6 588 15

GMC показа как Hummer се движи настрани (ВИДЕО)

Американската марка GMC, под която ще се продава възроденият като електромобил Hummer, демонстрира в кратко видео принципите на работа на загадъчния Crab Mode ("Режим рак"). По всичко изглежда всъдеходът няма да може да се движи настрани, както се предполагаше, а по диагонал.

Маневрата ще се изпълнява, като четирите колела на всъдехода завиват в еднаква посока. Такава възможност със сигурност ще бъде от полза не само на пресечен терен, а и при успоредно паркиране в градски условия.

Клипът разкрива и датата, на която ще се състои официалната премиера на възродения Hummer - 20 октомври. Тогава ще започне и приемът на поръчки за електрическия всъдеход с мощност 1 000 к.с. и ускорение от 0 до 97 км/ч за три секунди.

Поставете оценка:
Оценка 3.7 от 9 гласа.

Коментари

Коментарите са сортирани от стари към нови
  • 1 Смех !

    25 8 Отговор
    Нема що ! Това го може всеки Икарус ! ЗАКРИВАЙ !
  • 2 сектант

    11 9 Отговор
    като бях млад тунинговах дачията с управление и окачване от дрифтърки и правеше абсолютно същото нещо
  • 3 Този коментар е премахнат от модератор

  • 4 Ти да видиш

    14 6 Отговор
    голяма и луксозна бегачка, която става да ходиш с нея до кафето или дискотеката. Там си номер едно. За офроуд са други автомобилите.

    Коментиран от #6

  • 5 сектант

    7 6 Отговор
    и до мола
  • 6 Аха

    7 2 Отговор

    До коментар #4 от "Ти да видиш":

    И защо мислиш, че за оф-роуд трябва да ръмжи! Тук моторите са доста по-мощни, каквито трябва да са за оф-роуд!

    Коментиран от #8


  • 7 Гост

    14 1 Отговор
    И някой видя ли как да се движи настрани от тази реклама? Аз видях как всъщност гумите заеха посока диагонал,но не и настрани.
  • 8 Велев

    4 4 Отговор

    До коментар #6 от "Аха":

    Големите габарити, и голямата маса в много случаи са пречка при оф-роуд. Не случайно където стигне машинка от класа на Сузуки Джимни, не е по силите дори на подготвени "джипове". 😉 В нета има видео как Субару вади Хамър от крайпътна канавка. Гуми, блокажи, електрони системи, маса, габарити... Но най-важното са гумите и задкормилото устройство. От 1991г през ден минавам по 8км извън пътя. От 3 години карам Санта Фе Класик, Хайлукс закъса аз още не съм. Всяка машина може да какъса. За някой се жалее по-малко. 😉

    Коментиран от #9, #15

  • 9 Този коментар е премахнат от модератор

  • 10 незнайко

    4 1 Отговор
    Да сложат в средата една плоча с хидравлика и да го въртят кото ПУМПАЛ ! На кой му трябва такава екстра ? Това си е КАМИОН а камионите рядко паркират успоредно в градовете !!!

    Коментиран от #11

  • 11 Това е градски камион

    2 0 Отговор

    До коментар #10 от "незнайко":

    Ако не си забелязал. Защо ти е камион в града е съвсем друг въпрос.
  • 12 Този коментар е премахнат от модератор

  • 13 Този коментар е премахнат от модератор

  • 14 Климбо

    1 1 Отговор
    Американофилите пак се накараха!
  • 15 бай Киро

    0 1 Отговор

    До коментар #8 от "Велев":

    Така е,прав си за шибаното сузуки джимни....тоя запартък определено е най високо-проходимия автомобил на пазара.Но кусур има голям.Не може само по деретата да го караш,а като излезеш на пътя се изгърчиш в него и след 200км трябва да трсиш чекръкчия да те намести..Друго си е Тойота Ленд Крузер 60,70,80,100(с 200 се уакаха здраво) серий или Мерцедес G класа.А иначе тая електричка дето се движи под диагонал изобщо няма да я коментирам.Трябва да си луд да влезеш в това нещо из пустини,джунгли,тайги и прочее.По скоро трябва да си самоубиец.

Напиши коментар:


Публикувай
ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa или ca нaпиcaни изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки.