
  • Нали Порше беше велика марка
    Отговор
    135 21:41  25.05.19

    До коментар #127 от "Антиелектрика":

    ...с велики автомобили. Защо тогава не дават такава гаранция като смотаната Тесла, която на 700 хил. км още е в гаранция?

    Коментиран от #137

  • 136 21:44  25.05.19
    Този коментар е премахнат от модератор
  • Антиелектрика
    Отговор
    137 21:46  25.05.19

    До коментар #135 от "Нали Порше беше велика марка":

    Звездите ли ти говорят, че Тесла дава повече от 200 000 км гаранция? Я ходи се прегледай!

    Коментиран от #139, #140

  • Слонче
    Отговор
    138 21:46  25.05.19

    До коментар #4 от "Голям Слон":

    Слонче как ще е същото! Тесла е с 450 кс. Колко литра бензин горят колите които са мощни 450 кс. И тежат 2 500 кг.

    Коментиран от #143, #144

  • Недоразбрал
    Отговор
    139 21:48  25.05.19

    До коментар #137 от "Антиелектрика":

    Тесла дава осем (8) години пълна гатанция, без значение от пробега.

    Коментиран от #141

  • Нали Порше беше велика марка
    Отговор
    140 21:53  25.05.19

    До коментар #137 от "Антиелектрика":

    Тесла дава 200к км пълна гаранция и 8 години гаранция на задвижването без значение от изминати километри. Защо тогава не е плащал батерия и двигател по твоята логика с 200к км гаранция?
  • Антиелектрика
    Отговор
    141 21:55  25.05.19

    До коментар #139 от "Недоразбрал":

    На теб трябва да ти дадат 8 години, но в лудницата. Я виж какво пише: Vehicle Warranty New Vehicle Limited Warranty Your car is protected by a New Vehicle Limited Warranty for 4 years or 50,000 miles, whichever comes first. - https://www.tesla.com/support/vehicle-warranty Толкова си смешен, че не е истина!

    Коментиран от #190

  • ДВГ
    Отговор
    142 21:57  25.05.19

    До коментар #128 от "555":

    Говоря около не точно толкова. Примерно на ФВ TDI има на 190 коня а TSI на 220. За един пасат какво му трябва повече??? Да ще кажеш ама Теслата има 500 коня, да има ама за дървото и билборда няма значение колко коня си.

    Коментиран от #146, #150

  • Обратна логика
    Отговор
    143 22:01  25.05.19

    До коментар #138 от "Слонче":

    А на колко човека им трябва такава кола??? И как това кореспондира с екологията не разбрах???

    Коментиран от #145

  • Антиелектрика
    Отговор
    144 22:07  25.05.19

    До коментар #138 от "Слонче":

    А що трябва колите с ДВГ и 450 к.с. да тежат 2,5 тона? Нали точно това име предимството, че и с 1000 к.с. могат да тежат 1200 кг. И да те светна колко гори кола с ДВГ от класа на тази Тесла - 10/100 смесен разход. Хайде пак се опитай да сметнеш дали при цена на бензина от 80ст за литър ще изгори повече от 90 000 лева за 725 000 км. Ако ти трябва жокер, ще ти кажа, че електричката губи. А ако сметнеш и двете смени на батерии, нещата отиват доста далеч в полза на ДВГ. Дори и така дадените данните с гаранционна смяна на батериите, са отишли едни 120 000 лева за този пробег с Тесла.

    Коментиран от #147, #156, #166

  • непознат
    Отговор
    145 22:08  25.05.19

    До коментар #143 от "Обратна логика":

    Като забранат ДВГ-тата на всички ще им трябва такава кола! Каракуд къде е твоя сервиз и коя година е колата?

    Коментиран от #148

  • 555
    Отговор
    146 22:08  25.05.19

    До коментар #142 от "ДВГ":

    Тоя двигател изобщо пе е форсиран...
  • непознат
    Отговор
    147 22:10  25.05.19

    До коментар #144 от "Антиелектрика":

    На теб ти написах да прочетеш статията колко са спестили с тази Тесла,не да пишеш глупости и да смяташ! Там са си го сметнали!

    Коментиран от #149

  • 148 22:10  25.05.19
    Този коментар е премахнат от модератор
  • Антиелектрика
    Отговор
    149 22:12  25.05.19

    До коментар #147 от "непознат":

    А на теб ти казах да не ме занимаваш с лъжите на бакшиши, защото имам малко повече акъл от теб, за да сметна кое колко струва и да хвана опашатите лъжи. Ако ти кажа, че си умен, да знаеш, че е лъжа и за това не вярвай на всичко написано от някой в нета, а си размърдай малкото мозъче и помисли, колкото и да ти е трудно!

    Коментиран от #151, #153

  • непознат
    Отговор
    150 22:13  25.05.19

    До коментар #142 от "ДВГ":

    Хаха.ТСИ след 200 хил.км. ще гори повече масло от бензин! Това е най-нефорсирания двигател!

    Коментиран от #154

  • непознат
    Отговор
    151 22:15  25.05.19

    До коментар #149 от "Антиелектрика":

    За това ли всеки ден те хващат в неща които не разбираш?

    Коментиран от #152

  • 152 22:17  25.05.19
    Този коментар е премахнат от модератор
  • непознат
    Отговор
    153 22:21  25.05.19

    До коментар #149 от "Антиелектрика":

    Като смяташ,сметна ли сервизите,на оторизиран сервиз на всеки 2 месеца,със смени на всички масла,филтри и т.н..На 2 месеца! И сервизите не са по 500 лв.Само Каракудата с Поршето си го сменя за толкова.
  • ДВГ
    Отговор
    154 22:24  25.05.19

    До коментар #150 от "непознат":

    Това от опит ли го казваш???

    Коментиран от #157

  • непознат
    Отговор
    155 22:24  25.05.19

    До коментар #152 от "Антиелектрика":

    Знам много добре какво има и какво няма Тесла.Не е нужно да обяснявам на тъпи парчета от къде знам! Има достатъчно информация в нета да си намерите сами.Но нета не е само Уикипедия.

    Коментиран от #165

  • 555
    Отговор
    156 22:25  25.05.19

    До коментар #144 от "Антиелектрика":

    Панамерата гори 30 на сто бензин..

    Коментиран от #158, #163

  • непознат
    Отговор
    157 22:27  25.05.19

    До коментар #154 от "ДВГ":

    От достатъчно събрана информация.Аз до толкова км.колите не ги карам.

    Коментиран от #159

  • непознат
    Отговор
    158 22:29  25.05.19

    До коментар #156 от "555":

    Да това е точния конкурент на Тесла,но там сметките не излизат,той не се брои! Нашите специалисти са били при немските професори за екологията,смятат винаги така че да излезе вярна!

    Коментиран от #161

  • ДВГ
    Отговор
    159 22:31  25.05.19

    До коментар #157 от "непознат":

    Ахаааа ясно :))). А как разбираш кой двигател е форсиран и кой не пак ли от един приятел ти каза????

    Коментиран от #162, #174

  • непознат
    Отговор
    160 22:32  25.05.19
    Тесла може да се сравнява само с дизелов Пасат.
  • Панамерата
    Отговор
    161 22:34  25.05.19

    До коментар #158 от "непознат":

    Тесла С била конкурент на Панамерата защотоооооооооо ..............внимание.......... ускорявали до 100 за едно време??????????? Ама вие сериозно ли бе хора съвсем изперкахте :)))

    Коментиран от #164

  • непознат
    Отговор
    162 22:37  25.05.19

    До коментар #159 от "ДВГ":

    Ти се пишеш ДВГ,а не знаеш какво е форсиран двигател. Форсиран е като изкарат от минимални кубици,максимална мощност.От 2000 куб. 220 к.с. Колко вадиха от старите 2000 куб-100 к.с.?

    Коментиран от #168

  • Антиелектрика
    Отговор
    163 22:38  25.05.19

    До коментар #156 от "555":

    Не бе, тя Панамерата гори 130 литра на 100 км. Хората са дали среден разход от 10 на 100, ама ако го караш в у нас, може и 30 да му докараш ако го настъпваш на всеки светофар и с по 300 км/ч на магистралата. Само, че в САЩ никой няма да те остави да караш така. А ако настъпиш и Тесла така, ще ти скочи двойно разхода, ама ти откъде да знаеш?
  • непознат
    Отговор
    164 22:39  25.05.19

    До коментар #161 от "Панамерата":

    А на кой е конкурент според теб?

    Коментиран от #169

  • Антиелектрика
    Отговор
    165 22:39  25.05.19

    До коментар #155 от "непознат":

    Нищо не знаеш, защото съм сигурен, че си един кух бакшиш, който не може да раздели две числа!

    Коментиран от #167

  • 555
    Отговор
    166 22:39  25.05.19

    До коментар #144 от "Антиелектрика":

    Нямаш представа колко грешиш.Ако говориш за формула едно , там двигателите са с ограничен ресурс.Между дизел и бензин тегловното отношение почти 2 към едно в тегловно отношение спрямо мощноста.

    Коментиран от #170

  • непознат
    Отговор
    167 22:43  25.05.19

    До коментар #165 от "Антиелектрика":

    Хахаха.На такси се качвам само когато съм пил.Може би говориш за теб?

    Коментиран от #175

  • ДВГ
    Отговор
    168 22:44  25.05.19

    До коментар #162 от "непознат":

    Ахааааа значи всичко което не е атмосферка е форсирано. Добре да кажем разумно форсирано тогава щото от 2000 кубика някои вадят и 1000 коня. Вземи си едно такова двигателче покарай го малко та да видим до къде ще те издържи.

    Коментиран от #171

  • Панамерата
    Отговор
    169 22:45  25.05.19

    До коментар #164 от "непознат":

    На 5 серия и на Е-класа.

    Коментиран от #173

  • Антиелектрика
    Отговор
    170 22:49  25.05.19

    До коментар #166 от "555":

    Нищо не разбрах. Наясно ли си какво искаш точно да кажеш? Какви дизели, какви формули, като ясно ти казвам, че BMW 550i xDrive тежи 1800 кг. а Тесла-та от клипа е 2200 кг. А колко гори БМВ-то или Панамерата при нормално каране в САЩ?

    Коментиран от #179

  • непознат
    Отговор
    171 22:49  25.05.19

    До коментар #168 от "ДВГ":

    Формула 1 вадят 800 к.с. от 3000 куб. без турбо и правят основни ремонти след всяко състезание.Всички двигатели с турбо са надути,при тях ресурса на двигателя е по-малък,това е.Старите атмосферни и дизели и бензини имат много по-големи ресурси.

