2 Юни, 2020 12:02, обновена 23 Юни, 2022 16:56 61 959 135

Колко излиза годишната поддръжка на стар Cayenne?

porsche-
cayenne-
автомобил на старо-
поддръжка

Собственик на Porsche Cayenne Turbo от 2004-та пресметна разходите си по елитния немски всъдеход за година. Американецът купил колата през май 2019-а за $10 000, почти десет пъти по-евтино от цената ѝ като нова ($93 755).

Колко излиза годишната поддръжка на стар Cayenne?

По време на покупката "кайенът" бил навъртял 119 000 мили (191 741 км). Срещу допълнителни $1 000 новият собственик получил заедно с SUV-то резервни части като носачи, втори комплект гуми и други.

Скоро след покупката се наложили най-съществените инвестиции. Комплектът нови гуми, спирачните дискове и накладки, предните амортисьори и плановото техническо обслужване излезли $6 419 (€5 764).

През следващата година възникнали общо 11 неизправности - от отказ на задните сензори на парктроника до протекла гарнитура на капак на клапаните на 4.5-литровия V8 с мощност 450 к.с. За отстраняването им заминали още $3 279 (€2 945).

В крайна сметка за 12 месеца американецът похарчил за 16-годишния Cayenne общо $10 698 (€9 607) - повече от стойността на самия автомобил. Въпреки това човекът не смята да се отказва от всъдехода, който много му харесвал, и планирал да го кара, докато навърти 200 000 мили (321 800 км).

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка 3.5 от 79 гласа.

Четете ни и в Google News

Свързани новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 Boxer 3.0

189 15 Отговор

Реална равносметка може да се прави след, поне 5 години експлоатация.
Коментиран от #60

12:13 02.06.2020
2 8726

114 146 Отговор

Това е да си балък. Срещу 7 000 $, с 3 000 по-малко отколкото е дал, първоначална вноска взимаш същия автомобил, само че нов. После плащаш лизинг по 700 $ на месец, което прави 8 500 на година, което е с 1500 по-малко, отколкото е дал за първата година. А ако си мисли, че веднъж ремонтирал, няма да му се чупи нищо... Дълбоко е сгрешил, разходите пак ще са толоква и за втората година...
Коментиран от #4, #5, #6, #46, #47, #51, #52, #71, #77, #90

12:16 02.06.2020
3 Този коментар е премахнат от модератор.
4 Метгонтан

199 12 Отговор

До коментар #2 от "8726":
Сметка без кръчмар . Нов Кайен с базово оборудване е минимум 90 хил евро. 10% от тази сума е първоначална вноска . После имаш 5г план да кажем , плащайки всеки месец = общо 60 месеца . Накрая на този период обикновенно заплащаш остналите 25% от стойноста . То ако беше така както казваш, всеки щеше да джътка с Кайени
Коментиран от #41

12:25 02.06.2020

5 ЗатоваИмаДРуПгиМарки

116 48 Отговор

До коментар #2 от "8726":
Мисля, че сте прав. Затова и практичните хора си купуват коли от други "не прехвалени" марки - идващи от изток. И получава много повече с/у парите си. Една корейска кола примерно със 7 годишна гаранция ако беше взел - щеше да е подменено всичко още в гаранция, което гарантира още 10 години минимум каране без нищо сериозно да излезе. Но да сравниш Порше с каквото и да е било ... не било престижно, затова наливат пари за глупости - немски дивотия наречена: престиж.
Коментиран от #10, #44, #57, #58

12:26 02.06.2020
6 Ееееее специалисти

98 8 Отговор

До коментар #2 от "8726":
Ти знаеш ли, какво е лизинга? Не казвам, че този не е купил боклук. Значи лизинга - плащаш както казваш 7000 хиляди долара, след това по 700 долара на месец, например за 3 години и след това връщаш колата (на договорени километри, например до 45 хиляди километра) и не получаваш нищо! Значи гледай сега, 36 месеца Х 700 долара са 25200 долара, плюс 7 хиляди долара са 32300 долара за 45 хиляди километра! Това ти е разхода само по колата, без гориво! Това ли ти е изгодното? Та това е една нова кола да я купиш, ползваш и след това продадеш и ще си вземеш пари обратно! Как мислите, че лизинга е изгоден? Мислите, че фирмата която ги дава ще е на загуба ли? Но и този където си е купил тази, е доста кух де. Такава стара кола във висок клас е хвърляне на пари.
Коментиран от #8, #15, #78

12:30 02.06.2020
7 Патил

252 9 Отговор

Преди 4 години и аз като псевдо-тарикатите реших да изпъкна с S-класа W220.За 3 месеца дадох около 4000 лева по сервизите и я продадох на цената на която я купих.До ден днешен се чудя къде ми беше акъла като свърших тази простотия но поне разбрах каква е цената на евтиното самохвалство.
Коментиран от #9, #12, #110

12:34 02.06.2020
8 Този коментар е премахнат от модератор.
9 Проблема си е в теб

73 52 Отговор

До коментар #7 от "Патил":
Че си ходил по сервизи а не си ремонтираш колата сам или си прекалено мнителен и слушаш разни дървени философи дето много дрънкат и знаят ....всичко е лъжа и измама по хубаво от стара премиум кола няма...хем ефтина хем добро изделие ...не ходете по сервизи щото те там чакат да ви дерат и ви лъготят за всичко...там работят на принципа че щом си взел порше трябва да бъдеш дран и те лъжат отвсякъде за всичко..така е в бегето капаните са заложени навсякъде
Коментиран от #13, #135

12:41 02.06.2020
10 Антон

89 26 Отговор

До коментар #5 от "ЗатоваИмаДРуПгиМарки":
Още не съм виждал корейска кола на 17 год да е в движение! А по линия на премиум колите из автокъщите, не се подпамвайте да си купувате такива таралясници, като всяка скъпа или евтина кола, и те са внесени с цел печалба, т.е. търсен е да се купи възможно най-евтикия екземпляр. Такъв тип автомобил се кулува нов от магазина!!! или най-много върнат от лизинг с първи соственик и поддръжка в оторизиран сервиз. Въпреки че и това не е гаранция. Мой познат направи почти тоталка на едно х5 , върна им го и взе друго. Това нали знаете че някой го е купил и е виел какви трошляци са бмв-тата. Така че карайте коли които отговарят на доходите ви.
Коментиран от #39, #100

12:45 02.06.2020
11 qqqqqq

98 8 Отговор

Това е кола за богати хора. Ако нямаш доход мин. 5000 лв. на месец няма смисъл да си я купуваш. Само заради едната гъзария не си заслужава.
Коментиран от #128

12:49 02.06.2020
12 Гост

80 5 Отговор

До коментар #7 от "Патил":
Такива коли първо трябва да се избират внимателно при покупка (читав мотор с добра репутация, запазен външен вид), второ нагласата ти трябва да е, че едни 10-15 хиляди лева за стягане в първите 1-2 години са съвсем нормални пари. След това за 15+15 (30 бона) караш що-годе надеждна кола от топ-клас, обезценена 20 пъти, с перспектива да стане класика в близкото бъдеще. Нищо общо няма с това да купиш нова за 250 бона на лизинг, където само каското ще е поне 7-8 бона на година.

12:50 02.06.2020
13 Ееееее специалисти

61 4 Отговор

До коментар #9 от "Проблема си е в теб":
Съгласен съм за това! Човека където е писал по-горе е препатил доста явно. Но ако купуваш стара премиум, трябва да си разбираш по нея, поне една доста голяма част да си правиш сам. Ако не можеш, стоиш далеч за да не бъдеш опарен. Всяка премиум марка има скъпа поддръжка и скъпи части и много електроника която да се разваля,сервиза не го интересува че колата ти е стара, там взимат на час. Така, че когато купувате мислете. Ако сте си майсторчета и си имате представа от коли, може стар премиум. Ако не знаеш от къде се проверява маслото, бягай!
Коментиран от #22, #80

12:50 02.06.2020
14 Каскетски

22 20 Отговор

Да беше си купил москвич. Скоро в необятната съветска стана продаваха един прясно пребоядисан, който ставаше за части

12:50 02.06.2020
15 радев

46 9 Отговор

До коментар #6 от "Ееееее специалисти":
Абе ти знаеш ли какво е лизинг?
Карам трета кола на лизинг.Внасяш 10%.След това плащаш месечна вноска докато я изплатиш.После имаш два варианта: 1. Прехвърлят ти собствеността
2.Връщаш я и ти правят оценка в зависимост от пробега и годините.Парите за първоначалната вноска за новата кола са от стойността на старата.
Търговецът на коли ти начислява лихва и от това печели.Отделно производителят дава около 30% отстъпка на търговеца.
Коментиран от #17, #24

12:52 02.06.2020
16 Ром ама кубински

50 11 Отговор

Aбе кви са тия глупости- гуми ,амортисъори,дискове и накладки-6000 и някакъв долар,това може да ги разправя на някой който не е живял в Сащ.Този е някакъв голям будала-най вероятно е ходил при някакъв оторизиран дилър на порше и са го окъпали яко ,че даже и за там е много.По принцип авточастите и консумативите са по евтини в Сащ,а да не говорим ако си ги поръчаш онлайн.Има продукти които се водят клиърънс(на изчистване) и цените са символични.Отделно разликата в цена за гуми размер15 и16,18 не е толкова голяма като тука.
Коментиран от #42

12:57 02.06.2020
17 Ееееее специалисти

10 33 Отговор

До коментар #15 от "радев":
У нас може и да е такъв лизинга! Навън не е! Навън е така, както съм го описал. Имаш договорени километри, с първоначална вноска, месечна вноска и след това връщаш колата на фирмата.
Коментиран от #19, #91

12:58 02.06.2020
18 Лaнд Крузeр

42 17 Отговор

E тa aкo щe дaвaм 200 бoнa зa SUV, тoчнo тъпия Кaйeн ли щe избeрa ??

Cъбърбaн, Тaхo, Лaнд Крузeр, Ceквoя, Хaмър, Дoдж Рaм.... 3 пъти пo eвтини и със cъпocтaвими рaзхoди. А ако по някаква причина ми трябва точно 5 литров двигател, ще избера горните на 3-4 години и на 40" от цената...

13:03 02.06.2020
19 Този коментар е премахнат от модератор.
20 Ееееее специалисти

40 15 Отговор

До коментар #19 от "Лaнд Крузeр":
Ами не, доста съм си добре! Изобщо даже не се оплаквам! Аз даже като гледам робите са у нас и робуват на мутрите, но това е една друга тема! Така, че си гледайте стандарта в България, че и мен не ме пускат тази година заради кризата (и аз не се натискам да се прибера заради кризата) да помогна на икономиката, щото гледам вие патриотите тръгнахте за Гърция и икономиката в България не я мислите. Това, че като отидете в Гърция да не пълните с пари мутрите в България, не означава че не ги пълните с пари, като работите там! Те така, робе.

13:13 02.06.2020
21 Driving pleasure

26 1 Отговор

Тоя пич ако си беше направил труда да се разходи до представителството на VW за частите, вместо на Porsche щеше да спести 50% от сумата. Един приятел караше такова чудо - въобще не се потеше с поддръжката - скъпо излиза само частите по панелите и интериора, карантината на на Touareg и е относително достъпна.
Все пак правилото е, че на скъпа кола от висок клас колкото и евтино да я вземеш след 10 години поддръжката и частите и са си пак скъпи...

13:18 02.06.2020
22 Патил

33 0 Отговор

До коментар #13 от "Ееееее специалисти":
Истината е,че тези коли дори и като нови имат скъпа подръжка но когато първия собственик плати 200000 лева сметките от сервизите не го плашат.Колкото и да остареят тези коли винаги ще харчат много а частите и ремонтите им ще са скъпи без да ги интересува финансовото състояние на който е да е от собствениците им.
Коментиран от #23

13:28 02.06.2020
23 Ееееее специалисти

21 6 Отговор

До коментар #22 от "Патил":
Съгласен! Но първия собственик, поема голямата загуба от стойността но не дава пари по ремонти (само по сервизи) защото колата е в гаранция. Най-изгодни са коли на 2-3 години, защото голям процент от стойността на колата е паднала, но все още имаш гаранция. Старите премиуми са добри за хора, които си правят поне сервизите (смяна на масло, филтри, спирачки, светлини и т. н. малки ремонти) сами. Ако за всяко нещо бягаш до сервиз, не ти трябва стар премиум.
Коментиран от #27

13:35 02.06.2020
24 Ееееее специалисти

8 2 Отговор

До коментар #15 от "радев":
Дай да видим, как е лизинга! Колко плащаш за колата за 5 години, колко ти е първоначалната вноска и колко е месечната вноска?
Коментиран от #30

13:40 02.06.2020
25 onq s konq

29 3 Отговор

За издръжката на Кайена по нашия край казват че излиза "майка си и баща си". Всеки да го разбира както иска.

13:40 02.06.2020
26 Plovdiv

16 1 Отговор

Cтранно малко навъртяни км. за 15 години, особено в Америка, където се кара най-много.

13:41 02.06.2020
27 Гост

49 0 Отговор

До коментар #23 от "Ееееее специалисти":
Точно пък рутинното сервизиране (масла, филтри, ходова част) ти е най-малкия проблем при 15-годишен премиум. Тези части са евтини, правят ги десетки независими афтърмаркет производители и не излиза много по-скъпо от някоя народна кола. Голямата секира е при отказ на електронни системи, повреди в мотор и скоростна кутия. Там първо много малко сервизи могат да ти я оправят, второ частите често са само ОЕМ и са като за нова кола.
Коментиран от #70

13:42 02.06.2020
28 123456

17 7 Отговор

ЕГАТИ ТРОШЛЯКА

13:42 02.06.2020
29 Проста сметка

37 5 Отговор

В България си заслужава лизинг само за евтина кола. Скъпата нова кола ще те натовари с каско и какво ли още не и ще излезе златна. Каквито и ремонти да правиш по една запазена кола пак ще ти излезе в пъти по евтина от лизинга на нова.

13:44 02.06.2020
30 радев

10 0 Отговор

До коментар #24 от "Ееееее специалисти":
Първоначална вноска 10 000(за толкова оцениха старата)Вноска 350лвх60 месеца.

13:49 02.06.2020
31 Ееееее специалисти

9 1 Отговор

По друг начин, мога да напиша така! За лизинга! Ако си взел колата за 5 години, за този период ще си платил повече от 60 процента от стойността на колата, защото ако я върнеш след тези 5 години фирмата която ти я е дала не може да я продаде нататък за повече от 50 процента от стойността като нова (даже е малко трудно). Така, че например на една кола 50 хил. лв. разхода по лизинга е малко вероятно, че ще е по-малко от 30 хил. лв. (първоначална вноска +месечни вноски, за целия период). И ако решиш да я върниш, колко получаваш? Нищо?

13:50 02.06.2020
32 Телевизора на Елвис

13 2 Отговор

Той до 200 000 ще изкара,ама колко бензин и масло ще изгори дотогава.....Ще му се види дебелина работата на младежа.

13:53 02.06.2020
33 радев

23 2 Отговор

За лизинговия период я плащаш на 100%.За това време колата губи повече от 50% от стойноста си.Кола за 30 000 лв след 5 г я оценяват на 10 000 лв.Фирмата я продава за 11-12 000 лв .
Коментиран от #36

13:58 02.06.2020
34 Ники

8 3 Отговор

Този е само някое българче.

14:16 02.06.2020
35 Карам порше

12 7 Отговор

Който не е карал Cayenne, първо пробвай карай 5 години и Тогава давай акъл

14:18 02.06.2020
36 Ееееее специалисти

10 1 Отговор

До коментар #33 от "радев":
Ясно! На запад, лизинг не е това. Плащаш, като една част от обезценяването и след това я връщаш, като не получаваш нищо. Както ти го описваш, е който взима с кредит от банката изплаща заема 5 години, но колата си я купува още от начало! Но ако не се плаща вноската, банката си взима колата (един вид както у нас)! Различни са условията. Но първия, където беше писал за нова Кайен със 7 хил. първоначална вноска и 700 долара на месец е така както аз го пиша, защото за 3 години ти излиза 32 хил. долара стойност, което не покрива стойността на колата а само обезценяването. След това е връща, не получава нищо, а фирмата си продава колата отделно. Но късмет, щом си сметнал и ти е изгодно така, няма нищо лошо. 👍
Коментиран от #38, #123

14:27 02.06.2020
37 гост

21 0 Отговор

гъзарията е скъпо нещо

14:40 02.06.2020
38 радев

8 3 Отговор

До коментар #36 от "Ееееее специалисти":
Не ми е чак толкова изгодно като пари.Все пак губя 20 000лв стойност на колата за 5г.
Поне карам нова кола и не харча за ремонти.След 5 години започват ремонтите и не ми е изгодно да карам такава кола.

15:48 02.06.2020
39 Komapak

35 0 Отговор

До коментар #10 от "Антон":
Имах 20 годишно есперо. Няма лоша машина има лоша поддръжка, не че аз съм роб на машината, но все пак ако я оставиш да грохне ремонта после не само става по-скъп а понякога и невъзможен. Тоя с тоя кайен си е детска градина в сравнение с Астън Мартин DB9. Един приятел леко се обърка.... 55000 евра струваше на старо. До последно беше дал почти още толкова за ремонти. Ама кеф цена няма😂😂😂
Коментиран от #40

17:16 02.06.2020
40 Vanquish

44 6 Отговор

До коментар #39 от "Komapak":
Това е ръчно сглобяван бутиков автомобил с тираж от порядъка на няколко хиляди бройки. За да се сдобиеш с части трябва да пишеш писмо на английската кралица. Кайени и S-класи са масови коли за простолюдието пред Астъните. Там не се пита колко струва, не се сравняват екстри и мощност, не се гледа надеждност, просто плащаш за класа и ексклузивитет.
Коментиран от #48

17:59 02.06.2020
41 Емил

2 9 Отговор

До коментар #4 от "Метгонтан":
Явно не си карал кола на лизинг!

18:04 02.06.2020
42 1234

14 2 Отговор

До коментар #16 от "Ром ама кубински":
евтини са хамериканските части ПИЧ, евро колите се водят мега гъзар и цепат главиИ
пример форд таурус 2014 смяна на масло $60
амг 2012 същата услуга $400 ;)

18:07 02.06.2020
43 Само идеята

5 2 Отговор

От теб ли да го купя бе момче,че звучиш на отказващ се?Препатили ли си с немски,, премиум "?

19:12 02.06.2020
44 Този коментар е премахнат от модератор.
45 Този коментар е премахнат от модератор.
46 Vagabond

4 1 Отговор

До коментар #2 от "8726":
Кажи от къде да си взема и аз един на тази цена..
Да не си го объркал с някой японски джип?

20:51 02.06.2020
47 6278

12 2 Отговор

До коментар #2 от "8726":
А ако си мислиш, че веднъж излезнал от магазина с чисто нов найлон -Вече Не си се обезценил с миниму 60% спрямо известията на движимо имущество.-Дълбоко си сгрешил. разходите пак ще са толоква и за втората година..та и за много след това
Най голямо Фиаско , пък е да е вземеш на изплащане,-
Нямаш ли Парата да е "изсипиш на куп"-Не си за Чисто нова машина.Това е

20:56 02.06.2020
48 Ко рече

8 3 Отговор

До коментар #40 от "Vanquish":
Ексклу- какво🤣🤣🤣🤣

20:56 02.06.2020
49 опа

11 1 Отговор

гарнитури на двигателя.... явно е прихванал от компанията майка vw ... що познати имам с аудита - все гарнитури, спукани глави и изчезващ антифриз. автоматиците- още по зле. а това са си много скъпи ремонти.

20:59 02.06.2020
50 Vagabond

13 1 Отговор

За нов премиум немски автомобил.няма първоначална вноска по-малка от 20%от стойността и.Няма как да я вземеш за 7000€ и да плащаш по 700€на месец.При 100000€ първоначалната е 20000€ и после на месец ти излиза поне около 1000€,без застраховката,която е още толкова..Това го знам със сигурност,защото работех 10години в салон на BMW.Не вярвам Porsche да дава по-добри условия..
Коментиран от #59, #75

21:01 02.06.2020
51 Този коментар е премахнат от модератор.
52 Този коментар е премахнат от модератор.
53 Този коментар е премахнат от модератор.
54 kyky

19 5 Отговор

и кое му е ексклузивното на тоя туарег?
това не е порше, а менте. самия факт, че се обезценява като дачия говори за това. истинското порше е 911. преди 5 години за малко да си взема такова..бяха станали вече без пари. добре че ме отказаха навреме.

21:04 02.06.2020
55 Никола

15 0 Отговор

Лизинга в чужбина е както казва колегата по-горе,плащаш няколко години и после може да я замениш с друг модел,ама ти си изгорял с 50% от парите вече,или ако изкараш 5години ти остават примерно 20% от стойността минимум и те питат"ще я купуваш ли" ако да вадиш остатъка от сумата кеш,ама тя цялата кола струва малко повече от въпросната сума. Абе лизинга е като кола под наем- 300-600€ за Белгия говоря всеки месец и може да караш цял живот нова кола долу горе квато си поискаш...говорим коли до 50 000€.

21:04 02.06.2020
56 заДРЪСТЕняк

1 5 Отговор

vagabond, мой съсед в Германия взе 2013 новата тогава тройка на БМВ без НИКАКВА първоначална вноска .
Коментиран от #67

21:07 02.06.2020
57 Гххххх

8 1 Отговор

До коментар #5 от "ЗатоваИмаДРуПгиМарки":
Абе пич ти кво хапове пииеш?
Само едно нещо които ше ти кажа
Хубави коли но от ламарина
Тоест още по време на гаранцията дефектитат
А за окачването немам думи
Спирачки скорости и тн
А тази статия е поредната лъжа в този сайт

Цените не малко а не реално са завишени
Пълни глупости
Писача на статията е Вадил цени по каталог които пак се нереални и то за Америка кадето колите са без пари
Сензори за парктроник 2000$ немам думи

21:16 02.06.2020
58 Кон

2 7 Отговор

До коментар #5 от "ЗатоваИмаДРуПгиМарки":
Ти май не си карал Кайен... Иначе нямаше да напишеш толкова много глупости в един коментар.

21:23 02.06.2020
59 Верно ли

8 3 Отговор

До коментар #50 от "Vagabond":
И каква е тази застраховка 1000 евро месечно? Най-вероятно си работил някъде около този салон.

21:35 02.06.2020
60 Zeroheat

6 1 Отговор

До коментар #1 от "Boxer 3.0":
Да прав си
За 5 години разходите ще са поне двойни или тройни.
Коментиран от #65

21:47 02.06.2020
61 Оня с коня

3 6 Отговор

Ол олеее е те това карайте си го тоа всъдеход пък аз ке си карам.БМВ-нцето 5/100л.нафтичка баце те това е.Пък това е всъдеход колкото БМВX5 еле Х6всичките са паркетни лъвчета SUV малко автора на статията требва да се поправи.

22:10 02.06.2020
62 xaxxaa

7 2 Отговор

абе незнам от къде Ви дойде тази идея да напишете тези простотии.
Карам порше от няколко години...и то чисто ново. Няма такива цени във фирмения сервиз:)

22:17 02.06.2020
63 До Ееееее специалист

3 3 Отговор

Приятел едното се казва Реинтинг и другото е Лизинг при Реинтинга плашташ първоначална вноска и след това месечни вноски в продължение на три години в зависимост от цената на колата все цената влиза пълно Каско и определени километри след изтичане на срока връшташ колата докато при Лизинга е нещото подобно при изтичане на Лизинга колата остава за теб.
Коментиран от #69

22:21 02.06.2020
64 ванко

8 8 Отговор

Кеф цена няма.Карайте си Мерцедес и БМВ и не се занимавайте с корейски и японски боклуци-след седмата година ръждата ги е изяла/...е,не,че и Е и Ц класата не гниеха,но като двигатели,комфорт и возия бяха много над азиатците/

22:21 02.06.2020
65 Boxer 3.0

1 2 Отговор

До коментар #60 от "Zeroheat":
Тройни, при американските цени на ремонтите, означава 30 хил.$.
Не е като да даде 100 бона за нов и ако нещо се обади, да виси пред сервизите, пък било и безплатно.
Така поне си има оправдание - колата е на 15 години. Според мен, е по-добрият вариант.

22:23 02.06.2020
66 Лека забележка

5 1 Отговор

Не е вседеход, а шосеен джип, само в трева да го вкараш и си "умрял".

22:27 02.06.2020
67 Ееееее специалисти

3 0 Отговор

До коментар #56 от "заДРЪСТЕняк":
Пак да напиша, че лизинга на запад не е като в България! Колегата от коментар 55 също написа, така е. При лизинга на запад, не плащаш цялата стойност на колата, плаща се може би 50 процента за 3 години. Може без първоначална вноска, но тогава месечните са по-високи. Този лизинг в България, на запад това се казва заем за кола като изплащаш вноските например за 5 години и с начален личен капитал например. След 5-тата година си изплатил колата. При лизинга не я изплащаш, а плащаш като наем който се равнява на стойност около 50 процента от стойността за период от 3 години. Връщаш обратно, без да получаваш пари.
Коментиран от #72

22:29 02.06.2020
68 Немски кочини

8 3 Отговор

Дилър на Порше ми сподели, че всичко в него е на Туарег, като дискове и други части са само брандирани с марката Порше, но разлики няма, единствената разлика е в настройките на окачването!

22:38 02.06.2020
69 Ееееее специалисти

1 0 Отговор

До коментар #63 от "До Ееееее специалист":
Използвам ника, защото с него започнах, не че нещо. Точно така, всичко е включено. Но тук където съм, на това се казва лизинг. За това мисля, че там първо където бяха писали за 7 хил. долара начална и 700 долара месечна, това е точно този, който описвам. За това се включих, за да поправя. Но е възможно, това където ти също пишеш. 👍

22:39 02.06.2020
70 Hellish

8 1 Отговор

До коментар #27 от "Гост":
Затова тогава се сменя цялото но с оригинално от друга кола. Било скоростна кутия, датчик, компютър. Да старо е, но понякога слагаш и забравяш. Типичен пример, на моята кола скоро и дойде момента да се сменят дискове и накладки. Взех апарати от по силната версия на колата и сложих по големи спирачки отпред. Апаратите ми легнаха 50 лева с доставката. Дисковете и накладките колкото ако не бях сменял апаратите. Апаратите са перфектни, не че моите не бяха. Карам bmw, уж не мн евтина марка, ми на ситровна ми беше по-скъпа подръжката. До тук бмв 5-та серия и vw пасат от една епоха са с едни и същи цени на частите.
Както обясняваше един колега в един форум
Отказва ти динамото, почваш, четки, втулки, колектори, накрая разбереш, че са намотки и купиш друг. И занимавка и си без кола,затова даваш 40-50 лева набождаш друг от кола на части, и ако имаш късмет може да не го пипнеш докато колата е в теб. Да на късмет е, но не чакаш и излиза тънко.
Та подръжката винаги е мн общо понятие.
За едно и също на един и същ модел кола, единия казва майстора ми взе 500 лева
Другия казва как бе, на мен ми излезе 200
Да ама другия е баламурник и го лъжат.
Аз затова си поръчвам частите и отивам на майстор с тях. Ако иска, ако не при другия.
Накладки ATI за 53 лева в сайта, и ми се заявява ако искаш щи ги взема с отстъпка, 98 лева.
Айде бе, с отстъпка, да не сме 1995-та. Нали и аз мога да видя цените. Но колегата за вектричка Б дал 300 кинта да му сменят маслото две биале

23:02 02.06.2020
71 Георги

4 2 Отговор

До коментар #2 от "8726":
Тук май никой няма представа какво значи нова кола. Мислите, че като е нова и плащате само първоначална и месечни вноски. Каското за нова кола е задължително, и то не къде да е, особено при такива автомобили може да е с до 10 пъти по- високо от 10 годишната, ккато и цената му. Логично. Да не говорим, че все пак си плащаш за гаранционно обслужване. Задължително в порше. Таксува се най- малко 2 пъти по- скъпо от обслужване на 10 годишна кола.

23:13 02.06.2020
72 Младежи

3 0 Отговор

До коментар #67 от "Ееееее специалисти":
Казва се финансов и оперативен лизинг. В бг оперативен лизинг за физически лица предлагат simpl. Предполагам скоро ще предлагат такъв и други фирми. Няма начална вноска. Плащаш само месечно и след 3 години връщаш колата. Лимит 15000 км годишно.

23:36 02.06.2020
73 Carlito

9 0 Отговор

Интересна дискусия, прочетох интересни неща без караници и простотии, браво...Та, по повод кайена. Директен въпрос: имам 3000- 3200 доходи + жената още 1800, са си 5 бона на месец.От хората съм които не мога да се отуча да обичам старите мерцедеси и гледам кайените много паднаха.Мога ми да си позволя един без да съм му роб?
Коментиран от #74, #86, #88, #125

00:20 03.06.2020
74 Чичо Гошо

3 7 Отговор

До коментар #73 от "Carlito":
Купи си Рав 4 , нов, на изплащане и няма да имаш грижи. Успех

01:12 03.06.2020
75 Manuil

1 0 Отговор

До коментар #50 от "Vagabond":
Обаче в Холандия не е така!

03:59 03.06.2020
76 офффофо

1 3 Отговор

Като купувате такива мъртъвци,така ще бъде ! Само нова кола и това е !

06:54 03.06.2020
77 Математика

2 0 Отговор

До коментар #2 от "8726":
7к долара+ 8.4к на година= лизинг за 10+ години, къде го има това ??? Обслужването на новия масла и филтри е колкото 20% от цената на стария. Мислил си ги нещата ама не точно... Застраховката на новия е колкото 2 стари Кайена.
Коментиран от #83, #116

07:06 03.06.2020
78 Бръммм

2 0 Отговор

До коментар #6 от "Ееееее специалисти":
Приказки от човек без опит с лизинга...2014 платих 2400 евро за пежо 301 а вноската ми беше 173..и центове,почти 5г по късно я смених за новия модел 301,дадох още 2400 и сега ще я плащам още 5г но по 124 и центове....тия коли 2013-2014 тук са по 3000 евро а в бг по 7-8-9000 я пак да ми кажеш кое колко ми излиза

07:16 03.06.2020
79 Пацо

2 0 Отговор

Мен ме изкефи какво е направило момчето. Дано да си го кара този звяр с кеф и да няма проблеми.
Няма да коментирам друго защото според мен е пълна глупост.

07:29 03.06.2020
80 Ооо

2 0 Отговор

До коментар #13 от "Ееееее специалисти":
Какво е препатил ??? Ти не четеш ли кво пише - купил си е гуми и му светнали евентуално задните парктроници.... това ли значи препатил? Ние тука като вземем стара кола минимум 1 основна част има за смяна... освен това я в взел - далаверка - 15 ходиш а под 200к км :)
Коментиран от #82

07:44 03.06.2020
81 123

1 0 Отговор

7000$ първоначална вноска, 899$ вноска на месец за 36 месеца, 12000 мили на година, надвишаване на мили зацапване, одраскване всичко стррува дошълнително,След 36 месеца я връщаш и доплашаш за нанесени щети и я оставяш там или доплащаш за д да и станеш собственник

07:46 03.06.2020
82 Ееееее специалисти

4 0 Отговор

До коментар #80 от "Ооо":
За препатил, имах предвид човека, който си е купил Мерцедеса за 3 месеца и 4000 за ремонти!

07:52 03.06.2020
83 123

5 0 Отговор

До коментар #77 от "Математика":
Хората които обикновенно купуват кайен получават над 150 000 $ на година и са точно определн тип хора.

07:54 03.06.2020
84 Стар моряк

9 1 Отговор

Най големия проблем са двигателите с покритие на цилиндрите с АЛУСИЛ какъвто е и този модел.след 200хил.километра започват надирания на цилиндрите и нещата стават сложни.знам ,че ги въстановяват в Белгия или Холандия.другия вариант е набиване на стоманени ризи.цена не мога да кажа.мой приятел има същия модел за ремонт на алтернатора даде 1000 лева,тъй като се сваля и слага за два дена.и други ремонти е правил,но добре ,че заплатата му е голяма.
Коментиран от #102

08:12 03.06.2020
85 123

4 2 Отговор

Много актуална тема в България.Закупуването на нова и обикновена кола на вноски без никакви ремонти за поне 5 години струва много по малко. Отколкото,стар луксозен или бърз автомобил на когото не можеш да разчиташ и ще платиш на година повече за части и ремонти отколкото си платил за лизнинг на нова кола.Има си добра причина за човек който има много повече пари от обиконовен Българин , да се отърве от тази кола....Но човек робува на ума си.
Коментиран от #89

08:12 03.06.2020
86 123

1 0 Отговор

До коментар #73 от "Carlito":
5000 в евро долари или лева?

08:18 03.06.2020
87 гЪзарчето с а8

10 1 Отговор

И в БГ е пълно с такива идиоти за съжаление, немогат един комплект зимни гуми да си купят за 2000 лева, но иначе карат с-класи и аудита а8-ци хахахаха, няма такава смешка. Абсолютна комплексарщина и липса на внимание, води до тези случки. Как е възможно да си купиш кола на остатъчна стойност 10% и да се фукаш с това? Това показва че всъщност си хем зле с парите, хем си прост. Тези коли, когато са били истински коли са били за хората с пари дори по белите държави, а не за прошляци. Но отстрани е яко смешно, да видиш зимата някой с премуимка и гуми като зимни кори, и да ти се чука в гърдите че имал ESP система и нз си кви още екстри против пробуксуване и нямало проблеми хахахахах

08:26 03.06.2020
88 123

3 0 Отговор

До коментар #73 от "Carlito":
Купи си такава кола която заедно със застрахова ще ти струва до 30% от твоя месечен доход максимум до 5 годишно изплащане.И бъде сигурен че имаш пари в банката да покриеш остатъка от цената на колата ако случайно сотанеш без работа.Колкото по дълго колата е на лизинк толкова е по скъпа , и изглежда по евтина.

08:29 03.06.2020
89 Plameni

3 0 Отговор

До коментар #85 от "123":
Забрави да споменеш голямата обезценка за пет години.Продадохме фирмена кола на пет години с пълно автокаско и два комплекта гуми за десет хиляди, а я купихме за тридесет хиляди.
Коментиран от #92

08:33 03.06.2020
90 Гръм

1 0 Отговор

До коментар #2 от "8726":
Прав си.
Мякой му го пробутал, той го стегнал за тия пари и следващите години може нищо да не се счупи.
Коментиран от #115

08:42 03.06.2020
91 Мунчо

2 0 Отговор

До коментар #17 от "Ееееее специалисти":
Това не е лизинг,а "наем за дълъг период".....има разлика от лизинг..
Коментиран от #93, #94

08:44 03.06.2020
92 123

6 0 Отговор

До коментар #89 от "Plameni":
За нещастие повечето хора възприемат колата като символ на престиж, за привличане на женската част от населението, за да бъде видян,или тези с бързите коли за да се пкажат какви мъже са...
Една чисто нова кола като я купиш и излезеш с нея от паркинга на дийлъра си загубли 1/4 до 1/3 от стойноста и. Цената на Колата не като Къщата, на Къщата след време се вдига на колата винаги пада и то много. Твоята кола няма никаква стойност според дийлара, но колата на дийлара е много скъпа и направена от най качествени материли дори и да е Застава.

08:49 03.06.2020
93 123

0 1 Отговор

До коментар #91 от "Мунчо":
Едното е лизинг със закупуване , става твоя собственност на края на 3 или 5 година, без никакви ограничения за ползването. Другото за 3 години е оперативен лизинг без да я закупуваш, освен ако не искаш да я закупиш, с ограничение на километри, като всеки километър в повече си има доста висока цена, както и всяка драскотина и петно по седалките струва хубави пари. Скъпа кола на старо не се взема, освен ако нямаш наколко такива в двора от които да вземаш части и добър приятел които знае как да поправя този вид коли и има всички инструменти.
Коментиран от #97

09:00 03.06.2020
94 Ееееее специалисти

4 0 Отговор

До коментар #91 от "Мунчо":
Не, в коментар 72 колегата го обясни точно. Лизингите са 2- финансов и оперативен. На запад не се казва лизинг на финансовия лизинг, защото това всъщност е кредит (заем за кола). Ти я изпшащаш, цялата и остава за теб. При оперативния не изплащаш цялата кола, но я връщаш след договорения период и определени километри и не получаваш нищо обратно!

09:01 03.06.2020
95 Няма значение каква

3 0 Отговор

марка е колата, ако искате да я поддържате в изрядно състояние , трябва да заделяте за поддръжка годишно минимум 5% от цената и като нова ... иначе ще се скапе, или не трябва да я карате
Коментиран от #101

09:04 03.06.2020
96 Този коментар е премахнат от модератор.
97 Ееееее специалисти

1 0 Отговор

До коментар #93 от "123":
Ееееее браво, точно и мое мнение. Старите премиуми са хубави, но трябва да си разбираш, да си поддържаш сам. Защото иначе е хвърляне на пари (не че и при новите не губиш от стойността, но поне караш нова). Няма смисъл, да се хвърлят пари в стара кола по ремонти. Например този с Поршето, купил го е за 10 хиляди долара, ремонтира го за 10 хиляди! Ако тръгне да го продава, колко ще му вземе? Ами пак 10, или не - може 11! Когато ремонтите станат по-скъпи от стойността на колата, няма смисъл да я държиш, защото след това когато я продадеш, не можеш да си върнеш парите по ремонтите.
Коментиран от #108

09:09 03.06.2020
98 Ром ама кубински

2 0 Отговор

Имам си германска кола в България и за нея съм купувал части-накладки,кормилни накрайници,амортисьори,нов катализатор иридиеви свещи и т.н.Защо съм ги носил отСащ?Защотоса истински и бяха доста по евтини.

09:09 03.06.2020
99 Ром ама кубински

2 0 Отговор

Катализатора струваше 85$ +5$доставка.

09:11 03.06.2020
100 Коректор

2 0 Отговор

До коментар #10 от "Антон":
Ще ти повярвам, че не си виждал само ако си сляп.

09:13 03.06.2020
101 Ееееее специалисти

3 0 Отговор

До коментар #95 от "Няма значение каква":
Прав си, но една нова има по - евтина поддръжка, защото минава само сервиз, без някакви скъпи ремонти (ако има са в гаранция, нямаш разход). А когато, няма гаранция и е на повече километри разходите стават доста повече, от колкото са били и стойността на колата е мноооого по-малко от колкото е била. Според мен, когато ремонтите надвишават стойността на колата е ненужно да я държиш. Та този с Поршето, наместо да даваше 10 хиляди за ремонти, можеше да си вземе по-запазена, в много по-добро състояние за 12 хиляди долара и щеше да си спести 8 хил. от ремонти! В старите коли е изгодно, ако сам си я оправиш, а не да ремонтираш по сервизи.

09:16 03.06.2020
102 Този коментар е премахнат от модератор.
103 Иван

1 0 Отговор

На тия кайени ика двигател 4.2 TDI на колко хиляди километра му се сменя веригата? В тая статия не пише нищо за нея, а и тя си е май за смяна.