    Коментиран от #177

  • Каракуд
    Отговор
    172 22:50  25.05.19

    До коментар #132 от "непознат":

    2012 Carrera GTS

    Коментиран от #182

  • непознат
    Отговор
    173 22:51  25.05.19

    До коментар #169 от "Панамерата":

    Да,на М5 и АМГ! Те колко горят?Антито е информиран от Уикипедия,да каже?

    Коментиран от #176, #180, #183

  • 555
    Отговор
    174 22:53  25.05.19

    До коментар #159 от "ДВГ":

    Тия неща се учат в професионалтите училища,ама ти явно ги учиш от форумите...

    Коментиран от #181

  • Антиелектрика
    Отговор
    175 22:53  25.05.19

    До коментар #167 от "непознат":

    Може би не изтрезняваш. Я кажи колко прави 8х7250, за да ти улесня задачата колко струва в САЩ да караш кола с ДВГ 725 000 км. А я кажи колко години гаранция дава Тесла, че да ти се посмеем малко преди лягане :))))))))))))

    Коментиран от #185

  • 176 22:56  25.05.19
    Този коментар е премахнат от модератор
  • ДВГ
    Отговор
    177 22:58  25.05.19

    До коментар #171 от "непознат":

    Това откъде го извади не те знам??? Ф1 имат рестрикция от 1.6 литра и турбото е разрешено. Остави Ф1, в модерните двигатели не е проблем да извадиш 200 коня от една бензинка и двигателят да е здрав. Това да не ти е карбуратурната ера без турбо и т.н.
  • Каракуд
    Отговор
    178 22:58  25.05.19
    Нека коментирам и гаранцията на Порше защото чета глупости. Удължена гаранция срещу заплащане мога да имам колкото искам, стига само колата да мине през инспекция в сервиза на Порше, преглеждат 111 неща и ако всичко е наред ми издават гаранцията, излиза ми около 3000 лева еквивалент на година.
  • 555
    Отговор
    179 23:01  25.05.19

    До коментар #170 от "Антиелектрика":

    Аз разбрах че не разбираш от ДВГ още от първия ти пост.

    Коментиран от #184

  • Панамерата
    Отговор
    180 23:02  25.05.19

    До коментар #173 от "непознат":

    Горят колкото ти е тежък кракът!!!!! Това на теб ако ти е проблем купи си Дачия!!!!!!!!!! И още нещо ти като си такъв сметкаджия задавал ли си си въпросът на една Тесла С колко и е КАСКОТО?????
  • ДВГ
    Отговор
    181 23:04  25.05.19

    До коментар #174 от "555":

    Само дето от комунизма когато ти си учил нещата много се промениха.

    Коментиран от #188

  • непознат
    Отговор
    182 23:06  25.05.19

    До коментар #172 от "Каракуд":

    Публикувано във факти.бг: Грешиш приятелю, има една мнооого бърза марка чиято форма вече над 50 години е почти непроменена и трябва да си добър познавач на многото модификации за да разбереш какво точно стои пред теб. Освен това някои от по старите модификации имат култов статус и са значителни по престижни и бързи от по обикновените днешни варианти. Тук пишеш за стара кола,а сега изведнъж е 2012!!! И на 2012 година Порше не сменяш в оторозиран сервиз,за 500 лв.!!! На запад!!!Мисля,че започна с измислиците! Може би ако беше по-стара бих повярвал,че минаваш в обикновен сервиз!

    Коментиран от #186

  • Каракуд
    Отговор
    183 23:07  25.05.19

    До коментар #173 от "непознат":

    Преди имах Е92 М3 което е с два цилиндъра по малко от десетцилиндровото М5 което харчи най много от всички М петици. На дълъг път ми харчеше 11 на 100, така че предполагам че М5 ще харчи 12, а по новите турбо модели вероятно харчат по малко
  • Антиелектрика
    Отговор
    184 23:08  25.05.19

    До коментар #179 от "555":

    Ауу колко ме засегна с този изчерпателен и изпълнен с цифри и конкретика твой пост. Добре, че беше ти да ни светнеш, че литър масло струва 100 лева, а за смяна на масло в Порще вземат по 1000 лева само за работа. Благодарим ти още, че ни осветли как Панамера гори 30 литра бензин А-98 на 100 км, при каране с 120 км/ч. Хвала на такива разбирачи като теб. Всъщност не е зле да се скриеш някъде от срам за глупостите, които си написал!
  • непознат
    Отговор
    185 23:09  25.05.19

    До коментар #175 от "Антиелектрика":

    Като е 200 хил.км.,колко мислиш ще е след като ти сложат нова?Или ти мислиш че новата не получава гаранция?Айде ходи си лягай!

    Коментиран от #187

  • Каракуд
    Отговор
    186 23:11  25.05.19

    До коментар #182 от "непознат":

    Колата е на седем години, за някои това е стара, за други ще е нова като стане на 20 години, това не е мой проблем. А това “на Запад” откъде дойде не знам, никога не съм твърдял такова нещо
  • Антиелектрика
    Отговор
    187 23:14  25.05.19

    До коментар #185 от "непознат":

    Какво нова да сложат? Дадох ти линк от официалния им сайт. Там ясно си пише, че дават 4 години гаранция или 50 000 мили! какво има да умуваш повече като не може да умножиш две числа. Пак да те питам колко прави 8х7250? По-малко ли е от 90 000 лева? Да ти помогна ли и да ти подскажа, че прави около 60 000 лева? Та викаш 60 000 е повече от 90 000, а? Може ли да ти толкова заблуден и в същото време да си толкова нагъл???
  • 555
    Отговор
    188 23:16  25.05.19

    До коментар #181 от "ДВГ":

    Абе,ти лежи на тая кълка...
  • Мани бегай
    Отговор
    189 23:30  25.05.19
    Проблемите по салона и каросерията, които статията описва са абсолютно недопустими за кола на 4 години, това означава, че или собственика е вандал или колана е пълна каруца, колкото до батериите, за този пробег ми се струва, че даже много са изкарали.

    Коментиран от #191

  • Пак си спрял да четеш на най-интересното
    Отговор
    190 23:46  25.05.19

    До коментар #141 от "Антиелектрика":

    Хайде стига. Искам да запазя добрия тон, както ти обещах. Виждам, че като ме няма един ден и може да се лъжете 200 коментара, НО СТИГА ТОЛКОВА! ТУК СЪМ ВЕЧЕ! От линка който си дал, защо спря цитата точно където дават информацията за която говориш? Ето превод, за тези, които не знаят английски: Вашата кола е защитена с ограничена гаранция за нови превозни средства за 4 години или 50 000 мили, в зависимост от това кое от двете настъпи първо. Батерията и задвижващият блок в автомобила са покрити за период от: Модел S и модел X - 8 години (с изключение на оригиналната акумулаторна батерия от 60 kWh, произведена преди 2015 г., която е покрита за период от 8 години или 125 000 мили, в зависимост от това кое от двете настъпи първо). Тези гаранции покриват ремонта или замяната, необходими за коригиране на дефекти в материалите или изработката на всички части, произведени или доставени от Tesla, които се срещат при нормална употреба.

    Коментиран от #192

  • Забрави годините, виж километриите
    Отговор
    191 23:57  25.05.19

    До коментар #189 от "Мани бегай":

    Кое от тези неща не кореспондира с пробег от над 700 000 км? Да си чувал за умора на материала при огъване и вибрации? Батериите са изкарали малко, заради системно прегряване и най-вече, заради проблем с балансирането. На практика на самите клетки нищо им няма, но заради бързото зареждане с течение на времето, отделните блокове се зареждат до различно напрежение и понеже са свързани последователно, един блок да остане недозареден, оказва влияние на капацитета на цялата батерия. Затова се препоръчва, батерията да не се зарежда до 100% и редовно да се зарежда с възможно най-ниската мощност, за да може всички клетки да се заредят еднакво. Електрониката за балансиране може да се справи само при ниски токове, а тези автомобили се зареждат 100% само от бързи зарядни станции, защото знаят че Тесла ще им ги смени без пари.
  • Антиелектрика
    Отговор
    192 00:00  26.05.19

    До коментар #190 от "Пак си спрял да четеш на най-интересното":

    О, за теб съм написал коментар 41. Тук не се бъркай, защото много ясно съм дал сметките за горивото в САЩ, че излиза около 60 000 лева, а за зареждане те са дали 90 000 лева за тези 725 000 км. Та пак казвам, че за теб е коментар 41 и тук не се намесвай, ни в клин, ни в ръкав, защото тази кола е на границата на гаранцията, защото е производство 2015 г.

    Коментиран от #193

  • Още не съм писал за некадърни преводачи
    Отговор
    193 00:37  26.05.19

    До коментар #192 от "Антиелектрика":

    Така че не бързай със сметките! Написаното в статията както винаги няма нищо общо с фактите! Ама дори не се доближава! Така не се научиха, поне когато пишат цифри, да внимават че ще ги хванат! Човека в клипа казва, че всички разходи по обслужване на автомобила са 27 000$ ВСИЧКИТЕ, НИТО ЦЕНТ ПОВЕЧЕ! Няма никакви разходи за гориво! От кои пръсти си изсмукаха тези цифри в статията, не мога да знам. Очевидно пак се опитват да създават внушения относно Тесла. Ще сметнеш ли само консумативите на BMW пета серия или mercedes e класа за над 700 хиляди километра? После добави и горивото. Даже няма да броим колко дни ще са прекарали в сервизите за тези три години и съответно няма да работят да изкарват пари!

    Коментиран от #213

  • Не ми обиждай умствения капацитет
    Отговор
    194 00:43  26.05.19
    Това го пропуснах " тук не се намесвай, ни в клин, ни в ръкав, защото тази кола е на границата на гаранцията, защото е производство 2015 г" Нали нямаше да се обиждаме? За толкова глупав ли ме взимаш, че да не мога да сметна, гаранцията изтича през 2023 година и ако продължават в същия дух, дотогава могат да навъртят около 2 милиона километра все още в гаранция на двигателите и батерията? Границата ще бъде достигната след пет години. Дори тези които не могат да смятат, прочетоха че колата е тригодишна.
  • майстора
    Отговор
    195 00:48  26.05.19

    До коментар #100 от "Тех дата":

    А така ...аз съм сменял такива батерии ...та ще ти кажа че само с ютуб не се става механик !!!
  • майстора
    Отговор
    196 00:50  26.05.19

    До коментар #102 от "Антиелектрика":

    Извинявай мислех че говорихме за модел s а не за бюджетния 3 ...явно съм се объркал

    Коментиран от #215

  • Zachuden
    Отговор
    197 06:17  26.05.19
    Големи разбирачи се оказахте всички, а повечето само на снимка сте я виждали тая кола...

    Коментиран от #198

  • гост
    Отговор
    198 06:47  26.05.19

    До коментар #197 от "Zachuden":

    След като навлизаме в зоната на догадките и спекулациите, ти пък си виждал на жените оная работа само на клипче, ха ха ха
  • Стефан
    Отговор
    199 07:29  26.05.19

    До коментар #1 от "Голям Слон":

    3-4 зареждания на ден, както се хвалят с по около 500 км пробег дори прави повече. Тази кола служебна да е била не виждам как е възможно
  • Мммм
    Отговор
    200 07:42  26.05.19

    До коментар #3 от "Перник":

    Поне няма да гръмнеш хахахха
  • АLFA Q 4
    Отговор
    201 08:38  26.05.19

    До коментар #17 от "куку руку ку":

    ДА ДЕ, АМА С МИЗЕРЕН, 1,6 МОТОР,, КОЙТО СЕ ЧУДИ НАПРЕД ИЛИ НАЗАД ДА ПОТЕГЛИ,,, АЗ СЪЩО НЕ ХАРЕСВАМ МОТРИСИТЕ..
  • Стига се чудете в клипа човека го каза
    Отговор
    202 08:44  26.05.19
    Този автомобил е бил нещо като маршрутка в която можеш да си запазиш място, чрез мобилно приложение за пътуване от лос Анджелис до palms springs или Сан Франциско или las vegas и съответно обратно. В най-силните месеци са правени по 17 хиляди мили пробег. Най-интересната част е това, че признава че това не е Тесла с най-много навъртяни километри, защото в ... Европа имало много Тесли с повече километри.
  • Мани бегай
    Отговор
    203 09:02  26.05.19
    Когато няма удари и такива неща, пробвлемите по купе и интериор не са обвързани с пробега, а само с качеството на материалите и сглобките, за каквито и вибрации да става въпрос при този пробег, една 4 годишна кола трябва да ги издържи без затруднение.

    Коментиран от #207

  • 204 09:14  26.05.19
    Този коментар е премахнат от модератор
  • Драйфинг плежър
    Отговор
    205 09:15  26.05.19

    До коментар #27 от "Driving pleasure":

    А погледна ли защо са сменени батериите или това няма значение. И ти си същия като авторите от факти, ако не си един от тях. Авторът си признава, че първата батерия са я прецакали от некадърност, с идеята да пестят време, като са зареждали от почти празна батерия до 100%, без никаква почивка и без никакви бавни зареждания, които да балансират батерията. Въпреки тяхната вина, от tesla са им сменили батерията безплатно, но са им сложили някаква с фабричен дефект, която след това много бързо са сменили с по-голяма 90кв часова батерия отново безплатно, която вече се държи адекватно, защото спазват елементарни правила за зареждане, независимо че продължават да я зареждат на бързи зарядни станции в повечето случаи. Не забравяй, че това са онези същите проблемни японски батерии, а не тези които вече си проектираха сами и ги произвеждат в гигафабриката на Тесла.
  • Хайфе не
    Отговор
    206 09:20  26.05.19

    До коментар #8 от "гост":

    Хайде не издребнявай. Да почнем да смятаме и вредите за производство и рециклиране на батерии , производство на електричество и т.н. тогава ?! Истината е , че природата е експлоатирана заради едни цифри в екселите и фондовите борси. Имагинерни , нереални цели от гледна точка на вселенските закони.

    Коментиран от #209

  • Ти вярваш ли си
    Отговор
    207 09:26  26.05.19

    До коментар #203 от "Мани бегай":

    Значи според тебе, един 20 годишен автомобил който е стоял в гараж и има пробег от 5000 км, ще е с много по-износен интериор и механика, отколкото три годишен автомобил на 700 000км. шофиран от 800 различни шофьора като в случая, и в 100% от случаите заети всички седалки, от хиляди различни пасажери всеки с проблемите си и почистване след всеки от тях? 800 различни шофьори на няколко смени, сещаш ли се колко пъти са си регулирали седалката, чийто механизъм все още работи, но е малко по-шумен отколкото нов? Сещаш ли се колко пъти на месец е отваряна тази жабка, от различни хора, където най-вероятно са държали всички документи? Според мен износването е повече от приемливо за такова натоварване и такъв пробег.

    Коментиран от #290

  • незнайко
    Отговор
    208 09:34  26.05.19
    За зареждане пък са отишли общо $47 000 (€41 940) или по 6 цента (€0.05) на километър. 10 стотинки на киломатър. 10 лева на 100 километра. КОЛА С ДВИГАТЕЛ НА ГАЗ МИНАВА СЪЩО 100 КИЛОМЕТРА !!! КОНСУМАТИВИТЕ ЗА МИНАВАНЕТО НА 300 000 КИЛОМЕТРА СА ПО ЕВТИНИ ОТ НОВА БАТЕРИЯ !!! ЗНАЧИ ЕЛЕКТРИЧКАТА Е ПО СКЪПА !!!

    Коментиран от #210, #211

  • Не гледай само от една камбанария
    Отговор
    209 09:37  26.05.19

    До коментар #206 от "Хайфе не":

    Електромобилите са само малка част от един доста по-глобален план за изчистване на природата и най-вече градовете в които живеят най-много хора. замърсяването на природата при производство на батерия зависи главно от два компонента - вредни емисии от електроенергия и горива, като целта е тези два компонента да се сведат само до единия - електричество, което може да се произвежда от 100% ВЕИ без никакви вредни емисии от горивни процеси. Това обаче е практически невъзможно без акумулиращ капацитет, каквито се явяват електромобилите. Близко до ума е, че тези на теория чисти батерии, в началото ще трябва да се произвеждат с наличните мръсни източници на енергия, който с течение на времето ще стават по-чисти. Ако не се произвеждат батерии, няма дори теоретичен шанс за по-чисто производство на енергия. В Германия 40% от произвежданата енергия вече е от ВЕИ, но опряха на камък за по-нататъчно разширяване, защото когато грее слънце пече вятър има излишък и всички произвеждат на загуба, но дори за час да спре вятъра, се получава недостиг, заради който постоянно трябва да работят и въглищни централи, дори да няма нужда от тях през 80% от времето. Добавянето на сравнително малко батерии към уравнението, ще затвори много въглищни централи за голяма част от годината.

    Коментиран от #217

  • Ти още ли вярваш на лъжите тук
    Отговор
    210 09:41  26.05.19

    До коментар #208 от "незнайко":

    Изгледай клипа и ми кажи на коя минута да слушам за разходи за зареждане, които както знаем СА БЕЗПЛАТНИ за точно този модел! Кажи къде въобще чу такова число в клипа. Тук авторите на статии си измислят ЯКО, а после пишат и коментари да затвърждават лъжите. Такива като тебе им пригласят. Кой заблуден, кой нарочно.
  • Като си тръгнал да смяташ
    Отговор
    211 09:54  26.05.19

    До коментар #208 от "незнайко":

    Сметни колко ще ти струва газта за толкова голям автомобил за 700 хиляди километра. Само гумите колко са? Трябва да се сменят на около два месеца заедно с ангренажен ремък и ролки? Масло два пъти в месеца заедно с всички филтри. На тази Тесла всичките разходи са около 48 000 лв или около 6ст. на километър. Всички разходи, гориво и консумативи.

    Коментиран от #214

  • Велко
    Отговор
    212 10:01  26.05.19

    До коментар #53 от "Голям Слон":

    Много добър коментар и съм напълно съгласен. Притежавам 530d, F11 със скромните 245 к. с. и от София до Виена спокойно си карам, автономно без да търся “бързи зарядни”. Това са 1080 км с резервоар със средна скорост 130 км/ч. Е, колата иска някаква поддръжка, но като чета колко струва глупавата батерия на тая Тѐсла съм направо цар.

    Коментиран от #218, #232

  • Антиелектрика
    Отговор
    213 10:19  26.05.19

    До коментар #193 от "Още не съм писал за некадърни преводачи":

    Брей, те в статиите все лъжат като не ти изнася. Я виж какво казва на 2:59 минута - 6 цента за миля. И на теб математика май не ти е силната страна, ама се напъваш да се плюнчиш. И как така кола от юли 2015 година е на 3 години? Ти в коя година живееш? Точно за тази гаранция говорех, защото колата е от 2015 г, ама как ли да го разбереш като според теб статията е грешно преведена?

    Коментиран от #220, #223

  • Гумата
    Отговор
    214 10:20  26.05.19

    До коментар #211 от "Като си тръгнал да смяташ":

    Тя телата няма гуми и левитира. И понеже е тежка като слон оооооо изненада гумите са доста гооооолеми.
  • Антиелектрика
    Отговор
    215 10:22  26.05.19

    До коментар #196 от "майстора":

    Това ли ти е конкретното описание на екстрите, които уж ги има в Тесла, а ги няма в BMW 550i xDrive? Всички електрофили сте едни празнодумци само.

    Коментиран от #219

  • Антиелектрика
    Отговор
    216 10:29  26.05.19

    До коментар #204 от "Boxer":

    Да, прав си. Но пак разходите са повече - само за ток е платил 90 000 лева за междуградско. Аналогична кола с ДВГ в САЩ за гориво ще похарчи под 60 000 лева. А ако станат масови, дали така ще се сменят батериите без пари - че те за 2 смени ще се набутат с повече пари отколкото са продали колата.