09:35 03.06.2020
104 Porsche Cayenne S 2004

20 0 Отговор

Ето моята реална история.Закупен 02,2015г. Porsche Caeynne S 4.5( 340k.с.2004г) за 9000евро на 189 000км(проверени и реални )на въздушно окачване .Смяна на масла и филтри е около 350лв.През 2019г.пълен основен ремонт на двигателя с оригинални части до гумичка и болче -сменени 2 бутала, задриране на буталото в цилиндъра ,набивани на ризи в резултат от падането на никасиловото покритие на цилиндрите в двигателя -7300лв(ахилесовата пета на V8 4.5 всички версии)Смяна на предни горни и долни носачи -1250лв+нов акумулатор 350лв.Сега е на 240 000км.Страхотен автомобил ,но не бива да се подвеждате по продажната цена трябва да сте готови да го поддържате.

09:36 03.06.2020
105 Porshe Cayenne S

16 1 Отговор

Eтo мoятa рeaлнa иcтoрия.Зaкупeн 02,2015г. Pоrsсhе Саеynnе S 4.5( 340k.c.2004г) зa 9000eврo нa 189 000км(прoвeрeни и рeaлни )нa въздушнo oкaчвaнe .Нови летни гуми 255/50/19 Nokian -1100лв.Cмянa нa мacлa и филтри e oкoлo 350лв.Прeз 2019г.пълeн ocнoвeн рeмoнт нa двигaтeля c oригинaлни чacти дo гумичкa и бoлчe -cмeнeни 2 бутaлa, зaдрирaнe нa бутaлoтo в цилиндърa ,нaбивaни нa ризи в рeзултaт oт пaдaнeтo нa никacилoвoтo пoкритиe нa цилиндритe в двигaтeля -7300лв(aхилecoвaтa пeтa нa V8 4.5 вcички вeрcии)Cмянa нa прeдни гoрни и дoлни нocaчи -1250лв+нoв aкумулaтoр 350лв.Ceгa e нa 240 000км.Cтрaхoтeн aвтoмoбил ,нo нe бивa дa ce пoдвeждaтe пo евтината прoдaжнaтa цeнa, бъдете гoтoви дa гo пoддържaтe.Успех!
Коментиран от #114

09:48 03.06.2020
106 Този коментар е премахнат от модератор.
107 Този коментар е премахнат от модератор.
108 123

1 1 Отговор

До коментар #97 от "Ееееее специалисти":
с всяка една година цената на колата пада, Той я е взел за 10000$ дава още 10000 $ да я поправя.Ако иска да продаде тази кола днеска цената на тази кола е 5750$ до максимум 8000$.Не много умен мъж.

09:59 03.06.2020
109 незнайко

2 0 Отговор

В БЪЛГАРИЯ този автомобил струва 12000 лева а не 18000 лева за колкото го е купил в АМЕРИКА !!!

10:23 03.06.2020
110 fw190

3 1 Отговор

До коментар #7 от "Патил":
... и какво направихте ? Взехте я , стегнахте я и направихте хубав подарък на новия собственик да й се радва безгрижно дълги години !!
Коментиран от #112, #132

10:25 03.06.2020
111 123

2 0 Отговор

Една добра японска,корейска или американска кола издържа само със смяна на масло и гуми между 5 и 7 години, като се прваи пподдръжка според сервизния срок. Проблемите започват след 5 година до 7 година, след това се иска влагане на повече пари за да може да се шофира. Средно една кола ако е шофирана всеки ден изминава 26000 км на година и възможно повече.

10:37 03.06.2020
112 Алфа Чакал

0 1 Отговор

До коментар #110 от "fw190":
Да,ама не

11:08 03.06.2020
113 Ежко

7 1 Отговор

Проблема на хората у нас е,че изкарва по 1000 лв. на месец но иска да кара кола за 100 000 лв. еее няма как да стане.

11:44 03.06.2020
114 Коментара

3 0 Отговор

До коментар #105 от "Porshe Cayenne S":
Дано има кой да чете ...

11:53 03.06.2020
115 Този коментар е премахнат от модератор.
116 Този коментар е премахнат от модератор.
117 Този коментар е премахнат от модератор.
118 Шофер кайен 4.5 л осмак на газзз

10 0 Отговор

Купих я за 16 хил преди 4 год. Крадат се фарове и огледала. Каско няма нужда, не се крадат самите коли, не е масова кола и вече е стара. Газова си имаше вече италианка иначе е америк изпълнение с мили и табла с фаренхайт, не са особено полезни. Харчи 18 газ и 1-2 лит бензин докато загрее първите 2-3 км. Всички възм екстри. На 150 км върти с около 3 х оборота. Разликата с останалите коли, които тук рекламирате е огромна. Изключително удобно се сяда, двигатела като подадеш газ реве като зил. Никой ме ти светка да му правиш път, а да светка не го отразяваш. На дълъг път малко лашка насам натам, но никакви скорости не са ти проблем поне до 200.

12:07 03.06.2020
119 Шофер кайен 4.5 л осмак на газзз

7 0 Отговор

Колата тежи над 3 тона, по тежка е от повечето бусове и дава (може би илюзорна) сигурност. Масло 9 литра синтетика, сменя се през пробката само. Филтрите са евтини. Ск. кутия е от старите, издържа безобразия, пробвал съм. Пука едни тръби на антифриза, които изгарят, ако ви е серяизна, ги сменят безплятно в порше България, защото е фабрична недомислица. Досега имам 45 хил изминати, повечето на скапани пътища, засега държи окачването. Като динамика и кеф на каране няма общо с другите ми джипки корейки. Парктрониците ми ги изчоплиха пред блока ама сложих един грозен дълъг теглич, така че си имам вече паркъроник отзад.

12:16 03.06.2020
120 Шофер кайен 4.5 л осмак на газзз

7 0 Отговор

За офроуд не става, но колкото да мина през черен път през нивата да нагледам реколтата или да ида до сборния пункт на колите ловджии в гората-става. Ниска е за джипка, паркетник, но има много понижаваща първа и става бавничко да се влачиш из калища и ровища, в крае случай. Не гние никога. Джантите са като туарег
За влачене на каравана става, влача едно ремарке с тракторче, кутията си се наглася и няма проблеми. Повечето сервизи нямат проблем с тези коли, не са сложни повече от другите подобни, но за труда за ремонта са тежки, за смяна на свещи се сваля глава примерно- всичко е доста наблъскано отпред в коша. Като цяло съм доволен от каручката.
Коментиран от #121

12:30 03.06.2020
121 Оня с коня

2 0 Отговор

До коментар #120 от "Шофер кайен 4.5 л осмак на газзз":
То за да си одим на нивата и мойто БМВ върши работа баце и по черни пътищо съм го карал нема ядове.Ама Кайена е за гъзарийка само да возиш малките п.....енца с него не че и мойто БМВ не става ама друго си е Кайенчето по се лъжат тъй.