    Коментиран от #228

  • Антиелектрика
    Отговор
    217 10:33  26.05.19

    До коментар #209 от "Не гледай само от една камбанария":

    Страшен еко план, няма що. Много угодно продължаваш да избягваш поредното изследване за токсичността при горене на литиево-йонна батерия. Чакай пак да ти покажа какво бях писал: Публикувано във факти.бг: "само при изгарянето на една батерийка на любимата им Тесла се отделят 20 ТОНА флуороводорд и около 2 ТОНА фосфорил трихлуорид: https://www.semanticscholar.org/paper/Toxic-fluoride-gas-emissions-from-lithium-ion-fires-Larsson-Andersson/bcd321650c10fb53d6f3e95d2e3a42f1e95ebd2f Просто едни хора са сметнали в поредното неудобно проучване, че при горенето на литиево-йонна батерия се наблюдават нива до 200 gr/Wh флуороводород и до 22 gr/Wh фосфорил трихлуорид. Пък вече всички знаем склонността на безпричинно самозапалване на тези прекрасни Тесли и невъзможността за гасенето на батериите, докато не отделят всичките хубаво съединения на флуора, който е основен елемент в електролита на батериите."
  • Ами като четеш глупости...
    Отговор
    218 10:39  26.05.19

    До коментар #212 от "Велко":

    Батериите са сменяни абсолютно безплатно! Ти си чети коментари на заблудените или заблуждаващите тук и им вярвай. Любимия ми въпрос към такива роботи като тебе - като се качиш в София и слизаш във Виена ли? По твоите сметки, целуваш жена си за чао у вас в 12 часа в София, а в 8:20 след 8ч 20 минути шофиране си в центъра на Виена и си пиеш кафето. Мога да се хвана на бас, че това е практически невъзможно и като се събудиш реалността е друга. Всеки нормален човек за разлика от супермените тук, се нуждае от почивка на всеки няколко часа, най-малкото за да отиде до тоалетна, а каране с 130 километра в час средна скорост при спазване на ограниченията, е дори теоретично невъзможно. Не ми казвай че не спазваш ограниченията извън България? Дори в България, където ограниченията на скоростта на магистралата е 140 км в час, не можеш да постигнеш 130 км в час средна скорост, ако спазваш ограниченията, а извън България ограниченията на скоростта са за по-ниска скорост.
  • непознат
    Отговор
    219 10:40  26.05.19

    До коментар #215 от "Антиелектрика":

    В цял свят продажбите на електрички се увеличават с всеки изминал ден,в Китай има 470 производителя на ел.коли,хората се прехвърлят към зелена енергия! Обаче БГ тъпанарите са си все на същото ниво!

    Коментиран от #221, #274

  • Лъжат като дърти цигани
    Отговор
    220 10:47  26.05.19

    До коментар #213 от "Антиелектрика":

    Хайде сега прочети статията какво пише. Дали са за милия или за километър? Какво не ти е ясно? 450 хиляди мили с 27 хиляди долара разходи са ти точно 6 цента на миля ЗА ВСИЧКИ РАЗХОДИ ПО АВТОМОБИЛА. Точка. Други разходи няма. НЯМА. престани да си ги измисляш и да пригласяше на лъжците от статията! Къде в клипа се споменава за различни от тези разходи? Кажи къде се споменава друга цифра различна от 27 хиляди долара?

    Коментиран от #222, #224

  • Антиелектрика
    Отговор
    221 10:48  26.05.19

    До коментар #219 от "непознат":

    Ти друга дума освен "тъпанари" знаеш ли? Това ли са ти фактите - увеличавала се продажбите на миксери? И продажбата на дрога в световен мащаб се увеличава постоянно. Гледам, че малоумници като теб също се увеличават постоянно. Сега пак прочети поста ми и ми кажи твоя какво общо има, та си позволяваш да ми отговаряш с такива идиотщини?
  • непознат
    Отговор
    222 10:52  26.05.19

    До коментар #220 от "Лъжат като дърти цигани":

    Аз им я пусках и на тях статията,незнам дали са я чели или не искат.Тук е статията за същата кола,когато е била на 400 хил.мили,пише за нея.Там казват,че са спестили много като са използвали Тесла,даже и в Америка,където бензина е евтин.Можеш да прочетеш. https://electrek.co/2018/07/17/tesla-model-s-holds-up-400000-miles-3-years/
  • Научи се да смяташ
    Отговор
    223 10:57  26.05.19

    До коментар #213 от "Антиелектрика":

    По моята математика този автомобил ще стане на 4 години през юли месец 2019 година. Коя дата е при тебе, че при мене все още автомобилът е на 3 години? Задача с повишена трудност, очевидно за тебе, кога ще наближи 8-годишната граница на гаранцията, която по твоята математика вече е наближила? Вече започвам сериозно да се замислям дали не си пътешественик във времето? По моята дата, гаранцията наближава границата на средата, която също е през юли месец 2019 година. В момента наближава границата на 8-годишната гаранция за автомобили произведени през май месец 2011 година.

    Коментиран от #226

  • Антиелектрика
    Отговор
    224 10:58  26.05.19

    До коментар #220 от "Лъжат като дърти цигани":

    Ех, цяла световна конспирация си измисли сега срещу Тесла. А на 2:53 минута какво казват? Не усещаш ли, че ставаш смешен като обвиняваш целия свят и всички учени, че лъжат? Колко гори еквивалентна кола с ДВГ при цена на бензина от 80 ст на литър и колко е цената на тока в САЩ - и ти ли не може да сметнеш? Пак да те питам, прочете ли коментар 41 за поредното изследване на токсичните флуорни газове ри горенето на литиево-йонните батерии? Това ли ти е екото на миксерите?

    Коментиран от #231

  • Просветен
    Отговор
    225 11:01  26.05.19

    До коментар #2 от "Стоянов":

    Обикновено се ходи в неделя на църква !
  • Антиелектрика
    Отговор
    226 11:01  26.05.19

    До коментар #223 от "Научи се да смяташ":

    Аха, значи много бързо забрави, че Тесла дава 4 години гаранция на автомобила. Ясно, четеш всичко както Дявола чете Евангелието. И простата математика показва, че ако Тесла масово сменя батериите по 2 пъти за тези 8 години, ще е винаги на загуба. Това е зарибяване и реклама и няма нищо общо с разходите ако електричките станат масови.

    Коментиран от #227

  • Научи се да четеш
    Отговор
    227 11:12  26.05.19

    До коментар #226 от "Антиелектрика":

    Ти не прочете ли че Тесла дава 8 ГОДИНИ гаранция на батерията и двигателите на всички модели S и Х БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ в изминатите километри. Самият ти пусна линка, а аз само допълних цитата. Не ме карай да употребявам онази дума с ф, заради която четеш, но не можеш да разбираш прочетеното. Черно на бяло са си написали хората ОСЕМ ГОДИНИ ГАРАНЦИЯ. Върни се прочети в коментар 190 преводът, ако не знаеш английски!
  • 228 11:12  26.05.19
    Този коментар е премахнат от модератор
  • Антиелектрика
    Отговор
    229 11:18  26.05.19

    До коментар #228 от "Boxer":

    С тези батерии едва ли имат бъдеще. За ЕМП няма да коментираме, защото не съм го мерил лично.
  • Сметка
    Отговор
    230 11:23  26.05.19
    13 000 обслужване + 47 000 за ел. Енергия = 60 000$ разходи за 724050 км 60 000 : 724 050 = 0.0828$ за километър, което е равно на около 8.29$ за 100 км ~14.47 лв

    Коментиран от #233

  • Конспиратори като тебе не знаят английск
    Отговор
    231 11:25  26.05.19

    До коментар #224 от "Антиелектрика":

    Няма световна конспирация, има световна неграмотност, която позволява на някой да ти покаже диня и да ти обясни как това е пъпеш. Гледаш динята и си мислиш че е пъпеш, защото някой така ти казал. Гледаш клипа в който се казва на чист английски, че за изминати 450 хиляди мили, са изхарчени едва 27 хиляди долара, но продължаваш да твърдиш това което си прочел във факти, защото вероятно не знаеш английски. Какво е twenty seven thousand dollars според тебе? Написах ти го с думи за да го пуснеш през google преводач. Може да отидеш и на 2:30 минути да чуеш за осем годишната гаранция без ограничение в пробега. Стига си съчинявайте опорни точки, на база на преразказано то от лъжци. Гледайте оригиналния източник на информация, ако не искате да сте поредните заблудени разпространители на теории на конспирациите.

    Коментиран от #234, #236

  • майстора
    Отговор
    232 11:29  26.05.19

    До коментар #212 от "Велко":

    Дам само че в твоя случай да напълниш резервоара ти е 160лв ..а най-харчещата тесла ще хване 1000та км при същата средна скорост за 60 лв ...като има опция по същото трасе София-Варна на две места където може да се зарежда на станция напълно безплатно !!!!( Поне според бърза справка на картата с подстанциите ) което значи 0 лв.нула лева Цифром и словом ... като добавиш и факта че не плащаш данък за този тип кола ...в твоя случай в зависимост къде е регистрирано бмв-то плащаш 250-420лв данък ...гражданската на ел.мпс ти е фиксиран като за 1.3 мотор и също е почти символична ......имам клиент който пести по 1800лв на всеки 10000 км само от разликата в цената газ/бензин ....така че сещай се сам колко ще пестиш от разликата ток/нафта

    Коментиран от #235

  • Хайде стига с тези фалшиви цифри
    Отговор
    233 11:31  26.05.19

    До коментар #230 от "Сметка":

    Откъде взе тези цифри? В клипа по който е написана статията се казва че всички, АБСОЛЮТНО ВСИЧКИ РАЗХОДИ, са само 27 хиляди долара за 450 хиляди мили, което е 6 лева на 100 километра, за гориво, гуми и всички консумативи. На Каракуд над 3 лв му е само маслото за 100 километра при това сменяно в неоторизиран сервиз.

    Коментиран от #238

  • Антиелектрика
    Отговор
    234 11:33  26.05.19

    До коментар #231 от "Конспиратори като тебе не знаят английск":

    Хайде не ме занимавай с измишльотини, а виж какви токсини се отделят при самозаплаванията на "едва" 14-те Тесли от 300 000 произведени - над 300 тона флуороводород. Ти ми плямпаш за неща, в които пак не излизат сметките, че са по-евтини от бензинова кола в САЩ с 500 к.с.

    Коментиран от #243

  • Антиелектрика
    Отговор
    235 11:34  26.05.19

    До коментар #232 от "майстора":

    Не се напъвай толкова, защото в статията се говори за САЩ, където литър бензин е 80 ст. Хайде сега смятай на ново.

    Коментиран от #249

  • Критик
    Отговор
    236 11:35  26.05.19

    До коментар #231 от "Конспиратори като тебе не знаят английск":

    Разходите не са само за заряд на км. Смешни и данък, винетка, гуми, консумативи, застраховка, годишен преглед, всичко, свързано с пробега. Прибави и цената на автомобила и го събери всички разходи и раздели пеобега. Това е начина. Тук междуселищния транспорт е ужас. С кола излиза по-скъпо, но сигурно.

    Коментиран от #237

  • Антиелектрика
    Отговор
    237 11:41  26.05.19

    До коментар #236 от "Критик":

    Как да му обясниш, че само за гуми за тези 725 000 км ти трябват поне 20 смени по минимум 1000$ за комплект, което прави над 20 000$ с труда. Остави го този заблудения.

    Коментиран от #241, #248

  • Каракуд
    Отговор
    238 11:44  26.05.19

    До коментар #233 от "Хайде стига с тези фалшиви цифри":

    Неоторизиран сервиз??? Тази глупост откъде дойде?

    Коментиран от #245

  • Днес само плаче
    Отговор
    239 11:52  26.05.19

    До коментар #228 от "Boxer":

    Той направо си е за отказ. Първата му батерия е сменена заради неправилна експлоатация, изрично описана от Тесла, но въпреки това са му сменили безплатно батерията. Правили са абсолютно всичко, което могат да направят за да съсипят батерията. Втората батерия е била дефектна, което е наложило замяната и. Третата батерия се държи идеално, защото вече спазват предписанията на производителя, въпреки че продължават да зареждат само на бързи зарядни станции. За 200 хиляди километра, батерията все още държи 91% от първоначалния си капацитет, а автомобила ускорява по-бързо от повечето спортисти. При средно годишен пробег в България от 13 000км, това се равнява на 15-годишна експлоатация.
  • За маслото
    Отговор
    240 11:52  26.05.19
    Тесла имат само един оторизиран сервиз и той е в Ихтиман!

    Коментиран от #242

  • Критик
    Отговор
    241 11:54  26.05.19

    До коментар #237 от "Антиелектрика":

    Прав си . И аз съм за ел.хибрид, но не и толкова скъп и скъпа поддръжка. Тази Тесла е скъпа. Май над 210 000 долара беше. Прибави и 47000 долара за заряд, 13000 долара за обслужване, 3 батерийни комплекта, данък, застраховка. И излиза над 200000 и нагоре долара разход за периода. Раздели го на километрите и ще се получи реалният разход в пари. Сложи гонад 210000 долара. Значи 724050 км делено на 210000 долара прави по 3 и нагоре долара на км. Колко е с такси на км там???
  • Има и друг
    Отговор
    242 11:55  26.05.19

    До коментар #240 от "За маслото":

    В Перник имат за гнп и скоростни кутии.
  • Не сменяй темата, ти я почна
    Отговор
    243 11:56  26.05.19

    До коментар #234 от "Антиелектрика":

    Тези глупости ще ги РАЗконспирираме в други теми за горещи батерии. Дай сега да видим тази конспирация която са съчинили в тази статия. Кажи ми какво общо има написаното в статията с клипа. Нали клипа беше истинския или сега, когато разбра какво се казва в него вече не си съгласен с казаното? Продължаваш ли да вярваш във всяка лъжа която някой ти напише за това което гледаш с очите си?

    Коментиран от #246

  • Критик
    Отговор
    244 11:58  26.05.19
    За 724050 км, разхода на този човек е над 20000 долара. Да речем 724050 делено 200000 прави 3.6 долара на км.не зная дали е изгодно.

    Коментиран от #247

  • Извинявам се
    Отговор
    245 11:59  26.05.19

    До коментар #238 от "Каракуд":

    Вероятно грешно съм запомнил, което не променя цената на километър. Ако добавиш и гумите колко ще станат на километър? Колко ти струват гумите и на колко километра ги сменяш?

    Коментиран от #267

  • Антиелектрика
    Отговор
    246 12:00  26.05.19

    До коментар #243 от "Не сменяй темата, ти я почна":

    А на теб ли да вярвам? Само гумите му са повече от това, което ти твърди. А колко е цената на тока и на бензина в САЩ пак да те питам?

    Коментиран от #252

  • непознат
    Отговор
    247 12:05  26.05.19

    До коментар #244 от "Критик":

    Какво толкова смятате,незнам.Тук е използвана кола коятя е зареждала само на бързи зарядни,където е плащала тока и то по-скъп.Колата е била използвана като такси.Ако беше използвана от собтвеник,колата щеше да има тогава безплатни заряди,щеше да си зарежда в къщи на много по-евтин ток и тогава сметката щеше да е в много пъти по-различна.Макар че сега са спестили,това е най-скъпия възможност,предполагам че някой ме разбраха,но знам че не всички!

    Коментиран от #250, #251, #255, #275

  • Престани да си съчиняваш цифри
    Отговор
    248 12:13  26.05.19

    До коментар #237 от "Антиелектрика":

    Така и не се научи че когато си говори с цифри трябва да бъдеш конкретен, особено ако са описани в източника. Ако знаеше английски щеше да видиш в клипа колко струва смяната на гумите, а също така да чуеш че под клипа има линк с разходите. оказа се че в този линк не са разходите само на този автомобил а и на останалите автомобили на фирмата. https://docs.google.com/spreadsheets/d/1HqBIOtNsYPalG51nAw_nubgskv4TQPGx8WhPZO4a_U8/htmlview# Погледни какви са разходите за МерцедесаTotal Service Costs $50,890 26 Total Fuel Costs $48,000 27 Gas Costs @ 25 mpg @ $3/gal Combined Costs $98,890 28 Per Mile Combined Costs $0.25 Все още ли твърдиш, че използването на бензинов автомобил в Щатите е по-икономично отколкото на Тесла?

    Коментиран от #256

  • майстора
    Отговор
    249 12:15  26.05.19

    До коментар #235 от "Антиелектрика":

    Аз ти говоря за България където бензина не ти е 0,80 $ а нафтата ти е 2.20 лв.....я същото време на подстанция цената на kwh между 20 и 70 стотинки като има и тук там безплатно ...сещаш се или си твърде тъп

    Коментиран от #253, #257

  • Критик
    Отговор
    250 12:17  26.05.19

    До коментар #247 от "непознат":

    Не ме разбра. Аз подкрепям Тесла, който може да купи да купува. Просто не съм съгласен с обявените разходи на км. Виждат ми се малко. for the 2018 Tesla Model S. Prices range from $91740 to $210870. Compare ... Значи ако колата е от 10 000 долара, трябва да съберем всички разходи по нея и от пробега 724050 да ги разделим. Излиза, че на км плащаш над 3 долара. Ако купиш едно Рено Джое, разхода би бил по-нисък.вярно пробег на заряд е по-късно, но пак ще е по-нисък.
  • Критик
    Отговор
    251 12:23  26.05.19

    До коментар #247 от "непознат":

    Аз подкрепям Тесла, те са пионери. Просто за мен излиза глупаво да плащам по 3 и горе долара на км. Че за 0.6 евро на км аз ще се возя с такси.и шофьор ще ме вози...ще цъкам на таблета. :)
  • Упс моя грешка
    Отговор
    252 12:23  26.05.19

    До коментар #246 от "Антиелектрика":

    Това в предишното мнение не били реални разходи на Мерцедес-а, а само планираните разходи препоръчани от производителя и разход на гориво по книжка. В реалния живот разходите ще са по-големи, защото все нещо ще трябва да се смени допълнително от задължителното. Сметките са правени за Щатите, така че напълно отговарят за критериите ти.
  • непознат
    Отговор
    253 12:30  26.05.19

    До коментар #249 от "майстора":

    Браво,виждам че някой са ме разбрали,но естествено не всички! Вече излезе нова тема в Авто.Модел 3,Ауди РС4 и М3.Да се местим.
  • Джони
    Отговор
    254 12:31  26.05.19

    До коментар #119 от "Каракуд":

    Предполагам коментираш от панелка в град Перник ..айде да ти обясня че в Америка е задължително да се сменява маслото на 3000 мили за историята на кола . Като пропуснеш сервиза и колата ти веднага става на 0 мили ..и от там почти непродаваема.

    Коментиран от #268

  • критик
    Отговор
    255 12:33  26.05.19

    До коментар #247 от "непознат":

    Формулата е: изминатия пробег, делено на всички разходи за изминаването му. Тоест цена автомобил над 92000 долара, ток, батерии, гуми, обслужване, данък, винетка, застраховка, глоби, и д-р... Ако от Стойността разделим км се получава по-нисък разход в пари.но не е реално. Защото за 1 км пробег трябва да намерим вложеното, загубите. Реално излизат над 3 долара за 1 км пробег.

    Коментиран от #258, #273

  • Антиелектрика
    Отговор
    256 12:38  26.05.19

    До коментар #248 от "Престани да си съчиняваш цифри":

    Чудесен линк. Я сега да вземем да видим какво пише в него. За Тесла модел S 90D пишат, че дават за смяна на комплект гуми по 300-400$ за 245х45х19 за кола 2,3 тона. Ти това вярваш ли го? Я ми да линк към чифт 19-ки по 100 лева за гума! Така, продължаваме нататък и стигаме до цена за зареждане - хоп, 48 000$ и ОБЩО 74 000 $ за тази Тесла, при цени на гумите от 100 лева за бройката на 19 цола. После отиваме на GLS. Там какво да видя - дали като разход 2500$ повреда в панорамния покрив, което изобщо не е проблем на ДВГ. Както и да е - цената за гориво пак е 48 000$ и то за слон като GLS. По-голяма стъкмистика от това, здраве му кажи.

    Коментиран от #270

  • Антиелектрика
    Отговор
    257 12:42  26.05.19

    До коментар #249 от "майстора":

    Не знам кой е твърде тъп, но по-скоро си ти щом смяташ, че някой ти говори за Европа. Тук бензина е 2,30 вече благодарение на акциза, който е 2 пъти по-висок от стойността на бензина, а електриките се ползват със субсидии. Много ясно, че да караш миксер тук е в пъти по-евтино. Ти какво чакаш, скачай на някоя Тесла, вместо да висиш по форумите. А, забравих, че нямаш пари за Тесла, но мечтаеш за евтин точец, колко си прозаичен само!

    Коментиран от #265

  • непознат
    Отговор
    258 12:52  26.05.19

    До коментар #255 от "критик":

    Брат,тези сметки съм ги правил,писал съм много.Естествено аз съм смятал за Европа.Гаранцията е 192 хил.км.сега.За тези км.една бензинова кола ще ти изгори 20 хил.л.бензин,което е 50 хил.лв. Модел 3 с малката батерия струва 85 хил.лв.Ако зарждаш в къщи,тя ще ти изгори 6 хил.лв ток.Сервизите за бензинката за тези км.няма да ти ги слагам,прдполагам имаш кола знаеш какво се прави за изминаването на 200 хил.км. Добра ли е сметката? Данъци,застраховки и др.неща ги знаеш там,аз не живея в БГ.На мен ми е изгодно да карам.Предполагам съм бил ясен,за хората които искат да ме разберат!

    Коментиран от #259, #260, #261

  • Антиелектрика
    Отговор
    259 12:55  26.05.19

    До коментар #258 от "непознат":

    Нали пишеше с ника "гост", безроднико? Всички електрофили сте толкова жалки, че не е истина!
  • Критик
    Отговор
    260 13:04  26.05.19

    До коментар #258 от "непознат":

    З модел 3 е по-изгодно. Но модел ЕС е по-скъп. Говорим за нови коли. Да продадем БСП, ДПС, ГЕРБ, СДС, НДСВ.. на диваците от Нова Папуа, също и слугите на Дънди и другите ни обирджии тук и ще си купим нови Редки с големи батерии. Иначе тия няма да ни оставят да спечелим и за нова Дъстър.