14:20 03.06.2020
122 Асд

4 0 Отговор

Всеки страда от акъла си.Карам доста лачени БМВ е60 от 3 години с джобни пари .Комшиите ми си мислят че съм нарко дилър щом мога да си го позволя .Просто вместо да седя като тях (вас) по цял ден на пейките пред блока,да клюкарствам и да завиждам на съседите си аз си ремонтирам колата и работя.От 15г си поддържам колите сам.В сервиз моя кола не влязла .БМв-то го купих не в движение - дърпах го имзамтова го купих на много добра цена.Последва един 10 дневен ремонт и малко вложени средства ,които въобще не са много са ремонт на кола,каквато и да е тя и си я карам.От време на време изчакат разни дреболии като водна помпа,някой ремък,сменям си маслата редовно с хубави масла ( както на всяка кола ) и си я карам с кеф.Това е страхотна кола .Навъртях му 50 000км като на майтап .До сега не излизал ремонт с който да не мога да се справя .А разбирачите да плюят из нета колко скапани са бмв-тата и колко кисело е гроздето .

14:36 03.06.2020
123 Зле

1 0 Отговор

До коментар #36 от "Ееееее специалисти":
То както го обясняваш ти, не е купуване на нов автомобил на лизинг, а Рент-А-кар... Взимаш под наем, плащаш, караш, връщаш. Колага си е тяхна. А попринцип лизинг е плащаш си вноските, караш си и след определено време, като си ги изплатиш автомобила си остава твоя собственост.
Коментиран от #124

16:00 03.06.2020
124 Така е

0 0 Отговор

До коментар #123 от "Зле":
Прочети и по-надолу. Има обяснено.

16:03 03.06.2020
125 Гост

1 1 Отговор

До коментар #73 от "Carlito":
Нямам идея в каква валута са тия пари ама у дома вземаме със сигурност повече и дори и не си помислям да се набивам в такива "гробници" - вземам си нещо върнато от лизинг в официалните дистрибутори за около 20 000 лева и под 80 хил.км. Плащам го в брой без лизинг. Представям си как при доход от 7 хиляди вадя 2-3 за компютър или автоматик и си казвам - абе да не ме е *** лудия

19:03 03.06.2020
126 КумчоВълчо

3 0 Отговор

Разбирачите и акъллиите го съжаляват и му предлагат къде ,къде по-изгодни варианти . А бе хора някъде в статията да прочетохте че човека съжалява и търси друг вариант ? Той е доволен не се оплаква , за него не са проблем разходите , не търси евтиното и накрая казва че ще продължи да си я кара и много си я харесва.
Ама ние нали сме по евтиното и ни е страх да не се прекараме .....Това е философията на бедния човек , не можем да избягаме от нашенското си мислене.

19:07 03.06.2020
127 Шофер кайен 4.5 л осмак на газзз

2 0 Отговор

Хора статията е за тая кола, не за бмв. Аз също харесвам бмв даже си купих една петица 1989 г. гаражно перфектно ей така за кеф, да си го карам понякога, класика. Вие ако искате си ремонтирайте колите сами, аз работя друго, мисля че повечето хора са така. Важното при кайен е едно- кеф цена нЕма!

20:56 03.06.2020
128 Реалист

1 0 Отговор

До коментар #11 от "qqqqqq":
При доход 5000 лв. на месец карай десетгодишна японска. Иначе ще си на изключени радиатотори зимата и на буркани и свинско във фризера от родната стряха😜
Коментиран от #130

23:01 03.06.2020
129 механика

3 2 Отговор

Няма как да я кара тая кочина до Публикувано във факти.бг: 200 000 мили (321 800 км). Всеизвестно е, че на 200 максимум до 250 000 км., ако много нежно е карана издържат цилиндрите и буталата. Чисто и просто така е конструиран този двигател, че тефлоновото покритие на цилиндрите (няма ризи) се изтърква и буталата надират цилиндрите. Основен ремонт не се прави, защото разстоянието между цилиндрите е много малко и не позволява шлайфане и набиване на ризи. Нов двигател е спасението. Стар не е оферта, защото твърде вероятно и той е в същото състояние. В тубата има много клипове точно с този мотор. Снимани са как го смъкват от колата, цепят го и показват какво е състоянието бутало-цилиндровата група. Пълна трагедия е! Самата кола е пълна трагедия. Става само нова да я караш малко и да я шитнеш на някой, като този в статията да си бие главата и да налива едни грешни пари в части и ремонти. Важното обаче, че ще си избие комплексите, че е имал Порше. Ама то не било Порше, а Туарег с двойна цена. Да живеят балъците!

00:36 04.06.2020
130 123

0 0 Отговор

До коментар #128 от "Реалист":
защо му казваш да купува 10 годишна кола , човека си има достатъчно пари за да си купи чисто нов автомобил

06:36 04.06.2020
131 Blagoi

0 0 Отговор

Описаните ремонти в БГ ще са максимум 30% от посочената сума. Не може да си вземеш котор на 15 години, а да ходиш в официалния сервиз да ти махат главата. Аз съм с w221 от 5 години и съм дал 9к лв за ремонти, а вече е на 290 хил.

08:50 04.06.2020
132 Патил

0 0 Отговор

До коментар #110 от "fw190":
Инвестициите в такава кола са като наливане на вода в каца без дъно.Колкото и да я ремонтираш тя не спира да се чупи.Не случайно тези модели на вторичния пазар се продават най трудно и търсенето им е слабо.

08:50 04.06.2020
133 Георги

2 0 Отговор

Аз си купих 9 годишно BMW e39 525d на реални 180 000км. /със сервизни документи и съответно потвърдено в друг сервиз/. Предния собственик е дал около 4000лв. /смяна на турбо, интеркулер и гаранционно на 6те дюзи/. Аз го имам от 8 години и за около 130 000км. съм дал не повече от 2000лв. за ремонти. Така, че от 8год. карам кола 163коня, кожен салон и т.н. на цената на една нова Дачия логан. Или toyota yaris.

19:00 04.06.2020
134 Този коментар е премахнат от модератор.
135 Чичо ти

2 0 Отговор

До коментар #9 от "Проблема си е в теб":
Що приказвате глупости, така било в БГто, ела тук до Лондон да видиш как е, и пеша да отида до който и гараж да е, само за да задам въпрос на някой вътре и ми взимат по 100 паунда за консултация дет се вика, щото надниците на механиците навън са от 50-100 кинта на час, да не ти казвам колко струва ако вляза в гаража с колата... Обаче всички обичате да хейтите БГ за щяло и нещяло...

13:23 06.06.2020