    Коментиран от #262

  • Критик
    Отговор
    261 13:10  26.05.19

    До коментар #258 от "непознат":

    В Германия версията на Model 3 с AWD и пробет от 544 км ще се продава за 57 900 евро. По-мощният вариант – Performance, е оценен на 68 600 евро. В съседна Австрия цените са съответно 58 300 и 69 100 евро.Във Франция по-слабият вариант на Model 3 е оценен на 53 500 евро (с давания от властите екобонус), а версията Performance се предлага да 64 300 евро (отново с бонуса). Цените в Испания са съответно 59 100 и 70 100 евро за двете модификации.

    Коментиран от #264

  • непознат
    Отговор
    262 13:14  26.05.19

    До коментар #260 от "Критик":

    Да,за нови коли.Естествено,че варианти има много за по-евтино,кола на газ,стара кола,подържаш си сам и така.Но варианта тук е за нова кола.
  • Враца
    Отговор
    263 13:15  26.05.19

    До коментар #3 от "Перник":

    Това е изчислената цена на тока която не е задължително да я е плащал той защото има много безплатни станции за зареждане в сащ, а и пести от друго. Но аз карам на метан също и някой път с кофти налягане хич не е изгодно.
  • непознат
    Отговор
    264 13:17  26.05.19

    До коментар #261 от "Критик":

    Тук са цените на Тесла Модел 3 във Франция,останалото са лъжи. https://www.tesla.com/fr_FR/model3/design?redirect=no#battery
  • майстора
    Отговор
    265 13:22  26.05.19

    До коментар #257 от "Антиелектрика":

    Що бе ..какво ми пречи да си взема ..30к еврака са ти втора ръка къв е проблема направо без пари

    Коментиран от #266

  • Антиелектрика
    Отговор
    266 13:46  26.05.19

    До коментар #265 от "майстора":

    Ами вземи си де.

    Коментиран от #272

  • Каракуд
    Отговор
    267 16:02  26.05.19

    До коментар #245 от "Извинявам се":

    Въпросът с гумите е по сложен. Ако карам писта - 5-6 пъти и тръгват, максимум 7 писти и трябват нови, цена между 2000 и 2500 ле, отделно дискове и накладки които никак не са евтини. Ако не карам писта, с едни гуми мога да изкарам максимум 20 хиляди км, дори по малко.

    Коментиран от #271

  • Каракуд
    Отговор
    268 16:06  26.05.19

    До коментар #254 от "Джони":

    За да живея в Америка трябва да съм по тъп от президента им, а той е много висока летва, много висока летва (така както той обича да повтаря когато ръси тъпни) :)
  • Тюрлюгювеч
    Отговор
    269 16:09  26.05.19
    Голям тюрлюгювеч си съчинил с тези цифри. Очевидно е че не става въпрос за смяна на четири гуми всеки път. Един-единствен път е съвпаднала смяната на четирите гуми наведнъж което се случва на 386 025 мили и струва 781 долара - по 195 долара на гума. Прочете ли и дребния шрифт под цената за зареждане? This vehicle is grandfathered in with free supercharging for life. (На този автомобил е осигурено безплатно зареждане за целия му живот. ) Някоя друга неясна цифра има ли?

    Коментиран от #277

  • Турлюгювеч
    Отговор
    270 16:15  26.05.19

    До коментар #256 от "Антиелектрика":

    Предишния коментар и той беше към теб. Не е лошо да понаучиш малко английски, а в най-лошия случай да ползваш поне google преводач. Никой няма да ти сменя панорамния покрив на определен пробег. Не става въпрос за смяната, а за почистване и смазване, което производителя препоръчва на всеки 30 хиляди мили и струва 300 долара. Това е поредната доказателство как мениджърите измислят начини за скубане на клиентите. Тесла от своя страна, приветстват обслужването на автомобилите лично от клиентите и дори са направили видео уроци за всяко от тях с реда на разглобяване и сглобяване на всички елементи, проектирани за лесно обслужване с евтини неспециализирани инструменти. Не като прословутата крушка на фаровете на Рено Меган, която отнема над час време в специализиран сервиз.
  • Браво
    Отговор
    271 16:24  26.05.19

    До коментар #267 от "Каракуд":

    Радвам се за тебе. Скъпо удоволствие, но кеф цена няма. Ако се върнем на сравнението, в най-добрия случай, трябва да добавим още 10 стотинки разходи на километър само за гумите. За 720 хиляди километра трябва да смениш 36 комплекта гуми, за най-малко 72000 лв. Все пак сравнението не е съвсем коректно, защото става въпрос за съвсем различен тип автомобили. Ти си взел поршата за кеф, а онези хора си изкарват хляба с теслата.

    Коментиран от #291

  • майстора
    Отговор
    272 16:31  26.05.19

    До коментар #266 от "Антиелектрика":

    Тъй тъй имам 7 коли на ме име що да не си взема 8-ма
  • Откъде ви намират такива тролове
    Отговор
    273 16:31  26.05.19

    До коментар #255 от "критик":

    "Защото за 1 км пробег трябва да намерим вложеното, загубите. Реално излизат над 3 долара за 1 км пробег." Пич виждам че ти плащат, за да плюеш по електричките, ама по-внимателно с цифрите, че лесно ви ловим такива лъжци. Всеки има калкулатор и ако не може на ум да сметне, колко е 3 по 725 000, то с помощта на калкулатора ще разбере, че говориш за 2,2 МИЛИОНА долара разходи. Антиелектрика прекалява с цифрите ама ти направо си се олял! Кажи сега от къде докара двата милиона, да се посмеем още малко? Тези тесли да не се продават задължително в комплект със самолет?
  • 274 16:48  26.05.19
    Този коментар е премахнат от модератор
  • 275 16:55  26.05.19
    Този коментар е премахнат от модератор
  • Надежда всяка тука остави
    Отговор
    276 17:11  26.05.19

    До коментар #274 от "Не обиждай":

    Какво се случи в Холандия с продажбите на Тесла? Тези дни нещо въобще не ви се отдават лъжите. Фактите станаха прекалено много и лъжите ви не хващат декиш. Новина от последния месец относно "пропадналите" продажби в Холандия "Tesla Model 3 е най-продаваният премиум-автомобил от среден клас в Европа, изпреварвайки Mercedes C-Class, BMW 3-Series и Audi A4 на тяхната утвърдена територия, показват данните на агенция JATO Dynamics. През третия месец на годината от американския електрически седан са продадени 15 555 бройки. Така Model 3 е №1 по резултати в Норвегия, Швейцария и Холандия, като специално в скандинавската държава има пазарен дял от 29%. Благодарение на него, Tesla се изкачи до 25-о място при марките на Стария континент за март, изпреварвайки Lexus, Jaguar и Alfa Romeo." През това тримесечие очаквайте нови рекорди, защото вече пооправиха проблемите с доставките в Европа.

    Коментиран от #287

  • Антиелектрика
    Отговор
    277 17:27  26.05.19

    До коментар #269 от "Тюрлюгювеч":

    Я пак??? Ти сериозно ли смяташ, че са сменяли по една или две гуми на 75 000 мили, 95 000 мили, 126 000 мили, 231 000 мили, 278 000 мили, 362 000 мили и накрая на 430 000 мили, като само на 381 000 мили са сменили 4-те? Кой нормален човек ще ти повярва, че на този 2,3 тонен тулуп гумите му ще издържат 100 или даже 200 000 км между смените? Абе ти верно ни мислиш за много наивни или просто си вярваш на лъжите и глупостите?!

    Коментиран от #278, #280

  • Откъде тогава идва разликата
    Отговор
    278 17:45  26.05.19

    До коментар #277 от "Антиелектрика":

    Защо тогава има разлика в цените? Имаш ли разумно обяснение?

    Коментиран от #279

  • Антиелектрика
    Отговор
    279 17:49  26.05.19

    До коментар #278 от "Откъде тогава идва разликата":

    Имам разбира се. Или лъжат или ползват огромна отстъпка или гуми втора употреба. И понеже не търся конспирация, просто те оставям сам да прецениш дали е възможно кола в САЩ с 422 к.с. и тегло от 2,3 тона да мине 105 000 мили с един комплект гуми (визирам разликата при обявената смяна между 126 000 и 231 000 мили).

    Коментиран от #281

  • Дай сега да уточним
    Отговор
    280 17:51  26.05.19

    До коментар #277 от "Антиелектрика":

    Конкретно за автомобила от клипа какво казват? 1. Колко години е гаранцията на електродвигателя и батерията? Според мен 8 години пълна гаранция. 2. Колко пари са дали за зареждане. Според мен е безплатно зареждане. 3. Колко са им разходите за обслужване за тези 725 хиляди км? Според мен 27 хиляди долара. 4. Какво общо има всичко това с пасквила написан в тази статия ? 5. Ти откъде взе данните за всички сметки, които направи по-горе?
  • Антиелектрика
    Отговор
    281 17:53  26.05.19

    До коментар #279 от "Антиелектрика":

    Грешка - да се чете 105 000 км, защото разликата е между 159 000 и 231 000 мили. Та коя е тази гума, която ще издържи над 100 000 км при положение повече от 30-40 000 км е супер рисковано и непропоръчително да се ползват???
  • Гумичка
    Отговор
    282 18:28  26.05.19
    А тези 6 инспекции на гумите за тези 105000 км, не те ли навяват на някаква мисъл? Гумите може да са сменени гаранционно или пък да имат зимни и летни гуми, които да са сменили. Не забравяй, че тази кола почти не е карана в градски условия, а само по магистрали. Едно е ежедневно десетки и стотици пъти да въртиш гумите на място за да правиш маневри, и съвсем друго е да се търкалят по равен път без завои, без да има време каучукът да остарее при този месечен пробег. Това че автомобила е с толкова коне, не означава че са превъртали гумите при всяко потегляне.

    Коментиран от #283

  • Антиелектрика
    Отговор
    283 18:41  26.05.19

    До коментар #282 от "Гумичка":

    Единственото на което ме навява е, че нищо не се връзва. Какви са тези ОБЩО 5000$ за гуми 245х45х19 за толкова тежка кола и пробег от 725 000 км??? И как така им сменят гаранционно всеки път гумите? И какви зимни гуми ще слагат в Лос Анжелис, а дори и да слагат, те без пари ли са? Ти наистина вярваш ли на такава измишльотина? За това не вярвам и на останалите им сметки, след като тези не се връзват.
  • Гумичка
    Отговор
    284 19:22  26.05.19
    Ами например тези гуми струват 140 долара бройката https://www.goodyear.com/en-US/tires/eagle-rs-a2 което означава че за 5000 долара може да си купи 9 комплекта гуми, което е около 72000 километра на комплект. Напълно реалистичен пробег, дори без да ги сменят гаранционно, но вероятно има поне една гаранционна смяна, твърде вероятно около 6-те проверки на гумите за 100 000 км. Като чета дори за този нисък клас гуми, 65 хиляди мили не са проблем. За доказателство цитирам мнение на потребител на тези гуми, което надали ще разчетеш на английски "Този модел е първоначалната гума и аз имам 65k на първия комплект. Сега имам почти 50 хиляди на този сет с много живот. Просто трябваше да имам една подмяна под гаранция, което си струваше цената на гаранцията. Персоналът в магазина Eatontown, NJ е отличен в продажбите и обслужването. Хуан беше изключително полезен, за да разреши няколко различни проблема, които имах с автомобила."

    Коментиран от #286

  • Nikolay
    Отговор
    285 19:36  26.05.19
    Колaтa е уникaлнa ,caмо дa кaжa че тези които я cрaвнявaт дирелщкно c ценaтa нa двг ,Теcлa не е зa cоциолно cлaби и никой не го твърди пичове !
  • Антиелектрика
    Отговор
    286 21:14  26.05.19

    До коментар #284 от "Гумичка":

    Спри да се излагаш! Първо, линкът,, който си дал не е за 245х45х19 - даже си го пише, ама нали ти разбираш английски. Ето ти колко струва тук тази гума: https://www.goodyear.eu/bg_bg/consumer/tires/results.html?w=245&h=45&r=19&l=102&s=V&type=size&sn=SUMMER Как ти се струва 543 лева за гума? Това са 300$ или искаш да кажеш, че в САЩ са двойно по-евтини? Второ, дори и да намериш такава цена, излиза че за 300$ са сменяли само две гуми, което автоматично означава, че всяка гума трябва да изкарва по 150 000 - 200 000 км. Трето, понеже аз не разбирам и чета какво казват производителите, а не се доверявам на дървени философи като теб: https://www.michelin.bg/auto/tips-and-advice/advice-auto/why-are-car-tyres-important Дават нормален пробег от 40 000 км за гума. Дори има една наредба 255, която не е променяна и там също е записано, че пробегът е максимум 45 000 км. Та ходи вярвай на Хуан и онзи черния, който продава Теслата!!!
  • Не обиждай
    Отговор
    287 21:28  26.05.19

    До коментар #276 от "Надежда всяка тука остави":

    Я пак я пак дай да видим статистиката да не лъжеш здраво а??? Ама моля те да бъдат НОВИ данни нали за април??? За месец април: https://seekingalpha.com/article/4256243-teslas-model-3-sales-fall-82-percent-norway-76-percent-netherlands Зомбитата сте толкова смешни че конкурирате клоуните :)))),

    Коментиран от #288

  • гост
    Отговор
    288 21:57  26.05.19

    До коментар #287 от "Не обиждай":

    Пич,да ти обясня защо паднаха в Норвегия! Причината е проста,не дойде кораб,някой трябва да ги пренесе през езерото.Хората са ги поръчали,чакат ги.Също и за Холандия. А и също не всичко се сменя изведнъж,човек трябва първо да си реши проблема със старата,за да си купува нова.Полека,лека се сменят.

    Коментиран от #289

  • Не обиждай
    Отговор
    289 22:18  26.05.19

    До коментар #288 от "гост":

    Ама нали бяха номер едно по продажби сега корабът не дошъл??? Ама цял месец ли пътува кораба през атлантика??? А Май ще дойде ли корабът??? Или се сблъскал в някой айсберг???

    Коментиран от #292, #294

  • Мани бегай
    Отговор
    290 22:21  26.05.19

    До коментар #207 от "Ти вярваш ли си":

    Аз разбрах че колата си е на 1 човек и само той си я е карал.

    Коментиран от #297

  • Каракуд
    Отговор
    291 22:25  26.05.19

    До коментар #271 от "Браво":

    Благодаря. Поршето е за кеф, не минавам повече от 10 хиляди км на година, по скоро 8-9, през останалото време карам японски джип защото офроуда в пустинята по дюните и в жегите не е шега работа, там се разбира кой е корав и кой е паркетник. Местните като отидат в пустинята и паркират, три дни не гасят двигателя за да духа климатика, с Тесла ще е малко по трудно, хи хи.
  • гост
    Отговор
    292 22:29  26.05.19

    До коментар #289 от "Не обиждай":

    Има планувано за май.Те трябва да съберат за цял кораб,да пренасочат,знам ли.Кораби не идват с 20 коли.Март месец дойдоха няколко кораба,бяха регистрирани около 5300 Модел3. Но не идват всеки месец.Имат доставки до Европа,до Китай.Така е.Когато дойде кораба,пак ще има скок в регистрациите.

    Коментиран от #293

  • Не обиждай
    Отговор
    293 22:38  26.05.19

    До коментар #292 от "гост":

    Ти сериозно ли ????? За цял месец не можел да събере коли за един кораб :)))). Колко да е голям този кораб брейййййй?!?!?!?!? Този човек за складове не е ли чувал???

    Коментиран от #295

  • гост
    Отговор
    294 22:42  26.05.19

    До коментар #289 от "Не обиждай":

    Има и друг проблем.Много хора си поръчват Модел3,пристига колата,те пускат старата,която имат и никой не иска да купи старата и са принудени да продадат Модел3.Говоря ти за 3-4 годишни коли.Не се търсят вече бензин и дизел,а никой не иска да си я дава без пари.Ел.колите се препродават бързо,но бензин и дизел,не.За това ти писах,че първо старите трябва да изкарат.Мисля,че това става и в Европа сега,за това продажбите на нови коли,падат.Хората ще изкарат старите още малко и чакат за по-голям избор ел.коли.Голяма загуба е да купиш кола за 40 хил.евро и след 3 години да ти дадат 15 хил.,защото никой няма да ги търси.

    Коментиран от #296

  • гост
    Отговор
    295 22:48  26.05.19

    До коментар #293 от "Не обиждай":

    Още преди беше планувано май.Може да произвеждат в различни дни,за различни места.Американските,не са като европейските,може би и китайските са различни,не мога да кажа,но кораби не идват постоянно.Така е и за Европа.
  • Не обиждай
    Отговор
    296 22:48  26.05.19

    До коментар #294 от "гост":

    Бреиииии убиват се да търсят стари електрички със стари батерии. Това Мъск ли ти го каза, сигурно и старата я продават на двойна цена на новата :)))). Много си забавен да знаеш. Кажи сега за Май ще има ли кораб за Холандия???

    Коментиран от #298

  • Разбрал недоразбрал
    Отговор
    297 22:55  26.05.19

    До коментар #290 от "Мани бегай":

    Изгледай клипа и НЕ ЧЕТИ статията, защото само ще те баламоса. Където обяснява за драскотините по предната броня, казва че е очаквано, защото са я карали 800 различни шофьора. Не 80, а 800.
  • гост
    Отговор
    298 22:59  26.05.19

    До коментар #296 от "Не обиждай":

    Офф.Как да ти обяснявам,като ти се правиш на най-големия тарикат,а аз да ти се обяснявам! Зле сте брат,айде лека!
  • Пак ли отричаш фактите
    Отговор
    299 23:17  26.05.19
    Линка е точно за гуми на Тесла. Ето ти още един за същите гуми https://www.amazon.com/Goodyear-Eagle-RS-A2-Radial-45R19/dp/B00D8X6CYO и тази цена ли е нереална? След като и бензина и токът и автомобили са по-евтини в щатите, защо се чудиш за гумите? Ето ти и цена в България https://autospot.bg/%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%B8/1/%D0%B3%D1%83%D0%BC%D0%B8/109801/goodyear-eagle-rsa2-245-45r19-98v Относно бройката - сам каза 5000$ за всичките тези години. Колко комплекта от по 4 гуми могат да се купят за тази сума?

    Коментиран от #300

  • Антиелектрика
    Отговор
    300 07:43  27.05.19

    До коментар #299 от "Пак ли отричаш фактите":

    Значи ти вярваш, че са сменяли гумите на 100 000 км при препоръчителни 40 000 км от производителя? Ок, вярвай си в каквото искаш!

    Коментиран от #301

  • Кой производител
    Отговор
    301 08:06  27.05.19

    До коментар #300 от "Антиелектрика":

    Производителят казва след колко години или на колко милиметра трябва да се сменят гумите. Тировете карат по над половин милион километра с едни гуми

    Коментиран от #302

  • Антиелектрика
    Отговор
    302 08:15  27.05.19

    До коментар #301 от "Кой производител":

    Дал съм ти линк за Мишелин. Дал съм ти и наредба.

    Коментиран от #304

  • Числата имат значение
    Отговор
    303 11:00  27.05.19
    И между другото 9 комплекта гуми са 72000 км, а не 100000 . Не ми вкарвай думи в устата за да ме изкараш че не мога да смятам. Казах 72000.
  • Барса
    Отговор
    304 11:21  27.05.19

    До коментар #302 от "Антиелектрика":

    Интересно защо даваш само линкове без никаква конкретика? Ето ти един линк и от мен https://www.michelinman.com/img/store/michelin_us/exit/pdf/michelin-promise-plan_limited_mileage_warranties_2016.pdf Защо не даде линк който показва че същите тези мишлен, дават гаранция 90 хиляди мили на някои гуми? Защото не ти отърва нали? И може би защото изгоря още една опорна точка. Я сметни сега един бензинов автомобил със същите тегло и конски сили, колко чифта гуми и колко дискове и накладки ще смени за тези 700 хиляди километра. Нали електромобилите според учèните от Единбург, които се оказа че нито са учени нито са от Единбург, отделя ли повече фини прахови частици от гумите и накладките?

    Коментиран от #305

  • Антиелектрика
    Отговор
    305 11:27  27.05.19

    До коментар #304 от "Барса":

    Щом според теб една автомобилна гума 245х45х19 струва 140$ и изкарва 100 000 км, приключваме темата.

    Коментиран от #306, #307

  • А колко струва
    Отговор
    306 12:09  27.05.19

    До коментар #305 от "Антиелектрика":

    Дай линк колко струва в Америка, а не в България. Отвори ли дори българския линк? Ето ти още един линк, от който ще ти цитирам откъс :https://www.edmunds.com/auto-warranty/understanding-tire-warranties.html Ако гумата е износена равномерно по протежението на протектора, преди да достигне прогнозираната граница на пробег, тя може да бъде подложена на подмяна в рамките на гаранцията за протектора. Трябва да покажете доказателство за покупката и доказателство, че гумите са били въртели правилно в препоръчаните интервали. В тази ситуация производителят преценява стойността на новата гума въз основа на процента на оставащата протектора на старата гума и цената на резервната гума. Маргадона казва, че този метод е подобен на начина, по който компаниите възстановяват на собствениците гаранции за акумулатори. Той използва примера на гума с гаранция от 80 000 мили и човек, който е успял да изкара 70 000 мили от живота си. "Не сте достигнали прага на пробега, който смятаме, че трябва да сте достигнали, затова ви дължим 10 000 мили", казва той.
  • Продължаваш да лъжеш като дърт циганин
    Отговор
    307 12:28  27.05.19

    До коментар #305 от "Антиелектрика":

    Толкова ли не можеш да направиш разлика между 72 хиляди и 100 хиляди, като не можеш да си сметнеш сам колко километра пробег се пада на всеки комплект гуми, ако си купил 9 комплекта за 720 хиляди км? Ето каква е гаранцията на гумите за които ти дадох линкEagle Tire Family Eagle® GT® (V-speed rated only) 50,000 mi. (U.S.) 80,000 km. (CAN) Eagle® F1 Asymmetric All-Season* 45,000 mi. (U.S.) 75,000 km. (CAN) Eagle® Exhilarate™ 45,000 mi. (U.S.) 75,000 km. (CAN) Eagle® Sport All-Season** 50,000 mi. (U.S.) 80,000 km. (CAN) Eagle® Sport All-Season ROF** 50,000 mi. (U.S.) 80,000 km. (CAN) С кои от тези гуми няма да изкара по 72 000 км в гаранция? Колко пъти да ти казвам да не спориш с мен за цифри, защото ще изгубиш спора? С нетърпение очаквам линк за цената на Goodyear Eagle® RS-A2 в лос Анджелис. Размера го знаеш. Ако не го знаеш можеш да си избереш по модел на автомобил в официалният сайт на производителя от който аз ти дадох линк

    Коментиран от #308

  • Антиелектрика
    Отговор
    308 12:41  27.05.19

    До коментар #307 от "Продължаваш да лъжеш като дърт циганин":

    Колко поста трябва да напиша, за да проумееш, че не ми се спори с радио точка? Дадох ти даже пробега между, които са ги сменяли - от 159 000 до 231 000 МИЛИ. Та ти ли ще ми говорш за цифри след като смяташ, че 72 000 мили са 72 000 км. Даже аз съм допуснал грешка, защото не са 105 000, а са 115 000 км и то за две гуми. Аре спри се вече!!!

    Коментиран от #309

  • Ахаа
    Отговор
    309 13:06  27.05.19

    До коментар #308 от "Антиелектрика":

    Значи пак гледаме, но не виждаме как преди това са купувани гуми през 20-30 хиляди мили, а след това се чудим защо има пет инспекции на гуми без да се купуват нови? А какво са правили предишните не се замисляш, нали? Прочете ли за политиката на гаранцията? Защо изключваш гаранционно събитие?

    Коментиран от #314

  • Сравнение
    Отговор
    310 14:20  27.05.19
    Понеже си по сравненията, Какво ще кажеш за сравнението с mercedes по разходи? 27 хиляди долара за теслата, срещу над 100 хиляди долара за mercedes, без дори да са включени разходи за гуми. Сега погледнах на колко километра е предвидена смяната им и се оказа, че дори не са ги включили към разходите. Карането на автомобил с ДВГ в Щатите може да е по-евтино, но в някоя друга реалност. Може би в твоята. Още чакам за цената на гумите Goodyear Eagle® RS-A2 в лос Анджелис. Я виж цената в твоята реалност колко е?

    Коментиран от #311

  • Гуми
    Отговор
    311 16:49  27.05.19

    До коментар #310 от "Сравнение":

    Гоодуер за САЩ ги дават комплект 932 долара.

    Коментиран от #312

  • Гумичка
    Отговор
    312 17:30  27.05.19

    До коментар #311 от "Гуми":

    Има и по-скъпи. Затова съм дал конкретен модел. Дай линк към неговата цена.
  • за гъби съм
    Отговор
    313 18:28  27.05.19
    312 коментара хаха - хайде и аз да се изтропам под темата :) до сега само се чудих, но още тоя уикенд сядам да си правя акаунт и си купувам шерове на Тесла! ще въ държа ъпдейтед - да се радвате като фалира Тесла и аз покрай нея :)
  • Антиелектрика
    Отговор
    314 20:21  27.05.19

    До коментар #309 от "Ахаа":

    Да бе, случило се е някакво събитие - например са откраднали гуми. До преди малко тръбеше, че няма проблем да се въртят 70 000 км, но като видя, че става въпрос за 115 00 км, друга песен запя. Иначе веднага заплямпа за отпадане на упорки и как електричките дори не износват гумите. Вярвай си на тъмничкия субект от клипа, той е най-достоверния източник, щом хвали Тесла, пък онези от Единбург и Кралския колеж са някакви шарлатани през този индиец. Ако утре някой шейх пусне кола с ДВГ и обяви безплатен бензин за нея и пълна гаранция за 8 години, това означава ли, че технологията е евтина? Призовавам те да приключваме, че минаваме всякакви граници с тези над 300 коментара!

    Коментиран от #316

  • Пак се правиш на луд
    Отговор
    315 22:47  27.05.19
    Гумичка ОТГОВОР282 18:28 26.05.19 А тези 6 инспекции на гумите за тези 105000 км, не те ли навяват на някаква мисъл? Гумите може да са сменени гаранционно или пък да имат зимни и летни гуми, които да са сменили.

    Коментиран от #317

  • Призовавам те да приключваме,
    Отговор
    316 08:05  28.05.19

    До коментар #314 от "Антиелектрика":

    но преди това, нека резюмираме до какви изводи стигнахме. Помолих те да го направим още преди два дниДай сега да уточним ОТГОВОР280 17:51 26.05.19 До коментар #277 от "Антиелектрика": Конкретно за автомобила от клипа какво казват? 1. Колко години е гаранцията на електродвигателя и батерията? Според мен 8 години пълна гаранция. 2. Колко пари са дали за зареждане. Според мен е безплатно зареждане. 3. Колко са им разходите за обслужване за тези 725 хиляди км? Според мен 27 хиляди долара. 4. Какво общо има всичко това с пасквила написан в тази статия ? 5. Ти откъде взе данните за всички сметки, които направи по-горе? " Допълнителни въпроси, на които чакам отговор 6 "Още чакам за цената на гумите Goodyear Eagle® RS-A2 в лос Анджелис. Я виж цената в твоята реалност колко е?" Според мен официалната цена на сайта на производителя е 140 долара, а иначе по-малко. То се е видяло, че никога не отговаряш на конкретни въпроси с конкретни отговори, но поне ми кажи в коя точка бъркам според тебе? А пробегът е разтегливо понятие, защото за един и същ автомобил и едни и същи гуми четох коментари от 5000 мили до 65000 мили, като тези с най-малкото мили си признават, че са изпробвали способностите на автомобила, а тези с дългия пробег са карали предимно по магистрала, какъвто е случая с автомобила от статията.

    Коментиран от #319

  • Дабадс
    Отговор
    317 08:14  28.05.19

    До коментар #315 от "Пак се правиш на луд":

    Гаранционен гуми хахах. По скоро може да им правят баланс на някакви км.
  • Цитат от пост 306
    Отговор
    318 08:21  28.05.19
    И ти ли се правиш на луд? Този пост прочете ли го "Той използва примера на гума с гаранция от 80 000 мили и човек, който е успял да изкара 70 000 мили от живота си. "Не сте достигнали прага на пробега, който смятаме, че трябва да сте достигнали, затова ви дължим 10 000 мили", казва той."
  • Гуми ама гуми
    Отговор
    319 08:34  28.05.19

    До коментар #316 от "Призовавам те да приключваме,":

    Прави впечатление че се ровиш със седмици в нета и търсиш някакви екстремни цени. На сайта на гоодиър пише 235 долара и за сет 935 долар. Ти ми даваш цена 140?????Също зареждането, да първите Тесли имаха безплатно зареждане аванта от Мъск но вече го няма. Дори според последните промени някъде зареждането ще е само до 80%.

    Коментиран от #322


  • 123
    Отговор
    320 08:39  28.05.19

    До коментар #3 от "Перник":

    как го сметна 11ст на км? когато зареждаш от безплатни станции кое е 11ст?
  • Ехааа
    Отговор
    321 10:53  28.05.19
    2800$ за фарове - браво бе!
  • Не е нужно да се ровя
    Отговор
    322 11:45  28.05.19

    До коментар #319 от "Гуми ама гуми":

    Дал съм линк. Отиваш на сайта на goodyear, като те пита за местоположение пишеш лос Анджелис, марка на колата Тесла модел на колата p90 година модел 2015, 19 цола и ти излизат цени от 140 до доколкото си спомням над 500 долара на гума. Кое точно му е сложното и колко време отнема? Ако напишеш модела на гумата и до него цена САЩ в полето за търсене на google , което на английски изглежда така "goodyear eagle® rs-a2 price usa" още в линковете на google ти излизат и цените. Нужни са само 10 секунди и малко знания на английски. За да науча модела, вместо него написах Тесла модел s цена гуми, което ме заведе в форум на Тесла, където бяха едни от най купуваните гуми, където цената която коментираха беше 115 долара, но със 125 долара монтаж и баланс. Пак там видях че пробегът с едни гуми е между от 5500 до маркера за смяна на гумите, до 65000 мили, без да е достигнат. Отне ми около 5 - 10 минути четене докато си изпуша цигарата в една от почивките. да ти отговоря ми отне малко повече време защото си изпуших цигарата преди 3 минути.

    Коментиран от #323

  • Гуми ама гуми
    Отговор
    323 21:26  28.05.19

    До коментар #322 от "Не е нужно да се ровя":

    Да най-евтините са 140 долара. Обаче има и 250 долара. Най-евтините Дънлап са 213 долара. Но има и 540. Това казвам че ти винаги търсиш най-евтиното. То по тази логика аз мога да си намеря 17ки за 70 лева!!!!

    Коментиран от #324

  • Има разбира се
    Отговор
    324 08:07  29.05.19

    До коментар #323 от "Гуми ама гуми":

    Има спортни, високоскоростни, зимни и какви ли не, но конкретният модел са гумите с които tesla излиза от завода, подходящи за шофиране по магистрала, а този автомобил е правил точно това - шофиране по магистрала. Шофирането което не се нуждае от кой знае какви гуми, ако спазваш ограниченията. Шофирането което е износва гумите най-малко, защото няма нито маневри на място нито тръгване и спиране.

Напиши коментар:


Публикувай